專利名稱：摩托車鎖控油開關的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種油路控制裝置，特別涉及一種控制摩托車油路的摩托車鎖控油開關。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的摩托車油開關主要由外殼、進油管、底蓋、扳把開關、壓蓋等構成。進油管上有兩個進油通道，每個進油通道上有進油口，進油管安裝在外殼上，外殼上有與進油管上的兩個進油通道分別相通的進油孔，在外殼上還有兩個與出油管相通的出油孔，扳把開關上有一個將進油孔和出油孔相連通的凹槽，通過轉動扳把開關，將兩個進油通道分別與出油管接通，或者將兩個進油通道關閉。該摩托車油開關存在的主要問題是，不具備防盜的功能，扳把開關可以任意扳動，因此，摩托車的油路很容易就可以接通，當摩托車的車鎖被破壞后，摩托車很容易被盜走，安全防護性能差。

發(fā)明內容
本實用新型要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有摩托車油開關安全防護性能差的問題，提供一種具有防盜功能的摩托車鎖控油開關。
本實用新型包括外殼、進油管及底蓋，進油管安裝在外殼的一端，底蓋安裝在外殼的另一端，其特殊之處是，在外殼的進、出油孔處安裝有由鎖體和鎖芯構成的油路開關鎖，在油路開關鎖上有一個與其相配的鑰匙，在油路開關鎖的鎖芯與外殼的進、出油孔之間裝有油路開關。
在油路開關鎖的鎖體上安裝有一個連接板，在連接板的內孔上有一個限位凸臺，在油路開關上有兩個與限位凸臺相配合的凸臺，使油路開關在180°范圍內轉動。
在油路開關鎖的鎖體內有四個凹槽，使鑰匙在平水和垂直方向都能插進或拔出，方便使用。
本實用新型的優(yōu)點在于，在摩托車油開關上安裝油路開關鎖，用鑰匙對油路進行控制，使摩托車的油路不能任意打開，因此，即使摩托車上的其他防護裝置被破壞，摩托車也不能開走，提高了摩托車的安全防護性能。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的A-A剖視圖；圖4是圖3的B-B剖視圖；圖5是圖3的C-C剖視圖；圖6是本實用新型油路開關的結構示意圖；圖7是圖6的左視圖；圖8是圖6的右視圖；圖9是本實用新型鎖體與連接板的裝配結構示意圖；圖10是圖9的左視圖；圖11是圖9的D-D剖視圖；圖12是圖9的右視圖。
具體實施方式
如附圖所示，本實用新型包括外殼6、進油管7及底蓋1，進油管7安裝在外殼6的一端，進油管7上有兩個進油通道，一個為備用進油通道，一個為正常進油通道，每個進油通道上都有進油口，即進油口8和進油口9，進油口8有若干個，進油口8是備用進油口，進油口9只有一個，進油口9是正常進油口，汽油通過進油口8或進油口9進入到進油管7內；所述的底蓋1安裝在外殼6的另一端，與外殼6構成一個封閉的油腔21，在底蓋1與外殼6之間裝有密封圈19，防止油腔21漏油；在外殼6上有兩個與進油管7上的兩個進油通道相通的油孔16、17，油孔16、17分別與進油孔25、23相通，在外殼6上有一個出油管10，在外殼6上還有兩個出油孔22、24，出油孔22、24與油腔21相通，在油腔21中還有一個出油孔18，出油孔18與出油管10相通，汽油從出油孔22或出油孔24中出來后，進入到油腔21中，再通過出油孔18進入到出油管10中；在外殼6的進、出油孔處安裝有由鎖體3和鎖芯4構成的油路開關鎖，在鎖體3的內孔中有一個環(huán)形槽11，在鎖芯4