專利名稱：頂掛式報(bào)廢轎車翻轉(zhuǎn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種頂掛式報(bào)廢轎車翻轉(zhuǎn)機(jī)?？梢詰?yīng)用在轎車的拆解工況中。
背景技術(shù)：
通常報(bào)廢轎車的拆解，由于沒有專用的舉升和翻轉(zhuǎn)設(shè)備，在拆解車輛底部部件時(shí)， 一般采用兩種方式第一種是采用將車輛升高吊起，拆解人員站在車輛底部進(jìn)行拆解；第二種是將車輛吊起翻轉(zhuǎn)，將車輛底部朝上擺放后進(jìn)行拆解。這兩種方法都存在著一些缺陷， 如第一種方式，拆解人員站在車輛底部工作時(shí)，采用的是仰視工位，不符合人體的動(dòng)作習(xí)慣，安全性較差；第二種方式，車輛翻轉(zhuǎn)以后，底部朝天，拆解人員站在車輛上進(jìn)行拆解，雖然采用俯視工位，但也不符合人體工作習(xí)慣，同樣也存在安全問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種頂掛式集舉升和翻轉(zhuǎn)功能于一體的報(bào)廢轎車翻轉(zhuǎn)機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)是拆解車輛升降、翻轉(zhuǎn)方便可靠，拆解工況符合人體習(xí)慣，安全性好、效率高。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種頂掛式報(bào)廢轎車翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于它包括基座、翻轉(zhuǎn)座、鎖定裝置、翻轉(zhuǎn)油缸、升降油缸、升降架、掛臂架、伸縮掛臂裝置、掛腳裝置、 托架裝置、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)；所述翻轉(zhuǎn)座以鉸接的形式與基座相連接；所述鎖定裝置設(shè)置在基座上；所述翻轉(zhuǎn)油缸一端與基座相鉸接，另一端與翻轉(zhuǎn)座相鉸接；所述翻轉(zhuǎn)座立柱上豎直方向設(shè)置有凹形導(dǎo)軌，所述升降架設(shè)置于凹形導(dǎo)軌內(nèi)；所述升降油缸一端與翻轉(zhuǎn)座相鉸接，另一端與升降架相鉸接；所述掛臂架一端固定安裝在升降架上，另一端懸空設(shè)置；所述伸縮掛臂裝置水平安裝在掛臂架上；所述掛腳裝置設(shè)置在伸縮掛臂裝置底端；所述托車裝置水平設(shè)置在升降架上。本實(shí)用新型頂掛式報(bào)廢轎車翻轉(zhuǎn)機(jī)，所述掛腳裝置呈“L”形，由豎直方向的伸縮桿和水平方向的橫桿組成。本實(shí)用新型頂掛式報(bào)廢轎車翻轉(zhuǎn)機(jī)，所述托車裝置由油缸和固定于油缸活塞桿頂端的托頭組成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的顯著效果本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)架式報(bào)廢轎車拆解平臺(tái)，拆解車輛升降，翻轉(zhuǎn)方便、可靠，拆解工況符合人體習(xí)慣，安全性好、效率高。
圖1為本實(shí)用新型頂掛式報(bào)廢轎車翻轉(zhuǎn)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、基座、2翻轉(zhuǎn)座、3鎖定裝置、4翻轉(zhuǎn)油缸、5升降油缸、6升降架、7掛臂架、 8伸縮掛臂裝置、9掛腳裝置、10托車裝置。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型涉及的一種頂掛式報(bào)廢轎車拆解平臺(tái)，主要由基座1、翻轉(zhuǎn)座2、鎖定裝置3、翻轉(zhuǎn)油缸4、升降油缸5、升降架6、掛臂架7、伸縮掛臂裝置8、掛腳裝置9、 托車裝置10、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)所組成。翻轉(zhuǎn)座2與基座1以鉸接的方式相連接；鎖定裝置3設(shè)置在基座1上；翻轉(zhuǎn)油缸 4 一端與基座1相鉸接，另一端與翻轉(zhuǎn)座2相鉸接；翻轉(zhuǎn)座2立柱上豎直方向設(shè)置有凹形導(dǎo)軌，升降架6安裝在翻轉(zhuǎn)座2的導(dǎo)軌內(nèi)；升降油缸5 —端與翻轉(zhuǎn)座2相鉸接，另一端與升降架6相鉸接；掛臂架7 —端固定設(shè)置在升降架6上，另一端懸空設(shè)置；伸縮掛臂裝置8水平安裝在掛臂架7上；掛腳裝置9安裝在伸縮掛臂裝置8底端；托車裝置10水平安裝在升降架6上。所述掛腳裝置9呈“L”字形，由豎直方向的伸縮桿和水平方向的橫桿組成；所述托車裝置10由油缸和固定于油缸活塞桿頂端的托頭組成。