專利名稱：一種摩托車后制動(dòng)剎車踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車制動(dòng)踏板，具體地說是一種摩托車后制動(dòng)剎車踏板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有摩托車后制動(dòng)踏板有低位制動(dòng)踏板和高位制動(dòng)踏板兩種。低位剎車踏板支架在消音器的下方，剎車過程中，腳踏板支架與地面之間的距離小，若地面有凸起，可能地面凸起與剎車踏板碰撞，影響剎車；現(xiàn)有的高位剎車與消音器間隙偏小，隨著使用時(shí)間的增長，可能變形，導(dǎo)致剎車踏板與消音器干涉，無法達(dá)到期望的剎車效果，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種摩托車后制動(dòng)剎車踏板，解決低位剎車踏板易與地面凸起碰撞，而高位剎車踏板因與消音器間隙過小易導(dǎo)致剎車失效的問題。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種摩托車后制動(dòng)剎車踏板，其特征是，包括軸套，軸套的一端通過腳踏板支架固定有腳踏板，所述的腳踏板支架呈階梯狀折線，腳踏板支架上固定有安裝板，安裝板上沿水平方向設(shè)有一螺栓孔，螺栓孔內(nèi)固定有調(diào)整螺栓；軸套的另一端與腳踏板支架相對的一側(cè)固定有制動(dòng)器搖臂，制動(dòng)器搖臂上固定有剎車開關(guān)彈簧掛板，剎車開關(guān)彈簧掛板通過彈簧與剎車燈開關(guān)相連，在制動(dòng)器搖臂上靠近軸套的一端固定有制動(dòng)回位掛板，制動(dòng)回位掛板的末端設(shè)有半圓形掛孔，制動(dòng)回位掛板通過一端固定在掛孔另一端固定在車架上的回位彈簧與車架相連。本發(fā)明的有益效果是避免了踏板與消音器干涉的可能，避免了腳踏板支桿與地面干涉的可能，提高剎車的有效性和安全性能，且該裝置形狀簡單、輕巧，焊接方便，使用壽命長，成本低。應(yīng)用范圍廣泛，可廣泛應(yīng)用于跨騎摩托車。


圖1是本發(fā)明的主視圖，圖2是本發(fā)明的俯視圖。圖中1軸套，2腳踏板支架，3腳踏板，4安裝板，5調(diào)整螺栓，6制動(dòng)器搖臂，7剎車開關(guān)彈簧掛板，8制動(dòng)回位掛板
具體實(shí)施例方式如圖1，圖2所示，一種摩托車后制動(dòng)剎車踏板，包括軸套1，軸套1的一端通過腳踏板支架2固定有腳踏板3，所述的腳踏板支架2呈階梯狀折線，腳踏板支架2上固定有安裝板4，安裝板4上沿水平方向設(shè)有一螺栓孔，螺栓孔內(nèi)固定有調(diào)整螺栓5 ；軸套1的另一端與腳踏板支架2相對的一側(cè)固定有制動(dòng)器搖臂6，制動(dòng)器搖臂6上固定有剎車開關(guān)彈簧掛板 7，剎車開關(guān)彈簧掛板7通過彈簧與剎車燈開關(guān)相連，在制動(dòng)器搖臂6上靠近軸套1的一端固定有制動(dòng)回位掛板8，制動(dòng)回位掛板8的末端設(shè)有半圓形掛孔，制動(dòng)回位掛板8通過一端固定在掛孔另一端固定在車架上的回位彈簧與車架相連。軸套1安裝在車架上的制動(dòng)踏板旋轉(zhuǎn)軸上，固定在車架和制動(dòng)回位掛板之間的回位彈簧保證本裝置處于非工作狀態(tài)，安裝板4上的調(diào)整螺栓5的頂部頂在前擱腳的下端，通過調(diào)整螺栓可以調(diào)整剎車踏板的位置；制動(dòng)器搖臂6通過連桿連接后制動(dòng)；剎車開關(guān)彈簧掛板7通過彈簧與剎車燈開關(guān)連接，控制剎車燈；腳踏板3焊接在腳踏板支架2上。工作過程當(dāng)需要?jiǎng)x車時(shí)，右腳踩腳踏板3，此時(shí)整個(gè)剎車踏板繞制動(dòng)踏板旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)器搖臂6通過連桿帶動(dòng)后制動(dòng)器工作，從而實(shí)現(xiàn)有效剎車；當(dāng)剎車結(jié)束時(shí)，松開腳踏板3，此時(shí)整個(gè)剎車踏板組合在回位彈簧的拉動(dòng)下，回復(fù)原位，剎車動(dòng)作結(jié)束。在軸套1上焊接腳踏板支架2，腳踏板支架2呈階梯狀折線，使腳踏板支架2與消音器之間留有足夠的間隙；在腳踏板支架2上焊接腳踏板3，使其位于舒適合理的位置；在軸套上焊接制動(dòng)器搖臂6，并在制動(dòng)器搖臂6上焊接制動(dòng)回位掛板8，保證了整個(gè)焊接組合在整車中的流暢工作。整個(gè)制動(dòng)踏板組合件為簡單形狀的零部件焊接組成，且不同功能的零部件采用不同厚度的鋼板，在保證性能的前提下，降低了制作成本。
權(quán)利要求
1. 一種摩托車后制動(dòng)剎車踏板，其特征是，包括軸套，軸套的一端通過腳踏板支架固定有腳踏板，所述的腳踏板支架呈階梯狀折線，腳踏板支架上固定有安裝板，安裝板上沿水平方向設(shè)有一螺栓孔，螺栓孔內(nèi)固定有調(diào)整螺栓；軸套的另一端與腳踏板支架相對的一側(cè)固定有制動(dòng)器搖臂，制動(dòng)器搖臂上固定有剎車開關(guān)彈簧掛板，剎車開關(guān)彈簧掛板通過彈簧與剎車燈開關(guān)相連，在制動(dòng)器搖臂上靠近軸套的一端固定有制動(dòng)回位掛板，制動(dòng)回位掛板的末端設(shè)有半圓形掛孔，制動(dòng)回位掛板通過一端固定在掛孔另一端固定在車架上的回位彈簧與車架相連。
全文摘要
一種摩托車后制動(dòng)剎車踏板，解決剎車踏板易與地面凸起碰撞、與消音器間隙過小易導(dǎo)致剎車失效的問題。包括軸套，軸套的一端通過腳踏板支架固定有腳踏板，腳踏板支架上固定有安裝板，安裝板上沿水平方向設(shè)有一螺栓孔，螺栓孔內(nèi)固定有調(diào)整螺栓；軸套的另一端與腳踏板支架相對的一側(cè)固定有制動(dòng)器搖臂，制動(dòng)器搖臂上固定有剎車開關(guān)彈簧掛板，剎車開關(guān)彈簧掛板通過彈簧與剎車燈開關(guān)相連，在制動(dòng)器搖臂上靠近軸套的一端固定有制動(dòng)回位掛板，制動(dòng)回位掛板通過一端固定在掛孔另一端固定在車架上的回位彈簧與車架相連。本發(fā)明避免了踏板與消音器干涉的可能，避免了腳踏板支桿與地面干涉的可能，提高剎車的有效性和安全性能。
文檔編號B62L3/04GK102431623SQ20111033203
公開日2012年5月2日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者馮延勇, 劉小崗, 孫彥帥, 徐平均, 王春暉 申請人:濟(jì)南輕騎摩托車股份有限公司