專利名稱：背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車身結(jié)構(gòu)，特別涉及一種汽車背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前汽車背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)上均開設(shè)有汽車漏液結(jié)構(gòu)用于白車身涂裝時的電泳液排除，以保證烘烤后產(chǎn)品質(zhì)量，提高白車身使用壽命，同時汽車漏液結(jié)構(gòu)還能滿足汽車正常使用時的日常漏液，以防止白車身內(nèi)部積液造成的銹蝕，常見的漏液結(jié)構(gòu)大多是以圓狀孔為主，也有方孔，異型孔等孔狀結(jié)構(gòu)，但是現(xiàn)在的漏液結(jié)構(gòu)的沖孔角度往往不好，造成模具結(jié)構(gòu)復雜，增加成本。中國專利公告號CN 101708740A，公告日2010年05月19日，公開了一種汽車后裙板總成，包括后裙板外板、與后裙板外板固定連接的后裙板內(nèi)板、固定連接后裙板內(nèi)板上面的背門鎖安裝板、設(shè)在背門鎖安裝板上的螺母板，其特征在于在后裙板外板的上部設(shè)有一道橫向的加強筋，在該加強筋之下設(shè)有四個漏液孔。這個結(jié)構(gòu)可以防止白車身內(nèi)部積液造成的銹蝕，但是這個結(jié)構(gòu)的沖孔角度不好，模具結(jié)構(gòu)復雜，成本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺點，提供了一種可以很好地解決電泳液漏出，同時又擁有較好沖孔角度，較高結(jié)構(gòu)強度的背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板本體，所述的內(nèi)板本體上開設(shè)有定位孔，所述的內(nèi)板本體上開設(shè)有內(nèi)向的凹陷，所述的凹陷上開設(shè)有便于沖孔的主漏液孔。內(nèi)板本體上開設(shè)有內(nèi)向的凹陷，主漏液孔開設(shè)在內(nèi)向的凹陷上，這樣設(shè)置沖孔時角度較好，沖孔難度低，可以保證良好的排液效果，簡化模具結(jié)構(gòu)，降低成本。作為優(yōu)選，所述的主漏液孔呈方形，所述的主漏液孔四角為圓角。主漏液孔呈方形，沖孔結(jié)構(gòu)較為簡單，主漏液孔四角為圓角，有較好的結(jié)構(gòu)強度。作為優(yōu)選，所述的主漏液孔兩側(cè)分別設(shè)置有若干個輔漏液孔。主漏液孔兩側(cè)分別設(shè)置有若干個輔漏液孔增加了漏液的速度，加快了電泳液等液體的流出，同時也不會出現(xiàn)由于漏液孔過大導致結(jié)構(gòu)強度變?nèi)醯膯栴}。作為優(yōu)選，所述的輔漏液孔呈長圓形。輔漏液孔呈長圓形，兼具有定位功能，同時圓形孔制模簡單，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好。本實用新型的有益效果是本實用新型可以很好地解決現(xiàn)有的背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)開設(shè)的漏液孔沖孔角度不佳，造成模具結(jié)構(gòu)復雜的問題，本實用新型具有良好的排液效果，漏液孔沖孔角度好，結(jié)構(gòu)強度佳，模具結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。

圖1是本實用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖中1、內(nèi)板本體，2、主漏液孔，3、輔漏液孔，4、定位孔，5、凹陷。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體說明。實施例一種背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)(參見附圖1)，包括內(nèi)板本體1，內(nèi)板本體整體呈“7”字形，內(nèi)板本體1上表面開設(shè)有定位孔4，定位孔4呈圓形，定位孔4共計3個，內(nèi)板本體1豎直面向內(nèi)凹陷有凹陷5，凹陷5內(nèi)設(shè)置有主漏液孔2，主漏液孔2呈矩形，矩形的四角為圓角過渡，主漏液孔的兩側(cè)分別設(shè)置有輔漏液孔3，輔漏液孔3呈長圓形。本實用新型通過輔助漏液孔進行定位，然后沖孔，沖出主漏液孔，在電鍍時本實用新型浸入電泳液中進行電鍍，電鍍后取出本實用新型，電泳液從漏液孔中漏出，將本實用新型晾干，進入涂裝工程，涂裝后，將底漆從主漏液孔及輔漏液孔中漏出，重復底漆、中漆和面漆的涂裝，最終完成涂裝工程，然后將本實用新型通過定位孔固定在背門上。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板本體，所述的內(nèi)板本體上開設(shè)有定位孔，其特征在于 所述的內(nèi)板本體上開設(shè)有內(nèi)向凹陷，所述的凹陷上開設(shè)有便于沖孔的主漏液孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的主漏液孔呈方形，所述的主漏液孔四角為圓角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的主漏液孔兩側(cè)分別設(shè)置有若干個輔漏液孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的輔漏液孔呈長圓形。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)。本實用新型可以很好地解決現(xiàn)有的背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)開設(shè)的漏液孔沖孔角度不佳，造成模具結(jié)構(gòu)復雜的問題，其技術(shù)方案要點是，一種背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板本體，所述的內(nèi)板本體上開設(shè)有定位孔，所述的內(nèi)板本體上開設(shè)有內(nèi)向的凹陷，所述的凹陷上開設(shè)有便于沖孔的主漏液孔。本實用新型具有良好的排液效果，漏液孔沖孔角度好，結(jié)構(gòu)強度佳，模具結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。
文檔編號B62D25/12GK201951561SQ201120000838
公開日2011年8月31日 申請日期2011年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月4日
發(fā)明者丁勇, 葉新宇, 吳成明, 李書福, 李兆俊, 李宏華, 楊健, 趙福全, 陳君 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司