專利名稱：車架與地板組合連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車零部件結(jié)構(gòu)，具體涉及一種車架與地板的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外采用非承載式車體結(jié)構(gòu)的底板采用非承載式底板結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的底板在將車輛的底盤結(jié)構(gòu)布置以后，使得車輛質(zhì)心高，尤其是車輛裝備設(shè)備以后，使得車輛質(zhì)心進一步增高，影響車輛行駛穩(wěn)定性；同時，由于非承載式車體采用的是整體式的車架結(jié)構(gòu)，車輛的高度較高，質(zhì)量大，不利用運輸。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種車架與地板的連接結(jié)構(gòu)，以降低車輛重心，以解決上述問題。本實用新型的技術(shù)方案為車架與地板組合連接結(jié)構(gòu)，它包括由板件構(gòu)成的地板， 地板包括中間板，中間板左右兩側(cè)設(shè)有車架安裝限位折邊板，車架安裝限位折邊板的一段上設(shè)有車輪遮擋板，車架與地板上的車架安裝限位折邊板連接。所述中間板后段設(shè)有車架端面限位折板。所述車架包括至少兩根縱梁，縱梁之間連接有橫梁；縱梁上設(shè)有懸安裝支座和/ 或上橫臂安裝座。所述縱梁與地板上的車架安裝限位折邊板連接，縱梁端部與地板的車架端面限位折板連接限位。本實用新型的車架與地板的車架安裝限位折邊板連接，連接配合好，減省零部件及節(jié)約零部件的布置空間；在保證車體的強度的前提條件下，降低了底板質(zhì)量。能夠?qū)崿F(xiàn)車輛輕量化、降低整車高度及質(zhì)心高度、提高車輛行駛穩(wěn)定性等提供了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。

圖1車架與地板組合連接結(jié)構(gòu)分散結(jié)構(gòu)仰視示意圖。圖2底板板件結(jié)構(gòu)示意圖。圖3車架與地板組合連接結(jié)構(gòu)仰視示意圖。
具體實施方式
圖1所示，地板102包括中間板120，中間板120左右兩側(cè)設(shè)有車架安裝限位折邊板121，車架安裝限位折邊板121向上；車架安裝限位折邊板的一段設(shè)向斜上的有車輪遮擋板122、123。車架安裝限位折邊板121的折形結(jié)構(gòu)能很好的解決與縱梁豎向面及橫向面的配合連接的問題，保證了地板與車架的連結(jié)強度，同時便于車架布置以及地板102上部零件的布置空間。車架安裝限位折邊板121包括與后縱梁豎向面配合連接部分及與后縱梁橫向面配合連接部分。[0013]車輪遮擋板122、123這實現(xiàn)車輪的布置空間。中間板120后段設(shè)有車架端面限位折板124。車架端面限位折板124連接有地板的后段125。車架端面限位折板IM —方面對車架端面進行限位，同時還降低了地板后部的尚度。上述所有的構(gòu)成地板的板件即的厚度可依據(jù)不同的部位采用不同的厚度的板，即所述前地板、后地板、左地板和右地板之間的厚度不同。如圖1所示，車架240包括兩根縱梁MU42，兩縱梁之間連接有兩根橫梁M3、 244 ；兩根縱梁上設(shè)有懸安裝支座M5、上橫臂安裝座M6、排氣管固定支架M7。如圖2所示，縱梁242與地板102的中間板120 —側(cè)的車架安裝限位折邊板121 連接 ’縱梁241與地板102的中間板120另一側(cè)的后車架安裝限位折邊板連接。兩個縱梁M1J42的端與地板102的中間板120后段設(shè)有車架端面限位折板IM 連接。上述車架的結(jié)構(gòu)使得底板后部的結(jié)構(gòu)緊湊，重心低。本實用新型專利中所述的車架有一個可替代的結(jié)構(gòu)，即采用它只是后懸架支架結(jié)構(gòu)，此時的懸架支架包括兩縱梁，兩縱梁支架連接橫梁；該結(jié)構(gòu)只適用于支撐設(shè)置后懸安裝支座和/或后上橫臂安裝座。
權(quán)利要求1.一種車架與地板組合連接結(jié)構(gòu)，它包括由板件構(gòu)成的地板，其特征在于地板包括中間板，中間板左右兩側(cè)設(shè)有車架安裝限位折邊板，車架安裝限位折邊板的一段上設(shè)有車輪遮擋板，車架與地板上的車架安裝限位折邊板連接。
2.如權(quán)利要求1所述車架與地板組合連接結(jié)構(gòu)，其特征在于中間板后段設(shè)有車架端面限位折板。
3.如權(quán)利要求1所述車架與地板組合連接結(jié)構(gòu)，其特征在于車架包括至少兩根縱梁， 縱梁之間連接有橫梁；縱梁上設(shè)有懸安裝支座和/或上橫臂安裝座。
4.如權(quán)利要求1所述車架與地板組合連接結(jié)構(gòu)，其特征在于縱梁與地板上的車架安裝限位折邊板連接，縱梁端部與地板的車架端面限位折板連接限位。
專利摘要本實用新型公開了一種車架與地板組合連接結(jié)構(gòu)，它包括由板件構(gòu)成的地板，地板包括中間板，中間板左右兩側(cè)設(shè)有車架安裝限位折邊板，車架安裝限位折邊板的一段上設(shè)有車輪遮擋板，車架與地板上的車架安裝限位折邊板連接。本實用新型的車架與地板的車架安裝限位折邊板連接，連接配合好，減省零部件及節(jié)約零部件的布置空間；在保證車體的強度的前提條件下，降低了底板質(zhì)量。能夠?qū)崿F(xiàn)車輛輕量化、降低整車高度及質(zhì)心高度、提高車輛行駛穩(wěn)定性等提供了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。
文檔編號B62D21/02GK201961380SQ201120067520
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者向繼偉, 曾斌, 黃松 申請人:東風汽車公司