專利名稱：一種二級(jí)傳動(dòng)健身自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多功能交通工具，尤其涉及一種二級(jí)傳動(dòng)健身自行車。
背景技術(shù)：
一般的自行車主要包括車龍頭和車身，車龍頭上安裝有車前輪，車身中部安裝鏈盤，車身尾部安裝車后輪，后輪上同軸安裝有飛輪，鏈輪和飛輪通過鏈條傳遞動(dòng)力，鏈輪的天心兩端固定安裝有曲柄，曲柄在鏈盤平面上中心對(duì)稱，曲柄的活動(dòng)端水平固定轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝腳踏。自行車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，腳踩踏腳踏帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪上的鏈條帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)， 進(jìn)而驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。作為交通工具，自行車具有輕便、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，如果能對(duì)自行車加以改造，使其不僅使用方便、環(huán)保節(jié)能，而且還能鍛煉身體，并且具有十分明顯的健身效果，這將使自行車舊物新用，開拓出自行車的全新用途。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種同時(shí)兼?zhèn)浯焦ぞ吆徒∩砥餍底饔玫亩?jí)傳動(dòng)健身自行車，而且其健身效果十分顯著。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)手段一種二級(jí)傳動(dòng)健身自行車，包括車龍頭和車身；所述車龍頭上安裝前輪；所述車身的尾部安裝后輪；所述車身中部安裝有主動(dòng)齒盤和從動(dòng)齒盤；所述主動(dòng)齒盤的兩側(cè)盤面上分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置兩根曲桿，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)中心在主動(dòng)齒盤上偏心且中心對(duì)稱；所述曲桿的另一端與踏板的中部鉸接；所述踏板的端部鉸接在車身上；所述從動(dòng)齒盤和后輪上都同軸安裝有飛輪，所述主動(dòng)齒盤通過一級(jí)鏈條與從動(dòng)齒盤的飛輪傳動(dòng)連接；所述從動(dòng)齒盤通過二級(jí)鏈條與后輪的飛輪傳動(dòng)連接。所述踏板左右對(duì)稱的鉸接在車身的兩側(cè)；所述車身上安裝有收緊齒輪；所述收緊齒輪從外側(cè)由下向上頂起一級(jí)鏈條。本實(shí)用新型的有益效果在于采用踏板上下擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒盤旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)自行車驅(qū)動(dòng)，人站立于踏板之上踩踏踏板使其上下擺動(dòng)，一方面驅(qū)動(dòng)自行車移動(dòng)發(fā)揮代步作用，另一方面模擬跑步動(dòng)作實(shí)現(xiàn)鍛煉身體；采用二級(jí)傳動(dòng)的方式，加大主動(dòng)齒盤與后輪之間的變速比，使得驅(qū)動(dòng)自行車更使勁，提升了健身的效果；踏板左右對(duì)稱設(shè)置，使其更符合人體結(jié)構(gòu)， 使用起來更舒服。

圖1為本實(shí)用新型一種二級(jí)傳動(dòng)健身自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型一種二級(jí)傳動(dòng)健身自行車的優(yōu)選實(shí)施方式作出詳細(xì)的描述[0011]如圖1所示，本健身自行車主要包括車龍頭1和車身2，車龍頭1轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在車身 2的頭部；車龍頭1上安裝前輪11 ；車身2的中部位置轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置主動(dòng)齒盤3和從動(dòng)齒盤5， 主動(dòng)齒盤3位于從動(dòng)齒盤5的前方，車身2的尾部安裝后輪6，從動(dòng)齒盤5和后輪6上都同軸安裝有飛輪，主動(dòng)齒盤3通過一級(jí)鏈條4和從動(dòng)齒盤5的飛輪傳動(dòng)連接，從動(dòng)齒盤5通過二級(jí)鏈條7和后輪6的飛輪傳動(dòng)連接，主動(dòng)齒盤3和從動(dòng)齒盤5的飛輪的變速比是2 :1，從動(dòng)齒盤5和后輪6的飛輪的變速比是2 :1。主動(dòng)齒盤3的兩側(cè)盤面上分別固定設(shè)置兩個(gè)偏心軸，兩個(gè)偏心軸在主動(dòng)齒盤3的盤面上呈中心對(duì)稱，偏心軸和曲桿9的一端鉸接，曲桿9的另一端與踏板10的中部鉸接，踏板10呈左端翹起60°的形狀，曲桿9與踏板10的鉸接點(diǎn)位于踏板10中部的折彎點(diǎn)處，踏板10的端部鉸接在車身2上，兩個(gè)踏板10左右對(duì)稱的鉸接在車身2上。車身2與兩個(gè)踏板10的鉸接點(diǎn)位于主動(dòng)齒盤3的前方，鉸接點(diǎn)與主動(dòng)齒盤3中心的距離為d=30cm，偏心軸的旋轉(zhuǎn)半徑為r=km，曲桿9上的兩個(gè)鉸接點(diǎn)的距離為m=15cm，踏板10上的兩個(gè)鉸接點(diǎn)的距離為R=20cm，這樣的設(shè)計(jì)確保了隨著踏板10的交替上下擺動(dòng)，曲桿9能帶動(dòng)主動(dòng)齒盤3持續(xù)的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)傳動(dòng)。