專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)和具有它的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)和具有它的汽車。
背景技術(shù)：
時鐘彈簧一般常安裝于車輛的方向盤下方。它主要由柔性扁平電纜、做相對轉(zhuǎn)動的上轉(zhuǎn)子和下轉(zhuǎn)子、線束(導(dǎo)電引出線)和接插件等組成。在方向盤左、右的旋轉(zhuǎn)動作中， 以保證駕駛員前安全氣囊、喇叭開關(guān)等電器部件正常的電路連接。通常，上轉(zhuǎn)子套接在下轉(zhuǎn)子上，因此當(dāng)上轉(zhuǎn)子與下轉(zhuǎn)子做相對轉(zhuǎn)動時，上轉(zhuǎn)子與下轉(zhuǎn)子會產(chǎn)生相互摩擦，長時間的相互摩擦?xí)p少時鐘彈簧的使用壽命且還會因為摩擦產(chǎn)生噪音。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在至少解決上述技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種無噪音且使用壽命長的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)。本實用新型的另一個目的在于提出一種具有該汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的汽車。根據(jù)實用新型一方面實施例的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向盤；轉(zhuǎn)向管柱，所述轉(zhuǎn)向管柱的上端具有安裝面，支撐套，所述支撐套設(shè)在所述安裝面上；轉(zhuǎn)向軸，所述轉(zhuǎn)向軸的上端與所述轉(zhuǎn)向盤連接；和時鐘彈簧，所述時鐘彈簧設(shè)在所述轉(zhuǎn)向盤和所述轉(zhuǎn)向管柱之間且包括上轉(zhuǎn)子、下轉(zhuǎn)子和定子，所述下轉(zhuǎn)子安裝在所述安裝面上，所述上轉(zhuǎn)子套設(shè)在所述轉(zhuǎn)向軸的下端以隨所述轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動且罩蓋在所述下轉(zhuǎn)子上方，所述定子與所述上轉(zhuǎn)子的下部相連且套設(shè)在所述下轉(zhuǎn)子內(nèi)，所述定子與所述支撐套配合且所述支撐套將所述定子和所述上轉(zhuǎn)子向上頂起以使所述上轉(zhuǎn)子與所述下轉(zhuǎn)子在所述轉(zhuǎn)向軸的軸向上間隔預(yù)定間隙。通過支撐套頂起上轉(zhuǎn)子，使時鐘彈簧在使用中避免了上轉(zhuǎn)子與下轉(zhuǎn)子在軸向上的摩擦，一方面消除了由于摩擦所產(chǎn)生的噪音，另一方面有效地延長了時鐘彈簧的使用壽命， 進(jìn)而延長了根據(jù)本實用新型實施例汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的使用壽命，并且上述時鐘彈簧結(jié)構(gòu)簡單便于制造。另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)還可以具有如下附加技術(shù)特征所述定子的內(nèi)周面設(shè)有凹槽，所述支撐套的外周面設(shè)有與所述凹槽配合的凸臺。所述下轉(zhuǎn)子通過螺釘固定在所述安裝面上。所述轉(zhuǎn)向軸通過花鍵與所述轉(zhuǎn)向盤連接。所述上轉(zhuǎn)子的下部與所述定子插接。根據(jù)本實用新型另一方面實施例的汽車，包括轉(zhuǎn)向機構(gòu)，該轉(zhuǎn)向機構(gòu)為上述任一項實施例所述的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)。[0016]由此，根據(jù)本實用新型實施例的汽車不僅消除了轉(zhuǎn)向中由于時鐘彈簧摩擦所產(chǎn)生的噪音，而且延長了轉(zhuǎn)向機構(gòu)的使用壽命。本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖1是根據(jù)本實用新型實施例的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是根據(jù)本實用新型實施例的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的時鐘彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1所示的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)未安裝時鐘彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3中A處的局部放大圖。圖5是根據(jù)本實用新型實施例的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)為安裝轉(zhuǎn)向盤的立體圖。
