專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在燃料箱上設(shè)置了護(hù)罩的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)。
背景技術(shù)：
已知在燃料箱上設(shè)置了作為覆蓋燃料箱的側(cè)壁的蓋構(gòu)件的護(hù)罩的機(jī)動(dòng)二輪車(chē) (例如參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1(圖7))。如專(zhuān)利文獻(xiàn)1的圖7所示那樣，從騎乘式車(chē)輛的燃料箱(100)(帶括弧的數(shù)字表示專(zhuān)利文獻(xiàn)1記載的附圖標(biāo)記，以下相同)延伸撐條部(171)，在該撐條部(171)上固定凸?fàn)畈?170)，在該凸?fàn)畈?170)上通過(guò)索環(huán)(304)安裝護(hù)罩O00L)。在凸?fàn)畈?170)上設(shè)有陰螺紋部(170a)，將螺栓(30 從車(chē)輛前方朝后方擰入到陰螺紋部(170a)中，將護(hù)罩O00L)連接在燃料箱(100)上。在該場(chǎng)合，陰螺紋部(170a)設(shè)在護(hù)罩Q00L)與燃料箱(100)的間隙中，在擰入螺栓(303)時(shí)難以看到緊固位置。從緊固作業(yè)這一點(diǎn)考慮，結(jié)構(gòu)上存在改良的余地。專(zhuān)利文獻(xiàn)1 日本特開(kāi)2009-214623公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種在將護(hù)罩安裝在燃料箱上的場(chǎng)合，能夠提高緊固的作業(yè)性的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)。第1技術(shù)方案的發(fā)明的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)具有車(chē)架、按跨過(guò)該車(chē)架的方式配置的燃料箱、以及覆蓋該燃料箱的左右側(cè)壁的一部分的護(hù)罩；其特征在于護(hù)罩借助于護(hù)罩安裝部安裝在燃料箱的前部，護(hù)罩安裝部由從燃料箱延伸的箱撐條、夾住該箱撐條以能夠自由裝拆的方式設(shè)置的C字形構(gòu)件、焊接在該C字形構(gòu)件的一側(cè)的面并且碰到護(hù)罩的套筒、焊接在C字形構(gòu)件的相反側(cè)的面的焊接螺母、以及連接構(gòu)件構(gòu)成，該連接構(gòu)件通過(guò)貫通護(hù)罩、套筒、C字形構(gòu)件及燃料箱撐條并且擰入到焊接螺母而將護(hù)罩連接在箱撐條上，護(hù)罩安裝部在車(chē)輛側(cè)面觀(guān)察時(shí)配置在與接合燃料箱的構(gòu)成構(gòu)件的接縫部重合的位置。第2技術(shù)方案的發(fā)明的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的特征在于套筒具有與開(kāi)設(shè)在護(hù)罩上的孔部卡合的臺(tái)階部。第3技術(shù)方案的發(fā)明的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的特征在于在護(hù)罩安裝部的上方位置，從護(hù)罩朝燃料箱側(cè)延伸出外伸檐，由該外伸檐防止護(hù)罩安裝部被從上方看見(jiàn)。第4技術(shù)方案的發(fā)明的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的特征在于C字形構(gòu)件由一對(duì)凸緣部和連接這些凸緣部的一端之間的連接部構(gòu)成，在該連接部設(shè)有嵌合孔，與該嵌合孔嵌合的突起被設(shè)在箱撐條上。第5技術(shù)方案的發(fā)明的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的特征在于在護(hù)罩安裝部的后方位置，在燃料箱上具有隔著橡膠插入護(hù)罩的后部的護(hù)罩插入部。第6技術(shù)方案的發(fā)明的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的特征在于護(hù)罩安裝部在車(chē)輛側(cè)面觀(guān)察時(shí)配置在與接合燃料箱的構(gòu)成構(gòu)件的接縫部重合的位置。
