專利名稱：靠背連接調(diào)節(jié)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車用的調(diào)節(jié)裝置，尤其是涉及一種靠背連接調(diào)節(jié)件。
背景技術(shù)：
兒童推車作為現(xiàn)代化家庭的必備消費(fèi)品，已以得到廣泛普及。目前，兒童推車靠背 調(diào)整機(jī)構(gòu)大多采用分段式固定調(diào)整，只有兩種角度，即平躺和坐立，其原理是通過兩側(cè)的持 鉤操作將靠背由坐姿轉(zhuǎn)換到臥姿。但是嬰幼兒在發(fā)育過程中，固定的姿勢及角度會(huì)對(duì)嬰幼兒 發(fā)育造成一定影響，因此童車靠背的調(diào)節(jié)角度需要有不同的變化。同時(shí)現(xiàn)有的兒童推車雖然 也可以折疊，但折疊后的高度仍然較高，體積較大，因此不夠靈活機(jī)動(dòng)、收展自如。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決現(xiàn)有童車設(shè)計(jì)不合理，靠背調(diào)節(jié)角度變化單一，對(duì)嬰幼兒 發(fā)育造成影響、童車不方便折疊等技術(shù)問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是該靠背連接調(diào)節(jié)件 包括調(diào)節(jié)板、活動(dòng)拉桿、車架和靠背桿，其中靠背桿的支點(diǎn)鉸接在車架的中部，調(diào)節(jié)板 安裝在支點(diǎn)下的車架上，靠背桿的阻力臂端部設(shè)有活動(dòng)槽，活動(dòng)槽內(nèi)設(shè)有卡軸，卡軸與 活動(dòng)拉桿的末端連接，所述調(diào)節(jié)板為半圓形，在調(diào)節(jié)板上開有弧形導(dǎo)孔，導(dǎo)孔外圍設(shè)有 若干與導(dǎo)孔連通的鎖定孔，所述卡軸的端部限位于調(diào)節(jié)件的導(dǎo)孔內(nèi)。作為優(yōu)選，所述弧形導(dǎo)孔的弧度為180°。作為優(yōu)選，所述靠背桿由U字形靠背主桿與靠背基桿連接構(gòu)成，其中U型靠背 主桿的左、右端部固接在左、右側(cè)靠背基桿的動(dòng)力臂上，靠背基桿的支點(diǎn)鉸接在車架的 中部，靠背基桿的阻力臂端部設(shè)有活動(dòng)槽。作為優(yōu)選，所述活動(dòng)拉桿為U字形。作為優(yōu)選，所述活動(dòng)拉桿與靠背桿之間設(shè)有拉簧。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、角度調(diào)節(jié)方便、收展自如、生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)。使 用時(shí)只需拉動(dòng)活動(dòng)拉桿，靠背桿就可以做任意角度的調(diào)節(jié)，使嬰幼兒在童車內(nèi)有一個(gè)舒 適的環(huán)境。同時(shí)童車折疊后體積小，便于包裝、攜帶和收藏。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說 明。


圖1是本實(shí)用新型安裝在童車上的組裝圖；圖2是
圖1所述調(diào)節(jié)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1是本實(shí)用新型安裝在童車上的組裝圖；圖2是
圖1所述調(diào)節(jié)板的結(jié)構(gòu)示意圖。由
圖1結(jié)合圖2可知，本實(shí)用新型靠背連接調(diào)節(jié)件包括半圓形調(diào)節(jié)板9、活動(dòng)拉桿 2、車架1和靠背桿；所述靠背桿由U字形靠背主桿3與靠背基桿5連接構(gòu)成，其中U型 靠背主桿3的左、右端部固接在左、右側(cè)靠背基桿5的動(dòng)力臂上，靠背基桿5的支點(diǎn)鉸接 在車架1的中部，該靠背基桿5的阻力臂端部設(shè)有活動(dòng)槽6，活動(dòng)槽6內(nèi)設(shè)有卡軸7，活 動(dòng)拉桿2呈U字形且末端與卡軸7連接，該活動(dòng)拉桿2的中部與靠背主桿3之間設(shè)有拉簧 4。半圓形調(diào)節(jié)板9上開有弧度為180°的弧形導(dǎo)孔8，導(dǎo)孔8外圍設(shè)有若干與導(dǎo)孔8連 通的鎖定孔10，所述卡軸7的兩端部限位于車架1兩側(cè)調(diào)節(jié)板9的導(dǎo)孔8內(nèi)。 