摩托車后貨架的主框結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車后貨架的主框結(jié)構(gòu)，其包括支撐架和后扶手，支撐架和后扶手由金屬管材壓鑄成一體成型結(jié)構(gòu)，后扶手由支撐架向上彎折形成，支撐架的前端設(shè)有采用縮口工藝成型的連接柱，連接柱的直徑小于支撐架的直徑，連接柱上設(shè)有用于與車架或裝飾塊連接的安裝孔；所述支撐架上鉸接有扶手桿，扶手桿和支撐架之間設(shè)有限位卡簧，扶手桿上套有橡膠套。本發(fā)明的摩托車后貨架的主框結(jié)構(gòu)用管材通過彎形和縮口等工藝，實現(xiàn)安裝和使用功能，設(shè)計和制造簡單，結(jié)構(gòu)可靠；前端采用縮口工藝，既可以與邊架配合連接，也可以安裝裝飾塊，外觀漂亮，做工規(guī)范；通過彎形工藝實現(xiàn)造型要求，美觀且強度好；同時具有支撐貨物和扶手的功能，連接牢固，消除了隱患，提高了后貨架的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】摩托車后貨架的主框結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車車架的零部件結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種摩托車后貨架的主框結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車的車體后部一般安裝有扶手或者后貨架。在現(xiàn)有技術(shù)中，使用者購買摩托車的時候只能夠在扶手和后貨架之間二選一，在摩托車安裝扶手或者后貨架以后要更換為另外一種非常困難。而且現(xiàn)有的后貨架結(jié)構(gòu)剛度較低，增加了安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所的目的是提供一種摩托車后貨架的主框結(jié)構(gòu)，同時具有后貨架和扶手的功能，在車速較快時有利于搭乘者隨時抓握，提高乘坐者的安全性。
[0004]本發(fā)明提供的摩托車后貨架的主框結(jié)構(gòu)，其包括支撐架和后扶手，支撐架和后扶手由金屬管材一體成型結(jié)構(gòu)，后扶手由支撐架向上彎折形成，支撐架的前端設(shè)有采用縮口工藝成型的連接柱，連接柱的直徑小于支撐架的直徑，連接柱上設(shè)有用于與車架或裝飾塊連接的安裝孔；所述支撐架上鉸接有扶手桿，扶手桿和支撐架之間設(shè)有限位卡簧，扶手桿上套有橡膠套。
[0005]采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0006]本發(fā)明的摩托車后貨架的主框結(jié)構(gòu)用管材通過彎形和縮口等工藝，實現(xiàn)安裝和使用功能，設(shè)計和制造簡單，結(jié)構(gòu)可靠；前端采用縮口工藝，既可以與邊架配合連接，也可以安裝裝飾塊，外觀漂亮，做工規(guī)范；通過彎形工藝實現(xiàn)造型要求，美觀且強度好；同時具有支撐貨物和扶手的功能，連接牢固，消除了隱患，提高了后貨架的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對結(jié)合附圖對實施例作簡單的介紹。
[0008]圖1是本發(fā)明的的摩托車后貨架的主框結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0010]參見附圖1，本發(fā)明的摩托車后貨架的主框結(jié)構(gòu)，其包括支撐架I和后扶手2，支撐架I和后扶手2由金屬管材一體成型結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)安裝和使用功能，設(shè)計和制造簡單，結(jié)構(gòu)可靠，后扶手2由支撐架I向上彎折形成，同時具有支撐貨物和扶手的功能，連接牢固，消除了隱患，提高了后貨架的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單。支撐架I的前端設(shè)有采用縮口工藝成型的連接柱3，既可以與邊架配合連接，也可以安裝裝飾塊，外觀漂亮，做工規(guī)范，連接柱3的直徑小于支撐架I的直徑，連接柱3上設(shè)有用于與車架或裝飾塊連接的安裝孔4 ;支撐架I上鉸接有扶手桿5，扶手桿5和支撐架I之間設(shè)有限位卡簧6，扶手桿5上套有橡膠套7，在車速較快時有利于搭乘者隨時抓握，提高了乘坐者的安全性。
[0011]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車后貨架的主框結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括支撐架和后扶手，支撐架和后扶手由金屬管材一體成型結(jié)構(gòu)，后扶手由支撐架向上彎折形成，支撐架的前端設(shè)有采用縮口工藝成型的連接柱，連接柱的直徑小于支撐架的直徑，連接柱上設(shè)有用于與車架或裝飾塊連接的安裝孔；所述支撐架上鉸接有扶手桿，扶手桿和支撐架之間設(shè)有限位卡簧，扶手桿上套有橡膠套。
【文檔編號】B62J7/00GK103802941SQ201210466129
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月5日
【發(fā)明者】聶紹彬 申請人:聶紹彬