專利名稱：發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，屬于交通工具領(lǐng)域.
背景技術(shù)：
圖書在版編目(CIP)數(shù)據(jù)電動(dòng)自行車使用與維護(hù)從入門到精通/許曉楨主編?！嵵莺幽峡茖W(xué)技術(shù)出版社，2007 · 21SBN 978-7-5349-3566-4中國版本圖書館CIP數(shù)據(jù)核字(2006)第130663號(hào)電動(dòng)自行車使用與維護(hù)從入門到精通ー書3頁三、按電動(dòng)機(jī)形式及驅(qū)動(dòng)方式分I、輪轂式直流電動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輪式輪轂式直流電動(dòng)機(jī)是把直流電動(dòng)機(jī)做成車輪的輪轂形式，以便于直接安裝在車輪轂里(前輪或后輪)，輪轂由輻條與車圈連接，直接帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。輪轂式直流電動(dòng)機(jī)分為兩種，一是低轉(zhuǎn)速大轉(zhuǎn)矩?zé)o刷直流電動(dòng)機(jī)，ニ是高轉(zhuǎn)速、有內(nèi)減速機(jī)構(gòu)的盤形電樞有刷直流電動(dòng)機(jī)。2、中軸驅(qū)動(dòng)式直流電動(dòng)機(jī)安裝在自行車中軸部位，通過鏈條驅(qū)動(dòng)自行車后輪。這種驅(qū)動(dòng)方式基本用于助力型電動(dòng)自行車。3、綜合電動(dòng)箱后輪驅(qū)動(dòng)式這種電動(dòng)自行車的蓄電池、控制器、電動(dòng)機(jī)、減速系統(tǒng)等集中安裝在一個(gè)箱體內(nèi)，采用后輪驅(qū)動(dòng)方式。電動(dòng)箱對(duì)后輪的驅(qū)動(dòng)方式有鏈條驅(qū)動(dòng)和摩擦驅(qū)動(dòng)兩種。從目前電動(dòng)自行車在我國使用的情況，基本上是后輪轂驅(qū)動(dòng)式居多，由于目前電動(dòng)自行車采用充電器充電，在實(shí)際生活中增添了許多麻煩，而且也不經(jīng)濟(jì)，在行駛中時(shí)常受到電池電量的限制，利用電源電流充電，屬于消耗國家能源，也不符合節(jié)能減排目的，其目前電動(dòng)自行車直流電動(dòng)機(jī)功能較復(fù)雜成本高，而且需要配制許多附屬的、科技含量較高的產(chǎn)品，如控制器配件。卒人實(shí)用新型專利，專利號(hào)ZL200820016340. 3自行車中軸增速裝置，存在內(nèi)齒輪附件多缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，在后輪轂圓管左邊安裝中軸增速發(fā)電裝置，通過三級(jí)增速發(fā)電，在后輪轂右蝸輪管上制有分布均勻斜長開ロ蝸輪槽，與彈簧圈簧式蝸桿嚙合小傳動(dòng)比減速助力，或者在后輪轂左邊安裝發(fā)電裝置，在后輪右邊安裝中軸減速裝置皮帶或鏈輪助力式、在后輪安裝輪轂電動(dòng)機(jī)助力式、在中軸安裝飛輪蝸輪減速兩級(jí)變速或自動(dòng)ニ級(jí)孌速助力式兩用自行車，實(shí)現(xiàn)人力、電動(dòng)混合騎行或單獨(dú)騎行，騎行時(shí)能自動(dòng)充電。發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，由自行車中軸增速裝置、電動(dòng)自行車整車、柱式電動(dòng)機(jī)、輪轂式直流電動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輪式電動(dòng)車、中軸驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)車、控制器、位置傳感器、蓄電池、充電器、儀表系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器、電壓升壓轉(zhuǎn)換裝置、機(jī)動(dòng)車雨刷電動(dòng)機(jī)、繼電器開關(guān)組成，其特征在于包括I、在后輪轂左圓管上安裝中軸分體式增速發(fā)電裝置或安裝整體式增速發(fā)電裝置，2、在后輪轂右圓管右邊，右蝸輪管上安裝飛輪蝸輪減速電動(dòng)機(jī)，3、后軸裝在后輪轂內(nèi)徑軸承、左邊增速裝置內(nèi)徑軸承、右蝸輪管內(nèi)徑軸承內(nèi)，其I、在后輪轂左圓管上安裝中軸分體式增速發(fā)電裝置或安裝整體式增速發(fā)電裝置，增速裝置轉(zhuǎn)臂安裝在后輪轂左圓管左邊，轉(zhuǎn)臂上行星輪與殼體圓圈內(nèi)壁上內(nèi)齒輪、裝在中軸軸承外徑上中心輪嚙合，中心輪圓管輸出皮帶輪通過皮帶與上方發(fā)電機(jī)皮帶輪聯(lián)接在一起，整體式增速發(fā)電裝置是轉(zhuǎn)臂圓管內(nèi)徑螺絲安裝在后輪轂左邊圓口外徑螺絲上，中心輪軸承裝在轉(zhuǎn)臂左邊細(xì)圓管上，增速裝置制成整體封閉式，裝在后輪轂左邊螺絲、后軸左邊軸承上，后輪轂左圓管外徑軸承裝在右邊蓋軸承座、中心輪圓管外軸承裝在左邊蓋軸承座內(nèi)，后輪轂右圓管外徑上安裝支撐軸承座，各軸承座上聯(lián)接孔，分別與左、右橫支撐架聯(lián)接叉、豎支撐架聯(lián)接叉安裝在一起，其2、后輪轂右圓管飛輪鏈輪，通過鏈條與中軸大鏈輪聯(lián)接，在右蝸輪管外徑上制有分布均勻斜長開ロ蝸輪槽與彈簧圈簧式蝸桿嚙合，后輪轂右圓管右邊外徑上安裝活動(dòng)、支撐彈簧、千斤齒與右蝸輪管左邊正向內(nèi)圓斜齒 圈嚙合，或者后輪轂右圓管右邊內(nèi)徑的左圓片孔、右圓片孔內(nèi)，裝有活動(dòng)千斤齒后方兩邊支撐軸，千斤齒后方彈簧片圈簧里端止簧板兩邊裝在左圓片、右圓片上，圈簧前端頂在活動(dòng)千斤齒前端下方，千斤齒前端上方伸出圓管開ロ與右蝸輪管左邊內(nèi)圓斜齒圈嚙合，其3、后軸中間凸臺(tái)右邊穿過后輪轂內(nèi)徑凸臺(tái)左邊軸承、右邊軸承、擋軸承套管、右圓管內(nèi)徑凸臺(tái)左邊軸承、右邊軸承、右邊擋軸承套管或片，后軸右端兩邊平行偏圓絲柱裝在右邊橫車架、上方豎車架聯(lián)接平行開ロ止轉(zhuǎn)槽內(nèi)，用螺帽固定，后軸左邊卡簧或后軸左邊軸臺(tái)左擋軸承片、套管裝在中心輪圓內(nèi)經(jīng)凸臺(tái)左邊軸承、右邊軸承、左墊片上，后軸左端兩邊平行偏圓絲柱裝在左邊橫車架、上方豎車架聯(lián)接平行開ロ止轉(zhuǎn)槽內(nèi)，用螺帽固定，后閘安裝在后輪轂左圓管或右圓管上，組成發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪助力式，或者在發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪助力式中，將后輪轂右圓管千斤齒、右圓管上內(nèi)圓斜齒圈，飛輪去掉，將蝸輪減速