專利名稱：拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)與柴油機(jī)對(duì)接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)裝配輔助設(shè)備，特別涉及一種拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)與柴油機(jī)對(duì)接裝置。
背景技術(shù)：
拖拉機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)與柴油機(jī)對(duì)接是拖拉機(jī)裝配過(guò)程中重要環(huán)節(jié)，工作量大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，對(duì)接要求準(zhǔn)確性高。目前對(duì)接大多使用架子和行車配合對(duì)接，操作不方便，勞動(dòng)強(qiáng)度高，不容易對(duì)接，需要多人配合
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種克服上述不足，操作靈活方便、對(duì)位準(zhǔn)確，裝配效率高的拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)與柴油機(jī)對(duì)接裝置。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)與柴油機(jī)對(duì)接裝置，具有傳動(dòng)系統(tǒng)支架，傳動(dòng)系統(tǒng)支架下部側(cè)端設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有前后方向移動(dòng)的柴油機(jī)支撐架，柴油機(jī)支撐架上方設(shè)有定位臺(tái)，定位臺(tái)與柴油機(jī)支撐架之間可做上下方向、左右方向移動(dòng)。上述拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)與柴油機(jī)對(duì)接裝置的柴油機(jī)支撐架上端設(shè)有至少三個(gè)導(dǎo)向套，定位臺(tái)下端設(shè)有對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向桿，各導(dǎo)向桿滑動(dòng)設(shè)置在對(duì)應(yīng)導(dǎo)向套中，柴油機(jī)支撐架上端中部設(shè)有球頭支承桿，定位臺(tái)下端設(shè)有與球頭支承桿相配的球頭座。上述拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)與柴油機(jī)對(duì)接裝置的球頭支承桿螺紋連接在柴油機(jī)支撐架上。上述拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)與柴油機(jī)對(duì)接裝置的定位臺(tái)上端設(shè)有滑移臺(tái)，滑移臺(tái)與定位臺(tái)之間設(shè)有滾珠，定位臺(tái)與滑移臺(tái)相對(duì)應(yīng)滾珠處設(shè)有左右方向的導(dǎo)向槽。本實(shí)用新型具有積極的效果本實(shí)用新型對(duì)柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)三維立體調(diào)節(jié)并能進(jìn)行微調(diào)節(jié)，能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確對(duì)接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，適用性好有效，提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型具有傳動(dòng)系統(tǒng)支架1，傳動(dòng)系統(tǒng)支架下部側(cè)端設(shè)有導(dǎo)軌2，導(dǎo)軌2上設(shè)有前后方向移動(dòng)的柴油機(jī)支撐架3，柴油機(jī)支撐架3上方設(shè)有定位臺(tái)4，柴油機(jī)支撐架3上端設(shè)有四個(gè)導(dǎo)向套31，定位臺(tái)4下端設(shè)有對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向桿41，各導(dǎo)向桿41滑動(dòng)設(shè)置在對(duì)應(yīng)導(dǎo)向套31中，柴油機(jī)支撐架3上端中部設(shè)有球頭支承桿32，定位臺(tái)4下端設(shè)有與球頭支承桿32相配的球頭座42，球頭支承桿32螺紋連接在柴油機(jī)支撐架3上，定位臺(tái)4上端設(shè)有滑移臺(tái)5,滑移臺(tái)5與定位臺(tái)4之間設(shè)有滾珠6,定位臺(tái)4與滑移臺(tái)5相對(duì)應(yīng)滾珠6處設(shè)有左右方向的導(dǎo)向槽。以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包 含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)與柴油機(jī)對(duì)接裝置，其特征在于具有傳動(dòng)系統(tǒng)支架(I)，傳動(dòng)系統(tǒng)支架下部側(cè)端設(shè)有導(dǎo)軌(2)，導(dǎo)軌(2)上設(shè)有前后方向移動(dòng)的柴油機(jī)支撐架(3)，柴油機(jī)支撐架(3)上方設(shè)有定位臺(tái)(4)，定位臺(tái)(4)與柴油機(jī)支撐架(3)之間可做上下方向、左右方向移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)與柴油機(jī)對(duì)接裝置，其特征在于所述柴油機(jī)支撐架(3 )上端設(shè)有至少三個(gè)導(dǎo)向套(31 )，定位臺(tái)(4 )下端設(shè)有對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向桿(41 )，各導(dǎo)向桿(41)滑動(dòng)設(shè)置在對(duì)應(yīng)導(dǎo)向套(31)中，柴油機(jī)支撐架(3)上端中部設(shè)有球頭支承桿(32)，定位臺(tái)(4)下端設(shè)有與球頭支承桿(32)相配的球頭座(42)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)與柴油機(jī)對(duì)接裝置，其特征在于所述球頭支承桿(32)螺紋連接在柴油機(jī)支撐架(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)與柴油機(jī)對(duì)接裝置，其特征在于所述定位臺(tái)(4)上端設(shè)有滑移臺(tái)(5)，滑移臺(tái)(5)與定位臺(tái)(4)之間設(shè)有滾珠(6)，定位臺(tái)(4)與滑移臺(tái)(5)相對(duì)應(yīng)滾珠(6)處設(shè)有左右方向的導(dǎo)向槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)與柴油機(jī)對(duì)接裝置，具有傳動(dòng)系統(tǒng)支架，傳動(dòng)系統(tǒng)支架下部側(cè)端設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有前后方向移動(dòng)的柴油機(jī)支撐架，柴油機(jī)支撐架上方設(shè)有定位臺(tái)，定位臺(tái)與柴油機(jī)支撐架之間可做上下方向、左右方向移動(dòng)。本實(shí)用新型對(duì)柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)三維立體調(diào)節(jié)并能進(jìn)行微調(diào)節(jié)，能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確對(duì)接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，適用性好有效，提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B62D65/10GK202413986SQ20112045470
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者葉婷婷, 周琛, 姚增國(guó), 張勝文, 趙新華 申請(qǐng)人:常州聯(lián)發(fā)凱迪機(jī)械有限公司