專利名稱：通用型摩托車后輪鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車防盜鎖具領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一通用型摩托車后輪鎖。
背景技術(shù)：
眾所周知，大部分摩托車鎖主要通過可伸縮的插銷對摩托車輪進行上鎖，在對摩 托車進行上鎖時，需要有與之距離相符合配套的車鎖，車鎖上的插銷伸出鎖體外卡入輪轂， 限制輪轂的轉(zhuǎn)動而達(dá)到鎖住摩托車的目的，實現(xiàn)了對摩托車的上鎖功能。然而，現(xiàn)有的摩托 車款式多種多樣，其輪轂的結(jié)構(gòu)更是多樣化，造成輪轂與摩托車鎖安裝部位之間的距離各 有不同，因此，對于不同款式的摩托車其所配備的插銷長度不同。然而現(xiàn)有摩托車鎖的結(jié)構(gòu) 中，其鎖體上用于配合收納插銷的結(jié)構(gòu)是固定的，一種鎖體只能對應(yīng)適配于一種型號的摩 托車，適用范圍極其狹窄，如此當(dāng)需要采用不同長度的插銷時，通常需要更換整個鎖體以適 應(yīng)之，造成資源的浪費，對于使用者來說也無疑加重了其消費負(fù)擔(dān)，不利于市場競爭。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的是提供一種通用型摩托車后輪鎖，其一種鎖體可適用于各 種款式的摩托車，有利于市場競爭。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術(shù)方案一種通用型摩托車后輪鎖，包括有安裝在摩托車后輪軸的上方及剎車盤與后叉桿 之間形成的容置空間上的鎖體，該鎖體內(nèi)設(shè)置有一鎖芯，該鎖芯上設(shè)置有一用于卡住摩托 車后輪的插銷，該鎖體外設(shè)置有用于夾緊摩托車后叉桿的鎖固件，以及于鎖體上供插銷伸 出的端口處可拆卸安裝有一適配套。作為一種優(yōu)選方案，所述鎖體上供插銷伸出的端口處設(shè)置有凸塊，適配套上設(shè)置 有與該凸塊相套合的限位部。作為一種優(yōu)選方案，所述適配套包括有套接部和套合部，該套接部與套合部一體 成型并軸向連通，所述限位部設(shè)置于套接部上，該套接部可拆卸套裝在鎖體上，該套合部外 套于插銷的尾端外。作為一種優(yōu)選方案，所述限位部與凸塊之間通過一銷釘固定。作為一種優(yōu)選方案，所述鎖固件為一單邊開口的框體，其包括有上夾臂、下夾臂及 連接部，該鎖固件與鎖體的一延伸部固接，由該上夾臂、下夾臂、連接部和延伸部圍合形成 用于夾緊摩托車后叉桿的夾持空間。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術(shù) 方案可知通過于鎖體上可拆卸安裝有適配套，在開鎖狀態(tài)下，該適配套可將顯露于鎖體外 的插銷部分隱藏起來，當(dāng)用戶需要根據(jù)不同型號的摩托后輪結(jié)構(gòu)進行換鎖時，只需更換相 應(yīng)的插銷和適配套，避免了換掉整個鎖體，鎖體能夠重復(fù)利用，有利于節(jié)約資源，只需配備 各種型號的插銷和適配套，其同一鎖體就可以適用于各種不同型號的摩托車，通用性強，不 需要配備多個摩托鎖，減少使用者的消費負(fù)擔(dān)，有利于市場競爭。[0011]為更清楚地闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，
以下結(jié)合附圖與具體實施例來對 本實用新型進行詳細(xì)說明

圖1是本實用新型之較佳實施例的立體分解示圖；圖2是本實用新型之較佳實施例中后輪鎖的局部放大分解示圖；圖3是本實用新型之較佳實施例中適配套的立體示圖；圖4是3的正面示圖；圖5是本實用新型之較佳實施例中另一適配套的立體示圖。附圖標(biāo)識說明1、后輪軸53、鎖固件11、容置空間531、上夾臂2、剎車盤532、下夾臂3、后叉桿533、連接部4、輪轂54、適配套5、后輪鎖Ml、套接部51、鎖體M2、套合部511、凸塊M3、套孔52、鎖芯M4、限位部521、插銷6、銷釘
具體實施方式
請參見圖1至圖4所示，其顯示了本實用新型之較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有摩 托車后輪軸1、剎車盤2、后叉桿3、輪轂4和后輪鎖5，其中該摩托車后輪軸1、剎車盤2、后叉桿3和輪轂4各自的結(jié)構(gòu)及相互之間的安裝關(guān) 系為現(xiàn)有成熟技術(shù)，在此對它們各自的結(jié)構(gòu)及相互之間的安裝關(guān)系不作詳細(xì)敘述。該摩托 車后輪軸1的上方及剎車盤2與后叉桿3之間形成有一容置空間11。該后輪鎖5包括有鎖體51、鎖芯52、鎖固件53和適配套M。該鎖體51安裝于前 述容置空間11中，鎖芯52裝置于鎖體51內(nèi)，該鎖芯52上設(shè)置有一插銷521，在鎖芯52的 控制下插銷521伸出或縮回于鎖體51，以實現(xiàn)對摩托車后輪的上鎖或開鎖，由于該鎖芯52 內(nèi)部之其他結(jié)構(gòu)系習(xí)知之現(xiàn)有技術(shù)，在此不再敘述。