專(zhuān)利名稱(chēng)：導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)車(chē)載艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)車(chē)載設(shè)備，具體是指一種導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)車(chē)載艙。
背景技術(shù)：
導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)運(yùn)載的設(shè)備體積大、數(shù)量多，為滿(mǎn)足導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)整車(chē)布局及運(yùn)載設(shè)備安裝要求，設(shè)計(jì)導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)車(chē)載艙時(shí)，應(yīng)充分考慮在外罩艙體內(nèi)的設(shè)備安裝空間和人員操作空間，在滿(mǎn)足此條件下再進(jìn)一步考慮使外罩艙體盡可能小型化、輕質(zhì)化。目前，導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)車(chē)載艙的外罩艙體通常先采用鋁型材焊接成與艙體底座一體式結(jié)構(gòu)的六面體形骨架框，然后在骨架框外焊接或鉚接蒙皮，形成一個(gè)完整艙體，再將整個(gè)艙體固定連接在導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)上，在外罩艙體艙壁上設(shè)置口框組件供設(shè)備和人員的進(jìn)出。為滿(mǎn)足大型設(shè)備能夠通過(guò)口框進(jìn)入艙體，外罩艙體的口框組件開(kāi)口尺寸較大，因而造成外罩艙體加工難度大，成形后的外罩艙體容易變形，強(qiáng)度和剛度難以保證等問(wèn)題。同時(shí)，工作人員在艙內(nèi)的操作空間受限。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易、不易變形、艙內(nèi)操作空間大的導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)車(chē)載艙。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)車(chē)載艙，包括外罩艙體，所述外罩艙體的艙壁上設(shè)置有供人員進(jìn)出以及設(shè)備維修的口框組件，其特殊之處在于，所述外罩艙體通過(guò)機(jī)械連接組件可拆卸式固定在艙體底座上。進(jìn)一步地，所述外罩艙體具有由定型骨架、加強(qiáng)骨架和口框組件焊接而成的骨架框，所述骨架框的外側(cè)通過(guò)焊接或鉚接包覆有蒙皮，所述骨架框的底部固定有對(duì)接型材框條，所述對(duì)接型材框條通過(guò)螺栓組件與艙體底座固連。再進(jìn)一步地，所述對(duì)接型材框條與艙體底座之間設(shè)置有橡膠墊板。還進(jìn)一步地，所述對(duì)接型材框條對(duì)應(yīng)于外罩艙體前面和左右兩側(cè)的部分位于骨架框的內(nèi)側(cè)，所述對(duì)接型材框條對(duì)應(yīng)于外罩艙體后面的部分位于骨架框的外側(cè)。又進(jìn)一步地，所述蒙皮的內(nèi)側(cè)敷設(shè)有保溫層，所述骨架框的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)飾面。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果為通過(guò)將外罩艙體與艙體底座設(shè)置為分體結(jié)構(gòu)，裝載時(shí)先將艙體底座固定安裝在導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)上，然后將設(shè)備安裝在艙體底座上，再采用吊裝方式將外罩艙體罩裝在艙體底座上，這樣，外罩艙體艙壁上僅需設(shè)置供人員進(jìn)出的小型口框組件，因而可降低外罩艙體的焊接加工難度，使外罩艙體焊接變形得以控制，外罩艙體強(qiáng)度和剛度得以保證，人員在艙內(nèi)的操作空間也得以保證。

圖1為本實(shí)用新型導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)車(chē)載艙的外形結(jié)構(gòu)示意圖。
3[0013]圖2為圖1所示車(chē)載艙的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2中的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖2的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。如附圖所示的導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)車(chē)載艙，包括外罩艙體1，外罩艙體1的艙壁上設(shè)置有供人員進(jìn)出以及設(shè)備維修的口框組件6，外罩艙體1具有由定型骨架、加強(qiáng)骨架和口框組件6焊接而成的骨架框7，骨架框7的外側(cè)通過(guò)焊接或鉚接包覆有蒙皮9，骨架框7的底部固定有對(duì)接型材框條8，對(duì)接型材框條8通過(guò)螺栓組件10與艙體底座3固連，對(duì)接型材框條8對(duì)應(yīng)于外罩艙體1前面和左右兩側(cè)的部分位于骨架框7的內(nèi)側(cè)，對(duì)接型材框條8對(duì)應(yīng)于外罩艙體1后面的部分位于骨架框7的外側(cè)，對(duì)接型材框條8與艙體底座3之間設(shè)置有橡膠墊板4，蒙皮9的內(nèi)側(cè)敷設(shè)有保溫層5，骨架框7的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)飾面。使用時(shí)，先將艙體底座3固定在導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)上，然后將待裝設(shè)備2固定在艙體底座3上，再將外罩艙體1采用吊裝方式從上部將設(shè)備2全部罩在艙內(nèi)，最后將外罩艙體通過(guò)螺栓組件10與艙體底座相連接即可。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)車(chē)載艙，包括外罩艙體(1)，所述外罩艙體(1)的艙壁上設(shè)置有供人員進(jìn)出以及設(shè)備維修的口框組件(6)，其特征在于所述外罩艙體(1)通過(guò)機(jī)械連接組件可拆卸式固定在艙體底座C3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)車(chē)載艙，其特征在于所述外罩艙體(1)具有由定型骨架、加強(qiáng)骨架和口框組件(6)焊接而成的骨架框(7)，所述骨架框(7)的外側(cè)通過(guò)焊接或鉚接包覆有蒙皮(9)，所述骨架框(7)的底部固定有對(duì)接型材框條(8)，所述對(duì)接型材框條( 通過(guò)螺栓組件(10)與艙體底座(3)固連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)車(chē)載艙，其特征在于所述對(duì)接型材框條(8)與艙體底座( 之間設(shè)置有橡膠墊板G)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)車(chē)載艙，其特征在于所述對(duì)接型材框條(8)對(duì)應(yīng)于外罩艙體⑴前面和左右兩側(cè)的部分位于骨架框(7)的內(nèi)側(cè)，所述對(duì)接型材框條⑶對(duì)應(yīng)于外罩艙體(1)后面的部分位于骨架框(7)的外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)車(chē)載艙，其特征在于所述蒙皮(9)的內(nèi)側(cè)敷設(shè)有保溫層(5)，所述骨架框(7)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)飾面。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)車(chē)載艙，其特征在于所述蒙皮(9)的內(nèi)側(cè)敷設(shè)有保溫層(5)，所述骨架框(7)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)飾面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)車(chē)載艙，包括外罩艙體，所述外罩艙體的艙壁上設(shè)置有供人員進(jìn)出以及設(shè)備維修的口框組件，其特殊之處在于，所述外罩艙體通過(guò)機(jī)械連接組件可拆卸式固定在艙體底座上。實(shí)踐證明本彈發(fā)射車(chē)車(chē)載艙結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，不易變形，艙體內(nèi)操作空間大。
文檔編號(hào)B62D25/00GK202294988SQ201120381189
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月10日
發(fā)明者呂長(zhǎng)霞 申請(qǐng)人:湖北航天技術(shù)研究院總體設(shè)計(jì)所