電動(dòng)機(jī)，安裝在后輪轂右圓管外徑支撐軸承右邊，在后輪轂右圓管右邊內(nèi)徑外凸臺(tái)管壁上安裝圓錐軸承圏、圓錐軸承，后軸右邊扁平圓螺絲軸裝在橫車架、豎車架扁平開ロ聯(lián)接叉用螺絲緊固定位，組成發(fā)電型助力自行車、后輪蝸輪助力式，2或者在發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪助力式，在右圓管外徑上安裝中軸減速裝置，其減速裝置轉(zhuǎn)臂安裝在右圓管外徑右邊，減速裝置輸出皮帶輪，或輸出鏈輪，通過皮帶或通過鏈條與上方電動(dòng)機(jī)小皮帶輪或小鏈輪聯(lián)接，組成發(fā)電型飛輪皮帶輪或鏈輪減速助力式兩用自行車，或者在發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪助力式中，將飛輪去掉，組成發(fā)電型皮帶輪或鏈輪減速電動(dòng)自行車，3或者在發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪助力式中，將飛輪蝸輪減速電動(dòng)機(jī)去棹，在后輪轂內(nèi)安裝輪轂式直流電動(dòng)機(jī)，組成發(fā)電型輪轂式直流電動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輪助力式兩用自行車、4或者在發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪助力式中，將飛輪蝸輪減速電動(dòng)機(jī)去掉，在中軸上安裝飛輪蝸輪減速機(jī)，或在中軸上安裝飛輪蝸輪減速機(jī)、單鏈變速機(jī)構(gòu)，其中軸軸承上裝有蝸輪、左邊飛輪內(nèi)圓正向斜齒圈與中軸上活動(dòng)、支撐彈簧、千斤齒嚙合，左邊單鏈變速機(jī)構(gòu)輸出鏈輪通過鏈條與后輪轂飛輪鏈輪聯(lián)接，組成發(fā)電型中軸飛輪蝸輪助力變速兩用自行車，或在發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪助力式中，將飛輪蝸輪減速電動(dòng)機(jī)去掉，在中軸上安裝飛輪蝸輪減速機(jī)，或在中軸上安裝飛輪蝸輪減速機(jī)、單鏈自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，單鏈變速機(jī)構(gòu)輸出鏈輪通過鏈條與后輪轂飛輪鏈輪聯(lián)接，組成發(fā)電型中軸飛輪蝸輪助力自動(dòng)變速兩用自行車，在儀表盤上安裝發(fā)電、電源沖電電壓顯視儀表或指示燈。單鏈變速機(jī)構(gòu)增速裝置轉(zhuǎn)臂安裝在中軸上，轉(zhuǎn)臂上行星輪與殼體圓圈內(nèi)壁上內(nèi)齒輪、裝在中軸軸承外徑上中心輪嚙合，中軸左邊蓋軸承蓋、中心輪外軸承裝在右邊蓋內(nèi)，分別與車架固定聯(lián)接，中心輪圓管右邊輸出軸承座上安裝正向活動(dòng)、彈簧支撐千斤齒，與鏈輪輸出座左邊正向內(nèi)圓斜齒圈內(nèi)嚙合，鏈輪輸出座右邊內(nèi)圓反向斜齒圈與中軸上反向活動(dòng)、彈簧支撐千斤齒嚙合，或者中心輪圓管右邊輸出軸承座右邊圓管開口內(nèi)左圓片孔、右圓片之間孔內(nèi)，安裝正向活動(dòng)千斤齒后方兩邊支撐軸、千斤齒后方支撐圈簧里端止簧板兩邊軸裝在左圓片、右圓片之間孔內(nèi)，圈簧前端支撐在千斤齒前端下方，活動(dòng)千斤齒前端伸出中心輪圓管右邊輸出軸承座右邊圓管開ロ，在鏈輪輸出座左邊正向內(nèi)圓斜齒圈內(nèi)嚙合，鏈輪輸出座外徑左邊長圓孤開ロ片，移動(dòng)圈側(cè)面鎖球體、側(cè)面軸內(nèi)徑凸圓圈上的側(cè)面軸、鎖片裝在長圓孤開口內(nèi)，或者移動(dòng)圈側(cè)面鎖球體、側(cè)面軸內(nèi)徑凸圓圈上的內(nèi)徑凸圓壓在活動(dòng)千斤齒前端上方，移動(dòng)圈外徑凸塊上方安裝由手把線控制下移檔板，鏈輪輸出座右邊反向內(nèi)圓斜齒圈與中軸左邊反向活動(dòng)、彈簧支撐千斤齒嚙合，組成發(fā)電型中軸飛輪蝸輪助力變速兩用自行車，或在發(fā)電型中軸飛輪蝸輪助力變速兩用自行車，在長圓孤開ロ片與移動(dòng)圈側(cè)面鎖球體、側(cè)面軸內(nèi)徑凸圓圈，鎖球體之間安裝彈簧，在移動(dòng)圈側(cè)面鎖球體、側(cè)面軸內(nèi)徑凸圓圈上安裝甩錘，在中心輪圓管右邊輸出軸承座上安裝反向活動(dòng)、彈簧支撐千斤齒，與鏈輪輸出座左邊反向內(nèi)圓斜齒圈內(nèi)嚙合，組成發(fā)電型中軸飛輪蝸輪助力自動(dòng)變速兩用自行車。
該后輪轂圓管左邊安裝中軸分體式增速發(fā)電裝置或安裝整體式增速發(fā)電裝置，可以安裝在電動(dòng)三輪車上。增速器殼體拉深件左邊孔裝在轉(zhuǎn)臂右圓管外軸承座孔凸臺(tái)并鉚焊在一起，轉(zhuǎn)臂右圓管右邊內(nèi)螺絲裝在后輪轂左圓管外徑螺絲上，殼體拉深件左邊裝入左拉深件，左拉深件左邊大孔與左邊蓋聯(lián)接，左邊蓋中心孔安裝在中心輪圓管外軸承座孔凸臺(tái)并鉚焊在一起，殼體拉深件圓壁孔、左拉深件圓壁孔、內(nèi)齒輪圓齒兩仂翻板固定孔，通過螺絲或軸固定在殼體拉深件圓壁孔上，或者左邊定位圏外翻邊孔、右邊定位圏外翻邊孔同圓圈孔、內(nèi)齒輪聯(lián)接片孔通過螺栓鉚接在一起或通過焊接聯(lián)接在一起。通氣管孔口下?lián)豕芸變?nèi)裝有倒置封閉鋼球，通氣管孔口裝在聯(lián)接圓管內(nèi)。增速器采用自行車中軸增速裝置，中心輪、內(nèi)齒輪采用自行車鏈條式圓齒，行星輪米用鏈輪。后軸或中軸兩端軸承安裝圓錐滾柱軸承，圓錐軸承圓錐滾圈安裝在圓管內(nèi)徑擋片芳。該車安裝電動(dòng)車專用永磁發(fā)電機(jī)。轉(zhuǎn)臂、移動(dòng)圈側(cè)面軸、定位圈長圓孤孔，分別安裝或制造3個(gè)。整體式增速發(fā)電裝置中心輪制造在中心輪細(xì)圓管上。該發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，屬于一種綠色交通工具，采用中軸發(fā)電裝置、柱式小傳動(dòng)比減速電動(dòng)機(jī)，其動(dòng)カ強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、成卒低，龍其是以自身發(fā)電供本車使用，無論是在經(jīng)濟(jì)、環(huán)保上，都屬于ー種全新的、時(shí)尚的新產(chǎn)品。


摘要附圖為圖I是發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車(分體式增速器)主視I是發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車(分體式增速器)主視2是發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式自行車(整體式增速器)主視3是發(fā)電型電動(dòng)機(jī)飛輪皮帶輪助力式兩用自行車主視4是發(fā)電型電動(dòng)機(jī)皮帶輪助力式自行車主視圖
