專利名稱：一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動滑板車，特別涉及一種可變身的遙控電動滑板車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的滑板車，因其娛樂、休閑、健身功能，深受人們的歡迎，但多數(shù)構(gòu)造簡單、功能單一，初學(xué)者不易操作，使用比較費力；現(xiàn)有的電動自行車，因其便捷省力、節(jié)能環(huán)保，成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾慕煌?、代步工具，但多?shù)結(jié)構(gòu)繁瑣、體積較大、整車較重，不便于存放。很久以來，人們一直希望有產(chǎn)品能同時具備娛樂休閑健身和交通便捷代步的功能，既要功能豐富又要小巧輕便，另外，無論現(xiàn)有的滑板車還是電動自行車，都不具備變身功能，無法滿足人們追求新奇、時尚的心理需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是發(fā)明一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車，可以實現(xiàn)電動滑板車和電動自行車之間相互變身。本發(fā)明要解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是設(shè)計一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車，包括板體、折疊機(jī)構(gòu)、電路系統(tǒng)、車輪和遙控器，其特征在于板面設(shè)置組合車把，折疊車座設(shè)置于底盤與板面形成的內(nèi)部空間，板面與底盤一端活動連接，折疊車座設(shè)置調(diào)角器，所述板體為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)置電路系統(tǒng)，所述車輪由輪轂電機(jī)外周包覆輪胎構(gòu)成，所述遙控器設(shè)置無線信號發(fā)射器。所述電路系統(tǒng)包括主控板，主控板設(shè)置信號接收器、信號分析處理器、重力傳感器；信號分析處理器設(shè)置驅(qū)動單元、轉(zhuǎn)向單元、電磁制動單元、顯示單元、導(dǎo)航定位單元、調(diào)速單元、智能跟蹤單元、重力識別單元、電子記錄單元、語音或意念控制單元；所述板體活動設(shè)置顯示屏、錄音器、攝像頭、運行數(shù)據(jù)記錄儀，所述顯示屏為LED顯示屏、觸摸屏或平板電腦；超聲波測距傳感器設(shè)置于板體周圍；外部耳麥設(shè)置語音信號處理器和無線發(fā)射器；外部人腦接觸裝置設(shè)置腦電波采集傳感器、腦電波處理器和無線發(fā)射器；遙控器設(shè)置重力傳感器和陀螺儀傳感器。所述輪轂電機(jī)為外轉(zhuǎn)子電機(jī)，內(nèi)置電磁制動器；所述電磁制動器包括靜片、摩擦片和動片，靜片內(nèi)設(shè)置電磁線圈，靜片與電機(jī)軸相連接，摩擦片與動片相連接，動片與電機(jī)軸通過軸承相連接，動片與電機(jī)外殼通過卡槽相連接。所述車輪為啞鈴狀或梭形，所述輪胎包括實心發(fā)泡內(nèi)胎與外胎。所述輪轂電機(jī)一端小徑設(shè)置或長軸設(shè)置，小徑段套裝軸承，軸承外周包覆輪胎，或以所述長軸為軸設(shè)置輪芯，輪芯外周包覆輪胎。所述底盤設(shè)置支架，支架下端連接車軸，支架上端軸承座設(shè)置，通過軸承連接頂板，頂板連接底盤底殼，支架設(shè)置緩沖定位裝置，緩沖定位裝置設(shè)置于軸承座側(cè)切面；所述緩沖定位裝置包括彈片或彈簧，一端固定于底盤底殼，另一端設(shè)置緩沖板；所述彈簧分層設(shè)置，長度依次遞減；支架為斜桿型、拐角型、T型或橫向U型；所述軸承座設(shè)置轉(zhuǎn)向拉桿，轉(zhuǎn)向拉桿連接絲杠，絲杠連接轉(zhuǎn)向電機(jī)，轉(zhuǎn)向拉桿與絲杠之間設(shè)置離合器；所述離合器設(shè)置電磁控制裝置；轉(zhuǎn)向輪為錐形，設(shè)置于車軸兩端，驅(qū)動輪為梭形獨輪，兩端設(shè)置輔助輪。