專(zhuān)利名稱(chēng)：伸縮式購(gòu)物車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)工具領(lǐng)域，尤其涉及一種購(gòu)物車(chē)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上有很多種購(gòu)物車(chē)，例如折疊式、縮桿式，但其折疊后的體積任然占空間較大，不方便攜帶、保管，目前的縮桿式購(gòu)物車(chē)雖然可以將拉桿做到伸縮，但其體積沒(méi)有很大改變。因此實(shí)現(xiàn)購(gòu)物車(chē)的大幅度的折疊，盡量減少其體積成為亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種折疊后體積小、便于攜帶的伸縮式購(gòu)物車(chē)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種伸縮式購(gòu)物車(chē)，包括車(chē)輪、車(chē)輪上的車(chē)架和連接于車(chē)架的拉桿，車(chē)架包括圍成車(chē)架外框架的彈簧板和彈簧板內(nèi)的至少兩組筋板，每組筋板為相對(duì)的兩扇，筋板的一端相互鉸接，另一端分別固定于彈簧板對(duì)應(yīng)位置上，筋板相鉸接處連接有筋板伸縮桿，拉桿與車(chē)架通過(guò)套管相連，套管上開(kāi)有滑槽，滑槽中設(shè)置有與筋板伸縮桿相連的推拉開(kāi)關(guān)。筋板伸縮桿上設(shè)置有卡槽，筋板相鉸接的筋板轉(zhuǎn)軸的一端插入卡槽中，所述卡槽沿筋板伸縮桿的伸縮方向的寬度大于筋板轉(zhuǎn)軸，彈簧板上設(shè)置有與筋板固定連接的固筋節(jié)，固筋節(jié)呈圓盤(pán)狀，通過(guò)其中心轉(zhuǎn)軸固定于彈簧板。所述固筋節(jié)連接有筋板變位桿，筋板變位桿不連接于固筋節(jié)的轉(zhuǎn)軸。車(chē)架上還包括與筋板伸縮桿相鉸接的貨架筋板伸縮桿，貨架筋板伸縮桿上連接有至少兩組貨架筋板，每組貨架筋板為相對(duì)且相互鉸接的兩扇，貨架筋板的一端相互鉸接，另一端分別通過(guò)貨架固筋節(jié)固定于彈簧板對(duì)應(yīng)位置上，貨架固筋節(jié)呈圓盤(pán)狀，通過(guò)其中心轉(zhuǎn)軸固定于彈簧板，貨架固筋節(jié)連接有貨架筋板變位桿，貨架筋板變位桿不連接于貨架固筋節(jié)的轉(zhuǎn)軸。貨架伸縮桿、貨架變位桿均連接于貨架框，貨架框末端連接有桿狀剛性的車(chē)梯，車(chē)梯的另一端鉸接于車(chē)梯拉筋，車(chē)梯拉筋的另一端連接于貨架筋板伸縮桿。貨架筋板變位桿通過(guò)連接軸與彈簧板相連。貨架框通過(guò)連接軸與筋板伸縮桿相連。 拉桿末端設(shè)置有環(huán)狀的手把環(huán)。本實(shí)用新型的有益效果是，充分折疊，極大減小了購(gòu)物車(chē)的體積，便于攜帶，同時(shí)車(chē)梯所需標(biāo)準(zhǔn)件少，便于制造、加工，其所用板材尺寸較小，可以利用板材邊角余料加工，降低生產(chǎn)成本。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。[0014]圖2為圖1對(duì)應(yīng)的俯視圖。圖中標(biāo)記為2-車(chē)梯，3-車(chē)梯拉筋，7-貨架固筋節(jié)，8-貨架筋板，9-貨架筋板變位桿，10-貨架筋板伸縮桿，11-貨架框，16-固筋節(jié)，17-筋板，18-筋板變位桿，19-筋板伸縮桿，21-套管，22-推拉開(kāi)關(guān)，24-彈簧板，25-拉桿，26-手把環(huán)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型采用的伸縮式購(gòu)物車(chē)，包括車(chē)輪、車(chē)輪上的車(chē)架和連接于車(chē)架的拉桿， 所述車(chē)架包括圍成車(chē)架外框架的彈簧板M和彈簧板M內(nèi)的至少兩組筋板17，每組筋板17 為相對(duì)的兩扇，筋板17的一端相互鉸接，另一端分別固定于彈簧板對(duì)對(duì)應(yīng)位置上，筋板17 相鉸接處連接有筋板伸縮桿19，拉桿與車(chē)架通過(guò)套管21相連，套管21上開(kāi)有滑槽，滑槽中設(shè)置有與筋板伸縮桿19相連的推拉開(kāi)關(guān)22。