專利名稱：一種電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種助力調(diào)節(jié)握把，特別是一種直接通過轉(zhuǎn) 把以非接觸電子傳感方式獲得助力調(diào)節(jié)系數(shù)的電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把。
背景技術(shù)：
目前在電動(dòng)自行車的電動(dòng)助力調(diào)節(jié)控制方面，一般是通過按動(dòng)儀表上的機(jī)械開關(guān) 來調(diào)節(jié)助力系數(shù)。這種方式在騎乘時(shí)需要將手離開握把來操作，而且較小的按鈕需要騎乘 者分神去控制，期間容易造成失去對(duì)車子的控制，從而使車子失去平衡甚至傾倒翻跌，對(duì)騎 乘的安全性帶來隱患，并影響騎乘舒適性。同時(shí)，機(jī)械開關(guān)的觸點(diǎn)容易銹蝕或因機(jī)械結(jié)構(gòu)失 效、粉塵水汽影響等，造成無法控制或控制失靈，存在質(zhì)量隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作 方便、安全性高的電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把， 安裝在電動(dòng)自行車的把手上，其特征在于，包括固定件和轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述的固定件固定在把手 上，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)件軸向固定在固定件上且可在固定件上周向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的固定件內(nèi)安裝有 若干個(gè)霍爾傳感器，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)件上安裝有磁鋼且在初始狀態(tài)下所述的磁鋼位于兩相鄰的 霍爾傳感器之間的中間位置。在上述的電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)件的端面上具有凸耳，所述的 凸耳上具有安裝槽且上述的磁鋼安裝固定在相對(duì)應(yīng)的安裝槽內(nèi)。這樣可以牢固的將磁鋼固 定在轉(zhuǎn)動(dòng)件上。在上述的電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把中，所述的固定件包括固定安裝把和與固定安 裝把連為一體的固定套，所述的固定套與把手固連，所述的固定安裝把的外壁上開設(shè)有若 干個(gè)凹槽且上述的霍爾傳感器安裝固定在相對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)。這樣可以牢固的將霍爾傳感器 固定在固定安裝把上。在上述的電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把中，所述的霍爾傳感器均勻?qū)ΨQ分布在固定安 裝把上。在上述的電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把中，所述的霍爾傳感器的數(shù)量為兩個(gè)。在上述的電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把中，所述的固定件與轉(zhuǎn)動(dòng)件之間設(shè)置有復(fù)位彈 簧，所述的復(fù)位彈簧一端固定在固定件上，另一端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)件上。當(dāng)松開轉(zhuǎn)動(dòng)件時(shí)，通過 復(fù)位彈簧可以使轉(zhuǎn)動(dòng)件復(fù)位至初始位置，也就是說磁鋼重新回到兩相鄰的霍爾傳感器之間 的中間位置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把具有以下優(yōu)點(diǎn)；1、通過直接在握把上轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件調(diào)節(jié)電動(dòng)助力信號(hào)，實(shí)現(xiàn)手不離車的操控體驗(yàn)， 并避免手離車的安全隱患。[0012]2、通過較大行程的操作，避免分神找細(xì)小按鈕操作的安全隱患。3、通過磁鋼和霍爾傳感器之間的非接觸的傳感信號(hào)獲得，避免機(jī)械開關(guān)易損壞的 質(zhì)量問題。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、轉(zhuǎn)動(dòng)件；11、凸耳；12、安裝槽；2、固定件；21、固定安裝把；22、固定套；
23、凹槽；3、磁鋼；4、霍爾傳感器；5、復(fù)位彈簧。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1和圖2所示，本電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把安裝在電動(dòng)自行車的把手上，包括 固定件2和轉(zhuǎn)動(dòng)件1，轉(zhuǎn)動(dòng)件1軸向固定在固定件2上且可在固定件2上周向轉(zhuǎn)動(dòng)，其中固 定件2包括固定安裝把21和與固定安裝把21連為一體的固定套22，固定套22與把手固 連。在固定件2的固定安裝把21上均勻?qū)ΨQ安裝有兩個(gè)霍爾傳感器4，在固定安裝把 21的外壁上開設(shè)有兩個(gè)凹槽23且霍爾傳感器4安裝固定在相對(duì)應(yīng)的凹槽23內(nèi)，這樣可以 牢固的將霍爾傳感器4固定在固定安裝把21上。轉(zhuǎn)動(dòng)件1的端面上具有凸耳11，凸耳11 上具有安裝槽12且在安裝槽12內(nèi)安裝固定有磁鋼3，這樣可以牢固的將磁鋼3固定在轉(zhuǎn)動(dòng) 件1上。