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自行車用煞車碟盤的制作方法

文檔序號(hào):4042339閱讀:199來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:自行車用煞車碟盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于煞車的煞車碟盤,尤其涉及一種自行車用煞車碟盤。
背景技術(shù)
自行車為現(xiàn)今社會(huì)中相當(dāng)常見(jiàn)的交通工具,一些自行車上設(shè)有碟式煞車系統(tǒng),該煞車系統(tǒng)中包含有一煞車碟盤及兩煞車皮,煞車碟盤裝設(shè)于花鼓上,煞車碟盤為金屬材質(zhì),而兩煞車皮分別位于煞車碟盤的兩側(cè);當(dāng)使用者啟動(dòng)煞車后,兩煞車皮便會(huì)內(nèi)縮而夾緊煞車碟盤,并利用煞車皮及煞車碟盤的摩擦促使輪胎停止轉(zhuǎn)動(dòng)?,F(xiàn)今的自行車越來(lái)越追求輕量化,故各部零件亦盡量采用輕量化的材質(zhì),例如碳纖維或鋁合金等輕合金,而煞車碟盤也是如此;然而當(dāng)煞車碟盤與煞車皮摩擦?xí)r,勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生高溫,而碳纖維具有不耐高溫與不耐磨耗的特性,因此不適合用以與煞車皮摩擦;所以現(xiàn)有技術(shù)的折衷方式便為將煞車碟盤分拆成兩外盤及一內(nèi)盤的復(fù)合式結(jié)構(gòu);接觸煞車皮的兩外盤使用金屬材質(zhì),而內(nèi)盤夾設(shè)并膠合固定于兩外盤之間,并使用碳纖維來(lái)減輕重量。然而前述的復(fù)合式結(jié)構(gòu)的煞車碟盤具有以下缺點(diǎn):其一,雖然與煞車皮摩擦的外盤使用金屬材質(zhì),但其耐高溫的效果仍不甚理想,因此仍有可能因高溫而變形損壞;其二,金屬材質(zhì)具有易導(dǎo)熱的特性,因此外盤磨擦后產(chǎn)生的熱便可能傳遞到內(nèi)盤上,進(jìn)而使內(nèi)盤及外盤之間的粘膠熔化失效,并導(dǎo)致內(nèi)盤及外盤分離,故此方式會(huì)產(chǎn)生更大的缺失。雖然有汽車業(yè)者想出以耐高溫、耐磨損且不易導(dǎo)熱的材質(zhì),例如碳化硅陶瓷,來(lái)制作碟盤,但要使用該多個(gè)材質(zhì)制成一整個(gè)盤體,在制作上與材料取得具有一定的難度,并且該多個(gè)材料在厚度太薄情況下強(qiáng)度亦不足夠。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于前述現(xiàn)有技術(shù)的自行車用煞車碟盤,其外盤為金屬材質(zhì)于高溫時(shí)可能會(huì)變形,不耐磨損,且易導(dǎo)熱的特性恐會(huì)造成內(nèi)、外盤分離而損壞的缺點(diǎn)及不足,本發(fā)明的目的在于提供一種自行車用煞車碟盤,其進(jìn)一步設(shè)置多個(gè)耐高溫、耐磨損且低熱傳導(dǎo)系數(shù)的材質(zhì)的止煞塊于外盤上,并利用該多個(gè)止煞塊來(lái)與煞車皮摩擦,而由于該材質(zhì)耐熱、耐磨損且不易導(dǎo)熱,以可解決上述缺點(diǎn)。為達(dá)到上述的發(fā)明目的,本發(fā)明所采用的技術(shù)手段為設(shè)計(jì)一種自行車用煞車碟盤,其中包含:一內(nèi)盤,其貫穿設(shè)有多個(gè)內(nèi)固定孔,內(nèi)固定孔環(huán)繞內(nèi)盤的中心設(shè)置;兩外盤,其夾設(shè)固定內(nèi)盤,且各外盤貫穿設(shè)有多個(gè)外固定孔,外固定孔環(huán)繞外盤的中心設(shè)置;多個(gè)止煞塊,其穿設(shè)內(nèi)盤及兩外盤,并夾設(shè)固定于兩外盤之間,各止煞塊包含有一凸緣部及兩突出部,兩突出部分別成型于凸緣部的相對(duì)兩面,且凸緣部的截面積大于突出部的截面積;凸緣部穿設(shè)內(nèi)盤的其中一內(nèi)固定孔,且凸緣部的相對(duì)兩面分別抵靠于兩外盤;兩突出部分別貫穿兩外盤的其中一外固定孔,且突出于外盤的外表面;止煞塊為耐高溫、耐磨損且低熱傳導(dǎo)系數(shù)的材質(zhì)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于,進(jìn)一步設(shè)置多個(gè)突出外盤表面的止煞塊,并使該多個(gè)止煞塊來(lái)與煞車皮摩擦,而外盤不與煞車皮摩擦;利用負(fù)責(zé)摩擦的止煞塊與外盤分離,以可使各止煞塊的體積小于外盤的體積,并且為塊狀,因此止煞塊可使用耐高溫、耐磨損且低熱傳導(dǎo)系數(shù)的材質(zhì)相對(duì)地輕易制作,并且可降低對(duì)整體強(qiáng)度的影響;而止煞塊利用該材質(zhì)耐高溫及耐磨損的特性,以可有效避免受熱變形,而利用該材質(zhì)不易導(dǎo)熱的特性,以可避免熱量傳到外盤而導(dǎo)致粘膠熔化,進(jìn)而使內(nèi)盤及外盤分離。