專利名稱：防卡式流量控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力油泵領(lǐng)域，尤其涉及汽車轉(zhuǎn)向助力油泵的滑閥裝置。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向多年來一直是米用機(jī)械式方向機(jī)來實現(xiàn)，機(jī)械方向機(jī)有齒輪齒條式、循 環(huán)球式，該形式轉(zhuǎn)向扭矩較大，操作靈活性差，駕駛員操作時易產(chǎn)生疲勞且安全性差。隨著 我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，駕駛舒適度呼聲愈來愈高，以及汽車行業(yè)的迅 猛發(fā)展，大馬力發(fā)動機(jī)重載車型呈上升趨勢，轉(zhuǎn)向力逐漸加大，機(jī)械式方向機(jī)已不能滿足汽 車行業(yè)發(fā)展，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是解決減小轉(zhuǎn)向操縱力、降低駕駛員勞動強(qiáng)度有效方法，然 而在液壓轉(zhuǎn)向中，滑閥組在閥孔卡死的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，影響了汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全性 和可靠性。發(fā)明內(nèi)容
為了解決安裝錐閥座導(dǎo)致滑閥變形、工作時滑閥卡死的問題，提高泵的靈敏性、可 靠性以及安全性，本發(fā)明提供了一種防卡式流量控制閥。
本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是防卡式流量控制閥，滑閥一端安裝 錐閥座，滑閥內(nèi)部安裝錐閥，錐閥端部與錐閥座的孔配合安裝，彈簧安裝在錐閥的定位桿 上。
所述滑閥與錐閥座之間設(shè)有調(diào)整墊，滑閥與錐閥之間設(shè)有微調(diào)墊。
本發(fā)明的防卡式流量控制閥，在閥體的內(nèi)部裝有壓力控制閥，錐閥座上的孔與滑 閥組帶彈簧端的壓力油相通，油壓力與調(diào)壓彈簧力的匹配錐閥座與閥體采用螺紋連接、錐 閥與閥座小孔的配合，彈簧裝在錐閥的定位桿上，控制了系統(tǒng)最大壓力。解決了滑閥變形致 使滑閥組卡死的問題，在轉(zhuǎn)向泵正常工作情況下，解決了因安裝錐閥座使滑閥變形，從而導(dǎo) 致滑閥組卡死的問題，提高了泵的靈敏性、可靠性以及安全性。


圖1是本發(fā)明防卡式流量控制閥轉(zhuǎn)向助力泵的主視剖面圖。
圖2是本發(fā)明防卡式流量控制閥的滑閥組結(jié)構(gòu)圖。
圖中滑閥組1、彈簧2、調(diào)整墊片3、微調(diào)墊片4、彈簧5、錐閥6、滑閥7、錐閥座8。
具體實施方式
本發(fā)明的防卡式流量控制閥結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，流量控制閥是裝配在轉(zhuǎn)向泵 的泵體或泵蓋的閥孔里，在滑閥組I的一端裝有彈簧2，并經(jīng)阻尼孔通入壓力油，另一端通 入壓力油，在彈簧與油壓的作用下，滑閥組I與閥孔相對移動。在閥體的內(nèi)部裝有壓力控制 閥，錐閥6移動時擠壓彈簧5和微調(diào)墊片，錐閥座8上的孔與滑閥組I帶彈簧端的壓力油相通，油壓力與調(diào)壓彈簧力的匹配錐閥座8與閥體采用螺紋連接、錐閥6與閥座8小孔的配合，彈簧裝在錐閥的定位桿上，控制了系統(tǒng)最大壓力?；y7 —端安裝錐閥座8，滑閥7內(nèi)部安裝錐閥6，錐閥6端部與錐閥座8的孔配合安裝，彈簧5安裝在錐閥6的定位桿上?；y 7與錐閥座8之間設(shè)有調(diào)整墊3，滑閥7與錐閥6之間設(shè)有微調(diào)墊4。
流量控制閥安裝在閥孔內(nèi)部與流量控制彈簧2，當(dāng)滑閥組I兩端流量形成壓差不平衡時，直接作用在滑閥組I的兩端，當(dāng)壓差打破了滑閥組I平衡狀態(tài)時，滑閥組I在壓差的作用下克服了彈簧力2開始移動，使出油腔與溢油口相通，出油腔部分流量經(jīng)溢流口溢出，溢出流量通過內(nèi)部流道直接進(jìn)入泵吸油腔。使通過出油口輸入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輸出流量趨于恒定，實現(xiàn)流量控制；當(dāng)負(fù)載壓力達(dá)到助力泵設(shè)定的開啟壓力，即最大壓力時，錐閥6移動壓縮彈簧，油液從錐閥座8的阻尼孔流入，實現(xiàn)溢流，限定了系統(tǒng)最高壓力，實現(xiàn)壓力控制。在滑閥組I實現(xiàn)流量和壓力控制的過程中，滑閥組I必須保持在閥孔內(nèi)移動暢通，在裝配時錐閥座8與滑閥7擰緊力過大引起滑閥的最大直徑Φ 部位膨脹，致使卡閥的現(xiàn)象發(fā)生，鑒于此錐閥座8與滑閥7的螺紋連接部分可向左端移動，避免因擰緊力過大使滑閥7最大直徑Φ0部位膨脹，使滑閥7變形，從而避免了滑閥組I與孔配合發(fā)生卡死現(xiàn)象的發(fā)生。 解決了滑閥變形 使滑閥組卡死的問題，在轉(zhuǎn)向泵正常工作情況下，解決了因安裝錐閥座使滑閥變形，從而導(dǎo)致滑閥組卡死的問題，提高了泵的靈敏性、可靠性以及安全性。
權(quán)利要求
1.防卡式流量控制閥，其特征在于滑閥(7)—端安裝錐閥座(8)，滑閥(7)內(nèi)部安裝錐閥(6)，錐閥(6)端部與錐閥座(8)的孔配合安裝，彈簧(5)安裝在錐閥(6)的定位桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防卡式流量控制閥，其特征在于所述滑閥(7)與錐閥座(8)之間設(shè)有調(diào)整墊(3)，滑閥(7)與錐閥(6)之間設(shè)有微調(diào)墊(4)。
全文摘要
防卡式流量控制閥，滑閥一端安裝錐閥座，滑閥內(nèi)部安裝錐閥，錐閥端部與錐閥座的孔配合安裝，彈簧安裝在錐閥的定位桿上，滑閥與錐閥座之間設(shè)有調(diào)整墊，滑閥與錐閥之間設(shè)有微調(diào)墊。本發(fā)明的防卡式流量控制閥，在閥體的內(nèi)部裝有壓力控制閥，錐閥座上的孔與滑閥組帶彈簧端的壓力油相通，油壓力與調(diào)壓彈簧力的匹配錐閥座與閥體采用螺紋連接、錐閥與閥座小孔的配合，彈簧裝在錐閥的定位桿上，控制了系統(tǒng)最大壓力。解決了滑閥變形致使滑閥組卡死的問題，在轉(zhuǎn)向泵正常工作情況下，解決了因安裝錐閥座使滑閥變形，從而導(dǎo)致滑閥組卡死的問題，提高了泵的靈敏性、可靠性以及安全性。
文檔編號B62D5/08GK102996552SQ20121047193
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者王奇, 張宇飛, 仲照航, 張新偉 申請人:大連液壓件有限公司