第7技術(shù)方案的發(fā)明的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的特征在于在燃料箱中的安裝護(hù)罩的部位形成凹部，按在該凹部中收容護(hù)罩的方式安裝。第8技術(shù)方案的發(fā)明的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的特征在于在護(hù)罩與燃料箱之間形成走行風(fēng)通過(guò)的間隙。在第1技術(shù)方案的發(fā)明中，護(hù)罩借助于護(hù)罩安裝部安裝在燃料箱的前部。護(hù)罩安裝部由箱撐條、以能夠在該箱撐條上自由裝拆的方式設(shè)置的C字形構(gòu)件、焊接在該C字形構(gòu)件的一側(cè)的面并且碰到護(hù)罩的套筒、焊接在C字形構(gòu)件的相反側(cè)的面的焊接螺母、以及連接構(gòu)件構(gòu)成，該連接構(gòu)件通過(guò)貫通護(hù)罩、套筒、C字形構(gòu)件及燃料箱撐條并且擰入到焊接螺母而將護(hù)罩連接在箱撐條上。作為安裝要領(lǐng)，使C字形構(gòu)件夾在箱撐條上地進(jìn)行安裝。然后，使護(hù)罩碰到套筒， 使連接構(gòu)件貫通到護(hù)罩、套筒、C字形構(gòu)件及燃料箱撐條，擰入到焊接螺母。C字形構(gòu)件臨時(shí)固定在箱撐條上，C字形構(gòu)件焊接有焊接螺母，所以，不用壓緊C 字形構(gòu)件、焊接螺母即可進(jìn)行連接構(gòu)件的緊固作業(yè)。例如，僅用單只手作業(yè)進(jìn)行的連接作業(yè)也成為可能，能夠提高與連接構(gòu)件的緊固相關(guān)的作業(yè)性。在第2技術(shù)方案的發(fā)明中，僅是使護(hù)罩的孔部與套筒的臺(tái)階部對(duì)位，即可完成將護(hù)罩的孔與連接孔對(duì)位的作業(yè)。為此，將護(hù)罩的孔與連接孔對(duì)位的作業(yè)變得容易，能夠提高連接構(gòu)件的連接的作業(yè)性。在第3技術(shù)方案的發(fā)明中，在護(hù)罩安裝部的上方位置，從護(hù)罩朝燃料箱側(cè)延伸出外伸檐。如為這樣的外伸檐，則能夠擋住護(hù)罩安裝部。由于護(hù)罩安裝部變得看不到，所以， 能夠提高車(chē)輛的外觀(guān)性。在第4技術(shù)方案的發(fā)明中，在箱撐條上設(shè)置突起，與該突起嵌合的嵌合孔被設(shè)在 C字形構(gòu)件上。通過(guò)將突起嵌合在嵌合孔中，當(dāng)在燃料箱安裝護(hù)罩時(shí)，能夠防止C字形構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，能夠進(jìn)一步提高與連接構(gòu)件的連接相關(guān)的作業(yè)性。在第5技術(shù)方案的發(fā)明中，在護(hù)罩安裝部的后方位置，在燃料箱上具有護(hù)罩插入部。護(hù)罩在被安裝在護(hù)罩插入部、被臨時(shí)固定在燃料箱上之后，由護(hù)罩安裝部固定。如為這樣的護(hù)罩，則不需要壓緊護(hù)罩，所以，能夠容易地進(jìn)行連接作業(yè)。另外，由于能夠期待獲得由橡膠產(chǎn)生的減震作用，所以，能夠抑制護(hù)罩的振動(dòng)。在第6技術(shù)方案的發(fā)明中，由于C字形構(gòu)件以能夠裝拆的方式安裝在箱撐條上， 所以，即使為在車(chē)輛側(cè)面觀(guān)察時(shí)將護(hù)罩安裝部配置在與接縫部重合的位置的場(chǎng)合，只要是在C字形構(gòu)件被拆下了的狀態(tài)，就可以進(jìn)行縫焊。按照上述構(gòu)成，能夠在設(shè)在燃料箱的端部的接縫部的近旁配置護(hù)罩安裝部。在第7技術(shù)方案的發(fā)明中，在燃料箱的凹部中收容護(hù)罩地進(jìn)行安裝。當(dāng)安裝護(hù)罩時(shí)，能夠容易地使護(hù)罩與凹部對(duì)位，所以，緊固作業(yè)變得容易。另外，由于護(hù)罩按不伸出到燃料箱的外側(cè)的方式安裝，所以，能夠使燃料箱細(xì)長(zhǎng)。在第8技術(shù)方案的發(fā)明中，在護(hù)罩與燃料箱之間形成間隙。從車(chē)輛前方進(jìn)入到了護(hù)罩與燃料箱之間的風(fēng)能夠通過(guò)形成在護(hù)罩與燃料箱之間的間隙，順利地流入到燃料箱的車(chē)輛后方。因此，走行風(fēng)的紊流得到抑制。