圖5是發(fā)電型中軸飛輪蝸輪助力變速兩用自行車主視6是發(fā)電型中軸飛輪蝸輪助力自動(dòng)變速兩用自行車主視7是發(fā)電型后輪轂電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)自行車主視8是飛輪甩錘左視圖后輪轂左圓管I 后輪轂右圓管2 右蝸輪管3 后軸4 轉(zhuǎn)臂5 行星輪6內(nèi)齒輪7 中心輪8 中心輪圓管輸出皮帶輪9 發(fā)電機(jī)皮帶輪10 后輪轂左邊圓口外徑螺絲11 轉(zhuǎn)臂左邊細(xì)圓管12 右邊蓋軸承座13 左邊蓋軸承座14后輪轂右圓管支撐軸承座15 飛輪鏈輪16 甩錘17 彈簧圈簧式蝸桿18 后輪轂右圓管千斤齒19 右蝸輪管左邊正向內(nèi)圓斜齒圈20 左圓片21 千斤齒22圓管開ロ 23 鏈輪輸出座左邊反向內(nèi)圓斜齒圈24 后軸中間凸臺(tái)25 后輪轂內(nèi)徑凸臺(tái)26 左邊軸承27 擋軸承套管28 右圓管內(nèi)徑凸臺(tái)29 右邊擋軸承套管30 后軸左邊軸臺(tái)左擋軸承片31 套管32后輪轂右圓管右邊內(nèi)徑外凸臺(tái)33 右圓管34后輪轂電動(dòng)機(jī)35 中軸飛輪蝸輪36 鏈輪輸出座37 左邊長圓孤開ロ片38 移動(dòng)圈側(cè)面鎖球體39 側(cè)面軸內(nèi)徑凸圓40 側(cè)面軸41長圓孤開42 鏈輪輸出座右邊反向內(nèi)圓斜齒圈43實(shí)施方式發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，發(fā)電裝置以自行車中軸增速裝置為基礎(chǔ)，安裝在后輪轂左圓管I上，安裝中軸分體式增速發(fā)電裝置或安裝整體式增速發(fā)電裝置，發(fā)電裝置中轉(zhuǎn)臂5，安裝在后輪轂左圓管I左邊，或者轉(zhuǎn)臂圓管內(nèi)經(jīng)螺絲裝在后輪轂圓管左邊螺絲11上，是將增速裝置右邊組合成整體后，將轉(zhuǎn)臂圓管內(nèi)經(jīng)螺絲裝在后輪轂圓管左邊螺絲11上安裝方便，轉(zhuǎn)臂上行星輪6與殼體圓圈內(nèi)壁上內(nèi)齒輪7、裝在后軸左邊軸承外徑上中心輪8嚙合，中心輪外軸承、后輪轂左圓管外軸承分別裝在增速器左邊蓋軸承座14、右邊蓋軸承座13上，井分別與車架左后橫支架、左后上方豎支架聯(lián)接定位，中心輪圓管左邊輸出大皮帶輪9通過皮帶與上方發(fā)電機(jī)小皮帶輪10聯(lián)接為三級(jí)增速，整體式增速發(fā)電裝置是將增速發(fā)電裝置中心輪軸承裝在轉(zhuǎn)臂左邊細(xì)圓管12上，由于中心輪5套裝在轉(zhuǎn)臂左邊圓管上，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)臂左邊圓管12直徑増大、中心輪8齒數(shù)相應(yīng)增多、內(nèi)齒輪7數(shù)量相應(yīng)增加，從而導(dǎo)致增速裝置體積增大，將中心輪制造在中心輪細(xì)圓管上，其中心輪齒數(shù)可以制成齒數(shù)最少，因?yàn)樵谕粋€(gè)轉(zhuǎn)速比中，中心輪齒數(shù)越少，內(nèi)齒輪齒數(shù)相應(yīng)減少，其增速器殼體體積也相較輕、較小，有利于安裝在后輪轂左邊圓管螺絲11上，將增速機(jī)制成密封式整體，安裝時(shí)將轉(zhuǎn)臂圓管內(nèi)螺絲安裝在后輪轂左邊圓管螺絲、后軸左邊軸承上，整體式增速發(fā)電裝置，能夠制成單獨(dú)產(chǎn)品銷售，與輪轂電動(dòng)車配套使用，發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，以電動(dòng)自行車整車為基礎(chǔ)，包括電器裝置、車架、輪胎、轉(zhuǎn)把、儀表盤等，機(jī)動(dòng)車發(fā)電機(jī)、發(fā)電裝置安裝在后輪轂圓管左邊，機(jī)動(dòng)車發(fā)電機(jī)輸出電壓為14V或24V，輸出電流通過電壓調(diào)節(jié)器、電壓什壓裝置將電壓升至48V或36V，對(duì)蓄電池充電，后輪轂右圓管外徑支撐軸承座，與車架橫、豎支撐架聯(lián)接，右邊飛輪鏈輪通過鏈條與中軸鏈輪聯(lián)接，后輪轂右圓管右邊外徑上安裝活動(dòng)、支撐彈簧、千斤齒19，或者在圓管右邊內(nèi)經(jīng)固定聯(lián)接左圓片21、右園片，活動(dòng)正方向斜千斤齒22后方兩邊軸，裝在左圓片孔、右圓片孔內(nèi)，千斤齒后方彈簧片圈簧里端止簧板裝在左圓片、右圓片開口內(nèi)，圈簧前端頂在活動(dòng)千斤齒前端下方，活動(dòng)千斤齒前端向上伸出后輪轂右圓管開ロ 23與右蝸輪管左邊內(nèi)圓正向斜齒圈20齒合，右蝸輪管3外徑徑向制有分布均勻斜長開ロ蝸輪槽與彈簧圈簧蝸桿18嚙合，因電動(dòng)車速在30公里/小時(shí)左左，后輪轂圓管轉(zhuǎn)速約在300轉(zhuǎn)/分左左，高速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2700轉(zhuǎn)/分左右，減速比為9，減速比為9屬于非常小減速比，在蝸輪外徑上制成9道斜長蝸輪槽，相對(duì)很困難，因?yàn)槲佪啿坌枰軐?，其體積也很大，制做蝸桿必然涉及蝸輪很寬、很大、很重，蝸輪與嚙桿嚙合體積較大，通常不能用于蝸輪傳動(dòng)，但考濾到電動(dòng)自行車后輪采用柱式電動(dòng)機(jī)比較好，因?yàn)橹诫妱?dòng)機(jī)使用電磁鐵少，節(jié)約能源，體積小，動(dòng)カ大，制造簡單，成卒低，蝸輪減速屬于動(dòng)力減速，減速后動(dòng)力強(qiáng)，安裝在右圓管上驅(qū)動(dòng)后輪，動(dòng)カ性能好，能夠長途行駛，能夠取代重量大轂式電動(dòng)機(jī)，采用常規(guī)蝸輪減速齒輪是無法辦到的，只有將蝸桿齒距做大，在蝸輪上蝸輪齒距也相應(yīng)做大，才能解決小傳動(dòng)比9的問題，采用在圓管上制有分布均勻斜長開ロ蝸輪槽，才能將蝸輪體積做得最小，將彈簧圈簧直徑較大、彈簧距較大、及用彈簧直徑較粗制成的彈簧圈簧式蝸桿，其重量輕、軸距寬、嚙合深、鋼性強(qiáng)、耐磨壩、扭矩大，彈簧圈簧大部分外徑能裝入空心粗圓管斜長開ロ蝸輪槽空心內(nèi)，因?yàn)閳A管中心孔內(nèi)有較大空間容納彈簧圈簧外端在圓管內(nèi)深嚙合，兩者屬于大齒距、小傳動(dòng)比嚙合方式，由于飛輪有兩部分組成，一、后輪轂右圓管右邊活動(dòng)、彈簧支撐千斤齒19，ニ、右蝸輪管左邊內(nèi)圓斜齒圈20，后輪轂右圓管2、右蝸輪管3都分別安裝在后軸軸4承上，活動(dòng)千斤齒因?yàn)槭钦较虬惭b，活動(dòng)千斤齒前端向上，所以能在內(nèi)圓斜齒圈20轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)內(nèi)圓斜齒圈向前轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，斜齒圈齒能頂動(dòng)活動(dòng)千斤齒19轉(zhuǎn)動(dòng)，人力 