所述底盤一端設(shè)置伸縮拉桿，另一端設(shè)置行李輪，行李輪連接發(fā)電機(jī)軸，發(fā)電機(jī)連接電流轉(zhuǎn)換器，電流轉(zhuǎn)換器連接電池組。還包括充電器，所述充電器插頭端電源線收卷于自動收縮式卷線盤內(nèi)，充電器和自動伸縮式卷線盤均設(shè)置于板體內(nèi)部，板體相應(yīng)位置設(shè)置出線孔。所述電路系統(tǒng)設(shè)置無線充電接收裝置、電流轉(zhuǎn)換器和保護(hù)器。本發(fā)明所具有的有益效果是
I、本發(fā)明一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車，可以實現(xiàn)電動滑板車和電動自行車之間相互變身，閉合狀態(tài)時為遙控電動滑板車，體積小，便于攜帶、方便存放；展開狀態(tài)時變身為電動自行車，外觀時尚、結(jié)構(gòu)大方，方便操作、省力快捷，既滿足了人們娛樂健身和交通代步的需要，又滿足了現(xiàn)代社會人們追求新奇時尚的心理需求。2、本發(fā)明車座設(shè)置了調(diào)角器，調(diào)角器由調(diào)節(jié)開關(guān)、核心件、上臂、下臂、回復(fù)彈簧構(gòu)成，可自動調(diào)節(jié)角度，可靠性高。
4、本發(fā)明啞鈴狀車輪減小了輪胎觸地面積，減小了行駛阻力。5、使用者駕駛電動滑板車轉(zhuǎn)向時重心偏移，轉(zhuǎn)向輪錐形設(shè)計、驅(qū)動輪梭形獨輪設(shè)計，使得偏移效果尤為明顯；驅(qū)動輪兩端設(shè)置輔助輪，可以防止底盤傾斜與地面接觸摩擦。6、本發(fā)明支架設(shè)置了緩沖定位裝置，轉(zhuǎn)向中支架壓迫緩沖定位裝置彎曲變形，可緩沖車子轉(zhuǎn)向，使得轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向完畢后可及時回復(fù)到前行狀態(tài)；緩沖定位裝置分層設(shè)置，長度依次遞減，相應(yīng)地依次增大對支架的阻力和回彈力，更好的緩沖支架擺動，可避免轉(zhuǎn)向輪在重壓下轉(zhuǎn)向過快或發(fā)生抖動，提高了轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。7、本發(fā)明所述輪轂電機(jī)一端小徑設(shè)置或長軸設(shè)置，小徑段套裝軸承，軸承外周包覆輪胎，或以所述長軸為軸設(shè)置輪芯，輪芯外周包覆輪胎，車輪內(nèi)外兩端形成差速，轉(zhuǎn)向省力，減少輪胎磨損、降低功率和能量消耗。8、本發(fā)明輪胎為實心輪胎，包括實心發(fā)泡內(nèi)胎和外胎，無需充氣，避免爆胎現(xiàn)象發(fā)生，提高了運行安全性。9、本發(fā)明輪轂電機(jī)為直流無刷外轉(zhuǎn)子電機(jī)，散熱效果好，功率密度高，性能穩(wěn)定，
直徑小重量輕。10、本發(fā)明電磁制動器設(shè)置于輪轂電機(jī)內(nèi)，結(jié)構(gòu)合理，節(jié)省空間。11、本發(fā)明顯示屏、錄音器、攝像頭、運行數(shù)據(jù)記錄儀為活動設(shè)置，可折疊，可拆卸，使用方便，顯示屏可以為LED顯示屏、觸摸屏或平板電腦。12、本發(fā)明所述底盤一端設(shè)置伸縮拉桿，另一端設(shè)置行李輪，車子在閉合狀態(tài)可以方便的拉動前行；行李輪連接發(fā)電機(jī)軸，人力拉動前行時，發(fā)電機(jī)發(fā)電并儲存至電池組，可以補(bǔ)充電量。