摩托車油箱的上殼體結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種摩托車油箱的上殼體結(jié)構(gòu)，包括上殼體本體，其上殼體本體為通過(guò)薄板拉深工藝形成的一體式凹形結(jié)構(gòu)，上殼體本體的上部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)用于承受坐墊傳遞的重量的矩形凸臺(tái)，上殼體本體的中心設(shè)置有用于安裝燃油傳感器的安裝孔，安裝孔為凹下成形結(jié)構(gòu)，上殼體本體上遠(yuǎn)離矩形凸臺(tái)的一側(cè)設(shè)有油箱口，油箱口為拉深沖孔成型結(jié)構(gòu)，上殼體本體的四角設(shè)有用于與車架固定的通孔；所述上殼體本體的外緣輪廓上設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)。本發(fā)明通過(guò)薄板拉深、切邊而成，增加了剛度，提高了安全性能；兩邊設(shè)計(jì)有矩形凸臺(tái)承受座墊重量，強(qiáng)度高；油箱口也直接拉深、沖孔形成，無(wú)需焊接，工藝簡(jiǎn)單，減少了工序，降低了生產(chǎn)成本，質(zhì)量可靠；還具有燃油傳感器安裝結(jié)構(gòu)，滿足了很多實(shí)際的需求，整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，功能多。
【專利說(shuō)明】摩托車油箱的上殼體結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車油箱的上殼體結(jié)構(gòu)，屬于摩托車制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]油箱上殼體是機(jī)動(dòng)車輛上油料箱的主要結(jié)構(gòu)，由于機(jī)動(dòng)車的油料箱口均設(shè)置在油料箱上部且開(kāi)口朝上，在機(jī)動(dòng)車靜止或穩(wěn)定行駛過(guò)程中，油料箱內(nèi)的油不會(huì)從油料箱口溢出。但是當(dāng)上殼體的剛度不足或與下殼體的連接不穩(wěn)固時(shí)，在車輛長(zhǎng)期行駛較顛簸時(shí)，油料就容易泄漏出，極易引發(fā)安全事故。另外由于許多采用電噴技術(shù)的摩托車油箱的底板上需要安裝燃油傳感器，有些還要安裝燃油泵，因此急需一種新的上殼體結(jié)構(gòu)來(lái)滿足這些需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所的目的是提供一種能夠滿足很多實(shí)際的需求、提高利用率、不漏氣、分型面簡(jiǎn)單、更適合焊接固定的摩托車油箱的上殼體結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明提供的摩托車油箱的上殼體結(jié)構(gòu)，包括上殼體本體，其上殼體本體為通過(guò)薄板拉深工藝形成的一體式凹形結(jié)構(gòu)，上殼體本體的上部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)用于承受坐墊傳遞的重量的矩形凸臺(tái)，上殼體本體的中心設(shè)置有用于安裝燃油傳感器的安裝孔，安裝孔為凹下成形結(jié)構(gòu)，上殼體本體上遠(yuǎn)離矩形凸臺(tái)的一側(cè)設(shè)有油箱口，油箱口為拉深沖孔成型結(jié)構(gòu)，上殼體本體的四角設(shè)有用于與車架固定的通孔；所述上殼體本體的外緣輪廓上設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)。
[0005]采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0006]本發(fā)明的摩托車油箱上殼體結(jié)構(gòu)通過(guò)薄板拉深、切邊而成，增加了剛度，提高了安全性能；為了承受座墊傳遞的重量，兩邊設(shè)計(jì)有矩形凸臺(tái)，強(qiáng)度高；油箱口也直接拉深、沖孔形成，無(wú)需焊接，工藝簡(jiǎn)單，減少了工序，降低了生產(chǎn)成本，質(zhì)量可靠；還具有燃油傳感器安裝結(jié)構(gòu)，滿足了很多實(shí)際的需求，整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，功能多。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明，下面將對(duì)結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作簡(jiǎn)單的介紹。
[0008]圖1是本發(fā)明的摩托車油箱的上殼體結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0009]圖2是圖1的的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0011]參見(jiàn)附圖1、2，本發(fā)明的摩托車油箱的上殼體結(jié)構(gòu)，包括上殼體本體1，其上殼體本體I為通過(guò)薄板拉深工藝形成的一體式凹形結(jié)構(gòu)，增加了剛度，提高了安全性能，上殼體本體I的上部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)用于承受坐墊傳遞的重量的矩形凸臺(tái)2，強(qiáng)度高，上殼體本體I的中心設(shè)置有用于安裝燃油傳感器的安裝孔3，滿足了很多實(shí)際的需求，整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，功能多，強(qiáng)度好，安裝孔3為凹下成形結(jié)構(gòu)，上殼體本體I上遠(yuǎn)離矩形凸臺(tái)2的一側(cè)設(shè)有油箱口 4，油箱口 4為拉深沖孔成型結(jié)構(gòu)，無(wú)需焊接，工藝簡(jiǎn)單，減少了工序，降低了生產(chǎn)成本，質(zhì)量可靠，上殼體本體I的四角設(shè)有用于與車架固定的通孔5 ;所述上殼體本體I的外緣輪廓上設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)6，方便與下殼體的焊接，更加牢固。
[0012]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車油箱的上殼體結(jié)構(gòu)，包括上殼體本體，其特征在于:所述上殼體本體為通過(guò)薄板拉深工藝形成的一體式凹形結(jié)構(gòu)，上殼體本體的上部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)用于承受坐墊傳遞的重量的矩形凸臺(tái)，上殼體本體的中心設(shè)置有用于安裝燃油傳感器的安裝孔，安裝孔為凹下成形結(jié)構(gòu)，上殼體本體上遠(yuǎn)離矩形凸臺(tái)的一側(cè)設(shè)有油箱口，油箱口為拉深沖孔成型結(jié)構(gòu)，上殼體本體的四角設(shè)有用于與車架固定的通孔；所述上殼體本體的外緣輪廓上設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62J35/00GK103802989SQ201210466009
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月5日
【發(fā)明者】聶紹彬 申請(qǐng)人:聶紹彬