騎行與電動(dòng)向前騎行能同步進(jìn)行，但是后輪無法向后轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)楹筝嗇炗覉A管上千斤齒向轉(zhuǎn)，內(nèi)圓斜齒圈上方徑向蝸輪槽被蝸桿18卡住，只能將后輪提起向后移動(dòng)，但是并不影響向前轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)榍Ы稞X22是活動(dòng)的，下方有彈簧支撐，千斤齒上方活動(dòng)向上，頂在內(nèi)圓斜齒圈20上，內(nèi)圓斜齒圈斜齒頂在千斤齒上，內(nèi)圓斜齒圈20轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，斜齒推動(dòng)千斤齒轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)榍Ы稞X后方頂在圓管開ロ 23上，帶動(dòng)圓管轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿軸端頭制成圓孔內(nèi)鍵槽，柱式電動(dòng)機(jī)蝸桿前端軸健能方便插入固定聯(lián)接，在減速機(jī)上經(jīng)常使用，是因?yàn)橹圃彀惭b方便，因?yàn)楹蟊чl剎車效果好，安裝在后輪轂左圓管I或右圓管上，后軸中間凸臺(tái)25右邊穿過后輪轂內(nèi)徑凸臺(tái)26左邊軸承，在左邊擋住軸承，在右邊軸承右邊安裝擋軸承套管28，套管裝在后軸4上左邊頂在后輪轂內(nèi)徑凸臺(tái)26右邊軸承底圈上，右邊軸承采用圓錐軸承，圓錐左邊圓圈裝在后輪轂內(nèi)徑凸臺(tái)26右邊，右圓管內(nèi)徑凸臺(tái)29左邊軸承、右邊軸承采用圓錐軸承，圓錐圓圈分別安裝在右圓管內(nèi)徑凸臺(tái)29左邊、右邊，右圓管內(nèi)徑凸臺(tái)左邊軸承頂在左邊擋軸承套管28上，右圓管內(nèi)徑凸臺(tái)右邊軸承右邊頂在右面，右邊擋軸承套管30或片上，后軸4右端兩邊平行偏圓絲柱裝在右邊橫車架、上方豎車架聯(lián)接平行開ロ止轉(zhuǎn)槽內(nèi)，用螺帽固定，將后軸右邊定位，后軸左邊卡簧或后軸左邊軸臺(tái)31穿過中心輪圓管，在中心輪圓管左邊圓管內(nèi)后軸左邊卡簧或后軸左邊軸臺(tái)上安裝左擋軸承片31、套管32，套管32上或卡簧左邊后軸4上裝有中心輪圓管內(nèi)經(jīng)凸臺(tái)左邊軸承27、右邊軸承，右邊軸承底座右邊頂在卡簧、左擋軸承片31上，由于中心輪圓齒圈上安裝7個(gè)圓齒，后軸4軸徑應(yīng)當(dāng)較細(xì)，在中心輪圓齒圈上安裝7個(gè)圓齒圏內(nèi)不應(yīng)有磨擦，所以后軸左邊凸臺(tái)31、左擋軸承片安裝在左邊中心輪圓管內(nèi)，因?yàn)樽髶踺S承片右端頂在后軸左邊凸臺(tái)31上，由于后軸左端較細(xì)，需要安裝套管28，套管右邊頂在左擋軸承片31上，套管、左擋軸承片上安裝中心輪圓管內(nèi)經(jīng)凸臺(tái)左邊軸承27、右邊軸承，左軸承左邊安裝墊片，后軸左端兩邊平行偏圓絲柱裝在左邊橫車架、上方豎車架聯(lián)接平行開ロ止轉(zhuǎn)槽內(nèi)，用螺帽固定，將后軸左邊定位，后閘安裝在后輪轂左圓管或右圓管上，組成發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪助力式，圖I所示。
2、或者在發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪中，將后輪轂右圓管千斤齒19、右圓管上內(nèi)圓斜齒圈20，飛輪去掉，將蝸輪減速電動(dòng)機(jī)，斜長開ロ蝸輪槽均勻制造在后輪轂右圓管外徑支撐軸承右邊圓管2上，這樣可以使大蝸輪蝸距做得直徑最小、重量最輕，在后輪轂右圓管右邊斜長開ロ蝸輪槽圓管內(nèi)徑外凸臺(tái)33管壁上，安裝圓錐軸承圏、圓錐軸承，使圓錐軸承圈后方靠在圓管內(nèi)徑外凸臺(tái)管壁上定位，后軸4右邊扁平圓螺絲軸裝在圓錐軸承前端、橫車架、豎車架扁平開ロ聯(lián)接叉用螺絲緊固定位，組成發(fā)電型飛輪蝸輪驅(qū)動(dòng)后輪助力式自行車，該車屬于電動(dòng)機(jī)控制，不安裝飛輪鏈輪，因?yàn)閷w輪鏈輪、蝸輪減速機(jī)之間飛輪去棹，蝸輪減速機(jī)在后輪轂右圓管成為鋼性聯(lián)接，因?yàn)槲佪喩涎b有蝸桿，蝸桿卡在蝸輪上，具有単獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，組成發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力自行車、后輪蝸輪助力式，圖2所示。3、或者在發(fā)電型飛輪蝸輪驅(qū)動(dòng)后輪助力式兩用自行車，在右圓管外徑上安裝中軸增速裝置，其增速裝置轉(zhuǎn)臂5安裝在右圓管外徑右邊，增速裝置輸出皮帶輪9，或輸出鏈輪，通過皮帶或通過鏈條與上方電動(dòng)機(jī)小皮帶輪10或小鏈輪聯(lián)接，組成發(fā)電型電動(dòng)機(jī)飛輪皮 帶輪或鏈輪減速助力式兩用自行車，圖3所示。因?yàn)樵鏊傺b置轉(zhuǎn)臂安裝在右圓管外徑右邊，中心輪圓管外端大皮帶輪9或鏈輪通過皮帶或鏈條與上方柱式電動(dòng)機(jī)小皮帶輪或鏈輪聯(lián)接，是動(dòng)カ輸入輪，中軸增速裝置、中軸減速裝置同為ー個(gè)裝置，只是輸入與輸出安裝相反，增速時(shí)用轉(zhuǎn)臂5作為動(dòng)カ輸入端，因?yàn)檗D(zhuǎn)臂上行星輪6齒數(shù)多于中心輪齒數(shù)，輸出為增速，苦將中心輪圓管右邊大皮帶輪9或鏈輪作為動(dòng)カ輸入端，因?yàn)橹行妮唸A管右邊大皮帶輪與中心輪8圓齒圈輪是同一個(gè)管輪，由于中心輪齒數(shù)少于轉(zhuǎn)臂5上行星輪齒數(shù)，大皮帶輪9或鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)中心輪以少數(shù)輪驅(qū)動(dòng)行星輪多數(shù)輪，轉(zhuǎn)速相對(duì)變慢，轉(zhuǎn)臂變?yōu)檩敵鲚喡?lián)接后輪轂右圓管2，通過皮帶或鏈條二次減速，使轉(zhuǎn)速在后輪轂達(dá)到300轉(zhuǎn)/分左右，飛輪皮帶輪、飛輪鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)有燥聲，但是制造安裝簡單，飛輪蝸輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，煩音小，有潤滑油潤滑適應(yīng)長途行駛。