13、本發(fā)明充電器和自動收縮式卷線盤均設(shè)置于板體內(nèi)部，充電時只需將插頭從出線孔拉出，根據(jù)實際需要鎖定出線長度，連接至電源即可充電，充電完畢之后自動收縮式卷線盤可將其自動回卷，避免了長途旅行必須攜帶充電器等問題。14、本發(fā)明無線充電設(shè)置，避免了連接器外露及使用繁冗連接線，充電方便。15、本發(fā)明遙控器內(nèi)設(shè)置重力傳感器和陀螺儀傳感器，使用者通過變換遙控器的角度即可控制車子的各種運行動作，富有時尚性和趣味性。陀螺儀傳感器是一個簡單易用的基于自由空間移動和手勢的定位和控制系統(tǒng)，能夠精確地確定運動物體的方位。16、本發(fā)明具有智能跟蹤功能，使用者隨身攜帶遙控器，車子上的智能跟蹤系統(tǒng)可以控制車輛自動行駛，并隨時調(diào)整速度和方向，使得車子保持在主人身后一定范圍內(nèi)，超出此范圍，比如遇到障礙不能前行時，就會發(fā)出鳴笛警報提醒主人。17、本發(fā)明具有重力識別功能，主人踩踏于該車之上時，可以自動識別此負(fù)載重力，并且記憶此重力值；其他人想駕駛該車時，其體重明顯與記憶重力值不符，車子不會啟動。18、本發(fā)明具有電子記錄功能，錄音器可以記錄滑板周圍環(huán)境中的各種通話，它具有多條音軌可以分別記錄各類聲音；攝像頭可以記錄滑板周圍的場景；運行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄滑板運行過程中的各種運行數(shù)據(jù)，包括運行姿態(tài)、運行路線、運行速度、加速度、運行方向以及作用在滑板上的各種外力，如阻力、推力等多種外力數(shù)據(jù)。19、本發(fā)明使用者可以通過語音指令控制車子運行，使用者對車輛直接發(fā)出語音指令或?qū)λ鞫湴l(fā)出語音指令，系統(tǒng)自動分析識別，轉(zhuǎn)換成控制信號，控制車子完成相應(yīng)的運行動作。
20、本發(fā)明使用者可以通過意念指令控制車子運行，使用者佩戴外部人腦接觸裝置，人腦意念裝換成相應(yīng)的控制信號，控制車子完成所需要的運行動作。


圖I是本發(fā)明一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車展開狀態(tài)示意 圖2是本發(fā)明一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車閉合狀態(tài)示意 圖3是本發(fā)明車輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意 圖4是本發(fā)明電磁制動器結(jié)構(gòu)示意 圖5是本發(fā)明轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)示意 圖6是本發(fā)明支架結(jié)構(gòu)示意 圖7是本發(fā)明錐形車輪結(jié)構(gòu)示意 圖中1.板面，2.車座，3.底盤，4.車輪，5.車把，6.顯示屏，7.座架，8.調(diào)角器，9.遙控器，10.輪轂電機(jī)，11.電機(jī)軸，12.實心內(nèi)胎，13.外胎，14.軸承，15.端蓋，16.定片，17.摩擦片，18.動片，19.電機(jī)外殼，20.底盤底殼，21.軸承座，22.轉(zhuǎn)向拉桿，23.絲杠，24.轉(zhuǎn)向電機(jī)，25.支架，26.緩沖定位裝置，27.車軸，28.頂板。
