專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)延時控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種延時控制閥，主要用于汽車氣動轉(zhuǎn)向上、下、前、后的調(diào)節(jié)延時控制，屬于氣動元件控制領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前汽車轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)控制一般采用一種為機(jī)械式控制，另一種為電磁氣閥式控制。 機(jī)械式控制機(jī)構(gòu)復(fù)雜，零件多，成本高。電磁氣閥式控制，要通電源，元件多，且需二次操作， 才能實(shí)現(xiàn)工作要求，且成本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述二種方式的缺點(diǎn)。采用一只氣動延時控制閥來控制整個汽車氣動轉(zhuǎn)向的上、下、前、后的調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的汽車轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)延時控制閥，是由閥座，按鈕，閥套，閥芯，0型圈，彈簧，推桿，壓套，管套所組成，其特征在于在閥座的上方設(shè)置有按鈕，按鈕的一端與第一支閥芯相連，另一端通過彎曲柄與推桿相連；在閥座內(nèi)設(shè)置有兩支組合閥芯，第一支閥芯設(shè)置在底座的前端，第一支閥芯是由彈簧、過濾網(wǎng)、壓套、迫緊、后座、爪子、外珠、管套組成；第二支閥芯設(shè)置在底座的后上部，是由閥套、彈簧、推桿、0型圈所組成，在第二支閥芯的前端設(shè)置有通氣接口，通氣接口內(nèi)設(shè)置有迫緊、后座、爪子、外珠、管套；在第二支閥芯的后端設(shè)置有另一個通氣接口。本實(shí)用新型采用一只氣動延時控制閥來控制整個汽車氣動轉(zhuǎn)向的上、下、前、后的調(diào)節(jié)。結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，成本低。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖1、閥座，2、按鈕，3、閥套，4、閥芯，5、0型圈，6、0型圈，7、彈簧，8、彈簧，9、推桿，10、 定位銷，11、閥芯，12、過濾網(wǎng)，13、壓套，15、迫緊，16、后座，17、爪子，18、外珠，19、管套，20、 迫緊，21、后座，22、爪子，23、外珠，24、管套
具體實(shí)施方式
下在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明在圖中，本實(shí)用新型是由一只按鈕，一個閥座，一個閥套，兩支組合閥芯，三個通氣接口等五大部分組成。具體實(shí)施時，當(dāng)需要調(diào)整汽車轉(zhuǎn)向時，首先按下按鈕2，左端推動閥芯 11壓縮彈簧8向下移動，打開進(jìn)氣口，壓縮空氣由6mm管套19經(jīng)過壓套13，彈簧8，0型圈 5進(jìn)入閥座1內(nèi)腔管道①，壓縮空氣再推動閥芯4右移，壓緊閥套3上0型圈5，氣體經(jīng)閥座內(nèi)腔管道②進(jìn)入管套對，排入外部氣缸，對氣缸沖氣，活塞桿右移動，打開調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，從而調(diào)整轉(zhuǎn)向上、下、前、后動作。整個調(diào)整過程共有10秒的延時時間，活塞桿慢速左移。結(jié)束后自動鎖緊。[0010]延時功能是這樣的按鈕2壓下左端，壓縮空氣充滿閥座管道①②，同時推動閥芯 4，壓緊閥套3，待松開按鈕2后，閥芯11在彈簧8的作用下關(guān)閉，氣源就在管道①②及氣缸左腔內(nèi)，氣缸右腔一端為彈簧，它壓縮氣體從氣缸左腔向管道②進(jìn)入，然后再從閥芯4上小切口泄漏至閥套3的內(nèi)腔③內(nèi)，再經(jīng)閥套3上小孔流入閥座內(nèi)管道④排入大氣，切口很小， 泄漏很慢，大約需10秒才能漏完氣，也即延時10秒。氣缸活塞桿左移，鎖緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。完成整個調(diào)節(jié)動作。也可快速鎖緊，過程是這樣的按下按鈕2右端，推動推桿9左移，通過彈簧力打開閥芯4，讓管道②內(nèi)氣體迅速由閥芯4外徑間隙進(jìn)入管道內(nèi)腔③，再流入管道④從而進(jìn)入大氣?？焖倥欧艢怏w，使氣缸活塞桿迅速左移，鎖死調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。因此本氣閥有二大功能一是延時排氣功能，二是快速排氣功能。讓司機(jī)自己選擇、使用，可輕松自如的完成汽車最優(yōu)的選擇。
權(quán)利要求1.汽車轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)延時控制閥，是由閥座，按鈕，閥套，閥芯，0型圈，彈簧，推桿，壓套，管套所組成，其特征在于在閥座的上方設(shè)置有按鈕，按鈕的一端與第一支閥芯相連，另一端通過彎曲柄與推桿相連；在閥座內(nèi)設(shè)置有兩支組合閥芯，第一支閥芯設(shè)置在底座的前端，第一支閥芯是由彈簧、過濾網(wǎng)、壓套、迫緊、后座、爪子、外珠、管套組成；第二支閥芯設(shè)置在底座的后上部，是由閥套、彈簧、推桿、0型圈所組成，在第二支閥芯的前端設(shè)置有通氣接口， 通氣接口內(nèi)設(shè)置有迫緊、后座、爪子、外珠、管套；在第二支閥芯的后端設(shè)置有另一個通氣接
專利摘要本實(shí)用新型涉及到汽車轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)延時控制閥，它是由閥座，按鈕，閥套，閥芯，O型圈，彈簧，推桿，壓套，管套所組成，通過在閥座的上方設(shè)置有按鈕，在閥座內(nèi)設(shè)置有兩支組合閥芯，第一支閥芯設(shè)置在底座的前端，第二支閥芯設(shè)置在底座的后上部，在第二支閥芯的前端設(shè)置有通氣接口，在第二支閥芯的后端設(shè)置有另一個通氣接口方法，可以有效地采用一只氣動延時控制閥來控制整個汽車氣動轉(zhuǎn)向的上、下、前、后的調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，成本低。
文檔編號B62D5/087GK201980289SQ20102050209
公開日2011年9月21日 申請日期2010年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月18日
發(fā)明者金旭東, 陳春林 申請人:江蘇格爾頓傳動有限公司