專利名稱：便攜式折疊自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車領域，具體涉及一種體積小，容易折疊，方便攜帶，造型簡單的便攜式折疊自行車。
背景技術：
隨著經濟的發(fā)展，交通越來越發(fā)達，各種各樣的近距離交通工具自行車種類也越來越多。然而，很多折疊自行車很大很重，占地面積很大，不方便出行，還有一般的折疊自行車雖然可以折疊，但需要花費一端時間，尤其是趕地鐵、公交車時更是不方便，不僅耽誤的自己的乘車，有時在折疊過程中還會影響到出影響其他人的乘車。
發(fā)明內容本實用新型提供了一種便攜式折疊自行車，克服目前的折疊自行車在尺寸和折疊效率和攜帶之間的矛盾，由于該自行車折疊方便，只需幾秒鐘就可以完成，而且折疊后的自行車質輕，占地面積很小，不影響其他人乘車，實用，方便。為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是一種便攜式折疊自行車，包括前叉、后叉、前叉立管和后叉立管，所述前叉立管和后叉立管分別與前叉和后叉嵌套連接，所述前叉與后叉立管之間連接有第一橫梁，所述前叉與后叉立管之間連接有第二橫梁，其特征在于所述第一橫梁包括前管、加緊套筒和后管，所述加緊套筒與前管嵌套連接，所述加緊套筒與后管通過扣緊件可拆卸連接；所述第二橫梁包括前橫梁、中橫梁和后橫梁，所述前橫梁與中橫梁、中橫梁與后橫梁可折疊連接。前述的便攜式折疊自行車，其特征在于所述前叉立管通過第一鎖緊件與前叉立管活動連接；所述后叉立管通過第二鎖緊件與后叉立管活動連接；前述的便攜式折疊自行車，其特征在于還包括傳動機構，所述傳動機構包括齒輪鏈條和腳踏，所述齒輪鏈條安裝在后叉立管底部與車后輪之間，成傾斜狀，所述腳踏為橡膠材料。前述的便攜式折疊自行車，其特征在于還包括車輪，所述車輪包括輪胎和輻條，所述輪胎為硬邊胎，所述輻條為扁體狀。本實用新型的有益效果本實用新型設計的一種便攜式折疊自行車，克服目前的折疊自行車在尺寸和折疊效率和攜帶之間的矛盾，在折疊過程中上先折疊后伸縮的方法，大大減小了其所占的空間及折疊所需要的時間，只需幾秒鐘就可以完成，并在車架部分使用了鋁質材料，不僅延長了車體的壽命，還使自行車質輕，占地面積很小，不影響其他人乘車，實用，方便。

圖I本實用新型的便攜式折疊自行車騎行時的結構示意圖。圖2本實用新型的便攜式折疊自行車折疊時的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合說明書附圖，對本實用新型作進一步的說明。如圖I及圖2所示，一種便攜式折疊自行車，包括前叉I、后叉2、前叉立管3和后叉立管4，所述前叉立管3和后叉立管4分別與前叉I和后叉2嵌套連接，所述前叉I與后叉立管4之間連接有第一橫梁5，所述前叉I與后叉立管2之間連接有第二橫梁6，其特征在于所述第一橫梁5包括前管501、加緊套筒502和后管503，所述加緊套筒502與前管501嵌套連接，加緊套筒502能夠在前管501上手動控制伸縮；所述加緊套筒502與后管503通過扣緊件504可拆卸連接；所述第二橫梁6包括前橫梁601、中橫梁602和后橫梁603，所述前橫梁601與中橫梁602通過第一固定扣605實現(xiàn)可折疊連接，中橫梁602與后橫梁603通過第二固定扣604實現(xiàn)可折疊連接；所述前叉立管3通過第一鎖緊件10與前叉立管3活動連接，所述后叉立管4通過第二鎖緊件11與后叉立管4活動連接，可以松開第一鎖緊件10和第二鎖緊件11，調整前叉立管3和后叉立管4在前叉I和后叉2嵌套位置，從而可以 調整車把12和車座9的高度，個人可以根據身高和個人習慣調整到一個便于騎行的高度。還包括傳動機構7，所述傳動機構7包括齒輪鏈條701和腳踏702，所述齒輪鏈條701安裝在后叉立管底部與車后輪之間，并成傾斜狀，并采用小型化設計，方便了騎行，避免了鏈條上的油蹭到褲腿上的煩惱；所述腳踏702為橡膠材料，具有一定的防滑性。還包括車輪8，所述車輪8包括輪胎801和輻條802，所述輪胎801為硬邊胎，此種硬邊胎的自重輕，著地面積小，適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小、行駛輕快的優(yōu)點；所述輻條802為扁體狀，這樣可以減少空氣阻力方便快速前行。