專利名稱：帶散熱片的三輪或四輪車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車架，特別涉及帶散熱片的三輪或四輪車車架。
背景技術(shù)：
為了對(duì)三輪或四輪車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱，有的廠家將三輪或四輪車的左右邊梁設(shè)置成封閉式容器，該封閉式容器與水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件形成水循環(huán)冷卻系統(tǒng)，通過(guò)水的流動(dòng)來(lái)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。以上方式雖然解決了發(fā)動(dòng)機(jī)后置無(wú)法采用風(fēng)冷散熱的問(wèn)題，但是在車架邊梁內(nèi)流動(dòng)的冷卻水的溫度高達(dá)70-80°C，散熱效果并不理想。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種散熱效果好的帶散熱片的三輪或四輪車車架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種帶散熱片的三輪或四輪車車架，包括左邊梁 (1)和右邊梁(2)，其關(guān)鍵在于在所述左邊梁(1)或/和右邊梁(2)上固定設(shè)置有散熱片 (3)。本實(shí)用新型可以在車架左邊梁或右邊梁上單獨(dú)增設(shè)散熱片，也可以在左右邊梁上均增設(shè)散熱片，這樣在傳統(tǒng)三輪或四輪車水循環(huán)冷卻系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了風(fēng)冷式散熱結(jié)構(gòu)，在整車行進(jìn)的過(guò)程中，冷風(fēng)通過(guò)散熱片之間，帶走邊梁管壁上的熱量，從而能夠有效降低冷卻水的溫度，大大提高了散熱效果。作為進(jìn)一步增強(qiáng)散熱效果的優(yōu)選，在所述左邊梁(1)的前部和右邊梁(2)的前部均設(shè)置有散熱片(3)，同一邊梁上的散熱片(3)呈左右對(duì)稱分布。作為進(jìn)一步增強(qiáng)散熱效果的優(yōu)選，在所述左邊梁(1)的前部設(shè)置有前后兩組散熱片(3)，右邊梁(2)的前部也設(shè)置有前后兩組散熱片(3)。所述散熱片(3)前低后高傾斜布置，傾角為10-20度。以上結(jié)構(gòu)能夠增大冷風(fēng)的阻力，以充分帶走邊梁上的熱量。有益效果本實(shí)用新型通過(guò)在車架上增設(shè)散熱片，能有效提高三輪或四輪車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改造容易、改造成本低、適用范圍廣等特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，三輪或四輪車的車架具有左右并排設(shè)置的左邊梁1和右邊梁2，左邊梁1及右邊梁2優(yōu)選矩管結(jié)構(gòu)，左邊梁1和右邊梁2的管內(nèi)設(shè)置成封閉式的容腔，該容腔分別通過(guò)水管與車架前端的水箱4以及車架后部的發(fā)動(dòng)機(jī)5相連通，發(fā)動(dòng)機(jī)5、左邊梁1、水箱4、右邊梁2和水管組成水循環(huán)冷卻系統(tǒng)，通過(guò)循環(huán)水的流動(dòng)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)5工作時(shí)產(chǎn)生的熱量。從圖1中可知，在左邊梁1的前部設(shè)置有前后兩組散熱片3，每組散熱片3相對(duì)于左邊梁1呈左右對(duì)稱分布，該散熱片3前低后高傾斜布置，傾角為10-20度，并且散熱片3 通過(guò)焊接固定左邊梁1對(duì)應(yīng)的側(cè)面上。在所述右邊梁2的前部設(shè)置有前后兩組散熱片3，每組散熱片3相對(duì)于右邊梁2呈左右對(duì)稱分布，該散熱片3前低后高傾斜布置，傾角為10-20 度，并且散熱片3通過(guò)焊接固定右邊梁2對(duì)應(yīng)的側(cè)面上。當(dāng)整車行進(jìn)的時(shí)候，由于底盤(pán)下面的風(fēng)流量很大，這樣冷風(fēng)通過(guò)散熱片之間，能帶走邊梁管壁上的熱量。本實(shí)用新型中散熱片以及三輪或四輪車車架的其余結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不做贅述。盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施方式
，上述具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，如更改散熱片的數(shù)目、造型及布置方式，或者改變車架邊梁及其它部件的結(jié)構(gòu)等，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶散熱片的三輪或四輪車車架，包括左邊梁(1)和右邊梁(2)，其特征在于在所述左邊梁(1)或/和右邊梁(2 )上固定設(shè)置有散熱片(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶散熱片的三輪或四輪車車架，其特征在于在所述左邊梁 (1)的前部和右邊梁(2)的前部均設(shè)置有散熱片(3)，同一邊梁上的散熱片(3)呈左右對(duì)稱分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶散熱片的三輪或四輪車車架，其特征在于在所述左邊梁 (1)的前部設(shè)置有前后兩組散熱片(3)，右邊梁(2)的前部也設(shè)置有前后兩組散熱片(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的帶散熱片的三輪或四輪車車架，其特征在于所述散熱片(3)前低后高傾斜布置，傾角為10-20度。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶散熱片的三輪或四輪車車架，包括左邊梁(1)和右邊梁(2)，在所述左邊梁(1)或/和右邊梁(2)上固定設(shè)置有散熱片(3)。本實(shí)用新型通過(guò)在車架上增設(shè)散熱片，能有效提高三輪或四輪車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改造容易、改造成本低、適用范圍廣等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K11/02GK202115581SQ20112021503
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者張宏 申請(qǐng)人:張宏