具體實施方式
下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為
基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，一體地連接，也可以是可拆卸連接；可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。下面參考附圖1-4連描述根據(jù)本實用新型實施例的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)。如圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤1、轉(zhuǎn)向管柱2、 支撐套3、轉(zhuǎn)向軸4和時鐘彈簧5。具體而言，轉(zhuǎn)向管柱2的上端具有安裝面21，所述轉(zhuǎn)向軸4的上端與轉(zhuǎn)向盤1連接，下端伸入所述轉(zhuǎn)向管柱2內(nèi)。支撐套設(shè)3設(shè)在所述轉(zhuǎn)向管柱2的安裝面21上。時鐘彈簧5為圓柱體，并設(shè)在轉(zhuǎn)向盤1和轉(zhuǎn)向管柱2之間且轉(zhuǎn)向軸4穿過時鐘彈簧5的圓心。時鐘彈簧5包括上轉(zhuǎn)子51、下轉(zhuǎn)子52和定子53。如圖2所示，下轉(zhuǎn)子52安裝在安裝面21上，上轉(zhuǎn)子51套設(shè)在轉(zhuǎn)向軸4的下端以隨轉(zhuǎn)向軸4轉(zhuǎn)動，并且上轉(zhuǎn)子51可沿轉(zhuǎn)向軸4上下運動。上轉(zhuǎn)子51罩蓋在下轉(zhuǎn)子52上方， 上轉(zhuǎn)子51與下轉(zhuǎn)子52在徑向設(shè)有配合間隙且上轉(zhuǎn)子51可相對于下轉(zhuǎn)子52轉(zhuǎn)動。上轉(zhuǎn)子51和下轉(zhuǎn)子52分別設(shè)有轉(zhuǎn)向盤插頭511和轉(zhuǎn)向管柱插頭521，轉(zhuǎn)向盤插頭 511和轉(zhuǎn)向管柱插頭521分別插接在轉(zhuǎn)向盤1和轉(zhuǎn)向管柱2內(nèi)。定子53與上轉(zhuǎn)子51的下部512相連，定子53套設(shè)在下轉(zhuǎn)子52內(nèi)且可沿轉(zhuǎn)向軸 4方向上下運動。定子53與支撐套3配合且支撐套3將定子53和上轉(zhuǎn)子51向上(圖中1 中沿轉(zhuǎn)向軸4向上)頂起以使上轉(zhuǎn)子51與下轉(zhuǎn)子52在轉(zhuǎn)向軸4的軸向上間隔預(yù)定間隙， 即上轉(zhuǎn)子51相對于下轉(zhuǎn)子52轉(zhuǎn)動時，上轉(zhuǎn)子51懸浮在下轉(zhuǎn)子52上方轉(zhuǎn)動。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，可以理解的是，根據(jù)具體情況，通過設(shè)計可以達(dá)到所需的上述上轉(zhuǎn)子51與下轉(zhuǎn)子52軸向上的預(yù)定間隙。通過支撐套3頂起上轉(zhuǎn)子51，使時鐘彈簧5在使用中避免了上轉(zhuǎn)子51與下轉(zhuǎn)子52 在軸向上的摩擦，一方面消除了由于摩擦所產(chǎn)生的噪音，另一方面有效地延長了時鐘彈簧5 的使用壽命，進(jìn)而延長了根據(jù)本實用新型實施例汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的使用壽命，并且上述時鐘彈簧5結(jié)構(gòu)簡單便于制造。根據(jù)本實用新型的一個實施例，如圖2所示，定子53的內(nèi)周面設(shè)有凹槽531，如圖 3和圖4所示，支撐套3的外周面設(shè)有與凹槽531配合的凸臺31。通過凹槽531與凸臺31 的配合，使時鐘彈簧5安裝到安裝面21上時，上轉(zhuǎn)子51沿軸向被向上頂起，懸浮在下轉(zhuǎn)子 52之上。如圖1所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，下轉(zhuǎn)子52通過螺釘522固定在安裝面21上。如圖5所示，優(yōu)選地，下轉(zhuǎn)子52通過三個螺釘522固定到安裝面21上。由此采用螺釘固定既可以保證安裝的穩(wěn)定性又方便拆卸，并且結(jié)構(gòu)簡單便于制造。如圖2所示，優(yōu)選地，上轉(zhuǎn)子51的下部512與定子53插接，并且上轉(zhuǎn)子51可在定子53上轉(zhuǎn)動。如圖4所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，轉(zhuǎn)向軸4通過花鍵41與所述轉(zhuǎn)向盤連接。在安裝根據(jù)本實用新型實施例的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)時，首選將時鐘彈簧5組裝成一體；將時鐘彈簧5從轉(zhuǎn)動軸4上端向下放置在安裝面21上；再通過螺釘522將下轉(zhuǎn)子52固定到安裝面21上，在此過程中，由于支撐套3沿軸向向上頂定子53和上轉(zhuǎn)子51，因此上轉(zhuǎn)子51懸浮在下轉(zhuǎn)子53上方；最后將轉(zhuǎn)動軸4與轉(zhuǎn)向盤1連接。