具體實施例方式如圖1-2中所示，本發(fā)明一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車，包括板體、折疊機(jī)構(gòu)、電路系統(tǒng)、車輪和遙控器，板面I上端設(shè)有組合車把5，車把5具有調(diào)速功能，與板面I活動連接，板面I內(nèi)部設(shè)有車把5的安置空間，車把5可以收放至板面I內(nèi)部空間；折疊車座2設(shè)置于底盤與板面I形成的內(nèi)部空間，板面I與底盤3 —端活動連接，折疊車座2設(shè)有自動調(diào)角器8，板體上設(shè)有自動調(diào)角器8的控制開關(guān)，可以不同角度調(diào)節(jié)車座座架。板體為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置電路系統(tǒng)，電路系統(tǒng)可以設(shè)置于底盤3、板面I的內(nèi)部空間。車輪4由輪轂電機(jī)10外周包覆輪胎構(gòu)成；遙控器9設(shè)置無線信號發(fā)射器。電路系統(tǒng)包括主控板，主控板設(shè)置信號接收器、信號分析處理器、重力傳感器；信號分析處理器設(shè)置驅(qū)動單元、轉(zhuǎn)向單元、電磁制動單元、導(dǎo)航定位單元、調(diào)速單元、顯示單元、智能跟蹤單元、重力識別單元、電子記錄單元、語音或意念控制單元。主控板的信號接收器接收到信號后，信號分析處理器作出分析處理，信號分析處理器的各個單元控制車子的相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)作出動作執(zhí)行；驅(qū)動單元控制驅(qū)動電機(jī)；轉(zhuǎn)向單元控制轉(zhuǎn)向電機(jī)；電磁制動單元控制電磁制動器；顯示單元實現(xiàn)數(shù)據(jù)圖像等資料的顯示，導(dǎo)航定位單元控制導(dǎo)航系統(tǒng)；調(diào)速單元控制車子加速、減速；智能跟蹤單元控制車子執(zhí)行智能跟蹤功能；重力識別單元控制車子執(zhí)行重力識別；電子記錄單元控制車子完執(zhí)行電子記錄；語音或意念控制單元實現(xiàn)車子的語音或意念控制。遙控器9內(nèi)設(shè)置重力傳感器和陀螺儀傳感器，使用者可以通過變換遙控器9角度控制車子的運行。重力傳感器和陀螺儀傳感器會感應(yīng)到遙控器9的方位變化，并產(chǎn)生感應(yīng)信號傳送至遙控器9的信號發(fā)射單元，信號發(fā)射單元再將此信號傳遞至車子的主控板，主控板根據(jù)信號作出相應(yīng)動作控制。如圖3中所示，輪轂電機(jī)10 —端直接包覆輪胎，另一端安裝軸承14，安裝軸承14的一端相應(yīng)做細(xì)，軸承14的外徑與輪轂電機(jī)10正常端外徑相等；輪胎包括實心內(nèi)胎12和外胎13。輪轂電機(jī)10還可以長軸設(shè)置，輪轂電機(jī)10為兩端出軸，一端出軸加長，以加長軸為軸設(shè)置輪芯，輪芯外周包覆輪胎。轉(zhuǎn)向時，車輪4的兩端可以根據(jù)需要自由調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。
如圖4中所示，輪轂電機(jī)10為外轉(zhuǎn)子電機(jī)，以電機(jī)外殼19為旋轉(zhuǎn)體，輪轂電機(jī)10的兩端設(shè)置端蓋15，電機(jī)軸11由端蓋15穿出。輪轂電機(jī)10內(nèi)置電磁制動器，電磁制動器包括定片16、摩擦片17和動片18，定片16內(nèi)設(shè)置電磁線圈，定片16與電機(jī)軸11相連接，摩擦片17與動片18相連接，摩擦片17為耐磨材質(zhì)，動片18與電機(jī)軸11通過軸承14相連接，動片18與電機(jī)外殼19通過卡槽相連接。電磁線圈通電后定片16吸合摩擦片17即間接吸合動片18與電機(jī)外殼19，電機(jī)外殼19被電機(jī)軸11間接制動，實現(xiàn)電磁剎車功能，可以連續(xù)多次點剎。