4、或者在發(fā)電型電動(dòng)機(jī)飛輪皮帶輪或鏈輪減速助力式兩用自行車中，將發(fā)電型電動(dòng)機(jī)飛輪皮帶輪9或鏈輪減速裝置驅(qū)動(dòng)后輪助力式兩用自行車中將飛輪去棹，組成發(fā)電型皮帶輪或鏈輪減速電動(dòng)自行車，圖4所示，由于將發(fā)電型飛輪皮帶輪或鏈輪減速助力式兩用自行車中飛輪去棹，中軸增速裝置直接安裝在后輪轂右圓管2上，中軸增速裝置與中軸減速裝置為同一個(gè)裝置，只是動(dòng)カ輸入、輸出安裝相反，在后輪轂右圓管上方安裝電動(dòng)機(jī)皮帶輪，通過皮帶與后輪轂右圓管上安裝中軸減速裝置中心輪圓管右邊大皮帶輪9聯(lián)接，動(dòng)カ通過中心輪8小齒輪減速，直接驅(qū)動(dòng)后輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，由于將飛輪去掉，只能使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果柱式電動(dòng)機(jī)修理拆卸、更換非常簡單，只需拆卸兩個(gè)螺絲，但電動(dòng)機(jī)需要安裝安全鎖，圖4所示。5、或者在發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪中，將后輪轂右圓管2飛輪蝸輪驅(qū)動(dòng)裝置去掉，在中軸上安裝飛輪蝸輪36減速裝置，通過中軸輸出鏈輪、鏈條帶動(dòng)后輪飛輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，中軸飛輪蝸輪減速機(jī)減速比，I 50-80，約50轉(zhuǎn)/分，經(jīng)中軸2. 5傳動(dòng)比到達(dá)后輪轂轉(zhuǎn)速超過100-200轉(zhuǎn)/分，中軸飛輪蝸輪、蝸桿制造采用標(biāo)準(zhǔn)蝸輪、蝸桿，中軸千斤齒、內(nèi)圓斜齒圈采用后輪轂圓管飛輪千斤齒、右蝸輪管左內(nèi)圓斜齒圈相同零部件，因?yàn)轱w輪千斤齒下方彈簧片圈簧經(jīng)久耐用，彈簧片圈簧、活動(dòng)千斤齒22只能安裝在后輪轂圓管左圓片21、右圓片上，組成發(fā)電型中軸飛輪蝸輪驅(qū)動(dòng)鏈輪助力式兩用自行車，
6、或者在發(fā)電型中軸飛輪蝸輪驅(qū)動(dòng)鏈輪助力式兩用自行車左邊安裝單鏈變速機(jī)構(gòu)，在中軸左邊軸承外徑上安裝蝸輪36，蝸輪左邊內(nèi)圓正向斜齒圈與中軸上正向活動(dòng)、支撐彈簧、千斤齒嚙合，在飛輪蝸輪右邊是中軸增速裝置，其增速裝置3個(gè)轉(zhuǎn)臂5安裝在中軸上，轉(zhuǎn)臂上行星輪6與殼體圓圈內(nèi)壁上內(nèi)齒輪7、裝在中軸軸承外徑上中心輪8嚙合，增速器殼體分別聯(lián)接車架固定，中心輪圓管右邊輸出軸承座上安裝正向活動(dòng)、彈簧支撐千斤齒，或者活動(dòng)千斤齒后方兩邊支撐軸、千斤齒后方支撐圈簧里端止簧板兩邊軸裝在中心輪圓管右邊輸出軸承座右邊圓管開口內(nèi)左圓片21、右圓片之間孔內(nèi)，千斤齒下方由支撐彈簧或支撐圈簧前端或支撐鋼絲支撐，活動(dòng)千斤齒伸出中心輪圓管右邊輸出軸承座右邊圓管開ロ 23，與鏈輪輸出座37左邊正向內(nèi)圓斜齒圈內(nèi)嚙合，鏈輪輸出座右邊內(nèi)圓反向斜齒圈43與中軸上反向活動(dòng)、彈簧支撐千斤齒始終處于嚙合狀態(tài)，高速時(shí)鏈輪輸出座37轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪輸出座右邊內(nèi)圓反向斜齒圈43在中軸反向活動(dòng)、彈簧支撐千斤齒上高速轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)殒溳嗇敵鲎?7是正方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而鏈輪輸出座右邊安裝內(nèi)圓反向斜齒圈，其三角形斜平齒在上方，斜面向下聯(lián)接在圓圈上，鏈輪輸出座右邊安裝內(nèi)圓反向斜齒圈43向下轉(zhuǎn)動(dòng)是正方向轉(zhuǎn)動(dòng)，在中軸左邊安裝反方向活動(dòng)、彈簧支撐千斤齒，其活動(dòng)千斤齒前端向下頂在斜齒圈上，鏈輪輸出座外徑 左邊長圓孤孔開ロ片38上有3個(gè)長圓孤42，I個(gè)開ロ片，移動(dòng)圈側(cè)面鎖球體39裝在開口內(nèi)， 移動(dòng)圈側(cè)面軸內(nèi)徑凸圓圈上的側(cè)面軸41裝在長圓孤開ロ 42內(nèi)，鎖片固定在伸出的軸41上定位，或者移動(dòng)圈側(cè)面鎖球體39、側(cè)面軸內(nèi)徑凸圓圈上的內(nèi)徑凸圓40壓在活動(dòng)千斤齒22前端上方，使活動(dòng)千斤齒與鏈輪輸出座左邊正向內(nèi)圓斜齒圈20分離，鏈輪輸出座右邊反向內(nèi)圓斜齒圈43與中軸左邊反向活動(dòng)、彈簧支撐千斤齒嚙合，輸出中軸低轉(zhuǎn)速，組成發(fā)電型中軸飛輪蝸輪助力變速兩用自行車，圖5所示，7、或在發(fā)電型中軸飛輪蝸輪助力變速兩用自行車，在長圓孤開ロ片開ロ 42與移動(dòng)圈側(cè)面鎖球體39之間安裝彈簧，迫使移動(dòng)圈內(nèi)徑凸圓40在前方，在反向活動(dòng)千斤齒上方，壓在活動(dòng)千斤齒上，使中心輪圓管右邊輸出軸承座上安裝反向活動(dòng)千斤齒與鏈輪輸出座左邊反向內(nèi)圓斜齒圈分離，增速器輸出高轉(zhuǎn)速無法輸出，在高速時(shí)安裝在移動(dòng)圈側(cè)面鎖球體39、側(cè)面軸內(nèi)徑凸圓圈上安裝甩錘17，由于受到向前帶動(dòng)力作用，甩錘由于較重受到離心力，向后移動(dòng)，壓縮彈簧，被側(cè)面軸內(nèi)徑凸圓圈上的內(nèi)徑凸圓40壓下的反向活動(dòng)千斤齒，向上抬起頂在鏈輪輸出座左邊反向內(nèi)圓斜齒圈上，鏈輪輸出座輸出增速器輸出高轉(zhuǎn)速，組成發(fā)電型中軸飛輪蝸輪助力自動(dòng)變速兩用自行車，圖6所示，由于單鏈變速裝置與飛輪蝸輪同在中軸上，飛輪蝸輪減速電動(dòng)機(jī)處于停轉(zhuǎn)時(shí)，由于飛輪蝸輪安裝在軸承上，安裝正方向活動(dòng)斜齒圈，同自行車飛輪原理相同，單鏈變速機(jī)構(gòu)只能向前方轉(zhuǎn)動(dòng)，不能向后轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)檎蚧顒?dòng)千斤齒前端向上向外頂，因?yàn)楹蠓接袕椈芍危蚝筠D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，活動(dòng)千斤齒前端頂在蝸輪右邊正向內(nèi)圓斜齒圈上，由于蝸輪上裝有蝸桿，蝸桿是卡在蝸輪上與蝸輪嚙合，所以蝸輪轉(zhuǎn)不動(dòng)，變速時(shí)手把線控制將擋板下移，移動(dòng)圈外徑凸塊向前轉(zhuǎn)動(dòng)與擋板接觸，迫使移動(dòng)圈內(nèi)凸圓從活動(dòng)千斤齒前方向后移動(dòng)到活動(