專利名稱：穩(wěn)定桿帶翻轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件總成，具體涉及一種卡車駕駛室穩(wěn)定翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市場上已經(jīng)出現(xiàn)的卡車駕駛室穩(wěn)定翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，如專利號為200620095941. 9 的駕駛室前懸全浮裝置的穩(wěn)定翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其不足反應(yīng)如下A上限位塊布置在翻轉(zhuǎn)臂的下側(cè)，限位過程中通過上拉，與翻轉(zhuǎn)臂接觸限位；B穩(wěn)定桿與左右翻轉(zhuǎn)臂螺栓連接，容易松動(dòng)，造成駕駛室的穩(wěn)定性能變差；C穩(wěn)定桿直徑較細(xì)，駕駛室翻轉(zhuǎn)過程中，承受較大扭矩，穩(wěn)定桿扭曲較嚴(yán)重。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種穩(wěn)定桿帶翻轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)總成的穩(wěn)定翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以解 決上述問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為穩(wěn)定桿帶翻轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)總成，它包括穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿的兩 端焊接連接翻轉(zhuǎn)臂，翻轉(zhuǎn)臂上設(shè)有與前懸上支架鉸接連接的翻轉(zhuǎn)孔，翻轉(zhuǎn)臂大端下側(cè)設(shè)有 與前懸置安裝座鉸接連接孔，翻轉(zhuǎn)臂大端上側(cè)設(shè)有與減振器鉸接連接的孔，翻轉(zhuǎn)臂傾斜臂 的端部設(shè)凸臺，凸臺上連接有橡膠限位塊。所述穩(wěn)定桿與翻轉(zhuǎn)臂的連接段與穩(wěn)定桿直桿段之間為折彎的過渡段，連接段的連 接頭的直徑大于穩(wěn)定桿直桿段的直徑。本實(shí)用新型的左右翻轉(zhuǎn)臂傾斜凸起的凸臺面上布置上限位塊，與翻轉(zhuǎn)臂螺紋連 接，限位過程中與前懸上支架接觸限位；上述限位結(jié)構(gòu)裝配連接簡單，更換方便。穩(wěn)定桿與 翻轉(zhuǎn)臂為整體式焊接結(jié)構(gòu)，提高了駕駛室的穩(wěn)定性能；穩(wěn)定桿兩頭部漲開，并采用管料彎曲 結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了穩(wěn)定桿的焊接強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)剛度，行駛過程中具有更可靠的同步性與穩(wěn)定性。

圖1本實(shí)用新型穩(wěn)定桿帶翻轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)總成示意圖。圖2圖1的左側(cè)示意圖。圖3本實(shí)用新型連接狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，穩(wěn)定桿1包括穩(wěn)定桿直桿段1. 1，直桿段兩側(cè)為與翻轉(zhuǎn)臂的連接段 1. 2，連接段1. 2與直桿段1. 1之間為為折彎的過渡段1. 3，連接段1. 2的連接頭1. 4的直徑 大于穩(wěn)定桿直桿段1.1的直徑；這樣使得穩(wěn)定桿形成兩端張開的的狀態(tài)，加了橫向穩(wěn)定桿 的焊接強(qiáng)度；而直徑增大，則增強(qiáng)了穩(wěn)定桿的扭轉(zhuǎn)剛度，使駕駛室翻轉(zhuǎn)的過程中可以承受更 大的扭矩，同時(shí)也增強(qiáng)了駕駛室前懸左右的同步性；而穩(wěn)定桿采用管料，則大大節(jié)約了零件 的材料，降低了成本。連接頭1. 4的兩端有左右翻轉(zhuǎn)臂2，3焊接連接。[0014]左右翻轉(zhuǎn)臂2，3的結(jié)構(gòu)相同，以左翻轉(zhuǎn)臂2加以描述。如圖2所示，翻轉(zhuǎn)臂上設(shè) 有與前懸上支架鉸接連接的翻轉(zhuǎn)孔2. 1，翻轉(zhuǎn)臂大端下側(cè)設(shè)有與前懸置安裝座鉸接連接孔 2. 2，翻轉(zhuǎn)臂大端上側(cè)設(shè)有與減振器鉸接連接的孔，2. 3。翻轉(zhuǎn)臂傾斜臂2. 4的端部設(shè)凸臺 2. 5，凸臺2. 5上連接有橡膠限位塊2. 6，通過螺栓2. 7連接。如圖3所示，翻轉(zhuǎn)臂上設(shè)有與前懸上支架鉸接連接的翻轉(zhuǎn)孔2. 1內(nèi)過盈壓裝橡膠 襯套11，并通過銷軸12與前懸左右上支架總成4鉸接連接；翻轉(zhuǎn)臂大端下側(cè)孔通過翻轉(zhuǎn)銷 軸7與前懸置安裝座6相鉸接，翻轉(zhuǎn)臂大端上側(cè)通過螺栓將減振器9與左右翻轉(zhuǎn)臂2相鉸 接，翻轉(zhuǎn)臂大端頭部通過螺釘將塑料蓋板8與左右翻轉(zhuǎn)臂2相連接。
權(quán)利要求1.一種穩(wěn)定桿帶翻轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)總成，它包括穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿的兩端焊接連接翻轉(zhuǎn)臂，翻轉(zhuǎn) 臂上設(shè)有與前懸上支架鉸接連接的翻轉(zhuǎn)孔，翻轉(zhuǎn)臂大端下側(cè)設(shè)有與前懸置安裝座鉸接連接 孔，翻轉(zhuǎn)臂大端上側(cè)設(shè)有與減振器鉸接連接的孔，其特征在于翻轉(zhuǎn)臂傾斜臂的端部設(shè)凸臺， 凸臺上連接有橡膠限位塊。
2.如權(quán)利要求1所述穩(wěn)定桿帶翻轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)總成，其特征在于穩(wěn)定桿與翻轉(zhuǎn)臂的連接段 與穩(wěn)定桿直桿段之間為折彎的過渡段，連接段的連接頭的直徑大于穩(wěn)定桿直桿段的直徑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種穩(wěn)定桿帶翻轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)總成，它包括穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿的兩端焊接連接翻轉(zhuǎn)臂，翻轉(zhuǎn)臂上設(shè)有與前懸上支架鉸接連接的翻轉(zhuǎn)孔，翻轉(zhuǎn)臂大端下側(cè)設(shè)有與前懸置安裝座鉸接連接孔，翻轉(zhuǎn)臂大端上側(cè)設(shè)有與減振器鉸接連接的孔，翻轉(zhuǎn)臂傾斜臂的端部設(shè)凸臺，凸臺上連接有橡膠限位塊。本實(shí)用新型的左右翻轉(zhuǎn)臂傾斜凸起的凸臺面上布置上限位塊，與翻轉(zhuǎn)臂螺紋連接，限位過程中與前懸上支架接觸限位；上述限位結(jié)構(gòu)裝配連接簡單，更換方便。穩(wěn)定桿與翻轉(zhuǎn)臂為整體式焊接結(jié)構(gòu)，提高了駕駛室的穩(wěn)定性能；穩(wěn)定桿兩頭部漲開，并采用管料彎曲結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了穩(wěn)定桿的焊接強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)剛度，行駛過程中具有更可靠的同步性與穩(wěn)定性。
文檔編號B62D33/10GK201863905SQ20102062205
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者吳曉春, 曹茂慶, 汪杰, 陳東萍, 韓瑞遠(yuǎn) 申請人:東風(fēng)汽車公司