專利名稱：軸式傳動變速四輪自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種四輪自行車，特別是采用傳動軸傳動可以變速的四輪自行車。
背景技術(shù)：
目前，常見的自行車是由車架、車輪、車把、車軸、鞍座、制動裝置和驅(qū)動裝置等組成，自行車的車輪多為二輪。此類自行車在騎乘過程中穩(wěn)定性差，騎乘、上下車以及急停車都不方便，特別是在冰雪路面，很容易摔倒。并且自行車沒有車廂，在風(fēng)吹、日曬、雨淋時，不能給人們遮擋風(fēng)雨。而且自行車為鏈條傳動，動力傳輸不直接，還很容易發(fā)生掉鏈子等故障。自行車的變速器是普通的鏈條式的變速器，也很容易發(fā)生故障。普通自行車載人、載物能力有限，而且非常不方便，并具有一定的危險性。普通自行車在騎乘時都很不舒服，特別是長時間騎乘時會感覺很累。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種平穩(wěn)，可以遮風(fēng)擋雨，傳輸動力可靠、直接，變速方便可靠，并且方便、安全的載人、載物，有一定的載人、載物能力，騎乘都非常舒服的自行車。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型安裝有四個車輪，四個車輪分別安裝在轉(zhuǎn)向車橋上和驅(qū)動車橋上，轉(zhuǎn)向車橋和驅(qū)動車橋固定在車底盤上，可以保證行車的穩(wěn)定性，車底盤上裝有車廂，可以擋風(fēng)遮雨。本實(shí)用新型采用傳動軸傳輸動力，傳動更直接、更可靠。變速裝置是齒輪式變速箱，而且?guī)в械管嚈n，使車輛變速可靠，并可以倒車，方便轉(zhuǎn)彎和停車。車底盤上還裝有前后座椅，前后座椅可以是并排放置，也可以背對背放置，車廂頂部安裝有行李架或旅行箱，可以安全、方便的載人、載物，并具有一定的載人載物能力，而且車座椅帶有靠背和安全帶，車座椅同汽車座椅一樣寬大、舒適，可以保證騎乘的舒適性和安全性。
本實(shí)用新型還裝有可調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近的前大燈，轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、示廓燈、后視鏡、前后擋風(fēng)玻璃、雨刷器、車?yán)?，可以保證夜間、雨天、雪天的行車安全。
本實(shí)用新型還可以在車廂內(nèi)安裝收音機(jī)、音響設(shè)備、儲物箱，使人們在騎乘時更舒服，放置物品更方便。
車廂可以是全封閉式車廂也可以是半封閉式車廂或是經(jīng)過折疊或拆卸操作由全封閉變成半封閉式的車廂。
本實(shí)用新型的有益效果是，在行車過程中能保證行車的穩(wěn)定性，特別是在雨雪和刮風(fēng)天氣行車時不但比現(xiàn)有的自行車平穩(wěn)，還可以擋風(fēng)遮雨。本實(shí)用新型傳動更直接，變速更方便可靠，還可以倒車。騎乘更舒適，行車更安全，有一定的載人載物能力。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的前視圖。
圖3是本實(shí)用新型的后視圖。
圖4是本實(shí)用新型單人驅(qū)動時底盤示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的變速箱結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型多人驅(qū)動時底盤示意圖。
圖7是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示意圖。
圖中1.前輪，2.前車燈，3.后視鏡，4.前擋風(fēng)玻璃，5.轉(zhuǎn)向軸，6.方向盤，7.車門把手，8.車門鎖，9.行李架，10.車廂，11.后車燈，12.后車門，13.后輪，14.后座椅，15.蓄電池，16.前車門，17.前座椅，18.變速箱，19.中軸齒輪，20.單人腳踏驅(qū)動裝置，21.后擋風(fēng)玻璃，22.雨刷器，23.轉(zhuǎn)向車軸，24.轉(zhuǎn)向拉桿，25.腳踏式剎車裝置，26.手拉式剎車裝置，27.排擋桿，28.底盤，29.電動助力裝置，30.驅(qū)動車橋，31.驅(qū)動軸齒輪，32.傳動軸，33.多人腳踏驅(qū)動裝置，34.輸入軸，35.四檔主動齒輪，36.三檔主動齒輪，37.二檔主動齒輪，38.一檔主動齒輪，39.