圖1為本發(fā)明的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的左側(cè)視圖。圖2為圖1的要部側(cè)視圖。圖3為說(shuō)明護(hù)罩安裝部的結(jié)構(gòu)的立體圖。圖4為說(shuō)明使C字形構(gòu)件的嵌合孔嵌合到箱撐條的突起的圖。圖5為說(shuō)明使開(kāi)設(shè)在護(hù)罩上的孔部卡合到套筒的臺(tái)階部的圖。圖6為說(shuō)明設(shè)在護(hù)罩的前部的肋的正視圖。圖7為圖2的7-7線(xiàn)剖視圖。圖8為圖2的8-8線(xiàn)剖視圖。圖9為圖2的9-9線(xiàn)剖視圖。圖10為說(shuō)明護(hù)罩的安裝要領(lǐng)的圖。
具體實(shí)施例方式下面，詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。在圖中及實(shí)施例中，“上”、“下”、“前”、“后”、 “左”、“右”分別表示乘坐在機(jī)動(dòng)二輪車(chē)上的駕駛者所觀(guān)看的方向。圖按附圖標(biāo)記的方向觀(guān)看。(實(shí)施例)下面，根據(jù)

本發(fā)明的實(shí)施例。如圖1所示那樣，作為騎乘式車(chē)輛的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)10由頭管11，從頭管11朝車(chē)輛后方延伸的主構(gòu)架12，從頭管11朝車(chē)輛斜后方延伸的下伸構(gòu)架13，從主構(gòu)架12的下端朝下方延伸的左右一對(duì)樞支構(gòu)架15L、15R(僅表示圖前側(cè)的附圖標(biāo)記15L)，從主構(gòu)架12的后部朝車(chē)輛后方延伸的左右一對(duì)車(chē)座軌16L、16R(僅表示圖前側(cè)的附圖標(biāo)記16L)，以及分別架設(shè)在這些左右一對(duì)車(chē)座軌16L、16R的中間部與左右一對(duì)樞支構(gòu)架15L、15R之間、分別對(duì)左右一對(duì)車(chē)座軌16L、16R進(jìn)行支承的左右一對(duì)支承撐條17L、17R(僅表示圖前側(cè)的附圖標(biāo)記17L)，構(gòu)成車(chē)架20;在頭管11，以能夠轉(zhuǎn)向的方式設(shè)置前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)M，該前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 24包含前輪21、支承該前輪21的前叉22、以及安裝在該前叉22的上端的轉(zhuǎn)向手柄23 ；在下伸構(gòu)架13和樞支構(gòu)架15L、15R上懸掛發(fā)動(dòng)機(jī)25，從樞支構(gòu)架15L、15R通過(guò)樞軸沈向車(chē)輛后方延伸搖臂27，在該搖臂27的后端設(shè)置通過(guò)鏈觀(guān)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)25的驅(qū)動(dòng)力的后輪29， 在頭管11的車(chē)輛后方位置將燃料箱31載置在主構(gòu)架12上，在該燃料箱31的車(chē)輛后方側(cè)將乘坐人員座位32載置在左右一對(duì)車(chē)座軌16L、16R上。燃料箱31按跨過(guò)作為車(chē)架20的構(gòu)成部分的主構(gòu)架12的方式配置。在燃料箱31 上安裝作為覆蓋燃料箱31的左右側(cè)壁的一部分的蓋構(gòu)件的護(hù)罩51L、51R(僅表示圖前側(cè)的附圖標(biāo)記51L)。下面，說(shuō)明車(chē)輛前部的結(jié)構(gòu)。在前叉22的前方配置前導(dǎo)風(fēng)罩36，在該前導(dǎo)風(fēng)罩36設(shè)置前照燈37，在該前照燈 37的下方位置，在前導(dǎo)風(fēng)罩36上設(shè)置用于安裝車(chē)牌38的車(chē)牌撐條39。從前導(dǎo)風(fēng)罩36朝車(chē)輛斜后方延伸出風(fēng)擋玻璃41。從前導(dǎo)風(fēng)罩36的左右側(cè)面朝車(chē)寬方向外方延伸出的左右的前方向指示燈42L、42R(僅表示圖前側(cè)的附圖標(biāo)記42L)。在前輪21的上方位置，在前叉 22上安裝前擋泥板45。