此外,利用僅使用止煞塊來(lái)與煞車皮摩擦,并且止煞塊不易導(dǎo)熱,因此占整體比重大部分的內(nèi)、外盤等構(gòu)件便可使用輕量化的材質(zhì),以降低整體重量。進(jìn)一步而言,所述的自行車用煞車碟盤,其中止煞塊的凸緣部為長(zhǎng)條形,且兩端部為圓弧狀;止煞塊的突出部為長(zhǎng)條形,且兩端部為圓弧狀?;蛘呤?,所述的自行車用煞車碟盤,其中止煞塊的凸緣部為圓形;止煞塊的突出部為圓形。也就是說(shuō),止煞塊的凸緣部及突出部亦可為任何形狀、圖形。進(jìn)一步而言,所述的自行車用煞車碟盤,其中止煞塊為陶瓷材質(zhì)。或者是,所述的自行車用煞車碟盤,其中止煞塊為氧化鋁、氧化鋯或碳化硅材質(zhì)。進(jìn)一步而言,所述的自行車用煞車碟盤,其中外盤及內(nèi)盤為碳纖維、玻璃纖維或工程塑膠材質(zhì)。而外盤及內(nèi)盤膠合固定?;蛘呤?,所述的自行車用煞車碟盤,其中外盤及內(nèi)盤為金屬材質(zhì)。而外盤及內(nèi)盤焊接固定。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述,但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。


圖1本發(fā)明的立體外觀圖;圖2本發(fā)明的元件分解圖;圖3本發(fā)明的側(cè)視剖視圖;圖4本發(fā)明的止煞塊的立體外觀圖;圖5本發(fā)明的另一實(shí)施例的立體外觀圖;圖6本發(fā)明的另一實(shí)施例的止煞塊的立體外觀圖。其中,附圖標(biāo)記10內(nèi)盤11內(nèi)固定孔20外盤21外固定孔30止煞塊 31凸緣部32突出部31A凸緣部 32A突出部
具體實(shí)施例方式以下配合附圖及本發(fā)明的較佳實(shí)施例,進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段。
請(qǐng)參閱圖1及圖2所示,以下為本發(fā)明的自行車用煞車碟盤的第一實(shí)施例,其包含有一內(nèi)盤10、兩外盤20及多個(gè)止煞塊30。請(qǐng)參閱圖2至圖4所示,前述的內(nèi)盤IO貫穿設(shè)有多個(gè)內(nèi)固定孔11,內(nèi)固定孔11環(huán)繞內(nèi)盤10的中心設(shè)置。前述的兩外盤20夾設(shè)固定內(nèi)盤10,各外盤20貫穿設(shè)有多個(gè)外固定孔21,外固定孔21環(huán)繞外盤20的中心設(shè)置。在本實(shí)施例中,內(nèi)盤10及外盤20皆為碳纖維、玻璃纖維或工程塑膠材質(zhì),并且相互膠合固定;但不以此為限,在其他實(shí)施例中,內(nèi)盤10及外盤20亦可為皆為金屬材質(zhì),并且焊接固定;亦或是不同材質(zhì)混用亦可。前述的各止煞塊30穿設(shè)內(nèi)盤10及兩外盤20,并夾設(shè)固定于兩外盤20之間;各止煞塊30包含有一凸緣部31及兩突出部32,兩突出部32分別成型于凸緣部31的相對(duì)兩面,且凸緣部31的截面積大于突出部32的截面積;凸緣部31穿設(shè)內(nèi)盤10的其中一內(nèi)固定孔11,且凸緣部31的相對(duì)兩面分別抵靠于兩外盤20 ;兩突出部32分別貫穿兩外盤20的其中一外固定孔21,且突出于外盤20的外表面。在本實(shí)施例中,止煞塊30為陶瓷材質(zhì),但不以此為限,止煞塊30亦可為氧化鋁、氧化鋯、碳化硅等耐高溫、耐磨損且低熱傳導(dǎo)系數(shù)的材質(zhì)。在本實(shí)施例中,凸緣部31為長(zhǎng)條形,且兩端部為圓弧狀;突出部32亦為長(zhǎng)條形,且兩端部亦為圓弧狀;但不以此為限,在其他實(shí)施例中,凸緣部31A及突出部32A亦可皆為圓形(如圖5及圖6所示),或者是任何形狀、圖形。本發(fā)明使用時(shí),使些微突出兩外盤20的止煞塊30的突出部32來(lái)與煞車皮摩擦,而外盤20不與煞車皮摩擦;利用負(fù)責(zé)摩擦的止煞塊30與外盤20分離,以可使各止煞塊30的體積小于外盤20的體積,并且為塊狀,因此止煞塊30可使用陶瓷等耐高溫、耐磨損且低熱傳導(dǎo)系數(shù)的材質(zhì)相對(duì)地輕易制作,并且可降低對(duì)整體強(qiáng)度的影響;而止煞塊30利用該材質(zhì)耐高溫的特性,以可有效避免受熱變形,而利用該材質(zhì)不易導(dǎo)熱的特性,以可避免熱量傳到外盤20而導(dǎo)致粘膠熔化,進(jìn)而使內(nèi)盤10及外盤20分離。