專利名稱：履帶車輛雙支撐式托輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種履帶車輛雙支撐式托輪，屬于履帶式車輛的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在大馬力推土機(jī)、挖掘機(jī)等履帶式車輛行走及工作時(shí)，由于履帶較重且常在凹凸的地面行走，導(dǎo)致單支撐式托輪經(jīng)常承受較大的載荷，所以要求托輪中間的軸直徑較大、支撐支架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，而且整個(gè)托輪結(jié)構(gòu)肥大、受力不合理，經(jīng)濟(jì)性也較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種履帶車輛雙支撐式托輪，有效解決大型履帶式車輛原單支撐式托輪結(jié)構(gòu)過大、受力不合理、經(jīng)濟(jì)性較差的問題。本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的它包括托輪、支架、瓦蓋以及安裝螺栓、 彈簧墊圈，托輪通過瓦蓋、彈簧墊圈和安裝螺栓安裝在左、右兩個(gè)支架上。將托輪通過兩個(gè)支架支撐，然后作為一個(gè)整體安裝、固定在履帶下方的臺(tái)車或者支架上以支撐履帶。本實(shí)用新型可有效地解決大型履帶式車輛原單支撐式托輪結(jié)構(gòu)過大、受力不合理、經(jīng)濟(jì)性較差等問題。結(jié)構(gòu)簡單，體積小，強(qiáng)度大，受力合理，經(jīng)濟(jì)性好。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，托輪2通過瓦蓋3、彈簧墊圈4和安裝螺栓5安裝在左、右兩個(gè)支撐支架 1上。
權(quán)利要求1. 一種履帶車輛雙支撐式托輪，包括托輪、支架、瓦蓋以及安裝螺栓、彈簧墊圈，其特征在于托輪(2)通過瓦蓋(3)、彈簧墊圈(4)和安裝螺栓(5)安裝在左、右兩個(gè)支架(1)上。
專利摘要一種履帶車輛雙支撐式托輪，包括托輪、支架、瓦蓋以及安裝螺栓、彈簧墊圈，托輪通過瓦蓋、彈簧墊圈和安裝螺栓安裝在左、右兩個(gè)支架上。本實(shí)用新型可有效地解決大型履帶式車輛原單支撐式托輪結(jié)構(gòu)過大、受力不合理、經(jīng)濟(jì)性較差等問題。結(jié)構(gòu)簡單，體積小，強(qiáng)度大，受力合理，經(jīng)濟(jì)性好。
文檔編號(hào)B62D55/14GK202016514SQ20112008084
公開日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月24日
發(fā)明者季春霞, 張明月, 張立銀, 田鐵軍, 高汝潔 申請(qǐng)人:山推工程機(jī)械股份有限公司