專利名稱：鋰電池電動車專用車梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鋰電池電動車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及ー種鋰電池電動車所使用的車梯。
背景技術(shù)：
電動自行車是目前被廣泛使用的緑色交通工具，隨著城市交通擁堵狀況的日益加劇，以及人們低碳環(huán)保意識的不斷增強，具有節(jié)能環(huán)保、快捷方便等優(yōu)點的電動自行車很快成為人們出行代步的首選交通工具。鋰離子電池電動車相對于傳統(tǒng)的鉛酸電池更高效、安 全、環(huán)保，最重要的是，鋰電電池輕巧耐用，使得電動車不會笨重，也更加美觀，很適合老年人和女性。因鋰離子電動車車身整體重量與鉛酸電池電動車相差較大，所以鋰離子電動車的車架結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)電動車的車架結(jié)構(gòu)存在差異，鋰離子電動車的車架的后部用于安裝車梯的軸端一般具有斜向的限位平面，傳統(tǒng)用于鉛酸電池的車梯具有長度方向與水平面垂直的長槽孔，不適用于大多鋰電池電動車。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供ー種結(jié)構(gòu)簡單、適用于鋰電池電動車的車梯。本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種鋰電池電動車專用車梯，包括夾板、支架、連接臂和復(fù)位彈簧，其特征在干所述夾板上設(shè)有用于車梯安裝的長槽孔，所述長槽孔的長度方向與水平面之間的夾角為30° -60°。本實用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述夾板上還設(shè)有長度方向與水平面平行的長槽孔。所述長槽孔的長度方向與水平面之間的夾角為45°。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是本實用新型中，夾板上的長槽孔的長度方向與水平面之間的夾角為30° -60°，為鋰電池電動車提供了ー種適用于車架結(jié)構(gòu)特征的車梯。另外，夾板上還可以設(shè)有長度方向與水平方向垂直的傳統(tǒng)長槽孔，使車梯在鋰電池電動車和傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的鉛酸電池電動車上均可安裝使用。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、支架；2、夾板；2-1、長槽孔；3、連接臂；4、復(fù)位彈簧。
具體實施方式
為能進(jìn)一歩了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下[0013]請參閱圖1，一種鋰電池電動車專用車梯。包括支架I、夾板2、連接臂3和復(fù)位彈簧4。支架I與夾板2通過鉸軸活動鉸接，且夾板2上設(shè)有弧形槽，支架I上設(shè)有與弧形槽配合的銷，以此令支架I繞鉸軸轉(zhuǎn)動。支架I上鉸接連接臂3，連接臂3通過復(fù)位彈簧4與夾板2連接，復(fù)位彈簧4的兩端分別與連接臂3和夾板2連接。上述支架I、夾板2、連接臂3和復(fù)位彈簧4為本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員所熟知。夾板2上設(shè)有長槽孔2-1，長槽孔2-1的長度方向與水平面之間的夾角為30° -60°，鋰電池電動車的車架后部設(shè)有軸，軸端具有斜向的限位平面，上述斜向設(shè)置的長槽孔2-1可以與上述軸端配合，使車梯能夠安裝在鋰電池電動車的車架上。夾板上除設(shè)有上述長槽孔，還設(shè)有長度方向與水平方向垂直的傳統(tǒng)長槽孔(圖中沒有表示出)，使車梯在鋰電池電動車和傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的鉛酸電池電動車上均可安裝使用。權(quán)利要求1.ー種鋰電池電動車專用車梯，包括夾板、支架、連接臂和復(fù)位彈簧，其特征在干所述夾板上設(shè)有用于車梯安裝的長槽孔，所述長槽孔的長度方向與水平面之間的夾角為30。-60。。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋰電池電動車專用車梯，其特征在于所述夾板上還設(shè)有長度方向與水平面平行的長槽孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋰電池電動車專用車梯，其特征在于所述長槽孔的長度方向與水平面之間的夾角為45°。
專利摘要本實用新型涉及一種鋰電池電動車專用車梯，包括夾板、支架、連接臂和復(fù)位彈簧，其特征在于所述夾板上設(shè)有用于車梯安裝的長槽孔，所述長槽孔的長度方向與水平面之間的夾角為30°-60°。本實用新型為鋰電池電動車提供了一種適用于車架結(jié)構(gòu)特征的車梯。
文檔編號B62H1/02GK202449098SQ20112053490
公開日2012年9月26日 申請日期2011年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月18日
發(fā)明者李學(xué)其 申請人:天津市奇順工貿(mào)有限公司