下面，說(shuō)明車(chē)輛后部的結(jié)構(gòu)。在乘坐人員座位32的下方位置，從燃料箱31的后部朝車(chē)輛后方分別延伸左右一對(duì)側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩47L、47R(僅表示圖前側(cè)的附圖標(biāo)記47L)，左右一對(duì)后導(dǎo)風(fēng)罩48L、48R(僅表示圖前側(cè)的附圖標(biāo)記48L)按與該左右一對(duì)側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩47L、47R的后端連續(xù)的方式朝車(chē)輛后方延伸。另外，在左右一對(duì)側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩47L、47R的下端，左右一對(duì)中間導(dǎo)風(fēng)罩49L、49R(僅表示圖前側(cè)的附圖標(biāo)記49L)沿樞支構(gòu)架15L、15R分別朝下方延伸。在左右一對(duì)后導(dǎo)風(fēng)罩48L、48R的下方，在后輪四的上方配置后擋泥板46 ；在該后擋泥板46的上方，在乘坐人員座位32的后部設(shè)置扶手(- 7 7-^ ^ Ji) 50，在該扶手50的后方配置尾燈52。下面，說(shuō)明作為蓋構(gòu)件的一個(gè)部分的護(hù)罩的安裝結(jié)構(gòu)。如圖2所示，在燃料箱的前部61設(shè)置用于安裝護(hù)罩的護(hù)罩安裝部63。護(hù)罩51L借助于護(hù)罩安裝部63安裝在燃料箱的前部61。除此以外，還在護(hù)罩安裝部63的車(chē)輛后方位置，在燃料箱31上設(shè)置用于插入護(hù)罩 51L的后部的護(hù)罩插入部64。護(hù)罩插入部64由第一爪部67和設(shè)于該第一爪部67的下方的第二爪部68構(gòu)成。而且，護(hù)罩安裝部63在車(chē)輛側(cè)面觀(guān)察時(shí)配置在與燃料箱31的構(gòu)成構(gòu)件被接合的接縫部65重疊的位置。以上說(shuō)明了設(shè)于燃料箱31的左側(cè)面的左護(hù)罩51L的安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)于燃料箱31的右側(cè)面的右護(hù)罩51R的安裝結(jié)構(gòu)除了相對(duì)于車(chē)寬方向中心線(xiàn)按左右對(duì)稱(chēng)的方式配置以外， 其它沒(méi)有變化，省略說(shuō)明。下面，除了必要的部分以外，有時(shí)將左護(hù)罩51L、右護(hù)罩51R簡(jiǎn)單地作為護(hù)罩51進(jìn)行說(shuō)明，對(duì)于護(hù)罩安裝部及護(hù)罩插入部的相關(guān)部分，也是不分左右地對(duì)左右沒(méi)有差別的部分進(jìn)行說(shuō)明。下面，說(shuō)明護(hù)罩安裝部。如圖3所示，護(hù)罩安裝部63包括從燃料箱31延伸的箱撐條71，夾住該箱撐條71 以能夠自由裝拆的方式設(shè)置的C字形構(gòu)件72，被焊接在該C字形構(gòu)件的一側(cè)的面73并且碰到護(hù)罩51的套筒75，被焊接在C字形構(gòu)件的相反側(cè)的面74上的焊接螺母76，以及貫通護(hù)罩51、套筒75、C字形構(gòu)件72及箱撐條71并且擰入到焊接螺母76中而將護(hù)罩51連接到箱撐條71的連接構(gòu)件77。箱撐條71包括被固定在燃料箱31的側(cè)面的座部81和被固定在該座部81上的、 插入C字形構(gòu)件72的突設(shè)部82。