如圖5-7中所示，底盤3為中空結(jié)構(gòu)，底盤3設(shè)置支架25，支架25下端連接車軸27，支架25的上端設(shè)置為軸承座21，通過軸承14連接頂板28，頂板28連接底盤底殼20，支架25設(shè)置緩沖定位裝置26，緩沖定位裝置26設(shè)置于軸承座21側(cè)切面；緩沖定位裝置26包括彈片或彈簧，一端固定于底盤底殼20，另一端設(shè)置緩沖板；彈簧可以設(shè)置為多層，長度依次遞減；支架25為斜桿型、拐角型、T型或橫向U型；軸承座21設(shè)置轉(zhuǎn)向拉桿22，轉(zhuǎn)向拉桿22可以設(shè)置于軸承座21上，轉(zhuǎn)向拉桿22連接絲杠23，絲杠23連接轉(zhuǎn)向電機(jī)24，絲杠23通過軸座固定于底盤底殼20 ;轉(zhuǎn)向拉桿22在絲杠23的滑動螺母拉動下，可以調(diào)節(jié)長度；轉(zhuǎn)向拉桿22與絲杠23之間設(shè)置離合器；離合器設(shè)置電磁控制裝置；轉(zhuǎn)向輪為錐形，設(shè)置于車軸兩端，驅(qū)動輪為梭形獨輪，兩端設(shè)置輔助輪。正常情況下，離合器處于打開狀態(tài)，轉(zhuǎn)向拉桿22與絲杠23脫離，使用者需要向左轉(zhuǎn)向時，重心向左偏移，車輪4設(shè)置為錐形使得重心偏移尤為明顯，支架25相對于底盤3向右擺動，車輛左轉(zhuǎn)；重心左移時，左前輪與地面的摩擦力增大受阻，輔助了車輛左轉(zhuǎn)；支架25相對于底盤3向右擺動時，壓迫緩沖定位裝置，使用者完成轉(zhuǎn)向動作，調(diào)整重心，支架25在緩沖定位裝置26作用下恢復(fù)與底盤3位置關(guān)系的相對穩(wěn)定；使用者重心向右偏移時，同樣完成向右的轉(zhuǎn)向動作。需要遙控轉(zhuǎn)向時，離合器處于閉合狀態(tài)，轉(zhuǎn)向拉桿22與絲杠23連接，轉(zhuǎn)向電機(jī)24運轉(zhuǎn)連動絲杠23轉(zhuǎn)動，絲杠23連動轉(zhuǎn)向拉桿22，轉(zhuǎn)向拉桿22帶動支架25轉(zhuǎn)動，支架25帶動車輪4轉(zhuǎn)向。底盤3的一端設(shè)置伸縮拉桿，底盤3另一端設(shè)置行李輪與發(fā)電機(jī)，行李輪連接發(fā)電機(jī)軸；車子閉合狀態(tài)下，使用者拉動車子前行中，發(fā)電機(jī)發(fā)電，經(jīng)電流轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后電量儲存至電池組。車子閉合狀態(tài)下，由遙控器9控制運行。遙控器9設(shè)置有加速鍵、剎車鍵、左轉(zhuǎn)向鍵、右轉(zhuǎn)向鍵、倒車鍵和鳴笛鍵。加速鍵按下，遙控器9發(fā)出加速信號，主控板接收加速信號并作出分析處理，輪轂電機(jī)10工作，帶動車輪4運轉(zhuǎn)，車子加速前進(jìn)。主控板接收到轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)向電機(jī)24工作，車體轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向燈亮。主控板接收到剎車信號，驅(qū)動電機(jī)斷電，電磁制動器通電，實現(xiàn)剎車，剎車燈亮。主控板接收到的鳴笛信號后，喇叭電源接通，發(fā)出鳴笛。本發(fā)明充電器和自動收縮式卷線盤均設(shè)置于板體內(nèi)部，足夠長度的插頭端電源線 收卷盤繞于自動伸縮式卷線盤內(nèi)，板體相應(yīng)位置設(shè)置出線孔；充電器一端連接電池組。充電時，將插頭從出線孔拽出，按所需長度，自動伸縮式卷線盤自鎖，插入插座充電；充電完畢，拉拽一下插頭，插頭自動彈回卷線盤內(nèi)。本方案還可以采用無線充電，板體內(nèi)設(shè)置無線充電接收裝置，如無線電波接收器、磁感接收線圈等，接收到的無線電波或電磁波，經(jīng)由電流轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為充電可用電流，充電過載或遇其它故障，保護(hù)器自動斷電。板體周圍設(shè)置超聲波測距傳感器、方位傳感器，超聲波測距傳感器用于接收遙控器發(fā)出的信號，測量與前方主人的距離，方位傳感器用于確定車子的偏離角度；開啟智能跟蹤功能，車子隨行于主人身后，自動前進(jìn)和轉(zhuǎn)向，并保持在主人身后一定范圍內(nèi)，超出此范圍，比如車子遇到障礙不能前行時，就會發(fā)出鳴笛警報提醒主人。