專利名稱：自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車安全配件，特別是一種自行車鎖。
技術(shù)背景
目前，現(xiàn)有的自行車鎖一般都是用于鎖自行車的后輪胎的，有的裝配于自行車車座下方的支架上，限位部件為金屬的圓桿，通過鑰匙轉(zhuǎn)動鎖芯，使圓桿穿過輪胎，以限制輪胎的轉(zhuǎn)動，這種鎖安全性較差，只要提起后輪就能將自行車推走，不方便與附近的固定建筑例如樓道里面的欄桿等設(shè)施進行連接，也有的自行車鎖是鋼材質(zhì)的鏈條鎖，這種鎖方便與附近的固定建筑進行連接，防止自行車被推走，但是這種鎖容易被專用的剪刀剪斷，因此， 其安全性能也不是太高。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對背景技術(shù)中所述的現(xiàn)有的自行車鎖存在的問題，提供一種安全性高，容易與固定建筑連接的自行車鎖。
實現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種自行車鎖，其包括設(shè)置于自行車車把轉(zhuǎn)軸上的鎖定部件以及用于限制自行車前輪胎轉(zhuǎn)動的限位部件，鎖定部件的開鎖孔設(shè)置于自行車支架前端的垂直空心管上，限位部件兩端設(shè)置有硬質(zhì)的用于使鎖閉合的插頭，插頭上設(shè)置有限位槽，自行車支架前端的垂直空心管側(cè)面設(shè)置有用于連接所述插頭的鎖孔。
為了增強自行車鎖的機械性能，便于將自行車鎖到欄桿之類的固定建筑物上，所述的限位部件為鋼材質(zhì)的鏈條。
為了提高自行車限位部件的強度，防止其被專用剪刀剪斷，所述的限位部件為U 型的鋼材質(zhì)的鎖條。
所述的鎖定部件為機械鎖，其與自行車車把轉(zhuǎn)軸固定連接。
所述的鎖芯為電子鎖，其與自行車車把轉(zhuǎn)軸固定連接。
所述的開鎖孔處設(shè)置有防止雨水進入開鎖孔內(nèi)的防水蓋。
所述的鎖孔處設(shè)置有防止雨水進入開鎖孔內(nèi)的防水蓋。
本發(fā)明的有益效果為因為本發(fā)明的自行車鎖包括設(shè)置于自行車車把轉(zhuǎn)軸上的鎖定部件以及用于限制自行車前輪胎轉(zhuǎn)動的限位部件，鎖定部件的開鎖孔設(shè)置于自行車支架前端的垂直空心管上，限位部件兩端設(shè)置有硬質(zhì)的用于使鎖閉合的插頭，插頭上設(shè)置有限位槽，自行車支架前端的垂直空心管側(cè)面設(shè)置有用于連接所述插頭的鎖孔，在需要鎖車時， 先將限位部件穿過自行車的前輪胎，如果附近有固定的建筑物，例如欄桿或者是樹，還可以將限位部件繞過該固定的建筑物，將限位部件兩端的插頭插入到所述的鎖孔中，在鎖定部件的作用下即可將限位部件鎖定，鎖定之后，不僅自行車的前輪胎無法自由轉(zhuǎn)動，因為鎖定部件設(shè)置于自行車的車把上，插頭插入鎖孔后已經(jīng)閂死了自行車的車把轉(zhuǎn)軸，因此，如果沒有鑰匙打開鎖定部件，則自行車的車把無法轉(zhuǎn)動，通過這種設(shè)置，提高了自行車的保險系數(shù)。


圖1為本發(fā)明的示意圖；圖中，1為鎖定部件，2為限位部件，3為車把轉(zhuǎn)軸，4為垂直空心管，5為插頭，6為限位槽，7為開鎖孔，8為鎖孔，9為自行車前輪胎。
具體實施例方式參照圖1所示的一種自行車鎖，其包括設(shè)置于自行車車把轉(zhuǎn)軸3上的鎖定部件1 以及用于限制自行車前輪胎轉(zhuǎn)動的限位部件2，鎖定部件1的開鎖孔7設(shè)置于自行車支架前端的垂直空心管4上，限位部件2兩端設(shè)置有硬質(zhì)的用于使鎖閉合的插頭5，插頭5上設(shè)置有限位槽6，自行車支架前端的垂直空心管4側(cè)面設(shè)置有用于連接所述插頭5的鎖孔8。以下方式為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式為了增強自行車鎖的機械性能，便于將自行車鎖到欄桿之類的固定建筑物上，所述的限位部件2為鋼材質(zhì)的鏈條。為了提高自行車限位部件2的強度，防止其被專用剪刀剪斷，所述的限位部件2為 U型的鋼材質(zhì)的鎖條。