展開(kāi)時(shí)，首先將拉桿25拉出、到位，推動(dòng)推拉開(kāi)關(guān)22，帶動(dòng)筋板伸縮桿19滑出套管21向后移動(dòng)，相對(duì)的一組筋板17的外端受彈簧板M 的限制，相鉸接的一端收到筋板伸縮桿19的頂推，各組相對(duì)筋板17展開(kāi)，撐開(kāi)彈簧板M。為了防止筋板17前后的攢動(dòng)，需要將片狀的筋板17自身轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，使筋板17 與其展開(kāi)平面呈一定夾角，筋板伸縮桿19上設(shè)置有卡槽，筋板17相鉸接的筋板轉(zhuǎn)軸的一端插入卡槽中，所述卡槽沿筋板伸縮桿19的伸縮方向的寬度大于筋板轉(zhuǎn)軸，彈簧板M上設(shè)置有與筋板17固定連接的固筋節(jié)16，固筋節(jié)16呈圓盤(pán)狀，通過(guò)其中心轉(zhuǎn)軸固定于彈簧板24。 所述固筋節(jié)16連接有筋板變位桿18，筋板變位桿18不連接于固筋節(jié)16的轉(zhuǎn)軸。這樣通過(guò)筋板變位桿18使筋板17及固筋節(jié)16轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，使筋板17的支撐更穩(wěn)固。車(chē)架上還包括與筋板伸縮桿19相鉸接的貨架筋板伸縮桿10，貨架筋板伸縮桿10 上連接有至少兩組貨架筋板8，每組貨架筋板8為相對(duì)且相互鉸接的兩扇，貨架筋板8的一端相互鉸接，并連接于貨架筋板伸縮桿10，貨架筋板8的另一端分別通過(guò)貨架固筋節(jié)7固定于彈簧板對(duì)對(duì)應(yīng)位置上，貨架固筋節(jié)7呈圓盤(pán)狀，通過(guò)其中心轉(zhuǎn)軸固定于彈簧板M，貨架固筋節(jié)7連接有貨架筋板變位桿9，貨架筋板變位桿9不連接于貨架固筋節(jié)7的轉(zhuǎn)軸。貨架框 11通過(guò)連接軸與筋板伸縮桿19相連。當(dāng)筋板17展開(kāi)后，可以通過(guò)貨架框11的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)筋板變位桿18使筋板17扭轉(zhuǎn)角度。貨架伸縮桿、貨架變位桿均連接于貨架框11，貨架框11 末端連接有桿狀剛性的車(chē)梯，車(chē)梯的另一端鉸接于車(chē)梯拉筋3，車(chē)梯拉筋3的另一端連接于貨架筋板伸縮桿10。貨架筋板變位桿9通過(guò)連接軸與彈簧板M相連。當(dāng)貨架框11及貨架伸縮桿都轉(zhuǎn)過(guò)90°時(shí)固定，然后將車(chē)梯轉(zhuǎn)過(guò)90°，在次過(guò)程中車(chē)梯拉筋3帶動(dòng)貨架筋板伸縮桿10向上運(yùn)動(dòng)，將每組閉合的貨架筋板8都頂開(kāi)，，車(chē)梯2底部的彈簧板M與貨架筋板變位桿9向上運(yùn)動(dòng)，使貨架筋板8轉(zhuǎn)過(guò)一定角度并定位。此時(shí)車(chē)體全部打開(kāi)。將車(chē)體收縮折疊時(shí)，首先將車(chē)梯2轉(zhuǎn)至與貨架框11平齊，將貨架框11扳平，使貨架筋板8和筋板17都轉(zhuǎn)回初始角度，推動(dòng)推拉開(kāi)關(guān)22使每組筋板都閉合，彈簧板M相中間合攏，繼續(xù)推動(dòng)推拉開(kāi)關(guān)22，帶動(dòng)彈簧板M及其中的各構(gòu)件進(jìn)入套管21，最后將拉桿后退就位，整個(gè)車(chē)梯的收縮折疊過(guò)程完畢。拉桿末端設(shè)置有環(huán)狀的手把環(huán)，方便推拉購(gòu)物車(chē)。貨架上可以放置帆布購(gòu)物袋，隨車(chē)體一起折疊張開(kāi)。
