專利名稱：一種可調(diào)式方向機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛中的方向機，尤其涉及一種可調(diào)式方向機。
背景技術(shù)：
我國的農(nóng)業(yè)在整個國民經(jīng)濟中占有重要的地位，中國的農(nóng)業(yè)發(fā)展速度，以有限的耕地養(yǎng)活了占全世界22%的人口，取得了令人矚目的成就。特別是聯(lián)合收割機等大中型農(nóng)業(yè)機械實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)自動化，大幅度提高了農(nóng)業(yè)工作的效率。但是，在工作中由于駕駛員比較疲勞，往往會帶來很多不必要的意外事故，影響正常的作業(yè)進度及效率，給用戶帶來重大的經(jīng) 濟損失，甚至還會造成人員傷亡。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種當(dāng)駕駛員疲勞時，可以通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管的角度而調(diào)整方向盤的角度，進而使駕駛員感覺舒適的可調(diào)式方向機。為達到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種可調(diào)式方向機，包括上轉(zhuǎn)向管、下轉(zhuǎn)向管、上轉(zhuǎn)動軸、下轉(zhuǎn)動軸和固定底座，所述上轉(zhuǎn)向軸設(shè)置在上轉(zhuǎn)向管的內(nèi)部并伸出上轉(zhuǎn)向管，下轉(zhuǎn)向軸設(shè)置在下轉(zhuǎn)向管的內(nèi)部并伸出下轉(zhuǎn)向管，還包括鎖緊裝置，所述鎖緊裝置位于上、下轉(zhuǎn)向管之間，所述上下轉(zhuǎn)向軸之間通過萬向節(jié)相連接。所述上轉(zhuǎn)向管的底部安裝有上調(diào)整支架，下轉(zhuǎn)向管的頂部設(shè)置有下調(diào)整支架，上下調(diào)整支架通過螺栓相連接。所述下調(diào)整支架的一側(cè)伸長，在伸長部分的頂部設(shè)置有鍵槽，鎖緊裝置穿過所述的鍵槽頂壓鎖緊在上轉(zhuǎn)向管表面。所述鎖緊裝置包括緊固螺絲和緊固螺絲支架，緊固螺絲支架上設(shè)置有孔，所述緊固螺絲支架固定在上轉(zhuǎn)向管上，緊固螺絲穿過下調(diào)整支架上設(shè)置的鍵槽和緊固螺絲支架上的孔頂壓鎖緊在上轉(zhuǎn)向管表面。采用以上技術(shù)方案，可以達到如下技術(shù)效果由于本實用新型的方向機的上下轉(zhuǎn)向軸分別設(shè)置在上下轉(zhuǎn)向管中，并突出上下轉(zhuǎn)向管，而上下轉(zhuǎn)向軸通過萬向節(jié)相連接，然后采用調(diào)整支架來支撐、調(diào)整緊固螺絲支架固定上轉(zhuǎn)向管的位置。放松緊固螺絲支架后，可以調(diào)整上下轉(zhuǎn)向軸之間的角度，使方向盤處于駕駛員感覺舒適的位置，然后緊固螺絲支架即可，這樣減少了駕駛員疲勞駕駛的幾率，提高了車輛的安全性，減少了意外事故的發(fā)生。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型下調(diào)整支架的局部剖面圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示所述的可調(diào)式方向機包括底部固定有上調(diào)整支架7的上轉(zhuǎn)向管 1、頂部固定有下調(diào)整支架8的下轉(zhuǎn)向管2，所述上調(diào)整支架7與下調(diào)整支架8之間通過螺栓6相連接，并且下調(diào)整支架8的一側(cè)伸長，伸長部分的頂部設(shè)置有鍵槽12，鎖緊裝置穿過所述的鍵槽12，鎖緊裝置用于鎖緊上轉(zhuǎn)向管1位置。所述上轉(zhuǎn)向管1的內(nèi)部設(shè)置有上轉(zhuǎn)向軸3，上轉(zhuǎn)向軸3伸出上轉(zhuǎn)向管1 ；下轉(zhuǎn)向管2的內(nèi)部設(shè)置有下轉(zhuǎn)向軸4，下轉(zhuǎn)向軸4也伸出下轉(zhuǎn)向管2。上轉(zhuǎn)向軸3與下轉(zhuǎn)向軸4伸出轉(zhuǎn)向管的部分之間通過萬向節(jié)5連接，所述萬向節(jié)5能夠使上轉(zhuǎn)向軸3和下轉(zhuǎn)向軸4相對處于不同的角度，進而使上轉(zhuǎn)向管1與下轉(zhuǎn)向管 2相對處于不同的角度。