專利名稱：一種自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通工具，具體講是一種用來代步的自行車。
背景技術(shù)：
自行車是日常生活中最常見的交通工具之一，它為人們出行帶來了便捷，使人們可以快速的穿梭在街道中，而且每輛自行車上都配備有車鎖，在不使用自行車時用來將車鎖住，防止被小偷偷走，但是現(xiàn)在的車鎖對自行車本身來說是另外加的部件，車鎖在不用的時候，有的人會把它掛在車頭處，有的人會把它掛在車座下面，無論將車鎖掛在哪里，一般都會對自行車本身造成磨損，而且磨損的部位特別容易生銹，單獨放置的車鎖更容易遺失。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種有效避免因為車鎖磨損車身而出現(xiàn)生銹現(xiàn)象的自行車。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的一種自行車，包括車身和車頭，所述的車頭包括連接件和車把，所述的連接件連接在車身上，所述的車把包括左側(cè)車把和右側(cè)車把， 所述的左側(cè)車把的一端與連接件可拆式連接，所述的右側(cè)車把的一端與連接件可拆式連接，它還包括能收攏到車頭內(nèi)的線纜，所述的線纜包括第一線纜和第二線纜，所述的第一線纜的兩端分別與左側(cè)車把和連接件連接，所述的第二線纜的兩端分別與右側(cè)車把和連接件連接，所述的左側(cè)車把的另一端設(shè)有第一連接裝置，所述的右側(cè)車把的另一端設(shè)有與第一連接裝置配合使用的第二連接裝置。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型自行車與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點當(dāng)使用自行車時，只需將車把連接在連接件上，而當(dāng)自行車不使用時，將車把從連接件上拆下來，同時由于車把和連接件之間設(shè)有線纜，因此拆下來的兩個車把的另一端連接起來，使車把作為車鎖使用，可以鎖在柱子上，也可以鎖住車頭，這樣就能有效避免車鎖磨損自行車本身，也就能有效避免出現(xiàn)易生銹的情況。作為優(yōu)選，所述的車把和連接件可拆式連接，是指所述的車把與連接件螺紋連接。作為優(yōu)選，所述的左側(cè)車把為中空，所述的右側(cè)車把為中空。此結(jié)構(gòu)當(dāng)把手連接在連接件上的時候，可以將線纜收到把手內(nèi)。作為優(yōu)選，所述的連接件內(nèi)設(shè)有放置線纜的空間。此結(jié)構(gòu)當(dāng)把手連接在連接件上的時候，可以將線纜收到把連接件內(nèi)。作為改進，所述的第一連接裝置為孔，所述的第二連接裝置為具有外螺紋的凸起。作為改進，所述的車把外表面設(shè)有軟墊。此結(jié)構(gòu)使得車把作為車鎖使用時不會磨損。 作為改進，所述的第一連接裝置上設(shè)有扣環(huán)，所述的第二連接裝置上設(shè)有扣環(huán)，所述的第二連接裝置上的扣環(huán)的位置低于第一連接裝置上的扣環(huán)的位置。此結(jié)構(gòu)當(dāng)?shù)谝贿B接裝置和第二連接裝置連接在一起之后，兩個扣環(huán)剛好上下重疊，人們可以在扣環(huán)上加把鎖，使得自行車更加安全。
圖1是本實用新型一種自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型一種自行車車頭呈車鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、車身；2、車頭；3、連接件；4、車把；5、左側(cè)車把；6、右側(cè)車把；7、線纜；8、 第一線纜；9、第二線纜；10、第二連接裝置；11、凸起。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，一種自行車，包括車身1和車頭2，所述的車頭2包括連接件3 和車把4，所述的連接件3連接在車身1上，所述的車把4包括左側(cè)車把5和右側(cè)車把6，所述的左側(cè)車把5的一端與連接件3可拆式連接，所述的右側(cè)車把6的一端與連接件3可拆式連接，它還包括能收攏到車頭2內(nèi)的線纜7，所述的線纜7包括第一線纜8和第二線纜9， 所述的第一線纜8的兩端分別與左側(cè)車把5和連接件3連接，所述的第二線纜9的兩端分別與右側(cè)車把6和連接件3連接，所述的左側(cè)車把5的另一端設(shè)有第一連接裝置，所述的右側(cè)車把6的另一端設(shè)有與第一連接裝置配合使用的第二連接裝置10。