下面描述根據(jù)本實用新型實施例的汽車。根據(jù)本實用新型實施例的汽車包括上述任一實施例所述的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)。由此， 根據(jù)本實用新型實施例的汽車不僅消除了轉(zhuǎn)向中由于時鐘彈簧摩擦所產(chǎn)生的噪音，而且延長了轉(zhuǎn)向機構(gòu)的使用壽命。根據(jù)本實用新型實施例的汽車的其他結(jié)構(gòu)可以為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的，在此不重復(fù)描述。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。 盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解 在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于，包括 轉(zhuǎn)向盤；轉(zhuǎn)向管柱，所述轉(zhuǎn)向管柱的上端具有安裝面， 支撐套，所述支撐套設(shè)在所述安裝面上； 轉(zhuǎn)向軸，所述轉(zhuǎn)向軸的上端與所述轉(zhuǎn)向盤連接；和時鐘彈簧，所述時鐘彈簧設(shè)在所述轉(zhuǎn)向盤和所述轉(zhuǎn)向管柱之間且包括上轉(zhuǎn)子、下轉(zhuǎn)子和定子，所述下轉(zhuǎn)子安裝在所述安裝面上，所述上轉(zhuǎn)子套設(shè)在所述轉(zhuǎn)向軸的下端以隨所述轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動且罩蓋在所述下轉(zhuǎn)子上方，所述定子與所述上轉(zhuǎn)子的下部相連且套設(shè)在所述下轉(zhuǎn)子內(nèi)，所述定子與所述支撐套配合且所述支撐套將所述定子和所述上轉(zhuǎn)子向上頂起以使所述上轉(zhuǎn)子與所述下轉(zhuǎn)子在所述轉(zhuǎn)向軸的軸向上間隔預(yù)定間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于，所述定子的內(nèi)周面設(shè)有凹槽，所述支撐套的外周面設(shè)有與所述凹槽配合的凸臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于，所述下轉(zhuǎn)子通過螺釘固定在所述安裝面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向軸通過花鍵與所述轉(zhuǎn)向盤連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于，所述上轉(zhuǎn)子的下部與所述定子插接。
6.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-5中任一項所述的汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
專利摘要本實用新型提出一種汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)和具有它的汽車，該轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤；轉(zhuǎn)向管柱，轉(zhuǎn)向管柱的上端具有安裝面，支撐套，支撐套設(shè)在轉(zhuǎn)安裝面上；轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸的上端與轉(zhuǎn)向盤連接；和時鐘彈簧，時鐘彈簧設(shè)在轉(zhuǎn)向盤和所述轉(zhuǎn)向管柱之間且包括上轉(zhuǎn)子、下轉(zhuǎn)子和定子，下轉(zhuǎn)子安裝在安裝面上，上轉(zhuǎn)子套設(shè)在轉(zhuǎn)向軸的下端以隨轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動且罩蓋在下轉(zhuǎn)子上方，定子與上轉(zhuǎn)子的下部相連且套設(shè)在下轉(zhuǎn)子內(nèi)，定子與支撐套配合且支撐套將定子和上轉(zhuǎn)子向上頂起以使上轉(zhuǎn)子與下轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)向軸的軸向上間隔預(yù)定間隙。通過支撐套頂起上轉(zhuǎn)子，一方面消除了由于摩擦所產(chǎn)生的噪音，另一方面有效地延長了時鐘彈簧的使用壽命。
文檔編號B62D1/00GK202208304SQ20112030243
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者張振興, 王大興, 田俊濤, 馬飛 申請人:北汽福田汽車股份有限公司