dòng)千斤齒后方，此時(shí)是低速檔，要想使用高速擋，需要將移動(dòng)圈外徑凸塊向前轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)松開手把線，用手或腳踢ー下移動(dòng)圈外徑凸塊向前轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)，約千斤齒前方到后方，約有10毫米左、右，或者將擋落下，用腳踏或用手撥動(dòng)一下，將移動(dòng)圈外徑凸塊轉(zhuǎn)動(dòng)ー下，或?qū)⒅休S往后倒轉(zhuǎn)，由于有10毫米距離，有可能將移動(dòng)圈移動(dòng)，鎖球頂在右圓管鎖球槽內(nèi)定位，低速時(shí)移動(dòng)圏內(nèi)凸圓從活動(dòng)千斤齒后方移動(dòng)到活動(dòng)千斤齒前方，將增速器內(nèi)中心輪圓管右邊輸出軸承座上活動(dòng)千斤齒被壓下，與鏈輪輸出座左邊正向內(nèi)圓斜齒圈分離，增速器高轉(zhuǎn)速被切斷，中軸右邊反方向活動(dòng)千斤齒前端向下向外頂，時(shí)刻頂在鏈輪輸出座右邊反向內(nèi)圓斜齒圈43上，中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，中軸上反方向轉(zhuǎn)動(dòng)吋，中軸上千斤齒能頂動(dòng)反向斜齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鏈輪輸出座轉(zhuǎn)動(dòng)，稱為反向活動(dòng)千斤齒，中軸右邊反向活動(dòng)千斤齒輸出低轉(zhuǎn)速適應(yīng)上坡，增速器內(nèi)中心輪圓管右邊輸出軸承座上活動(dòng)千斤齒，與鏈輪輸出座左邊正向內(nèi)圓斜齒圈嚙合，此時(shí)移動(dòng)圈內(nèi)凸圓在活動(dòng)千斤齒后方，中心輪圓管右邊輸出軸承座帶動(dòng)鏈輪輸出座輸出增速器高轉(zhuǎn)速，鏈輪輸出座右邊反向內(nèi)圓斜齒圈43在中軸右邊反向千斤齒前端向下壓千斤齒轉(zhuǎn)動(dòng)，低轉(zhuǎn)速活動(dòng)千斤齒處于空轉(zhuǎn)，鏈輪輸出座輸出增速器高轉(zhuǎn)，高速適應(yīng)在平面路面上行駛，自動(dòng)甩錘裝置，移動(dòng)圈上內(nèi)凸圓40在后方彈簧支撐下壓在增速器內(nèi)中心輪圓管右邊輸出軸承座上反向活動(dòng)千斤齒上，反向活動(dòng)千斤齒前端向下被壓下與鏈輪輸出座右邊反向內(nèi)圓斜齒圈43分離，增速器高轉(zhuǎn)無法輸出，中軸反向千斤齒頂動(dòng)鏈輪輸出座右邊反向內(nèi)圓斜齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪輸出座輸出低轉(zhuǎn)速，當(dāng)甩錘受高速度吋，慣性將甩錘壓縮彈簧向后移動(dòng)，中心輪圓管右邊反向活動(dòng)千斤齒向上抬起，頂在鏈輪輸出座左邊反向內(nèi)圓斜齒圈上轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪輸出座輸出高轉(zhuǎn)速，組成發(fā)電型中軸飛輪蝸輪助力自動(dòng)變速兩用自行車，圖6所示。
8、或者在發(fā)電型飛輪蝸輪驅(qū)動(dòng)后輪助力式兩用自行車中，將后輪轂右圓管飛輪蝸輪驅(qū)動(dòng)裝置去掉，在后輪轂安裝輪轂式直流電動(dòng)機(jī)35，由于后輪轂直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)車非常普及，技術(shù)成熟，將分體式或整體式中軸增速發(fā)電裝置安裝在后輪轂式直流電動(dòng)機(jī)直驅(qū)電動(dòng)車左邊輪轂上，組成發(fā)電型后輪轂式電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)自行車，圖7所示。圖8是飛輪甩錘左視圖，是為了便于直觀理解飛輪甩錘，所做的圖。在儀表盤上安裝發(fā)電、電源沖電電壓顯視儀表或指示燈，進(jìn)行監(jiān)控了解沖電、發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)，該中軸分體式增速發(fā)電裝置或整體式增速發(fā)電裝置，可以安裝在電動(dòng)三輪車上，通過發(fā)電機(jī)發(fā)電往蓄電池沖電，增速器殼體拉深件左邊孔裝在轉(zhuǎn)臂右圓管外軸承座孔凸臺(tái)并鉚焊在一起，安裝拉深件，能減少聯(lián)接環(huán)節(jié)，密封性好，將殼體拉深件、轉(zhuǎn)臂外軸承組裝好后，轉(zhuǎn)臂右圓管右邊內(nèi)螺絲裝在后輪轂左圓管外徑螺絲上，這樣制造安裝方便，殼體拉深件左邊裝入左拉深件，左拉深件左側(cè)面圈螺絲孔與左邊蓋邊孔，通過螺絲聯(lián)接在一起，左邊蓋中心孔安裝在中心輪圓管外軸承座孔凸臺(tái)并鉚焊在一起，殼體拉深件圓壁孔、左拉深件圓壁孔、內(nèi)齒輪圓齒兩邊翻板固定孔，通過螺絲或軸固定在殼體拉深件圓壁孔上，這樣結(jié)構(gòu)材枓都是重量輕溥鐵板制成組合件安裝在一起，否則圓圈內(nèi)齒輪用鋳造方法制成殼體內(nèi)圓圈、內(nèi)齒輪其體積、重童都很難做得輕溥，或者左邊定位圏外翻邊孔、右邊定位圏外翻邊孔同圓圈孔、內(nèi)齒輪聯(lián)接片孔通過螺栓鉚接在一起或通過焊接聯(lián)接在一起，或者左邊定位圈外翻邊孔、右邊定位圈外翻邊孔同圓圈孔、加工制造容易，安裝在殼體圓圈左邊、右邊，與內(nèi)齒輪聯(lián)接片孔三者孔通過螺絲緊固在一起，或通過焊接聯(lián)接在一起，這樣增速裝置內(nèi)密封性好，而且定位圈、邊蓋、殼體圓圈都是溥鐵板，重量輕，制造容易，適合安裝在自行車上，通氣管孔口下?lián)豕芸變?nèi)裝有倒置封閉鋼球，通氣管孔口裝在聯(lián)接圓管內(nèi)，是車輛倒置時(shí)鋼球?qū)ν夤芸抓砻芊?，防止增速裝置內(nèi)潤滑油流出，增速器采用自行車中軸增速裝置，中心輪、內(nèi)齒輪采用圓齒，行星輪采用鏈輪，該圓齒、鏈輪制造容易，由于是大齒齒隙大，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，制造成卒低，特別是鏈輪，市場供應(yīng)較多，價(jià)格合適，后軸或中軸兩端軸承安裝圓錐滾柱軸承，圓錐軸承圓錐滾圈安裝在圓管內(nèi)徑擋片旁，軸承內(nèi)后軸或中軸端螺絲裝在車架或與圓管固定聯(lián)接在一起，該車安裝電動(dòng)車專用永磁發(fā)電機(jī)，永磁發(fā)電機(jī)體積小，低速發(fā)電量大，而且不用蓄電池直流電預(yù)沖磁，安裝發(fā)電機(jī)蓄電池體積相應(yīng)減少，對(duì)于節(jié)省原材料、減少成本都是有益的，雖然該產(chǎn)品目前是空白，相信隨著發(fā)電型電動(dòng)車普及，該產(chǎn)品一定會(huì)得到迅速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車雨刷電動(dòng)機(jī)內(nèi)部電磁繞線圈內(nèi)部有高速、低轉(zhuǎn)速兩根電流線，同雨刷繼電器相套，能夠輸出高轉(zhuǎn)速、低轉(zhuǎn)速兩種轉(zhuǎn)速，特別適應(yīng)安裝在電動(dòng)機(jī)動(dòng)車上，適應(yīng)上坡、平面路面行駛需要。