專利名稱：雙鏈輪自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙鏈輪自行車，屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
當前，公知的自行車其傳動方式是由單根鏈條傳動的，騎車人在自行車上兩腿 成垂直向下踩踏踏板使自行車向前行走，由于僅是使用腿部力量蹬車，致使騎車人的腿 部、跨部極易疲勞，造成騎行費力、速度慢。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有自行車給人造成的費力、疲勞的不足，本實用新型提供了一種雙 鏈輪自行車，該雙鏈輪自行車即省力不易疲勞，又可以提高速度。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是其雙鏈輪自行車與現(xiàn)有自行 車基本相同，雙鏈輪自行車的車架子的后半部分為梯形，在梯形車架的上面設(shè)有車座， 車座的結(jié)構(gòu)為其后面設(shè)有背靠，其下面的支柱上安有車座彈簧；在梯形車架的下部中間 設(shè)有夾板通過螺栓緊固在梯形車架上，夾板的上面焊有雙鏈輪軸殼，雙鏈輪軸殼內(nèi)的軸 上螺紋連接雙鏈輪上的鏈輪座，大鏈輪螺紋連接在鏈輪座的一端，小鏈輪螺紋連接在鏈 輪座的另一端；前鏈條連接并嚙合輪盤和小鏈輪，后鏈條連接并嚙合大鏈輪和后輪上的 后鏈輪。本實用新型的有益效果是輕便、快速，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，節(jié)省體力，騎 行舒適。

圖1是本實用新型雙鏈輪自行車結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實用新型雙鏈輪自行車俯視結(jié)構(gòu)圖。圖3是本實用新型雙鏈輪自行車雙鏈輪結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中1、輪盤，2、前鏈條，3、雙鏈輪，4、車座，5、后鏈條，6、車座彈簧， 7、后鏈輪，8、夾板，9、后輪，10、小鏈輪，11、鏈輪座，12、大鏈輪，13、雙鏈輪軸
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具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明如圖1 一圖3所示，其雙鏈輪自行車與現(xiàn)有自行車基本相同，雙鏈輪自行車的 車架子的后半部分為梯形，在梯形車架的上面設(shè)有車座4，車座4的結(jié)構(gòu)為其后面設(shè)有背 靠，其下面的支柱上安有車座彈簧6;在梯形車架的下部中間設(shè)有夾板8通過螺栓緊固在 梯形車架上，夾板8的上面焊有雙鏈輪軸殼13，雙鏈輪軸殼13內(nèi)的軸上螺紋連接雙鏈輪 3上的鏈輪座11，大鏈輪12螺紋連接在鏈輪座的一端，小鏈輪10螺紋連接在鏈輪座11的另一端；前鏈條2連接并嚙合輪盤1和小鏈輪10，后鏈條5連接并嚙合大鏈輪12和后輪9上的后鏈輪7。
權(quán)利要求1.一種雙鏈輪自行車，其雙鏈輪自行車與現(xiàn)有自行車基本相同，雙鏈輪自行車的車 架子的后半部分為梯形，其特征是在梯形車架的上面設(shè)有車座(4)，車座(4)的結(jié) 構(gòu)為其后面設(shè)有背靠，其下面的支柱上安有車座彈簧(6)；在梯形車架的下部中間設(shè)有 夾板(8)通過螺栓緊固在梯形車架上，夾板(8)的上面焊有雙鏈輪軸殼(13)，雙 鏈輪軸殼(13)內(nèi)的軸上螺紋連接雙鏈輪(3)上的鏈輪座(11)，大鏈輪(12)螺紋 連接在鏈輪座的一端，小鏈輪(10)螺紋連接在鏈輪座(11)的另一端；前鏈條(2) 連接并嚙合輪盤(1)和小鏈輪(10)，后鏈條(5)連接并嚙合大鏈輪(12)和后輪 (9)上的后鏈輪(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種雙鏈輪自行車，屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域。其雙鏈輪自行車與現(xiàn)有自行車基本相同，雙鏈輪自行車的車架子的后半部分為梯形，在梯形車架的上面設(shè)有車座，車座的結(jié)構(gòu)為其后面設(shè)有背靠，其下面的支柱上安有車座彈簧；在梯形車架的下部中間設(shè)有夾板通過螺栓緊固在梯形車架上，夾板的上面焊有雙鏈輪軸殼，雙鏈輪軸殼內(nèi)的軸上螺紋連接雙鏈輪上的鏈輪座，大鏈輪螺紋連接在鏈輪座的一端，小鏈輪螺紋連接在鏈輪座的另一端；前鏈條連接并嚙合輪盤和小鏈輪，后鏈條連接并嚙合大鏈輪和后輪上的后鏈輪。本實用新型的有益效果是輕便、快速，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，節(jié)省體力，騎行舒適。
文檔編號B62M9/02GK201792979SQ20102053848
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
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