突設(shè)部82由L形部83和連到該L形部83的一端而對(duì)L形部83進(jìn)行加強(qiáng)的加強(qiáng)部84構(gòu)成。如圖4所示，C字形構(gòu)件72由一對(duì)凸緣部85、86和連接這些凸緣部85、86的一端間的連接部87構(gòu)成。在連接部87上設(shè)置嵌合孔91，在箱撐條71的L形部83上設(shè)置用于嵌合到該嵌合孔91中的突起92。在構(gòu)成C字形構(gòu)件的一側(cè)的面73的凸緣部85(—側(cè)的凸緣8 上焊接套筒75，在構(gòu)成C字形構(gòu)件的相反側(cè)的面74的凸緣部86 (另一側(cè)的凸緣86)上焊接有焊接螺母75。將這樣的使套筒75與焊接螺母76 —體化了的C字形構(gòu)件72如圖中箭頭a那樣插入到構(gòu)成突設(shè)部82的L形部83的一側(cè)的突設(shè)片中，從而將C字形構(gòu)件72、套筒75及焊接螺母76 安裝在箱撐條71上。如圖5所示，套筒75具有與開(kāi)設(shè)在護(hù)罩51上的孔部93卡合的臺(tái)階部94。護(hù)罩 51借助于連接構(gòu)件77安裝到箱撐條71上。在圖4狀態(tài)下，將護(hù)罩51的孔部93嵌合到形成于套筒75的前端的臺(tái)階部94，從車(chē)身的外方將連接構(gòu)件77如圖中箭頭b那樣插入，貫通護(hù)罩51、套筒75、C字形構(gòu)件72及箱撐條71，擰入到焊接螺母76，從而將護(hù)罩51連接在箱撐條71。在本實(shí)施例中，通過(guò)使套筒75的長(zhǎng)度L改變，能夠提高護(hù)罩51的安裝位置的自由度。例如，在增大護(hù)罩51的形狀的場(chǎng)合，通過(guò)增大套筒75的長(zhǎng)度L，不需要使護(hù)罩的緊固面 95凹下太多，能夠良好地維持與緊固相關(guān)的作業(yè)性。下面，說(shuō)明當(dāng)從正面觀(guān)看燃料箱時(shí)在左右的護(hù)罩分別附設(shè)外伸檐這一點(diǎn)。如圖6所示，在護(hù)罩安裝部63、63的上方位置，在護(hù)罩51L、51R上設(shè)置能夠從外擋住護(hù)罩安裝部63、63的外伸檐97L、97R。即，從護(hù)罩51L、51R朝燃料箱31側(cè)延伸外伸檐 97L、97R。如為這樣的外伸檐97L、97R，則能夠擋住護(hù)罩安裝部63、63，例如，能夠防止護(hù)罩安裝部63、63被從上方看見(jiàn)。如護(hù)罩安裝部63、63變得看不見(jiàn)，則能夠提高車(chē)輛的外觀(guān)性。下面，說(shuō)明護(hù)罩安裝部的截面構(gòu)造等。如圖7所示，燃料箱31具有接合2片的構(gòu)成構(gòu)件101、102的接縫部65。在該接縫部65的近旁設(shè)置護(hù)罩安裝部63。在設(shè)于護(hù)罩安裝部63的套筒75的臺(tái)階部94卡合被開(kāi)設(shè)在護(hù)罩的緊固面95上的孔部93，將護(hù)罩51定位到護(hù)罩安裝部63上，由連接構(gòu)件77連接。下面，說(shuō)明形成于燃料箱與護(hù)罩之間的間隙。在護(hù)罩51與燃料箱31之間，形成走行風(fēng)通過(guò)的間隙104。從車(chē)輛前方進(jìn)入到了護(hù)罩51與燃料箱31之間的走行風(fēng)如圖中箭頭c那樣通過(guò)形成于護(hù)罩51與燃料箱31之間的間隙104，順利地流往車(chē)輛后方。因此，走行風(fēng)的紊流得到抑制。下面，說(shuō)明在護(hù)罩安裝部的后方位置設(shè)于燃料箱的護(hù)罩插入部。如圖8所示，在燃料箱31上設(shè)有護(hù)罩51L、51R的后部分別隔著橡膠105插入的護(hù)罩插入部64。這些護(hù)罩插入部64由第一爪部67和設(shè)于該第一爪部67的下方的第二爪部 68構(gòu)成。在第一爪部67和第二爪部68分別預(yù)先涂覆橡膠105。由于能夠期待獲得由橡膠 105產(chǎn)生的減震作用，所以，能夠抑制護(hù)罩51L、51R的振動(dòng)。同樣，具有右側(cè)的護(hù)罩51R的后部分別隔著橡膠105插入的護(hù)罩插入部64。這些護(hù)罩插入部64由第一爪部67和設(shè)于該第一爪部67的下方的第二爪部68構(gòu)成。