車身2的中部主動(dòng)齒盤3和從動(dòng)齒盤5之間固定設(shè)置一個(gè)收緊齒輪8，收緊齒輪8 從一級(jí)鏈條4的外側(cè)從下向上頂住一級(jí)鏈條4，從而將一級(jí)鏈條4收緊，也使一級(jí)鏈條4與主動(dòng)齒盤3和從動(dòng)齒盤5的飛輪的鏈傳動(dòng)齒數(shù)增加，從而使主動(dòng)齒盤3與一級(jí)鏈條4的傳動(dòng)更穩(wěn)定。本健身自行車工作的時(shí)候，向下踩踏左側(cè)的踏板10，踏板10帶動(dòng)左側(cè)的曲桿9向下移動(dòng)，曲桿9驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒盤3逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著左側(cè)踏板10向下移動(dòng)，右側(cè)的偏心軸向上旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)右側(cè)的曲桿9，進(jìn)而拉動(dòng)右側(cè)的踏板10向上移動(dòng)；當(dāng)左側(cè)的踏板10到達(dá)下限位時(shí)，右側(cè)的曲桿9已經(jīng)轉(zhuǎn)過拐點(diǎn)，此時(shí)右側(cè)的曲桿9拉動(dòng)主動(dòng)齒盤3的力矩變成逆時(shí)針力矩，再向下踩踏右側(cè)的踏板10，進(jìn)而帶動(dòng)右側(cè)的曲桿9向下移動(dòng)，曲桿9拉動(dòng)主動(dòng)齒盤3逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。隨著交替踩踏左右側(cè)踏板10使其往復(fù)上下擺動(dòng)，主動(dòng)齒盤3被持續(xù)不斷的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)自行車的不斷前行，而且人踩踏踏板10模擬跑步動(dòng)作，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了鍛煉身體的目的。采用二級(jí)傳動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)后輪，主動(dòng)齒盤3和后輪6的總變速比由單級(jí)傳動(dòng)的 2 :1增加到4:1，使得自行車踩踏前行時(shí)需要使用更大的力氣，提升了健身的效果。
權(quán)利要求1.一種二級(jí)傳動(dòng)健身自行車，包括車龍頭(1)和車身(2 )；所述車龍頭(1)上安裝前輪 (11)；所述車身(2)的尾部安裝后輪(6)；其特征在于所述車身(2)中部安裝有主動(dòng)齒盤 (3)和從動(dòng)齒盤(5);所述主動(dòng)齒盤(3)的兩側(cè)盤面上分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置兩根曲桿(9)，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)中心在主動(dòng)齒盤(3)上偏心且中心對(duì)稱；所述曲桿(9)的另一端與踏板(10)的中部鉸接；所述踏板(10)的端部鉸接在車身(2)上；所述從動(dòng)齒盤(5)和后輪(6)上都同軸安裝有飛輪， 所述主動(dòng)齒盤(3)通過一級(jí)鏈條(4)與從動(dòng)齒盤(5)的飛輪傳動(dòng)連接；所述從動(dòng)齒盤(5)通過二級(jí)鏈條(7)與后輪(6)的飛輪傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二級(jí)傳動(dòng)健身自行車，其特征在于所述踏板(10)左右對(duì)稱的鉸接在車身(2)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種二級(jí)傳動(dòng)健身自行車，其特征在于所述車身(2)上安裝有收緊齒輪(8 )；所述收緊齒輪(8 )從外側(cè)由下向上頂起一級(jí)鏈條(4 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能交通工具，尤其涉及一種二級(jí)傳動(dòng)健身自行車。一種二級(jí)傳動(dòng)健身自行車，包括車龍頭和車身；所述車龍頭上安裝前輪；所述車身的尾部安裝后輪；所述車身中部安裝有主動(dòng)齒盤和從動(dòng)齒盤；所述主動(dòng)齒盤的兩側(cè)盤面上分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置兩根曲桿，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)中心在主動(dòng)齒盤上偏心且中心對(duì)稱；所述曲桿的另一端與踏板的中部鉸接；所述踏板的端部鉸接在車身上；所述從動(dòng)齒盤和后輪上都同軸安裝有飛輪，所述主動(dòng)齒盤通過一級(jí)鏈條與從動(dòng)齒盤的飛輪傳動(dòng)連接；所述從動(dòng)齒盤通過二級(jí)鏈條與后輪的飛輪傳動(dòng)連接。人站立于踏板之上踩踏踏板使其上下擺動(dòng)，既發(fā)揮代步作用，又鍛煉身體；采用二級(jí)傳動(dòng)的方式，提升了健身的效果。
文檔編號(hào)B62M9/04GK202016552SQ20112012397
公開日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
發(fā)明者李政 申請(qǐng)人:浙江德清久勝車業(yè)有限公司