所述的車把4和連接件3可拆式連接，是指所述的車把4與連接件3螺紋連接。所述的左側(cè)車把5為中空，所述的右側(cè)車把6為中空。所述的連接件3內(nèi)設(shè)有放置線纜7的空間。所述的第一連接裝置為孔，所述的第二連接裝置10為具有外螺紋的凸起11。所述的車把4外表面設(shè)有軟墊。所述的第一連接裝置上設(shè)有扣環(huán)，所述的第二連接裝置10上設(shè)有扣環(huán)，所述的第二連接裝置10上的扣環(huán)的位置低于第一連接裝置上的扣環(huán)的位置。
權(quán)利要求1.一種自行車，包括車身(1)和車頭O)，所述的車頭( 包括連接件C3)和車把G)， 所述的連接件( 連接在車身(1)上，其特征在于所述的車把(4)包括左側(cè)車把( 和右側(cè)車把(6)，所述的左側(cè)車把(5)的一端與連接件C3)可拆式連接，所述的右側(cè)車把(6)的一端與連接件(3)可拆式連接，它還包括能收攏到車頭O)內(nèi)的線纜(7)，所述的線纜(7) 包括第一線纜(8)和第二線纜(9)，所述的第一線纜(8)的兩端分別與左側(cè)車把( 和連接件⑶連接，所述的第二線纜(9)的兩端分別與右側(cè)車把(6)和連接件(3)連接，所述的左側(cè)車把(5)的另一端設(shè)有第一連接裝置，所述的右側(cè)車把(6)的另一端設(shè)有與第一連接裝置配合使用的第二連接裝置(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車，其特征在于所述的車把(4)與連接件(3)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車，其特征在于所述的左側(cè)車把( 為中空，所述的右側(cè)車把(6)為中空。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車，其特征在于所述的連接件(3)內(nèi)設(shè)有放置線纜(7)的空間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車，其特征在于所述的第一連接裝置為孔，所述的第二連接裝置(10)為具有外螺紋的凸起(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車，其特征在于所述的車把(4)外表面設(shè)有軟墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車，其特征在于所述的第一連接裝置上設(shè)有扣環(huán)， 所述的第二連接裝置(10)上設(shè)有扣環(huán)，所述的第二連接裝置(10)上的扣環(huán)的位置低于第一連接裝置上的扣環(huán)的位置。
專利摘要一種自行車，包括車身和車頭，車頭包括連接件和車把，連接件連接在車身上，車把包括左側(cè)車把和右側(cè)車把，左側(cè)車把一端與連接件可拆式連接，右側(cè)車把一端與連接件可拆式連接，它還包括能收攏到車頭內(nèi)的線纜，線纜包括第一線纜和第二線纜，第一線纜兩端分別與左側(cè)車把和連接件連接，第二線纜兩端分別與右側(cè)車把和連接件連接，左側(cè)車把另一端設(shè)有第一連接裝置，右側(cè)車把另一端設(shè)有與第一連接裝置配合使用的第二連接裝置。使用時，將車把連接在連接件上，停車時，將車把從連接件上拆下來，由于車把和連接件之間設(shè)有線纜，將兩個車把另一端連接起來作為車鎖使用鎖在柱子上，也可以鎖住車頭，能有效避免車鎖磨損自行車本身，避免出現(xiàn)易生銹的情況。
文檔編號B62H5/04GK202295078SQ201120278458
公開日2012年7月4日 申請日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者高博 申請人:高博