重力傳感器設(shè)置數(shù)字陀螺儀傳感器和記憶芯片，重量傳感器能夠感應(yīng)到負(fù)載重量，數(shù)字陀螺儀能夠幫助重量感應(yīng)器消除干擾，提高識別準(zhǔn)確率，感應(yīng)到的負(fù)載重量值由數(shù)字記憶芯片存儲記憶，其他人想駕駛該車時，其體重明顯與記憶重量值不符，車子不會啟動。板體周圍設(shè)置錄音器、攝像頭、運行數(shù)據(jù)記錄儀、以及與它們連接的傳感器，錄音器可以記錄滑板周圍環(huán)境中的各種通話，它具有多條音軌可以分別記錄各類聲音；攝像頭可以記錄滑板周圍的場景；運行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄滑板運行過程中的各種運行數(shù)據(jù)，包括運行姿態(tài)、運行路線、運行速度、加速度、運行方向以及作用在滑板上的各種外力，如阻力、推力等多種外力數(shù)據(jù)。使用者佩戴耳麥發(fā)出語音指令，主控板接收指令，語音控制單元包括信號轉(zhuǎn)換單元、信號存儲單元、信號比對單元和執(zhí)行單元；信號轉(zhuǎn)換單元將接收到的語音指令轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號之后，信號比對單元進(jìn)行比對，根據(jù)信號存儲單元的存儲信號做出比對結(jié)果，比對結(jié)果一致則執(zhí)行單元執(zhí)行命令，比對結(jié)果不一致則發(fā)出錯誤警示信號。腦部接觸裝置設(shè)置腦電波采集傳感器、腦電波處理器和無線發(fā)射單元，此腦部接觸裝置可以是電極帽等，使用者佩戴腦部接觸裝置，腦電波采集傳感器會采集腦電波信號并經(jīng)腦電波處理器處理轉(zhuǎn)換為無線信號，無線發(fā)射單元將其發(fā)送至主控板，主控板控制車子完成相應(yīng)運行動作。需要指出的是，上述實施方式僅是發(fā)明優(yōu)選的實施例，對于技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在符合發(fā)明工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車，包括板體、折疊機(jī)構(gòu)、電路系統(tǒng)、車輪和遙控器，其特征在于板面設(shè)置組合車把，折疊車座設(shè)置于底盤與板面形成的內(nèi)部空間，板面與底盤一端活動連接，折疊車座設(shè)置調(diào)角器，所述板體為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)置電路系統(tǒng)，所述車輪由輪轂電機(jī)外周包覆輪胎構(gòu)成，所述遙控器設(shè)置無線信號發(fā)射器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車，其特征在于所述電路系統(tǒng)包括主控板，主控板設(shè)置信號接收器、信號分析處理器、重力傳感器；信號分析處理器設(shè)置驅(qū)動單元、轉(zhuǎn)向單元、電磁制動單元、顯示單元、導(dǎo)航定位單元、調(diào)速單元、智能跟蹤單元、重力識別單元、電子記錄單元、語音或意念控制單元；所述板體活動設(shè)置顯示屏、錄音器、攝像頭、運行數(shù)據(jù)記錄儀，所述顯示屏為LED顯示屏、觸摸屏或平板電腦；超聲波測距傳感器設(shè)置于板體周圍；外部耳麥設(shè)置語音信號處理器和無線發(fā)射器；外部人腦接觸裝置設(shè)置腦電波采集傳感器、腦電波處理器和無線發(fā)射器；遙控器設(shè)置重力傳感器和陀螺儀傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車，其特征在于所述輪轂電機(jī)為外轉(zhuǎn)子電機(jī)，內(nèi)置電磁制動器；所述電磁制動器包括靜片、摩擦片和動片，靜片內(nèi)設(shè)置電磁線圈，靜片與電機(jī)軸相連接，摩擦片與動片相連接，動片與電機(jī)軸通過軸承相連接，動片與電機(jī)外殼通過卡槽相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車，其特征在于所述車輪為啞鈴狀或梭形，所述輪胎包括實心發(fā)泡內(nèi)胎與外胎。