專利名稱：一種省力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種省力裝置，特別是一種自然省力交通工具，如自行車、三輪車等非機動車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的自行車一般是用力腳蹬，非常費力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題，就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供的一種省力裝置。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種省力裝置，其特征在于，包括車座、彈簧、活塞、水箱、葉輪、鏈條及飛輪裝置。所述車座設(shè)于自行車頂部，其底面與活塞柄末端活動連接；所述的彈簧套在活塞柄上，分別與車座和活塞上面鉸接；所述的活塞設(shè)于車座和水箱中間，左右分別一個；所述的水箱包括水箱、進水閥門、水管。進水閥門設(shè)于水箱頂部，水管分別與活塞頂部和水箱底部連通；所述的葉輪與水管連通，其軸承外端有齒輪；所述的鏈條繞于飛輪輪齒和葉輪軸承的輪齒上；所述的飛輪設(shè)于自行車后輪的軸承上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明造價低廉，簡單靈巧，維護方便，省力省功，可應(yīng)用于普通家庭，特別是下肢殘疾人，本技術(shù)也適用三輪車，或其他非機動車。未來馬路似微波浪狀，未來交通工具如永動車。


圖1的為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明如圖1所示，一種省力自行車包括車座1、彈簧2、活塞3、水箱4、葉輪5、鏈條6、飛輪7、水管8、進水閥門9。所述的車座1下端設(shè)有彈簧2和活塞3 ；所述的活塞3設(shè)于車座和水箱中間；所述的水箱4設(shè)于活塞3下包括水管8和進水閥門9 ；所述水管8分別與活塞3和水箱4連通；所述的葉輪5與水管8連通；所述的鏈條6繞于飛輪7和葉輪5軸承的輪齒上；所述的飛輪7設(shè)于自行車后輪的軸承上。本發(fā)明可以用腳踩車，人體臀部左右不停對彈簧和活塞柄施力，也可由車體顛動直接對活塞柄自然施力，當(dāng)活塞柄受力時，把水下壓，閥門打開，當(dāng)活塞柄沒有壓力時，彈簧頂起活塞柄，閥門閉合，如此循環(huán)或同時往水箱注水。水箱水被壓進水管，沖動葉輪，帶動鏈條和飛輪轉(zhuǎn)動，使車體前進。水經(jīng)葉輪流向活塞，由活塞重新注入水箱。
權(quán)利要求
1.一種省力自行車，其特征在于包括車座(三輪車箱)、彈簧、活塞、水箱、葉輪、鏈條及飛輪裝置，本裝置也適用于三輪車等非機動車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1，所述的一種省力自行車(三輪車)，其特征在于所述的車座(三輪車箱)與活塞柄末端活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2，所述的一種省力自行車，其特征在于所述的彈簧套在活塞柄上，分別與車座和活塞上面鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3，所述的一種省力自行車，其特征在于所述的活塞設(shè)于車座和水箱中間，左右分別一個。
5.根據(jù)權(quán)利要求4，所述的一種省力自行車，其特征在于所述的水箱包括水箱、進水閥門和水管，所述的進水閥門設(shè)于所述的水箱頂部，所述的水管分別與活塞頂部和水箱底部連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5，所述的一種省力自行車，其特征在于所述的葉輪與水管連通，其軸承外端有齒輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6，所述的一種省力自行車，其特征在于所述的鏈條繞于飛輪輪齒和葉輪軸承的輪齒上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7，所述的一種省力自行車，其特征在于所述的飛輪設(shè)于自行車后輪的軸承上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種省力自行車，包括車座、彈簧、活塞、水箱、葉輪、鏈條及飛輪的省力裝置。所述的車座設(shè)于自行車頂部，所述的彈簧套在活塞柄上，所述的活塞設(shè)于車座和水箱中間，所述的水箱與活塞連接，所述的葉輪與水管連通，所述的鏈條繞于飛輪和葉輪的軸承上，所述的飛輪設(shè)于自行車后輪的軸承上。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，省力省功，可適用于普通家庭，特別是下肢殘疾人，本技術(shù)也適用于三輪車或其他非機動車。
文檔編號B62M1/20GK102582763SQ201110001350
公開日2012年7月18日 申請日期2011年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月5日
發(fā)明者張克祥 申請人:張克祥