所述鎖緊裝置包括緊固螺絲9和緊固螺絲支架10，所述緊固螺絲支架10設(shè)置有孔，并且緊固螺絲支架10固定在上轉(zhuǎn)向管1上。所述緊固螺絲9穿過下調(diào)整支架8上的鍵槽12和緊固螺絲支架10上的孔后鎖緊上轉(zhuǎn)向管1的位置。所述可調(diào)式方向機的機架在下轉(zhuǎn)向管2的底部還設(shè)置有固定底座11。安裝時，本實用新型通過固定底座11安裝在車輛上，上轉(zhuǎn)向軸3的頂部安裝方向盤。本實用新型按操作需要可以實現(xiàn)方向盤角度的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)主要靠萬向節(jié)5來調(diào)整上下轉(zhuǎn)向軸之間的相對角度，然后靠上下調(diào)整支架8和緊固螺絲支架10來支撐和調(diào)整緊固螺絲 9，進而通過緊固螺絲9將上轉(zhuǎn)向管1固定，實現(xiàn)對方向盤的角度調(diào)節(jié)。具體調(diào)節(jié)時將緊固螺絲9松開，調(diào)節(jié)上轉(zhuǎn)向軸3與下轉(zhuǎn)向軸4之間的角度，上轉(zhuǎn)向管1與下轉(zhuǎn)向管2之間的角度因轉(zhuǎn)向軸之間角度的改變而改變，然后將緊固螺絲9在鍵槽12中的位置調(diào)節(jié)到相對上轉(zhuǎn)向管1最佳的鎖緊位置，調(diào)節(jié)完成后用緊固螺絲9將上轉(zhuǎn)向管1鎖緊，方向盤就設(shè)定在駕駛員感覺舒適的角度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)方向盤不同角度的調(diào)節(jié)，使駕駛員處于舒適的狀態(tài)，有效減少了因駕駛員疲勞而引起的事故，適用于各種車輛，特別適用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、長時間作業(yè)的車輛。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式方向機，包括上轉(zhuǎn)向管、下轉(zhuǎn)向管、上轉(zhuǎn)動軸、下轉(zhuǎn)動軸和固定底座，所述上轉(zhuǎn)向軸設(shè)置在上轉(zhuǎn)向管的內(nèi)部并伸出上轉(zhuǎn)向管，下轉(zhuǎn)向軸設(shè)置在下轉(zhuǎn)向管的內(nèi)部并伸出下轉(zhuǎn)向管，其特征在于還包括鎖緊裝置，所述鎖緊裝置位于上、下轉(zhuǎn)向管之間，所述上下轉(zhuǎn)向軸之間通過萬向節(jié)相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式方向機，其特征在于所述上轉(zhuǎn)向管的底部安裝有上調(diào)整支架，下轉(zhuǎn)向管的頂部設(shè)置有下調(diào)整支架，上下調(diào)整支架通過螺栓相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)式方向機，其特征在于所述下調(diào)整支架的一側(cè)伸長，在伸長部分的頂部設(shè)置有鍵槽，鎖緊裝置穿過所述的鍵槽頂壓鎖緊在上轉(zhuǎn)向管表面。
4.如權(quán)利要求3所述的可調(diào)式方向機，其特征在于所述鎖緊裝置包括緊固螺絲和緊固螺絲支架，緊固螺絲支架上設(shè)置有孔，所述緊固螺絲支架固定在上轉(zhuǎn)向管上，緊固螺絲穿過下調(diào)整支架上設(shè)置的鍵槽和緊固螺絲支架上的孔頂壓鎖緊在上轉(zhuǎn)向管表面。
專利摘要本實用新型涉及車輛中的方向機，尤其涉及一種可調(diào)式方向機。本實用新型包括上轉(zhuǎn)向管、上轉(zhuǎn)動軸、下轉(zhuǎn)向管、下轉(zhuǎn)動軸、固定底座和鎖緊裝置，所述上轉(zhuǎn)向軸設(shè)置在上轉(zhuǎn)向管的內(nèi)部并伸出上轉(zhuǎn)向管，下轉(zhuǎn)向軸設(shè)置在下轉(zhuǎn)向管的內(nèi)部并伸出下轉(zhuǎn)向管，所述鎖緊裝置用于鎖緊上轉(zhuǎn)向管，上下轉(zhuǎn)向軸之間通過萬向節(jié)相連接，鎖緊裝置用于鎖緊上轉(zhuǎn)向管。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)方向盤不同角度的調(diào)節(jié)，使駕駛員處于舒適的狀態(tài)，有效減少了因駕駛員疲勞而引起的事故。
文檔編號B62D1/18GK202054044SQ20112011859
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者孫玉琴, 王珍 申請人:鄭州豪威爾電子科技有限公司