所述的鎖定部件1為機械鎖，其與自行車車把轉(zhuǎn)軸3固定連接。所述的鎖芯為電子鎖，其與自行車車把轉(zhuǎn)軸3固定連接。所述的開鎖孔7處設(shè)置有防止雨水進入開鎖孔7內(nèi)的防水蓋。所述的鎖孔8處設(shè)置有防止雨水進入開鎖孔7內(nèi)的防水蓋。因為本發(fā)明的自行車鎖包括設(shè)置于自行車車把轉(zhuǎn)軸3上的鎖定部件1以及用于限制自行車前輪胎轉(zhuǎn)動的限位部件2，鎖定部件1的開鎖孔7設(shè)置于自行車支架前端的垂直空心管4上，限位部件2兩端設(shè)置有硬質(zhì)的用于使鎖閉合的插頭5，插頭5上設(shè)置有限位槽6， 自行車支架前端的垂直空心管4側(cè)面設(shè)置有用于連接所述插頭5的鎖孔8，在需要鎖車時， 先將限位部件2穿過自行車的前輪胎，如果附近有固定的建筑物，例如欄桿或者是樹，還可以將限位部件2繞過該固定的建筑物，將限位部件2兩端的插頭5插入到所述的鎖孔8中， 在鎖定部件1的作用下即可將限位部件2鎖定，鎖定之后，不僅自行車的前輪胎無法自由轉(zhuǎn)動，因為鎖定部件1設(shè)置于自行車的車把上，插頭5插入鎖孔8后已經(jīng)閂死了自行車的車把轉(zhuǎn)軸3，因此，如果沒有鑰匙打開鎖定部件1，則自行車的車把無法轉(zhuǎn)動，通過這種設(shè)置，提高了自行車的保險系數(shù)。本發(fā)明的自行車鎖的原理也可以用于自行車后輪胎的鎖定，只需將鎖定部件設(shè)置于自行車車座下方的支架內(nèi)即可，但是這種鎖定自行車后輪胎的自行車鎖無法鎖定自行車的車把，安全性比本發(fā)明的自行車鎖要差一些，當然，如果將二者結(jié)合則可以很大程度上增強自行車的安全性能。
權(quán)利要求
1.一種自行車鎖，其特征在于其包括設(shè)置于自行車車把轉(zhuǎn)軸上的鎖定部件以及用于限制自行車前輪胎轉(zhuǎn)動的限位部件，鎖定部件的開鎖孔設(shè)置于自行車支架前端的垂直空心管上，限位部件兩端設(shè)置有硬質(zhì)的用于使鎖閉合的插頭，插頭上設(shè)置有限位槽，自行車支架前端的垂直空心管側(cè)面設(shè)置有用于連接所述插頭的鎖孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征在于所述的限位部件為鋼材質(zhì)的鏈條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征在于所述的限位部件為U型的鋼材質(zhì)的鎖條。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征在于所述的鎖定部件為機械鎖，
5.據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征在于所述的鎖芯為電子鎖，其與自行車車把轉(zhuǎn)軸固定連接。
6.據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征在于所述的開鎖孔處設(shè)置有防止雨水進入開鎖孔內(nèi)的防水蓋。
7.據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征在于所述的鎖孔處設(shè)置有防止雨水進入開鎖孔內(nèi)的防水蓋。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自行車鎖，其包括設(shè)置于自行車車把轉(zhuǎn)軸上的鎖定部件以及用于限制自行車前輪胎轉(zhuǎn)動的限位部件，鎖定部件的開鎖孔設(shè)置于自行車支架前端的垂直空心管上，限位部件兩端設(shè)置有硬質(zhì)的用于使鎖閉合的插頭，插頭上設(shè)置有限位槽，自行車支架前端的垂直空心管側(cè)面設(shè)置有用于連接所述插頭的鎖孔。該自行車鎖安全性好，便于使用。
文檔編號B62H5/14GK102490819SQ20111042336
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者鄭延山 申請人:常州市華賢五金廠