左右的護(hù)罩的結(jié)構(gòu)為相同的結(jié)構(gòu)，作為護(hù)罩51繼續(xù)進(jìn)行說(shuō)明。在卡定在第一爪部67和第二爪部68的位置，在護(hù)罩51上分別形成第一卡定部69 及第二卡定部70，這些第一卡定部69及第二卡定部70分別卡定在第一爪部67及第二爪部 68上。護(hù)罩51卡定在由第一爪部67和第二爪部68構(gòu)成的護(hù)罩插入部64，在臨時(shí)固定在燃料箱31上后，在護(hù)罩安裝部(圖7，附圖標(biāo)記63)固定。如為這樣的護(hù)罩51，則當(dāng)進(jìn)行連接作業(yè)時(shí)，護(hù)罩51被臨時(shí)卡定，不需要一邊壓緊護(hù)罩51 —邊進(jìn)行連接作業(yè)，所以，能夠容易地進(jìn)行連接作業(yè)。下面，說(shuō)明形成在燃料箱上的、收容護(hù)罩的凹部。如圖9所示，在燃料箱31中的、安裝護(hù)罩51L、51R的部位，形成凹部106、106，按在這些凹部106、106中收容護(hù)罩51L、51R的方式安裝。在燃料箱31上按收容護(hù)罩51L、51R的方式形成能夠安裝的凹部106、106。當(dāng)安裝護(hù)罩51L、51R時(shí)，能夠容易地將護(hù)罩51L、51R對(duì)位到凹部106、106，為此，能夠使得護(hù)罩 51L、51R難以移動(dòng)，緊固作業(yè)變得容易。另外，護(hù)罩51L、51R按不向燃料箱31的外側(cè)伸出的方式安裝，所以，能夠?qū)⑷剂舷?31形成為細(xì)長(zhǎng)的形狀。下面，說(shuō)明上述的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的作用。如圖10(a)所示那樣，將套筒75與焊接螺母76—體化了的C字形構(gòu)件72如圖中的箭頭(1)那樣插入到箱撐條71的L形部83，接著，如圖中的箭頭( 那樣分別將在燃料箱側(cè)的面設(shè)于護(hù)罩51的第一卡定部69及第二卡定部70插入到設(shè)于燃料箱31的第一爪部 67和第二爪部68，將護(hù)罩51臨時(shí)固定到燃料箱31上。這樣，將護(hù)罩51臨時(shí)固定在燃料箱 31上，使得不需要壓緊焊接螺母76及與該焊接螺母76 一體化的C字形構(gòu)件72。連接構(gòu)件 77能夠如圖箭頭(3)那樣插入到護(hù)罩安裝部63中。如圖10(b)所示，將連接構(gòu)件77安放在上螺母器111的前端，將安放在了該上螺母器111的前端的連接構(gòu)件77擰入到護(hù)罩安裝部63的焊接螺母76中。即，當(dāng)安裝護(hù)罩51L時(shí)，首先，按使C字形構(gòu)件72夾在箱撐條71上的要領(lǐng)安裝。接著，使護(hù)罩51L碰到套筒75，使連接構(gòu)件77貫通護(hù)罩51、套筒75、C字形構(gòu)件72及箱撐條 71，使用上螺母器111擰入到焊接螺母76中。C字形構(gòu)件72臨時(shí)卡定在箱撐條71上，C字形構(gòu)件72焊接了焊接螺母76，所以， 不壓緊C字形構(gòu)件72、焊接螺母76就能夠進(jìn)行連接構(gòu)件77的緊固作業(yè)。例如，能夠僅由單手作業(yè)進(jìn)行連接作業(yè)，能夠提高與連接構(gòu)件77的緊固相關(guān)的作業(yè)性。另外，在箱撐條71上設(shè)有突起92，與該突起92嵌合的嵌合孔(圖4，附圖標(biāo)記91) 設(shè)在C字形構(gòu)件72上。通過(guò)將突起92嵌合到嵌合孔91，當(dāng)將護(hù)罩51安裝在燃料箱31上時(shí)，能夠防止C字形構(gòu)件72轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，能夠進(jìn)一步提高與連接構(gòu)件77的連接相關(guān)的作業(yè)性。另外，在護(hù)罩安裝部63的后方位置，在燃料箱31上設(shè)有護(hù)罩插入部64。在將護(hù)罩51安放在燃料箱31時(shí)，護(hù)罩51安裝在護(hù)罩插入部64上，在臨時(shí)固定在燃料箱31上后，由護(hù)罩安裝部63固定。如為這樣的護(hù)罩51，則當(dāng)進(jìn)行連接作業(yè)時(shí)，不需要壓緊護(hù)罩51，所以，能夠容易地進(jìn)行連接作業(yè)。