工作原理發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，在后輪轂左圓管上安裝中軸增速發(fā)電裝置，后輪轂右圓管上飛輪蝸輪減速機(jī)轉(zhuǎn)速在300轉(zhuǎn)/分，通 過后輪轂左圓管中軸增速裝置I : 6增速、增速器輸出輪以I : I · 5 二次增速以發(fā)電機(jī)皮帶輪聯(lián)接，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速在2700轉(zhuǎn)/分，發(fā)電機(jī)發(fā)出電流給蓄電池充電，后輪轂右圓管上安裝飛輪蝸輪減速機(jī)減速比I : 9，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2700轉(zhuǎn)/分，通過減速在后輪轂轉(zhuǎn)速為300轉(zhuǎn)/分，或者在中軸上安裝蝸輪減速機(jī)I 50減速，在中軸55轉(zhuǎn)/分，通過中軸右邊單鏈變速裝置I : 6、1 : I速比，高轉(zhuǎn)速在后輪轂右飛輪鏈輪300轉(zhuǎn)/分，低轉(zhuǎn)速在后輪轂右飛輪鏈輪55轉(zhuǎn)/分，高速在平道上行駛，低速在上坡時(shí)使用，在行駛時(shí)人力驅(qū)動(dòng)與蝸輪減速機(jī)能同時(shí)進(jìn)行，也能單獨(dú)騎行。舉例說明自行車中軸增速裝置增速比設(shè)計(jì)為6，中心輪圓齒齒數(shù)為7，行星齒輪齒數(shù)14，內(nèi)齒輪齒數(shù)35，中軸55轉(zhuǎn)/分，中軸鏈輪齒數(shù)I :飛輪鏈輪齒數(shù)I ニ后輪轂飛輪300轉(zhuǎn)/分。行駛速度后輪轂飛輪300轉(zhuǎn)/分，設(shè)車輪周長O ·8米每小時(shí)60分鐘則15公里/小時(shí)，符合國家電動(dòng)助力自行車行駛標(biāo)準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，由自行車中軸增速裝置、電動(dòng)自行車整車、柱式電動(dòng)機(jī)、輪轂式直流電動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輪式電動(dòng)車、中軸驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)車、控制器、位置傳感器、蓄電池、充電器、儀表系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器、電壓升壓轉(zhuǎn)換裝置、機(jī)動(dòng)車雨刷電動(dòng)機(jī)、繼電器開關(guān)組成，其特征在于包括I、在后輪轂左圓管上安裝中軸分體式增速發(fā)電裝置或安裝整體式增速發(fā)電裝置，2、在后輪轂右圓管右邊，右蝸輪管上安裝飛輪蝸輪減速電動(dòng)機(jī)，3、后軸裝在后輪轂內(nèi)徑軸承、左邊增速裝置內(nèi)徑軸承、右蝸輪管內(nèi)徑軸承內(nèi)，其I、在后輪轂左圓管上安裝中軸分體式增速發(fā)電裝置或安裝整體式增速發(fā)電裝置，增速裝置轉(zhuǎn)臂安裝在后輪轂左圓管左邊，轉(zhuǎn)臂上行星輪與殼體圓圈內(nèi)壁上內(nèi)齒輪、裝在中軸軸承外徑上中心輪嚙合，中心輪圓管輸出皮帶輪通過皮帶與上方發(fā)電機(jī)皮帶輪聯(lián)接在一起，整體式增速發(fā)電裝置是轉(zhuǎn)臂圓管內(nèi)徑螺絲安裝在后輪轂左邊圓口外徑螺絲上，中心輪軸承裝在轉(zhuǎn)臂左邊細(xì)圓管上，增速裝置制成整體封閉式，裝在后輪轂左邊螺絲、后軸左邊軸承上，后輪轂左圓管外徑軸承裝在右邊蓋軸承座、中心輪圓管外軸承裝在左邊蓋軸承座內(nèi)，后輪轂右圓管外徑上安裝支撐軸承座，各軸承座上聯(lián)接孔，分別與左、右橫支撐架聯(lián)接叉、豎支撐架聯(lián)接叉安裝在一起，其2、后輪轂右圓管飛輪鏈輪，通過鏈條與中軸大鏈輪聯(lián)接，在右蝸輪管外徑上制有分布均勻斜長開ロ蝸輪槽與彈簧圈簧式蝸桿嚙合，后輪轂右圓管右邊外徑上安裝活動(dòng)、支撐彈簧、千斤齒與右蝸輪管左邊正向內(nèi)圓斜齒圈嚙合，或者后輪轂右圓管右邊內(nèi)徑的左圓片孔、右圓片孔內(nèi)，裝有活動(dòng)千斤齒后方兩邊支撐軸，千斤齒后方彈簧片圈簧里端止簧板兩邊裝在左圓片、右圓片上，圈簧前端頂在活動(dòng)千斤齒前端下方，千斤齒前端上方伸出圓管開ロ與右蝸輪管左邊內(nèi)圓斜齒圈嚙合，其3、后軸中間凸臺(tái)右邊穿過后輪轂內(nèi)徑凸臺(tái)左邊軸承、右邊軸承、擋軸承套管、右圓管內(nèi)徑凸臺(tái)左邊軸承、右邊軸承、右邊擋軸承套管或片，后軸右端兩邊平行偏圓絲柱裝在右邊橫車架、上方豎車架聯(lián)接平行開ロ止轉(zhuǎn)槽內(nèi)，用螺帽固定，后軸左邊卡簧或后軸左邊軸臺(tái)左擋軸承片、套管裝在中心輪圓內(nèi)經(jīng)凸臺(tái)左邊軸承、右邊軸承、左墊片上，后軸左端兩邊平行偏圓絲柱裝在左邊橫車架、上方豎車架聯(lián)接平行開ロ止轉(zhuǎn)槽內(nèi)，用螺帽固定，后閘安裝在后輪轂左圓管或右圓管上，組成發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪助力式，或者在發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪助力式中，將后輪轂右圓管千斤齒、右圓管上內(nèi)圓斜齒圈，飛輪去掉，將蝸輪減速電動(dòng)機(jī)，安裝在后輪轂右圓管外徑支撐軸承右邊，在后輪轂右圓管右邊內(nèi)徑外凸臺(tái)管壁上安裝圓錐軸承圏、圓錐軸承，后軸右邊扁平圓螺絲軸裝在橫車架、豎車架扁平開ロ聯(lián)接叉用螺絲緊固定位，組成發(fā)電型助力自行車、后輪蝸輪助力式，2或者在發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪助力式，在右圓管外徑上安裝中軸減速裝置，其減速裝置轉(zhuǎn)臂安裝在右圓管外徑右邊，減速裝置輸出皮帶輪，或輸出鏈輪，通過皮帶或通過鏈條與上方電動(dòng)機(jī)小皮帶輪或小鏈輪聯(lián)接，組成發(fā)電型飛輪皮帶輪或鏈輪減速助力式兩用自行車，或者在發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪助力式中，將飛輪去掉，組成發(fā)電型皮帶輪或鏈輪減速電動(dòng)自行車，3或者在發