專利名稱：摩托車后扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
1/2頁摩托車后扶手技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種摩托車的后扶手。
技術(shù)背景[0002]摩托車的后扶手包括一骨架，骨架的端部焊接連接板，用于與摩托車連接，骨架和連接板的外部包覆有塑膠層。這種后扶手安裝在摩托車上后，后座乘客手的支撐位置有限， 若后座乘客隨身攜帶有小量物件，則只能一只手把持扶手，比較危險。[0003]因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種可固定小量物件的摩托車后扶手。實用新型內(nèi)容[0004]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可固定小量物件的摩托車后扶手。[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種摩托車后扶手，包括在水平方向和豎直方向彎曲成型的主骨架；所述骨架的兩端分別設(shè)置有一個安裝板；所述主骨架和所述安裝板的外表面包覆有塑膠層；所述主骨架的后部設(shè)置有副骨架；所述副骨架為彎折成開口框的棒料，包括端頭與所述主骨架焊接的第一段和第三段；所述第一段和第三段之間為構(gòu)成框底的第二段；所述副骨架的表面包覆有塑膠層。[0006]采用上述結(jié)構(gòu)，副骨架可用于支承小量物件，并且增大了手扶的空間，從而增強了摩托車后扶手的安全性。[0007]為增加后扶手副骨架的強度，并提高支承面積，所述副骨架的中點處與所述主骨架的中點處焊接有第一加強筋；所述第一加強筋的外表面包覆有塑膠層。[0008]為進一步增加后扶手副骨架的強度，并提高支承面積，所述副骨架的第一段與所述第一加強筋之間焊接有第二加強筋；所述副骨架的第三段與所述第一加強筋之間焊接有第三加強筋；所述第二加強筋和第三加強筋的外表面包覆有塑膠層。[0009]為提高后扶手的安全性和舒適性，所述主骨架的表面包覆的塑膠層對應(yīng)所述主骨架在豎直方向彎折處的左右兩側(cè)，分別設(shè)置有四個與人的手指形狀對應(yīng)的凹槽。[0010]本實用新型的有益效果是本實用新型能夠固定小量物件，有效利用了摩托車的空間，并且安全性和舒適性高。


[0011]圖1是本實用新型一具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2是圖1的左視圖。[0013]圖3是圖1的A-A剖視圖。[0014]圖4是圖1去掉塑膠層的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
3[0015]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明[0016]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種摩托車后扶手，包括在水平方向和豎直方向彎曲成型的主骨架1，骨架1的兩端分別設(shè)置有一個安裝板8。主骨架1的后部設(shè)置有副骨架 2，副骨架2為彎折成開口框的棒料，包括端頭與主骨架1焊接的第一段21和第三段23，第一段21和第三段23之間為構(gòu)成框底的第二段22。[0017]副骨架2的中點處與主骨架1的中點處焊接有第一加強筋3，副骨架2的第一段 21與第一加強筋3之間焊接有第二加強筋4，副骨架2的第三段23與第一加強筋3之間焊接有第三加強筋5。[0018]主骨架1、安裝板8、副骨架2、第一加強筋3、第二加強筋4和第三加強筋5的外表面均包覆有塑膠層7，塑膠層對應(yīng)主骨架1在豎直方向彎折處的左右兩側(cè)，分別設(shè)置有四個與人的手指形狀對應(yīng)的凹槽6。[0019]本實用新型固定在摩托車上后，可在副骨架2處捆綁小量物件，以提高摩托車的利用空間，改善摩托車的安全性。手扶后扶手時，可在凹槽6處抓住后扶手，以進一步提高安全性和舒適性。[0020]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種摩托車后扶手，包括在水平方向和豎直方向彎曲成型的主骨架(1)；所述骨架(1)的兩端分別設(shè)置有一個安裝板(8)；所述主骨架(1)和所述安裝板(8)的外表面包覆有塑膠層；其特征是所述主骨架(1)的后部設(shè)置有副骨架(2);所述副骨架(2)為彎折成開口框的棒料，包括端頭與所述主骨架(1)焊接的第一段(21)和第三段(23)；所述第一段(21)和第三段(23)之間為構(gòu)成框底的第二段(22)；所述副骨架(2)的表面包覆有塑膠層。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車后扶手，其特征是所述副骨架(2)的中點處與所述主骨架(1)的中點處焊接有第一加強筋(3)；所述第一加強筋(3)的外表面包覆有塑膠層。
3.如權(quán)利要求2所述的摩托車后扶手，其特征是所述副骨架(2)的第一段與所述第一加強筋(3)之間焊接有第二加強筋(4);所述副骨架(2)的第三段與所述第一加強筋(3)之間焊接有第三加強筋(5)；所述第二加強筋(4)和第三加強筋(5)的外表面包覆有塑膠層。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的摩托車后扶手，其特征是所述主骨架(1)的表面包覆的塑膠層對應(yīng)所述主骨架(1)在豎直方向彎折處的左右兩側(cè)，分別設(shè)置有四個與人的手指形狀對應(yīng)的凹槽(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車后扶手，包括在水平方向和豎直方向彎曲成型的主骨架(1)；所述骨架(1)的兩端分別設(shè)置有一個安裝板(8)；所述主骨架(1)和所述安裝板(8)的外表面包覆有塑膠層；所述主骨架(1)的后部設(shè)置有副骨架(2)；所述副骨架(2)為彎折成開口框的棒料，包括端頭與所述主骨架(1)焊接的第一段(21)和第三段(23)；所述第一段(21)和第三段(23)之間為構(gòu)成框底的第二段(22)；所述副骨架(2)的表面包覆有塑膠層。這種后扶手能夠固定小量物件，有效利用了摩托車的空間，并增強了后扶手的安全性和舒適性。
文檔編號B62J1/28GK202320607SQ201120409030
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者張斌 申請人:璧山縣宗輝機械有限公司