另外，能夠期待由橡膠105產(chǎn)生的減震作用，所以，能夠抑制護(hù)罩51的振動(dòng)。另外，此時(shí)僅是將護(hù)罩的孔部93對(duì)位到套筒的臺(tái)階部94，即可完成將護(hù)罩的孔部 93對(duì)位到連接孔112的作業(yè)。為此，將護(hù)罩的孔部93對(duì)位到連接孔112的作業(yè)變得容易， 能夠提高與連接構(gòu)件77的連接相關(guān)的作業(yè)性。C字形構(gòu)件72以能夠裝拆的方式安裝在箱撐條71上。一并參照?qǐng)D2，在車(chē)輛側(cè)面觀(guān)察時(shí)，護(hù)罩安裝部63即使在配置在與接縫部65重合的位置的場(chǎng)合，如為C字形構(gòu)件72 被拆下了的狀態(tài)，則也能夠進(jìn)行縫焊。C字形構(gòu)件72如能夠相對(duì)于箱撐條71進(jìn)行裝拆，則能夠在設(shè)于燃料箱的端部31a 的接縫部65的近旁配置護(hù)罩安裝部63。本發(fā)明在實(shí)施方式中適用于機(jī)動(dòng)二輪車(chē)，但也可適用于三輪車(chē)，適用于一般的車(chē)輛也沒(méi)有問(wèn)題。按照第一技術(shù)方案，將設(shè)于套筒的臺(tái)階部省略也沒(méi)有問(wèn)題。按照第二技術(shù)方案，省略從護(hù)罩朝燃料箱側(cè)延伸的外伸檐也沒(méi)有問(wèn)題。按照第三技術(shù)方案，省略設(shè)于箱撐條的突起也沒(méi)有問(wèn)題。另外，省略與設(shè)于C字形構(gòu)件的連接部的突起嵌合的嵌合孔也沒(méi)有問(wèn)題。產(chǎn)業(yè)上利用的可能性本發(fā)明適合于在燃料箱的側(cè)部安裝了護(hù)罩(蓋構(gòu)件)的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)。附圖標(biāo)記說(shuō)明10. · ·機(jī)動(dòng)二輪車(chē)，20. · ·車(chē)架，31. · ·燃料箱，51、51L、51R. · ·護(hù)罩，61. · ·燃料箱的前部，63...護(hù)罩安裝部，64...護(hù)罩插入部，65...接縫部，71...箱撐條，72... C字形構(gòu)件，73... C字形構(gòu)件的一側(cè)的面，74... C字形構(gòu)件的相反側(cè)的面，75...套筒，76...焊接螺母，77...連接構(gòu)件，85...凸緣部，86...凸緣部，87...連接部，91...嵌合孔，92...突起，93...孔部，94...臺(tái)階部，97L、97R...外伸檐，104...間隙，105...橡膠，106...凹部。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動(dòng)二輪車(chē)(10)，具有車(chē)架(20)、按跨過(guò)該車(chē)架00)的方式配置的燃料箱 (31)、以及覆蓋該燃料箱(31)的左右側(cè)壁的一部分的護(hù)罩(51L、51R)，其特征在于所述護(hù)罩(51L、51R)借助于護(hù)罩安裝部(63、63)安裝在所述燃料箱的前部(61)，所述護(hù)罩安裝部(63、63)由從所述燃料箱(31)延伸的箱撐條(71、71)、夾住該箱撐條 (71,71)以能夠自由裝拆的方式設(shè)置的C字形構(gòu)件(72、72)、焊接在該C字形構(gòu)件的一側(cè)的面(73、73)上并且碰到所述護(hù)罩(51L、51R)的套筒(75、75)、焊接在所述C字形構(gòu)件的相反側(cè)的面(74、74)上的焊接螺母(76、76)、以及連接構(gòu)件(77、77)構(gòu)成，該連接構(gòu)件(77、 77)通過(guò)貫通所述護(hù)罩(51L、51R)、所述套筒(75、75)、所述C字形構(gòu)件(72、72)及所述燃料箱撐條(71、71)并且擰入到所述焊接螺母(76、76)而將所述護(hù)罩(51L、51R)連接在所述箱撐條(71、71)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)，其特征在于所述套筒(75、75)具有與開(kāi)設(shè)在所述護(hù)罩(51L、51R)上的孔部(93,93)卡合的臺(tái)階部(94,94).
