專利名稱：用于安裝雙胎液化氣體罐體的單胎半掛車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液化氣體罐體半掛車行走機(jī)構(gòu)領(lǐng)域。具體涉及一種用于安裝雙胎液化氣體罐體的單胎半掛車車架。
背景技術(shù)：
液化氣體半掛車主要由罐體和行走機(jī)構(gòu)構(gòu)成，行走機(jī)構(gòu)包括車架，車架主要由框架、前懸架、中懸架、后懸架、后保險(xiǎn)杠和下防護(hù)裝置構(gòu)成，前懸架、中懸架、后懸架分別與框架相連，后保險(xiǎn)杠固定在框架后端，下防護(hù)裝置安裝在后保險(xiǎn)杠上。框架主要由橫梁、左工字梁和右工字梁組成，左工字梁和右工字梁分別安裝在橫梁的兩端。現(xiàn)有雙胎(輪軸兩端分別裝有2個(gè)輪胎)液化氣體半掛車車架的框架，其左工字梁中心和右工字梁的中心間距為920mm，其上設(shè)有下卡座，罐體通過V座上的上卡座與左工字梁和右工字梁上的下卡座相連，液化氣體罐體的V座和卡座位置的結(jié)構(gòu)位置只適用于雙胎液化氣體罐體車的行走機(jī)構(gòu)，還沒有一種用于安裝雙胎液化氣體罐體(雙胎液化氣體半掛車上安裝的液化氣體罐體)的單胎(輪軸兩端分別只裝有1個(gè)輪胎)半掛車車架?，F(xiàn)有用戶要求，將雙胎液化氣體半掛車的液化氣體罐體裝在單胎液化氣體半掛車上，如果將雙胎液化氣體半掛車的液化氣體罐體直接裝在現(xiàn)有的單胎液化氣體半掛車的車架上，則需要改動(dòng)雙胎液化氣體罐體上的V座焊接位置方可安裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)工費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)目前將雙胎液化氣體半掛車的罐體直接裝在現(xiàn)有的單胎液化氣體半掛車的車架上，則需要改動(dòng)雙胎液化氣體罐體上的V座焊接位置，費(fèi)時(shí)費(fèi)工費(fèi)力之不足，而提供一種用于安裝雙胎液化氣體罐體的單胎半掛車車架。本實(shí)用新型包括框架、框架由橫梁、左工字梁和右工字梁組成，左工字梁和右工字梁分別安裝在橫梁的兩端，左工字梁中心和右工字梁的中心間距為1200mm，在左工字梁和右工字梁上分別開有上卡座螺栓孔。橫梁為方鋼橫梁。它還有左加強(qiáng)板和右加強(qiáng)板，左加強(qiáng)板安裝在左工字梁和橫梁上，右加強(qiáng)板安裝在右工字梁和橫梁上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于將車架的框架的左工字梁中心和右工字梁的中心間距設(shè)為1200mm，在左工字梁和右工字梁上分別設(shè)上卡座螺栓孔，安裝使用時(shí)可直接將雙胎液化氣體罐體的V座與橫梁相連，罐體上卡座通過左工字梁和右工字梁上的上卡座螺栓孔用螺栓相連，因而可將雙胎液化氣體罐體在不改動(dòng)V座位置的情況下，直接裝在本單胎液化氣體半掛車的車架上。安裝方便快捷。

附圖1為現(xiàn)有雙胎液化氣體半掛車車架的框架結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括框架、框架由橫梁1、左工字梁2和右工字梁3組成， 左工字梁2和右工字梁3分別安裝在橫梁1的兩端，其特征在于左工字梁2中心和右工字梁3的中心間距(A)為1200mm，在左工字梁2和右工字梁3上分別開有上卡座螺栓孔。橫梁1為方鋼橫梁(原為“]”型鋼橫梁，改為用方鋼橫梁有利加強(qiáng)橫梁)。左加強(qiáng)板4安裝在左工字梁2和橫梁1上，右加強(qiáng)板5安裝在右工字梁3和橫梁1上。安裝方法安裝使用時(shí)可直接將雙胎液化氣體罐體的V座6與本框架的橫梁1相連，罐體上卡座7通過本框架的左工字梁和右工字梁上的上卡座螺栓孔用螺栓8相連。
權(quán)利要求1.用于安裝雙胎液化氣體罐體的單胎半掛車車架，它包括框架、框架由橫梁(1)、左工字梁( 和右工字梁C3)組成，左工字梁( 和右工字梁C3)分別安裝在橫梁(1)的兩端， 其特征在于左工字梁O)中心和右工字梁(3)的中心間距(A)為1200mm，在左工字梁(2) 和右工字梁C3)上分別開有上卡座螺栓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于安裝雙胎液化氣體罐體的單胎半掛車車架，其特征在于橫梁(1)為方鋼橫梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于安裝雙胎液化氣體罐體的單胎半掛車車架，其特征在于它還有左加強(qiáng)板(4)和右加強(qiáng)板(5)，左加強(qiáng)板(4)安裝在左工字梁( 和橫梁(1)上，右加強(qiáng)板( 安裝在右工字梁C3)和橫梁(1)上。
專利摘要用于安裝雙胎液化氣體罐體的單胎半掛車車架，它包括框架、框架由橫梁(1)、左工字梁(2)和右工字梁(3)組成，左工字梁(2)和右工字梁(3)分別安裝在橫梁(1)的兩端，其特征在于左工字梁(2)中心和右工字梁(3)的中心間距(A)為1200mm，在左工字梁(2)和右工字梁(3)上分別開有上卡座螺栓孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可將雙胎液化氣體罐體在不改動(dòng)V座位置的情況下，直接裝在本單胎液化氣體半掛車的車架上。安裝方便快捷。
文檔編號(hào)B62D21/09GK202022242SQ20112008106
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者周森, 李陸飛, 肖學(xué)文 申請(qǐng)人:荊門宏圖特種飛行器制造有限公司