該鎖固件53設(shè)置于鎖體51外，鎖固件53為一單邊開口的U型框體，用于將鎖體 51固裝于摩托車后叉桿3上，該鎖固件53包括有上夾臂531、下夾臂532和連接部533。該 鎖體51的尾端固裝于鎖固件53的開口處，則由該上夾臂531、下夾臂532、連接部533和鎖 體51的尾端圍合形成一夾持空間，該夾持空間用于夾緊摩托車后叉桿3，以使鎖體51固定 于摩托車后叉桿3上。該適配套M可拆卸安裝于鎖體51上，位于鎖體51上供插銷521伸出的端口處， 且適配套M與插銷521位于同一水平線上，該適配套M包括有套接部541和套合部M2， 該套接部541與套合部542 —體成型并軸向連通，該套接部541套接在鎖體51上，該套合部542外套于插銷521的尾端外，用于隱藏開鎖狀態(tài)下插銷521顯露于鎖體51外的部分。 該套合部542上設(shè)置有一套孔M3，以供插銷521穿過該套孔543對摩托車后輪進行上鎖 或開鎖。當(dāng)對摩托車進行上鎖時，插銷521伸出，該插銷521穿過該套合部M2的套孔543 顯露出插銷521與輪轂4接觸的部分，由該部分對輪轂4的轉(zhuǎn)動進行限制，實現(xiàn)對摩托車上 鎖。當(dāng)在開鎖狀態(tài)下時，插銷521縮回鎖體51，插銷521顯露于鎖體51外的部分隱藏在套 合部542中。該鎖體51上供插銷521伸出的端口處設(shè)置有凸塊511，相對應(yīng)的，該套接部541上 設(shè)置有與之配合的限位部討4，當(dāng)適配套M安裝于鎖體51上時，套接部Ml的限位部544 與鎖體51上的凸塊511相套接，并通過一銷釘6固定，以防止該適配套M于鎖體51上松 動脫落。需要特別指出的是，該適配套M可根據(jù)插銷521的長短而更換，如圖5所示。本實用新型的設(shè)計重點在于通過于鎖體上可拆卸安裝有適配套，在開鎖狀態(tài)下， 該適配套可將顯露于鎖體外的插銷部分隱藏起來，當(dāng)用戶需要根據(jù)不同型號的摩托后輪結(jié) 構(gòu)進行換鎖時，只需更換相應(yīng)的插銷和適配套，避免了換掉整個鎖體，鎖體能夠重復(fù)利用， 有利于節(jié)約資源，只需配備各種型號的插銷和適配套，其同一鎖體就可以適用于各種不同 型號的摩托車，通用性強，不需要配備多個摩托鎖，減少使用者的消費負(fù)擔(dān)，有利于市場競 爭。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術(shù)范圍作 任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同變 化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種通用型摩托車后輪鎖，其特征在于包括有安裝在摩托車后輪軸的上方及剎車 盤與后叉桿之間形成的容置空間上的鎖體，該鎖體內(nèi)設(shè)置有一鎖芯，該鎖芯上設(shè)置有一用 于卡住摩托車后輪的插銷，該鎖體外設(shè)置有用于夾緊摩托車后叉桿的鎖固件，以及于鎖體 上供插銷伸出的端口處可拆卸安裝有一適配套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型摩托車后輪鎖，其特征在于所述鎖體上供插銷伸出 的端口處設(shè)置有凸塊，適配套上設(shè)置有與該凸塊相套合的限位部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用型摩托車后輪鎖，其特征在于所述適配套包括有套接 部和套合部，該套接部與套合部一體成型并軸向連通，所述限位部設(shè)置于套接部上，該套接 部可拆卸套裝在鎖體上，該套合部外套于插銷的尾端外。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用型摩托車后輪鎖，其特征在于所述限位部與凸塊之間 通過一銷釘固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型摩托車后輪鎖，其特征在于所述鎖固件為一單邊開 口的框體，其包括有上夾臂、下夾臂及連接部，該鎖固件與鎖體的一延伸部固接，由該上夾 臂、下夾臂、連接部和延伸部圍合形成用于夾緊摩托車后叉桿的夾持空間。
專利摘要本實用新型公開一種通用型摩托車后輪鎖，包括有安裝在摩托車后輪軸的上方及剎車盤與后叉桿之間形成的容置空間上的鎖體，該鎖體內(nèi)設(shè)置有一鎖芯，該鎖芯上設(shè)置有一用于卡住摩托車后輪的插銷，該鎖體外設(shè)置有用于夾緊摩托車后叉桿的鎖固件，以及于鎖體上供插銷伸出的端口處可拆卸安裝有一適配套，在開鎖狀態(tài)下，該適配套可將顯露于鎖體外的插銷部分隱藏起來，當(dāng)用戶需要根據(jù)不同型號的摩托后輪結(jié)構(gòu)進行換鎖時，只需更換相應(yīng)的插銷和適配套，避免了換掉整把鎖，其鎖體能夠重復(fù)利用，有利于節(jié)約資源，只需配備各種型號的插銷和適配套，同一鎖體就可以適用于各種不同型號的摩托車，通用性強，不需要配備多個摩托鎖，減少使用者的消費負(fù)擔(dān)。
文檔編號B62H5/16GK201842168SQ20102052010
公開日2011年5月25日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者李吉源 申請人:李吉源