上裝有一個卡片20，卡片20與鎖體3上的環(huán)形槽11相配，通過彈簧將鎖芯4裝配在鎖體3中；在油路開關鎖上還有一個與其相配的鑰匙5，利用鑰匙5將油路接通或斷開；在鎖芯4上有一個標記點H，在鎖體3上有三個標記點E、F、G，使用時，用鑰匙5旋轉鎖芯4，使鎖芯4上的標記點H與鎖體3上的三個標記點E、F、G相對，當H點與E點相對時，油開關處于正常供油狀態(tài)，當H點與F點相對時，油開關處于停止供油狀態(tài)，當H點與G點相對時，油開關處于備用供油狀態(tài)；在油路開關鎖的鎖體4上安裝有一個連接板2，連接板2與鎖體4之間用鉚釘32固定在一起，也可以用螺釘固定在一起，或者焊接在一起；連接板2通過螺釘與外殼6固定在一起，從而將鎖體4固定在外殼6上，在鎖體4的兩側還分別有一個凹槽29，以便于裝配；在連接板2的內孔上有一個限位凸臺31，在油路開關鎖的鎖芯4與外殼6的進、出油孔之間裝有油路開關14，在油路開關14上有兩個與限位凸臺31相配合的凸臺28，使油路開關14在180°范圍內轉動；在外殼6的進、出油孔與油路開關14之間裝有密封墊15，密封墊15上有四個孔，分別與進油孔25、23及出油孔22、24相對應，在油路開關14上有一個油槽26，轉動油路開關14，當油槽26位于進油孔23與出油孔22處時，進油孔23與出油孔22相通，當油槽26位于進油孔25與出油孔24處時，進油孔25與出油孔24相通，當油槽26位于出油孔22、24處時，出油孔22、24與進油孔25、23都不相通，油路被關閉；在油路開關14上還有一個開口27，在鎖芯4的端部有一個與開口27相配的扁頭，帶動油路開關14轉動，接通或關閉油路；在油路開關14與連接板2之間還裝有塑料墊13和彈簧墊12，彈簧墊12對密封墊15具有一定的壓力，確保密封可靠，塑料墊13的作用是確保油路開關14轉動靈活；在油路開關鎖的鎖體3內有四個凹槽30，使鑰匙5在平水和垂直方向都能插進或拔出，方便使用。
權利要求1.一種摩托車鎖控油開關，包括外殼、進油管及底蓋，進油管安裝在外殼的一端，底蓋安裝在外殼的另一端，其特征在于，在外殼的進、出油孔處安裝有由鎖體和鎖芯構成的油路開關鎖，在油路開關鎖上有一個與其相配的鑰匙，在油路開關鎖的鎖芯與外殼的進、出油孔之間裝有油路開關。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車鎖控油開關，其特征在于，在油路開關鎖的鎖體上安裝有一個連接板，在連接板的內孔上有一個限位凸臺，在油路開關上有兩個與限位凸臺相配合的凸臺。
3.根據(jù)權利要求1所述的摩托車鎖控油開關，其特征在于，在油路開關鎖的鎖體內有四個凹槽。
專利摘要一種摩托車鎖控油開關，解決了現(xiàn)有摩托車油開關安全防護性能差的問題；本實用新型包括外殼、進油管及底蓋，進油管安裝在外殼的一端，底蓋安裝在外殼的另一端，其特殊之處是，在外殼的進、出油孔處安裝有由鎖體和鎖芯構成的油路開關鎖，在油路開關鎖上有一個與其相配的鑰匙，在油路開關鎖的鎖芯與外殼的進、出油孔之間裝有油路開關；優(yōu)點在于，在摩托車油開關上安裝油路開關鎖，用鑰匙對油路進行控制，使摩托車的油路不能任意打開，因此，即使摩托車上的其他防護裝置被破壞，摩托車也不能開走，提高了摩托車的安全防護性能。
文檔編號F16K35/00GK2886244SQ20062009036
公開日2007年4月4日 申請日期2006年4月10日 優(yōu)先權日2006年4月10日
發(fā)明者王中華 申請人:王中華