權(quán)利要求1.一種伸縮式購(gòu)物車(chē)，包括車(chē)輪、車(chē)輪上的車(chē)架和連接于車(chē)架的拉桿，其特征在于所述車(chē)架包括圍成車(chē)架外框架的彈簧板04)和彈簧板04)內(nèi)的至少兩組筋板(17)，每組筋板(17)為相對(duì)的兩扇，筋板(17)的一端相互鉸接，另一端分別固定于彈簧板04)對(duì)應(yīng)位置上，筋板(17)相鉸接處連接有筋板伸縮桿(19)，拉桿與車(chē)架通過(guò)套管相連，套管 (21)上開(kāi)有滑槽，滑槽中設(shè)置有與筋板伸縮桿(19)相連的推拉開(kāi)關(guān)02)。
2.如權(quán)利要求1所述的伸縮式購(gòu)物車(chē)，其特征在于筋板伸縮桿(19)上設(shè)置有卡槽， 筋板(17)相鉸接的筋板轉(zhuǎn)軸的一端插入卡槽中，所述卡槽沿筋板伸縮桿(19)的伸縮方向的寬度大于筋板轉(zhuǎn)軸，彈簧板04)上設(shè)置有與筋板(17)固定連接的固筋節(jié)(16)，固筋節(jié) (16)呈圓盤(pán)狀，通過(guò)其中心轉(zhuǎn)軸固定于彈簧板。
3.如權(quán)利要求2所述的伸縮式購(gòu)物車(chē)，其特征在于所述固筋節(jié)(16)連接有筋板變位桿(18)，筋板變位桿(18)不連接于固筋節(jié)(16)的轉(zhuǎn)軸。
4.如權(quán)利要求3所述的伸縮式購(gòu)物車(chē)，其特征在于所述車(chē)架上還包括與筋板伸縮桿 (10)相鉸接的貨架筋板伸縮桿(10)，貨架筋板伸縮桿(10)上連接有至少兩組貨架筋板(8)，每組貨架筋板(8)為相對(duì)且相互鉸接的兩扇，貨架筋板(8)的一端相互鉸接，另一端分別通過(guò)貨架固筋節(jié)(7)固定于彈簧板04)對(duì)應(yīng)位置上，貨架固筋節(jié)(7)呈圓盤(pán)狀，通過(guò)其中心轉(zhuǎn)軸固定于彈簧板，貨架固筋節(jié)(7)連接有貨架筋板變位桿(9)，貨架筋板變位桿(9) 不連接于貨架固筋節(jié)(7)的轉(zhuǎn)軸。
5.如權(quán)利要求4所述的伸縮式購(gòu)物車(chē)，其特征在于所述貨架伸縮桿(10)、貨架變位桿(9)均連接于貨架框(11)，貨架框(11)末端連接有桿狀剛性的車(chē)梯O)，車(chē)梯⑵的另一端鉸接于車(chē)梯拉筋(3)，車(chē)梯拉筋(3)的另一端連接于貨架筋板伸縮桿(10)。
6.如權(quán)利要求5所述的伸縮式購(gòu)物車(chē)，其特征在于所述貨架筋板變位桿(9)通過(guò)連接軸與彈簧板04)相連。
7.如權(quán)利要求5所述的伸縮式購(gòu)物車(chē)，其特征在于所述貨架框(11)通過(guò)連接軸與筋板伸縮桿(10)相連。
8.如權(quán)利要求6所述的伸縮式購(gòu)物車(chē)，其特征在于所述拉桿末端設(shè)置有環(huán)狀的手把環(huán)(26)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種伸縮式購(gòu)物車(chē)，包括車(chē)輪、車(chē)輪上的車(chē)架和連接于車(chē)架的拉桿，車(chē)架包括圍成車(chē)架外框架的彈簧板和彈簧板內(nèi)的至少兩組筋板，每組筋板為相對(duì)的兩扇，筋板的一端相互鉸接，另一端分別固定于彈簧板對(duì)應(yīng)位置上，筋板相鉸接處連接有筋板伸縮桿，拉桿與車(chē)架通過(guò)套管相連，套管上開(kāi)有滑槽，滑槽中設(shè)置有與筋板伸縮桿相連的推拉開(kāi)關(guān)。筋板伸縮桿上設(shè)置有卡槽，筋板相鉸接的筋板轉(zhuǎn)軸的一端插入卡槽中，卡槽沿筋板伸縮桿的伸縮方向的寬度大于筋板轉(zhuǎn)軸，彈簧板上設(shè)置有與筋板固定連接的固筋節(jié)，固筋節(jié)呈圓盤(pán)狀，通過(guò)其中心轉(zhuǎn)軸固定于彈簧板。體積小，方便攜帶。
文檔編號(hào)B62B3/02GK202175076SQ201120262748
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月25日
發(fā)明者宋長(zhǎng)斌 申請(qǐng)人:宋長(zhǎng)斌