本實用新型的便攜式折疊自行車的折疊過程如下首先通過松開扣緊件504將加緊套筒502與后管503分開,然后松開固定前橫梁601與中橫梁602的第一固定扣605和中橫梁602與后橫梁603的第二固定扣604，兩者一塊打開后，最后將將加緊套筒502推向前管501的前端,然后向相同一方向折疊前橫梁601和后橫梁603,這樣自行車就折疊成功(還能通過第一鎖緊件10調整車把12和車座9的高度到最低，以便自行車占用空間最少)，效果如圖2 ;展開過程同樣簡單如下將前橫梁601和后橫梁603向相反的方向的打開，然后利用第一固定扣605和第二固定扣604將前橫梁601與中橫梁602和中橫梁602與后橫梁603固定在成直線，最后將加緊套筒502從前管501中抽出，通過扣緊件504與后管固定(還能通過第二鎖緊件11調整車把12和車座9的高度到合適位置，以便騎行)。建議在乘坐地鐵，公交等比較匆忙的情況下，折疊過程中就沒有必要車把12和車座9的高度，這樣不僅為方便節(jié)省上車，還方便了下車后的直接騎行，整個折疊和展開的過程只需要幾秒鐘就能完成。還有整個車架部分使用了鋁質材料，不僅延長了車體的壽命，還使自行車質輕，便于攜帶。本實用新型設計的一種便攜式折疊自行車，克服目前的折疊自行車在尺寸和折疊效率和攜帶之間的矛盾，在折疊過程中上先折疊后伸縮的方法，大大減小了其所占的空間及折疊所需要的時間，只需幾秒鐘就可以完成，并在車架部分使用了鋁質材料，不僅延長了車體的壽命，還使自行車質輕，占地面積很小，不影響其他人乘車，實用，方便。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍 由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種便攜式折疊自行車，包括前叉(I)、后叉(2)、前叉立管(3)和后叉立管(4)，所述前叉立管(3 )和后叉立管(4 )分別與前叉(I)和后叉(2 )嵌套連接，所述前叉(I)與后叉立管(4)之間連接有第一橫梁(5)，所述前叉(I)與后叉立管(2)之間連接有第二橫梁(6)，其特征在于所述第一橫梁(5)包括前管(501)、加緊套筒(502)和后管(503)，所述加緊套筒(502 )與前管(501)嵌套連接，所述加緊套筒(502 )與后管(503 )通過扣緊件(504 )可拆卸連接；所述第二橫梁(6)包括前橫梁(601)、中橫梁(602)和后橫梁(603)，所述前橫梁(601)與中橫梁(602)、中橫梁(602)與后橫梁(603)可折疊連接。
2.根據權利要求I所述的便攜式折疊自行車，其特征在于所述前叉立管(3)通過第一鎖緊件(10)與前叉立管(3)活動連接；所述后叉立管(4)通過第二鎖緊件(11)與后叉立管(4)活動連接。
3.根據權利要求2所述的便攜式折疊自行車，其特征在于還包括傳動機構(7)，所述傳動機構(7 )包括齒輪鏈條(701)和腳踏(702 )，所述齒輪鏈條(701)安裝在后叉立管底部與車后輪之間，成傾斜狀，所述腳踏(702)為橡膠材料。
4.根據權利要求1-3任一項所述的便攜式折疊自行車，其特征在于還包括車輪(8)，所述車輪(8 )包括輪胎(801)和輻條(802 )，所述輪胎(801)為硬邊胎，所述輻條(802 )為扁體狀。
專利摘要本實用新型公開了一種便攜式折疊自行車，包括前叉、后叉、前叉立管和后叉立管，所述前叉與后叉立管之間連接有第一橫梁，所述前叉與后叉立管之間連接有第二橫梁，其特征在于所述第一橫梁包括前管、加緊套筒和后管，所述加緊套筒與前管嵌套連接，所述加緊套筒與后管通過扣緊件可拆卸連接；所述第二橫梁包括前橫梁、中橫梁和后橫梁，所述前橫梁與中橫梁、中橫梁與后橫梁可折疊連接。本實用新型實現(xiàn)的便攜式折疊自行車，大大減小了其所占的空間及折疊所需要的時間，只需幾秒鐘就可以完成，方便上車，占地面積很小，不影響其他人乘車，實用，方便。
文檔編號B62K15/00GK202389544SQ20112054480
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權日2011年12月23日
發(fā)明者劉萍萍, 徐國耕, 李洋, 郭潔, 陳威 申請人:南京化工職業(yè)技術學院