工作原理車輛進(jìn)入拆解工位后，首先操作人員通過操作電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，控制升降油缸5工作，升降油缸5在活塞桿帶動(dòng)升降架6向下運(yùn)動(dòng)，掛臂架7隨升降架6也向下運(yùn)動(dòng)，到達(dá)合適位置時(shí)停止；伸縮掛臂裝置8由外向內(nèi)收縮，當(dāng)掛腳裝置9伸入轎車側(cè)邊窗口內(nèi)，并夾緊轎車頂部邊沿時(shí)，伸縮掛臂裝置8停止收縮動(dòng)作；掛腳裝置9向上收縮動(dòng)作， 當(dāng)轎車頂部與掛臂架7相壓緊時(shí)，掛腳裝置9停止向上收縮動(dòng)作；托車裝置10向外推出托頭，當(dāng)托頭緊貼轎車車身時(shí)，停止動(dòng)作；實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的固定工況；啟動(dòng)翻轉(zhuǎn)油缸4工作，油缸活塞桿帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)座2，連同升降架6、掛臂架7、伸縮掛臂裝置8、掛腳裝置9、托車裝置10和拆解轎車一起實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)到位后停止；鎖定裝置3動(dòng)作，對(duì)翻轉(zhuǎn)座2進(jìn)行鎖定，這時(shí)轎車底部與地面呈現(xiàn)近似90度的角度，拆解人員與轎車底部處于面對(duì)面的狀況，方便底部零部件的拆解。底部零部件拆解完成，鎖定裝置3動(dòng)作，解除鎖定，操作翻轉(zhuǎn)油缸7反向動(dòng)作，帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)座2、升降架6、掛臂架7、伸縮掛臂裝置8、掛腳裝置9、托車裝置10反向翻轉(zhuǎn)，將轎車翻轉(zhuǎn)到拆解前的起始位置；托車裝置10、掛腳裝置9、伸縮掛臂裝置8、掛臂架7、升降架6 依次回程動(dòng)作，將轎車放置到開始位置，由此，完成整個(gè)拆解工況。
權(quán)利要求1.一種頂掛式報(bào)廢轎車翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于它包括基座(1)、翻轉(zhuǎn)座(2)、鎖定裝置 (3)、翻轉(zhuǎn)油缸(4)、升降油缸(5)、升降架(6)、掛臂架(7)、伸縮掛臂裝置(8)、掛腳裝置 (9)、托車裝置(10)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)；所述翻轉(zhuǎn)座(2)與基座(1)以鉸接形式相連接； 所述鎖定裝置(3 )設(shè)置在基座(1)上；所述翻轉(zhuǎn)油缸(4 ) 一端與基座(1)相鉸接，另一端與翻轉(zhuǎn)座(2 )相鉸接；所述翻轉(zhuǎn)座(2)立柱在豎直方向設(shè)置有凹形導(dǎo)軌，所述升降架(6)設(shè)置于凹形導(dǎo)軌內(nèi)；所述升降油缸(5)—端與翻轉(zhuǎn)座(2)相鉸接，另一端與升降架(6)相鉸接；所述掛臂架(7) —端固定安裝在升降架(6)上，另一端懸空設(shè)置；所述伸縮掛臂裝置(8)水平安裝在掛臂架(7)上；所述掛腳裝置(9)設(shè)置在伸縮掛臂裝置(8)底端；所述托車裝置(10 )水平設(shè)置在升降架(6 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂掛式報(bào)廢轎車翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于所述掛腳裝置(9) 呈“L”字形，由豎直方向的伸縮桿和水平方向的橫桿組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂掛式報(bào)廢轎車翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于所述托車裝置(10) 由油缸和固定于油缸活塞桿頂端的托頭組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種頂掛式報(bào)廢轎車翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于它包括基座(1)、翻轉(zhuǎn)座(2)、鎖定裝置(3)、翻轉(zhuǎn)油缸(4)、升降油缸(5)、升降架(6)、掛臂架(7)、伸縮掛臂裝置(8)、掛腳裝置(9)、托車裝置(10)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)；所述翻轉(zhuǎn)座(2)、鎖定裝置(3)、翻轉(zhuǎn)油缸(4)設(shè)置在基座(1)上；升降油缸(5)、升降架(6)設(shè)置在翻轉(zhuǎn)座(2)上；托車裝置(10)設(shè)置在升降架(6)上；掛腳裝置(9)通過伸縮掛臂裝置(8)和掛臂架(7)設(shè)置在升降架(6)上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是拆解車輛升降、翻轉(zhuǎn)方便可靠，拆解工況符合人體的行為習(xí)慣，完全性好、效率高。
文檔編號(hào)B62D67/00GK202011441SQ20112003271
公開日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月31日
發(fā)明者盧興才, 周建, 李連喜, 袁曉春, 鄔燕鋒 申請(qǐng)人:江蘇華宏科技股份有限公司