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)，其特征在于在所述護(hù)罩安裝部(63、63)的上方位置，從所述護(hù)罩(51L、51R)朝所述燃料箱(31)側(cè)延伸出外伸檐(97L、97R)，由該外伸檐(97L、97R)防止所述護(hù)罩安裝部(63、63)被從上方看見(jiàn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任何一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)，其特征在于所述C字形構(gòu)件 (72)由一對(duì)凸緣部(85、86)和將這些凸緣部的一端之間連接的連接部(87)構(gòu)成，在該連接部(87)上設(shè)有嵌合孔(91)，與該嵌合孔(91)嵌合的突起(9 被設(shè)在所述箱撐條(71) 上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任何一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)，其特征在于在所述護(hù)罩安裝部(6 的后方位置，在所述燃料箱(31)上具有隔著橡膠(105、10 插入所述護(hù)罩(51L、 51R)的后部的護(hù)罩插入部(64、64)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 5中任何一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)，其特征在于所述護(hù)罩安裝部 (63,63)在車(chē)輛側(cè)面觀(guān)察時(shí)被配置在與接合所述燃料箱(31)的構(gòu)成構(gòu)件的接縫部(65)重疊的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1 5中任何一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)，其特征在于在所述燃料箱 (31)中的安裝所述護(hù)罩(51L、51R)的部位形成凹部(106、106)，以在該凹部(106、106)中收容上述護(hù)罩(51L、51R)的方式安裝。
8.根據(jù)權(quán)利要求1 6中任何一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)，其特征在于在所述護(hù)罩(51L、 51R)與所述燃料箱(31)之間形成走行風(fēng)通過(guò)的間隙(104)。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種在將護(hù)罩安裝在燃料箱的場(chǎng)合能夠提高與緊固相關(guān)的作業(yè)性的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)。機(jī)動(dòng)二輪車(chē)(10)具有覆蓋該燃料箱(31)的側(cè)壁的一部分的護(hù)罩(51)。安裝護(hù)罩(51)的護(hù)罩安裝部(63)由從燃料箱(31)延伸的箱撐條(71)、在該箱撐條(71)上以能夠自由裝拆的方式設(shè)置的ㄈ字形構(gòu)件(72)、焊接在該ㄈ字形構(gòu)件(72)的一側(cè)的面上并且碰到護(hù)罩(51)的套筒(75)、焊接在ㄈ字形構(gòu)件(72)的相反側(cè)的面上的焊接螺母(76)、以及連接構(gòu)件(77)構(gòu)成，該連接構(gòu)件(77)貫通這些焊接螺母(76)及套筒(75)，將護(hù)罩(51)連接在箱撐條(71)上。
文檔編號(hào)B62J23/00GK102381401SQ20111024980
公開(kāi)日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者兒山欣典, 入江隆文, 磯村守, 竹中寬, 高橋敦彥 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社