在固定件2與轉(zhuǎn)動(dòng)件1之間設(shè)置有復(fù)位彈簧5，復(fù)位彈簧5 —端固定在固定件2 上，另一端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)件1上，當(dāng)松開轉(zhuǎn)動(dòng)件1時(shí)，通過復(fù)位彈簧5可以使轉(zhuǎn)動(dòng)件1復(fù)位至 初始位置，也就是說磁鋼3重新回到兩相鄰的霍爾傳感器4之間的中間位置。在初始狀態(tài)下所述的磁鋼3位于兩相鄰的霍爾傳感器4之間的中間位置，并且與 霍爾傳感器4無重疊，霍爾傳感器4與磁鋼3的相對(duì)位置保持在不能獲得觸發(fā)信號(hào)的角度 和距離范圍。當(dāng)正向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)件1時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)件1帶動(dòng)磁鋼3向其中一個(gè)霍爾傳感器4靠近， 并使該霍爾傳感器4輸出信號(hào)；當(dāng)松開握把時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)件1在復(fù)位彈簧5的作用下恢復(fù)到復(fù)位 狀態(tài)；當(dāng)反向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)件1時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)件1帶動(dòng)磁鋼3向另一個(gè)霍爾傳感器4靠近，并使該霍 爾傳感器4輸出信號(hào)，而當(dāng)松開握把時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)件1在復(fù)位彈簧5的作用下同樣恢復(fù)到復(fù)位狀 態(tài)；通過這樣不同方向的旋轉(zhuǎn)，使霍爾傳感器4輸出助力加減信號(hào)，并提供給控制系統(tǒng)調(diào)節(jié) 的電動(dòng)助力輸出。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把，安裝在電動(dòng)自行車的把手上，其特征在于，包括固 定件( 和轉(zhuǎn)動(dòng)件(1)，所述的固定件O)固定在把手上，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)件(1)軸向固定在固 定件( 上且可在固定件( 上周向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的固定件O)內(nèi)安裝有若干個(gè)霍爾傳感器 G)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)件(1)上安裝有磁鋼(3)且在初始狀態(tài)下所述的磁鋼(3)位于兩相鄰的霍 爾傳感器(4)之間的中間位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)件(1)的 端面上具有凸耳(11)，所述的凸耳(11)上具有安裝槽(12)且上述的磁鋼(3)安裝固定在 相對(duì)應(yīng)的安裝槽(12)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把，其特征在于，所述的固定件 (2)包括固定安裝把和與固定安裝把連為一體的固定套(22)，所述的固定套 (22)與把手固連，所述的固定安裝把的外壁上開設(shè)有若干個(gè)凹槽且上述的霍爾 傳感器(4)安裝固定在相對(duì)應(yīng)的凹槽03)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把，其特征在于，所述的霍爾傳感器 (4)均勻?qū)ΨQ分布在固定安裝把上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把，其特征在于，所述的霍爾傳感器 (4)的數(shù)量為兩個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把，其特征在于，所述的固定件 (2)與轉(zhuǎn)動(dòng)件(1)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(5)，所述的復(fù)位彈簧( 一端固定在固定件(2)上， 另一端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)件(1)上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把不方便操作、質(zhì)量差的問題。本電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把安裝在電動(dòng)自行車的把手上，包括固定件和轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述的固定件固定在把手上，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)件軸向固定在固定件上且可在固定件上周向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的固定件內(nèi)安裝有若干個(gè)霍爾傳感器，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)件上安裝有磁鋼且在初始狀態(tài)下所述的磁鋼位于兩相鄰的霍爾傳感器之間的中間位置。本電動(dòng)自行車助力調(diào)節(jié)握把具有操作方便、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K23/02GK201914390SQ20112001013
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者尹海洋, 張長(zhǎng)義, 王海斌 申請(qǐng)人:溫嶺市錢江進(jìn)出口有限公司