當(dāng)需要對(duì)童車靠背的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，先用手扶住靠背主桿3，在扶住靠背主桿 3的同時(shí)用于拉住U形活動(dòng)拉桿2頂部，并將活動(dòng)拉桿2向上拉動(dòng)。因活動(dòng)拉桿2與卡 軸7連接，故卡軸7在靠背基桿5的活動(dòng)槽6內(nèi)向上移動(dòng)，此時(shí)卡軸7兩端部脫離調(diào)節(jié)板 9上的鎖定孔10，進(jìn)入導(dǎo)孔8。在靠背主桿3上下移動(dòng)的過程中，該卡軸7在靠背基桿5 的帶動(dòng)下，其兩端部在弧形導(dǎo)孔8內(nèi)左右移動(dòng)。若需要將靠背桿調(diào)節(jié)到臥姿，只需將靠背主桿3慢慢下放，同時(shí)通過活動(dòng)拉桿2 拉動(dòng)卡軸7在弧形導(dǎo)孔8內(nèi)右移。當(dāng)靠背主桿3呈平躺狀態(tài)后放開活動(dòng)拉桿2，此時(shí)設(shè)置 在活動(dòng)拉桿2在兩側(cè)拉簧4就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向下的拉力，將活動(dòng)拉桿2向下拉動(dòng)，活動(dòng)拉桿 2帶動(dòng)卡軸7復(fù)位，卡軸7兩端部進(jìn)入鎖定孔10內(nèi)，并將靠背桿牢牢鎖定在該位置。如 果需要坐姿或其他姿態(tài)，只需重復(fù)上述操作并將靠背主桿上3下移動(dòng)即可。
權(quán)利要求1.一種靠背連接調(diào)節(jié)件，包括調(diào)節(jié)板、活動(dòng)拉桿、車架和靠背桿，其特征是所述靠 背桿的支點(diǎn)鉸接在車架的中部，調(diào)節(jié)板安裝在支點(diǎn)下的車架上，靠背桿的阻力臂端部設(shè) 有活動(dòng)槽，活動(dòng)槽內(nèi)設(shè)有卡軸，卡軸與活動(dòng)拉桿的末端連接，所述調(diào)節(jié)板為半圓形，在 調(diào)節(jié)板上開有弧形導(dǎo)孔，導(dǎo)孔外圍設(shè)有若干與導(dǎo)孔連通的鎖定孔，所述卡軸的端部限位 于調(diào)節(jié)件的導(dǎo)孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靠背連接調(diào)節(jié)件，其特征是所述靠背桿由U字形靠背主桿與 靠背基桿連接構(gòu)成，其中U型靠背主桿的左、右端部固接在左、右側(cè)靠背基桿的動(dòng)力臂 上，靠背基桿的支點(diǎn)鉸接在車架的中部，靠背基桿的阻力臂端部設(shè)有活動(dòng)槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靠背連接調(diào)節(jié)件，其特征是所述活動(dòng)拉桿為U字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靠背連接調(diào)節(jié)件，其特征是所述活動(dòng)拉桿與靠背桿之間 設(shè)有拉簧。
專利摘要一種靠背連接調(diào)節(jié)件，包括調(diào)節(jié)板、活動(dòng)拉桿、車架和靠背桿，其中靠背桿的支點(diǎn)鉸接在車架的中部，調(diào)節(jié)板安裝在支點(diǎn)下的車架上，靠背桿的阻力臂端部設(shè)有活動(dòng)槽，活動(dòng)槽內(nèi)設(shè)有卡軸，卡軸與活動(dòng)拉桿的末端連接，所述調(diào)節(jié)板為半圓形，在調(diào)節(jié)板上開有弧形導(dǎo)孔，導(dǎo)孔外圍設(shè)有若干與導(dǎo)孔連通的鎖定孔，所述卡軸的端部限位于調(diào)節(jié)件的導(dǎo)孔內(nèi)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、角度調(diào)節(jié)方便、收展自如、生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)。使用時(shí)只需拉動(dòng)活動(dòng)拉桿，靠背桿就可以做任意角度的調(diào)節(jié)，使嬰幼兒在童車內(nèi)有一個(gè)舒適的環(huán)境。同時(shí)童車折疊后體積小，便于包裝、攜帶和收藏。
文檔編號(hào)B62B9/12GK201800753SQ20102050309
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月21日
發(fā)明者楊中保, 黃旭光 申請(qǐng)人:黃旭光