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪助力式中，將飛輪蝸輪減速電動(dòng)機(jī)去掉，在后輪轂內(nèi)安裝輪轂式直流電動(dòng)機(jī)，組成發(fā)電型輪轂式直流電動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輪助力式兩用自行車、4或者在發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪助力式中，將飛輪蝸輪減速電動(dòng)機(jī)去掉，在中軸上安裝飛輪蝸輪減速機(jī)，或在中軸上安裝飛輪蝸輪減速機(jī)、單鏈變速機(jī)構(gòu)，其中軸軸承上裝有蝸輪、左邊飛輪內(nèi)圓正向斜齒圈與中軸上活動(dòng)、支撐彈簧、千斤齒嚙合，左邊單鏈變速機(jī)構(gòu)輸出鏈輪通過鏈條與后輪轂飛輪鏈輪聯(lián)接，組成發(fā)電型中軸飛輪蝸輪助力變速兩用自行車，或在發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車、后輪飛輪蝸輪助力式中，將飛輪蝸輪減速電動(dòng)機(jī)去掉，在中軸上安裝飛輪蝸輪減速機(jī)，或在中軸上安裝飛輪蝸輪減速機(jī)、單鏈自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，單鏈變速機(jī)構(gòu)輸出鏈輪通過鏈條與后輪轂飛輪鏈輪聯(lián)接，組成發(fā)電型中軸飛輪蝸輪助力自動(dòng)變速兩用自行車，在儀表盤上安裝發(fā)電、電源沖電電壓顯視儀表或指示燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，其特征在于單鏈變速機(jī)構(gòu)增速裝置轉(zhuǎn)臂安裝在中軸上，轉(zhuǎn)臂上行星輪與殼體圓圈內(nèi)壁上內(nèi)齒輪、裝在中軸軸承外徑上中心輪嚙合，中軸左邊蓋軸承蓋、中心輪外軸承裝在右邊蓋內(nèi)，分別與車架固定聯(lián)接，中心輪圓管右邊輸出軸承座上安裝正向活動(dòng)、彈簧支撐千斤齒，與鏈輪輸出座左邊正向內(nèi)圓斜齒圈內(nèi)嚙合，鏈輪輸出座右邊內(nèi)圓反向斜齒圈與中軸上反向活動(dòng)、彈簧支撐千斤齒嚙合，或者中心輪圓管右邊輸出軸承座右邊圓管開口內(nèi)左圓片孔、右圓片之間孔內(nèi)，安裝正向活動(dòng)千斤齒后方兩邊支撐軸、千斤齒后方支撐圈簧里端止簧板兩邊軸裝在左圓片、右圓片之間孔內(nèi)，圈簧前端支撐在千斤齒前端下方，活動(dòng)千斤齒前端伸出中心輪圓管右邊輸出軸承座右邊圓管開ロ，在鏈輪輸出座左邊正向內(nèi)圓斜齒圈內(nèi)嚙合，鏈輪輸出座外徑左邊長圓孤開ロ片，移動(dòng)圈側(cè)面鎖球體、側(cè)面軸內(nèi)徑凸圓圈上的側(cè)面軸、鎖片裝在長圓孤開口內(nèi)，或者移動(dòng)圈側(cè)面鎖球體、側(cè)面軸內(nèi)徑凸圓圈上的內(nèi)徑凸圓壓在活動(dòng)千斤齒前端上方，移動(dòng)圈外徑凸塊上方安裝由手把線控制下移檔板，鏈輪輸出座右邊反向內(nèi)圓斜齒圈與中軸左邊反向活動(dòng)、彈簧支撐千斤齒嚙合，組成發(fā)電型中軸飛輪蝸輪助力變速兩用自行車，或在發(fā)電型中軸飛輪蝸輪助力變速兩用自行車，在長圓孤開ロ片與移動(dòng)圈側(cè)面鎖球體、側(cè)面軸內(nèi)徑凸圓圈，鎖球體之間安裝彈簧，在移動(dòng)圈側(cè)面鎖球體、側(cè)面軸內(nèi)徑凸圓圈上安裝甩錘，在中心輪圓管右邊輸出軸承座上安裝反向活動(dòng)、彈簧支撐千斤齒，與鏈輪輸出座左邊反向內(nèi)圓斜齒圈內(nèi)嚙合，組成發(fā)電型中軸飛輪蝸輪助力自動(dòng)變速兩用自行車。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，其特征在于該后輪轂圓管左邊安裝中軸分體式增速發(fā)電裝置或安裝整體式增速發(fā)電裝置，可以安裝在電動(dòng)三輪車上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，其特征在于增速器殼體拉深件左邊孔裝在轉(zhuǎn)臂右圓管外軸承座孔凸臺(tái)并鉚焊在一起，轉(zhuǎn)臂右圓管右邊內(nèi)螺絲裝在后輪轂左圓管外徑螺絲上，殼體拉深件左邊裝入左拉深件，左拉深件左邊大孔與左邊蓋聯(lián)接，左邊蓋中心孔安裝在中心輪圓管外軸承座孔凸臺(tái)并鉚焊在一起，殼體拉深件圓壁孔、左拉深件圓壁孔、內(nèi)齒輪圓齒兩仂翻板固定孔，通過螺絲或軸固定在殼體拉深件圓壁孔上，或者左邊定位圏外翻邊孔、右邊定位圏外翻邊孔同圓圈孔、內(nèi)齒輪聯(lián)接片孔通過螺栓鉚接在一起或通過焊接聯(lián)接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，其特征在于通氣管孔口下?lián)豕芸變?nèi)裝有倒置封閉鋼球，通氣管孔口裝在聯(lián)接圓管內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，其特征在于增速器采用自行車中軸增速裝置，中心輪、內(nèi)齒輪采用自行車鏈條式圓齒，行星輪采用鏈輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，其特征在于后軸或中軸兩端軸承安裝圓錐滾柱軸承，圓錐軸承圓錐滾圈安裝在圓管內(nèi)徑擋片旁。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，其特征在于該車安裝電動(dòng)車專用永磁發(fā)電機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，其特征在于轉(zhuǎn)臂、移動(dòng)圈側(cè)面軸、定位圈長圓孤孔，分別安裝或制造3個(gè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，其特征在于整體式增速發(fā)電裝置中心輪制造在中心輪細(xì)圓管上。
全文摘要
發(fā)電型電動(dòng)機(jī)助力式兩用自行車，在后輪轂圓管左邊安裝中軸增速發(fā)電裝置，通過三級(jí)增速發(fā)電，在后輪轂右蝸輪管上制有分布均勻斜長開口蝸輪槽，與彈簧圈簧式蝸桿嚙合小傳動(dòng)比減速助力，或者在后輪轂左邊安裝發(fā)電裝置，在后輪右邊安裝中軸減速裝置皮帶或鏈輪助力式、在后輪安裝輪轂電動(dòng)機(jī)助力式、在中軸安裝飛輪蝸輪減速兩級(jí)變速或自動(dòng)二級(jí)孌速助力式兩用自行車，實(shí)現(xiàn)人力、電動(dòng)混合騎行或單獨(dú)騎行，騎行時(shí)能自動(dòng)充電。
文檔編號(hào)B62M11/14GK102689672SQ20121013854
公開日2012年9月26日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月28日
發(fā)明者朱永章 申請人:朱永章