錐形齒輪，40.變速箱箱體，41.一檔從動齒輪，42.二檔從動齒輪，43.三檔從動齒輪，44.輸出軸，45.四檔和倒檔從動齒輪，46.中間軸，47.中間齒輪，48.倒檔主動齒輪，49.轉(zhuǎn)向節(jié)，50.轉(zhuǎn)向節(jié)臂，51.轉(zhuǎn)向齒輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述車廂(10)、前坐椅(17)、后座椅(14)，轉(zhuǎn)向車橋、驅(qū)動車橋(30)、單人腳踏驅(qū)動裝置(20)、變速箱(18)、傳動軸(32)、電動助力裝置(29)、蓄電池(15)全部安裝在底盤(28)上。
車廂(10)罩在底盤(28)上，前坐椅(17)和后座椅(14)并排或背對背安裝在底盤的中部。腳踏驅(qū)動裝置中軸上有中軸式齒輪(19)與變速箱內(nèi)的輸入軸(34)通過錐形齒輪(39)相連，變速箱內(nèi)輸入軸(34)通過主動齒輪與從動齒輪齒合將動力傳到輸出軸(44)相連，輸出軸(44)伸出變速箱一部分與傳動軸(32)相連，傳動軸(32)上安裝有萬向節(jié)，可以改變傳動方向；傳動軸另一端有錐形齒輪與后車橋上的驅(qū)動軸齒輪(31)齒合，構(gòu)成了整個的驅(qū)動、變速、傳動系統(tǒng)，安裝于底盤上。其中腳踏驅(qū)動裝置上中軸齒輪和驅(qū)動車橋上驅(qū)動軸齒輪為飛輪式齒輪，只能逆時針傳輸動力，這樣減少了行車阻力，減少了變速箱齒輪之間的摩擦。如果為雙人驅(qū)動，將變速箱前后分別設(shè)置單人腳踏驅(qū)動裝置與變速箱上的錐形齒輪連接，如果為多人驅(qū)動，將腳踏驅(qū)動裝置改為多人腳踏驅(qū)動裝置(33)，在變速箱前后分別設(shè)置，與變速箱上的錐形齒輪連接。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成是方向盤(6)與轉(zhuǎn)向軸(5)相連，轉(zhuǎn)向軸(5)另一端是轉(zhuǎn)向齒輪(51)與帶齒的轉(zhuǎn)向拉桿(24)齒合，轉(zhuǎn)向拉桿拉動轉(zhuǎn)向節(jié)臂(50)，轉(zhuǎn)向節(jié)臂上安裝兩個前輪(1)，轉(zhuǎn)向節(jié)臂(50)通過轉(zhuǎn)向節(jié)(49)與轉(zhuǎn)向車軸(23)相連，轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向車軸構(gòu)成了轉(zhuǎn)向車橋。轉(zhuǎn)向車橋固定在底盤前端。
車廂(10)上有前擋風(fēng)玻璃(4)、后擋風(fēng)玻璃(21)、前車燈(2)、后車燈(11)前車門(16)、后車門(12)、雨刷器(22)、后視鏡(3)，其中前、后車燈又分為前大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車燈，車門上有車門把手(7)、車門鎖(8)，擋風(fēng)玻璃、車燈、車門、雨刷器、后視鏡及車內(nèi)的收音機(jī)、音響設(shè)備和裝飾面板及儲物格都是現(xiàn)有技術(shù)。車廂可以是全封閉式車廂也可以是半封閉式車廂或是經(jīng)過折疊或拆卸操作由全封閉變成半封閉式的車廂。
車底盤(28)后部還安裝有蓄電池(15)為車提供電源，并且在底盤后部還安裝有電動助力裝置(29)與驅(qū)動車橋上的驅(qū)動軸齒輪齒合。
變速箱的結(jié)構(gòu)是變速箱箱體(40)內(nèi)有輸入軸(34)、輸出軸(44)和倒檔的中間軸(46)，輸入軸上有一檔主動齒輪(38)、二檔主動齒輪(37)、三檔主動齒輪(36)、四檔主動齒輪(35)、倒檔主動齒輪(48)，中間軸上有中間齒輪(47)，倒檔齒輪通過中間齒輪來改變動力傳輸方向，輸出軸上有一檔從動齒輪(41)、二檔從動齒輪(42)、三檔從動齒輪(43)、四檔從動齒輪(45)，其中四檔從動齒輪兼作倒檔從動齒輪，四個從動齒輪為一體，可在輸出軸上滑動，分別與主動齒輪齒合，改變傳動比，從動齒輪滑動是通過撥叉來完成的，撥叉是通過車箱內(nèi)的排檔桿(27)控制的。
