專利名稱：一種便于安裝的摩托車前輪鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鎖具，特別是一種便于安裝的摩托車前輪鎖。
現(xiàn)有的摩托車前輪鎖，要么通過在摩托車相應(yīng)零部件的相應(yīng)位置上鉆孔安裝，要么利用包接件包接安裝。前者，安裝非常麻煩，鉆孔處又極易生銹影響零部件使用壽命，新車鉆孔往往感到非?？上В缓笳?，又不牢靠。
本實用新型的目的是提供一種安裝時勿需在摩托車上鉆孔的且方便于安裝的摩托車前輪鎖。其技術(shù)解決方案包括鎖體，要點是在鎖殼上設(shè)有固定裝接板，固定裝接板上設(shè)有同摩托車前擋泥板裝配孔相應(yīng)的裝配孔，鎖體通過同前擋泥板一起直接裝固在摩托車前叉叉桿上的固定裝接板定位。還可在鎖殼或固定裝接板上設(shè)制牌照支承架，使安裝牌照也不用鉆孔打洞。因而，本實用新型具有安裝方便牢靠，又不損傷零部件，保持使用壽命等優(yōu)點。
以下結(jié)合實施例及其附圖對本實用新型進(jìn)行詳述


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是
圖1的A-A向視圖。
圖中是一種插鎖，鎖體由鎖頭體(1)和鎖插銷體(10)兩部分構(gòu)成。在鎖頭體(1)和鎖插銷體(10)的體殼插蓋上均設(shè)有固定裝接板(8)，固定裝接板(8)上設(shè)有兩個同摩托車前擋泥板(4)的裝配孔位置相應(yīng)的圓形裝配孔(11)，兩圓形裝配孔(11)的圓心間距為40毫米左右；所以，固定裝接板(8)能同前擋泥板(4)一起直接裝固在前叉叉桿(2)上原設(shè)有的擋泥板裝配孔上，使鎖頭體(1)和鎖插銷體(10)分別定位在前輪(5)的兩側(cè)，使鎖插銷(3)能穿過鋼圈中空插入鎖頭體(1)，這樣就能利用鋼圈幅條或支架(6)將摩托車鎖定。如果采用U形條插鎖，只要在鎖頭殼上設(shè)置固定裝接板(8)即可。顯然，在每塊固定裝接板(8)上只設(shè)制一個裝配孔(11)亦可；但如果前擋泥板(4)的每邊都是利用兩孔裝固時，最好采用設(shè)有兩個裝配孔(11)的固定裝接板(8)，因其定位牢靠。為使安裝時便于調(diào)整和適用范圍更廣，可以將裝配孔(11)設(shè)制成橢圓形或鍵形孔或者設(shè)制成插孔或角形插孔。
為使安裝車牌照(7)方便簡單，在圖中的固定裝接板(8)上還設(shè)有牌照支承架(9)，顯而易見，牌照支承架(9)也可以設(shè)置在鎖殼上。
權(quán)利要求1.一種便于安裝的摩托車前輪鎖，包括鎖體，其特征在于鎖殼上設(shè)有固定裝接板(8)，固定裝接板(8)上設(shè)有同摩托車前擋泥板(4)的裝配孔相應(yīng)的裝配孔(11)，鎖體通過同前擋泥板(4)一起直接裝固在摩托車前叉叉桿(2)上的固定裝接板(8)定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于安裝的摩托車前輪鎖，其特征在于裝配孔(11)為圓形、橢圓形或鍵形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于安裝的摩托車前輪鎖，其特征在于裝配孔(11)為插孔或角形插孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的便于安裝的摩托車前輪鎖，其特征在于固定裝接板(8)上設(shè)有兩個裝配孔(11)時，兩裝配孔(11)的中心線間距為30-60毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、 3或4所述的便于安裝的摩托車前輪鎖，其特征在于鎖體由鎖頭體(1)和鎖插銷體(10)構(gòu)成，在鎖頭體(1)和鎖插銷體(10)的體殼上都設(shè)有固定裝接板(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的便于安裝的摩托車前輪鎖，其特征在于在鎖頭體(1)和鎖插銷體(10)的殼上，或者在固定裝接板(8)上設(shè)有車牌照支承架(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的便于安裝的摩托車前輪鎖，其特征在于在鎖殼上或固定裝接板(8)上設(shè)有車牌照支承架(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種鎖具,尤其是一種摩托車前輪鎖。其技術(shù)方案包括鎖體,主要是在鎖殼上設(shè)有固定裝接板,固定裝接板上設(shè)有同摩托車前擋泥板裝配孔相應(yīng)的裝配孔,使固定裝接板能同前擋泥板一起直接裝固在摩托車前叉叉桿上,并將鎖體定位;在鎖或固定裝接板上還設(shè)有車牌照支承架。因而,具有安裝方便牢靠,勿需鉆孔打洞,能保持摩托車的使用壽命等優(yōu)點。
文檔編號E05B71/00GK2292146SQ9621153
公開日1998年9月23日 申請日期1996年5月16日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月16日
發(fā)明者林健民 申請人:林健民