此外,利用僅使用止煞塊30來(lái)與煞車皮摩擦,并且止煞塊30不易導(dǎo)熱,因此占整體比重大部分的外盤20及內(nèi)盤10便可使用輕量化的材質(zhì),以降低整體重量。當(dāng)然,本發(fā)明還可有其他多種實(shí)施例,在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下,熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形,但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種自行車用煞車碟盤,其特征在于,包含: 一內(nèi)盤,其貫穿設(shè)有多個(gè)內(nèi)固定孔,內(nèi)固定孔環(huán)繞內(nèi)盤的中心設(shè)置; 兩外盤,其夾設(shè)固定內(nèi)盤,且各外盤貫穿設(shè)有多個(gè)外固定孔,外固定孔環(huán)繞外盤的中心設(shè)置; 多個(gè)止煞塊,其穿設(shè)內(nèi)盤及兩外盤,并夾設(shè)固定于兩外盤之間,各止煞塊包含有一凸緣部及兩突出部,兩突出部分別成型于凸緣部的相對(duì)兩面,且凸緣部的截面積大于突出部的截面積;凸緣部穿設(shè)內(nèi)盤的其中一內(nèi)固定孔,且凸緣部的相對(duì)兩面分別抵靠于兩外盤;兩突出部分別貫穿兩外盤的其中一外固定孔,且突出于外盤的外表面;止煞塊為耐高溫、耐磨損且低熱傳導(dǎo)系數(shù)的材質(zhì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用煞車碟盤,其特征在于,止煞塊的凸緣部為長(zhǎng)條形,且兩端部為圓弧狀;止煞塊的突出部為長(zhǎng)條形,且兩端部為圓弧狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用煞車碟盤,其特征在于,止煞塊的凸緣部為圓形;止煞塊的突出部為圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的自行車用煞車碟盤,其特征在于,止煞塊為陶瓷材質(zhì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的自行車用煞車碟盤,其特征在于,止煞塊為氧化鋁、氧化鋯或碳化硅材質(zhì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車用煞車碟盤,其特征在于,外盤及內(nèi)盤為碳纖維、玻璃纖維或工程塑膠材質(zhì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車用煞車碟盤,其特征在于,外盤及內(nèi)盤膠合固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車用煞車碟盤,其特征在于,外盤及內(nèi)盤為金屬材質(zhì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車用煞車碟盤,其特征在于,外盤及內(nèi)盤焊接固定。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自行車用煞車碟盤,其包含有一內(nèi)盤、兩外盤及多個(gè)止煞塊。本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置多個(gè)突出外盤表面的止煞塊,并使該多個(gè)止煞塊來(lái)與煞車皮摩擦,而外盤不與煞車皮摩擦;利用負(fù)責(zé)摩擦的止煞塊與外盤分離,以可使各止煞塊的體積小于外盤的體積,并且為塊狀,因此止煞塊可使用耐高溫、耐磨損且低熱傳導(dǎo)系數(shù)的材質(zhì)相對(duì)地輕易制作,并且可降低對(duì)整體強(qiáng)度的影響;而止煞塊利用該材質(zhì)耐高溫且耐磨損的特性,以可有效避免受熱變形,而利用該材質(zhì)不易導(dǎo)熱的特性,以可避免熱量傳到外盤而導(dǎo)致粘膠熔化,進(jìn)而使內(nèi)盤及外盤分離。
文檔編號(hào)B62L1/02GK103213642SQ20121058569
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月20日
發(fā)明者游耀輝 申請(qǐng)人:游耀輝
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