剎車系統(tǒng)分為腳踏式剎車裝置(25)和手拉式剎車裝置(26)，與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1.一種軸式傳動變速四輪自行車，包括兩個前輪、兩個后輪、車底盤、車廂、轉(zhuǎn)向車橋、驅(qū)動車橋、坐椅、腳踏驅(qū)動裝置、變速箱、傳動軸、蓄電池、電動助力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征是采用傳動軸傳動，使用變速箱改變傳動比起到調(diào)整車速、改變傳動力的目的，各部件的連接是兩個前輪安裝在轉(zhuǎn)向車橋上，兩個后輪安裝在驅(qū)動車橋上，轉(zhuǎn)向車橋和驅(qū)動車橋分別安裝在底盤的前部和后部，座椅安裝在車底盤上，車廂罩在車底盤上，腳踏驅(qū)動裝置、變速箱、傳動軸安裝在底盤的中軸線上，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向車橋相連，整個車子的主要驅(qū)動是通過腳踏驅(qū)動裝置。
2.根據(jù)權(quán)力要求書1所述的軸式傳動四輪自行車，其特征是，驅(qū)動系統(tǒng)為腳踏式，可以將電動助力系統(tǒng)作為輔助動力。
3.根據(jù)權(quán)力要求書1所述的軸式傳動四輪自行車，其特征是，所述腳踏驅(qū)動裝置中軸上的齒輪和驅(qū)動軸上的齒輪為飛輪式齒輪，其功能是只能向一個方向傳輸動力。
4.根據(jù)權(quán)力要求書1所述的軸式傳動四輪自行車，其特征是，所述車橋與底盤連接采用彈性連接，起到減震的作用。
5.根據(jù)權(quán)力要求書1所述的軸式傳動四輪自行車，其特征是，所述車廂由車殼、前后擋風(fēng)玻璃、車門、后視鏡、雨刷器、車燈、車內(nèi)的裝飾面板、車頂上的行李架構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)力要求書5所述的軸式傳動四輪自行車，其特征是，所述車燈分為前遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈、后剎車燈、倒車燈、車身上的示廓燈和車內(nèi)的照明燈。
7.根據(jù)權(quán)力要求書1所述的軸式傳動四輪自行車，其特征是，所述方向盤上安裝車?yán)鹊陌粹o，方向盤下安裝有控制轉(zhuǎn)向燈和遠(yuǎn)近燈的開關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)力要求書5所述的軸式傳動四輪自行車，其特征是，所述車廂內(nèi)的前裝飾面板上可以安裝收音機(jī)、音箱等設(shè)備以及各種用電設(shè)備的控制開關(guān)和儀表。
9.根據(jù)權(quán)力要求書5所述的軸式傳動四輪自行車，其特征是，所述車廂內(nèi)的裝飾面板上設(shè)置有各種儲物盒。
10.根據(jù)權(quán)力要求書5所述的軸式傳動四輪自行車，其特征是，所述車廂可以是全封閉式車廂也可以是半封閉式車廂或經(jīng)過折疊或拆卸操作由全封閉變成半封閉式的車廂。
11.根據(jù)權(quán)力要求書1所述的軸式傳動四輪自行車，其特征是，所述的腳踏驅(qū)動裝置可以是單人腳踏驅(qū)動裝置也可以是多人腳踏驅(qū)動裝置，可以單人、雙人或多人驅(qū)動。
12.根據(jù)權(quán)力要求書1所述的軸式傳動四輪自行車，其特征是，所述的制動系統(tǒng)分為腳踏制動系統(tǒng)和手拉制動系統(tǒng)。
13.根據(jù)權(quán)力要求書1所述的軸式傳動四輪自行車，其特征是，所述的座椅可以并排放置，也可以背對背放置。
14.根據(jù)權(quán)力要求書1所述的軸式傳動四輪自行車，其特征是，所述的傳動軸上安裝有萬向節(jié)，可以改變傳動方向。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種采用傳動軸傳動可以變速的四輪自行車，提供了一種平穩(wěn)行駛，可以遮風(fēng)擋雨，傳輸動力可靠、直接，變速方便可靠，并且方便、安全的載人、載物，有一定的載人、載物能力，騎乘都非常舒服的軸式傳動變速四輪自行車。其技術(shù)方案要點(diǎn)是在車上安裝有四個車輪，四個車輪分別安裝在轉(zhuǎn)向車橋上和驅(qū)動車橋上，轉(zhuǎn)向車橋和驅(qū)動車橋固定在車底盤上，車底盤上裝有車廂，采用傳動軸傳輸動力，變速裝置是齒輪式變速箱，而且?guī)в械管嚈n，車底盤上還裝有前、后座椅。
文檔編號B62M7/00GK2931260SQ200620114389
公開日2007年8月8日 申請日期2006年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月29日
發(fā)明者唐崢 申請人:唐崢