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車，其特征在于所述輪轂電機(jī)一端小徑設(shè)置或長軸設(shè)置，小徑段套裝軸承，軸承外周包覆輪胎，或以所述長軸為 軸設(shè)置輪芯，輪芯外周包覆輪胎。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車，其特征在于所述底盤設(shè)置支架，支架下端連接車軸，支架上端軸承座設(shè)置，通過軸承連接頂板，頂板連接底盤底殼，支架設(shè)置緩沖定位裝置，緩沖定位裝置設(shè)置于軸承座側(cè)切面；所述緩沖定位裝置包括彈片或彈簧，一端固定于底盤底殼，另一端設(shè)置緩沖板；所述彈簧分層設(shè)置，長度依次遞減；支架為斜桿型、拐角型、T型或橫向U型；所述軸承座設(shè)置轉(zhuǎn)向拉桿，轉(zhuǎn)向拉桿連接絲杠，絲杠連接轉(zhuǎn)向電機(jī)，轉(zhuǎn)向拉桿與絲杠之間設(shè)置離合器；所述離合器設(shè)置電磁控制裝置；轉(zhuǎn)向輪為錐形，設(shè)置于車軸兩端，驅(qū)動輪為梭形獨輪，兩端設(shè)置輔助輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車，其特征在于所述底盤一端設(shè)置伸縮拉桿，另一端設(shè)置行李輪，行李輪連接發(fā)電機(jī)軸，發(fā)電機(jī)連接電流轉(zhuǎn)換器，電流轉(zhuǎn)換器連接電池組。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車，其特征在于還包括充電器，所述充電器插頭端電源線收卷于自動收縮式卷線盤內(nèi)，充電器和自動伸縮式卷線盤均設(shè)置于板體內(nèi)部，板體相應(yīng)位置設(shè)置出線孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車，其特征在于所述電路系統(tǒng)設(shè)置無線充電接收裝置、電流轉(zhuǎn)換器和保護(hù)器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種變身為電動自行車的遙控電動滑板車，包括板體、折疊機(jī)構(gòu)、電路系統(tǒng)、車輪和遙控器，其特征在于板面設(shè)置組合車把，折疊車座設(shè)置于底盤與板面形成的內(nèi)部空間，板面與底盤一端活動連接，折疊車座設(shè)置調(diào)角器，所述板體為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)置電路系統(tǒng)，所述車輪由輪轂電機(jī)外周包覆輪胎構(gòu)成，所述遙控器設(shè)置無線信號發(fā)射器。本發(fā)明一種可變身為電動自行車的遙控電動滑板車，可以實現(xiàn)電動滑板車和電動自行車之間相互變身，閉合狀態(tài)時為遙控電動滑板車，體積小，便于攜帶、方便存放；展開狀態(tài)時變身為電動自行車，外觀時尚、結(jié)構(gòu)大方，既滿足了人們娛樂健身和交通代步的需要，又滿足了現(xiàn)代社會人們追求新奇時尚的心理需求。
文檔編號B62M6/45GK102632952SQ20121013977
公開日2012年8月15日 申請日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者羅云國 申請人:路海燕