專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)前艙導(dǎo)水主板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)，特別涉及一種汽車(chē)前艙導(dǎo)水主板總成。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)制造、裝配或維修工作中，通常把各總成分別作為獨(dú)立的結(jié)構(gòu)單元來(lái)組織 生產(chǎn)。合理的汽車(chē)總成不僅便于汽車(chē)的裝配和安裝，而且能夠減少占用空間。在汽車(chē)前艙 中，由于有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、空調(diào)壓縮機(jī)等等許多大零件的存在，使整個(gè)前艙的布局相對(duì)收 緊。并且目前大部分汽車(chē)前艙內(nèi)的制動(dòng)液壺安裝位置不合理，即安裝在導(dǎo)水主板底面，在加 注時(shí)需要通過(guò)開(kāi)在導(dǎo)水主板上加注口進(jìn)行加注，極大的影響了通風(fēng)蓋板的安裝及密封性。中國(guó)專(zhuān)利局2009年7月26日公開(kāi)了名稱(chēng)為一種車(chē)輛前艙總成的實(shí)用新型專(zhuān)利， 公告號(hào)為CN201321082Y。該總成包括電機(jī)控制器、DC-DC變換器和空調(diào)驅(qū)動(dòng)器，將該三者 設(shè)置于同一殼體內(nèi)，并公用同一條冷卻管道。該總成節(jié)省了一部分支架，減少了冷卻管道長(zhǎng) 度，且有效提高了前艙空間利用率。但由于前艙導(dǎo)水主板安裝位置所限，即使減少了艙內(nèi)的 占用空間，卻無(wú)法徹底解決安裝在前艙頂部位置的前雨刮裝置維護(hù)問(wèn)題，及制動(dòng)液加注時(shí) 弓I起的通風(fēng)蓋板的密封性問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提高前艙空間利用率，解決制動(dòng)油壺安裝位置不合理的問(wèn) 題，提供了一種占用空間小，制動(dòng)液壺加注方便的汽車(chē)前艙導(dǎo)水主板總成。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種汽車(chē)前艙導(dǎo)水主板總成， 包括前艙導(dǎo)水主板本體，其特征在于，所述的前艙導(dǎo)水主板本體上設(shè)有雨刮電機(jī)安裝總成 和制動(dòng)油壺安裝支架總成，制動(dòng)油壺安裝支架總成設(shè)置在前艙導(dǎo)水主板本體中部側(cè)面，雨 刮電機(jī)安裝總成和制動(dòng)油壺安裝支架總成均與前艙導(dǎo)水主板本體固定連接。將雨刮電機(jī)安 裝總成和制動(dòng)油壺安裝支架總成集成到前艙導(dǎo)水主板本體上，減少占用空間，便于安裝和 維修。并改變?cè)兄苿?dòng)油壺的安裝位置，使其加注方便，提高安裝密封性。作為優(yōu)選，所述的雨刮電機(jī)安裝總成包括雨刮電機(jī)左安裝支架、雨刮電機(jī)中安裝 支架和雨刮電機(jī)右安裝支架，雨刮電機(jī)左安裝支架和雨刮電機(jī)右安裝支架設(shè)置在前艙導(dǎo)水 主板本體表面，雨刮電機(jī)中安裝支架設(shè)置在前艙導(dǎo)水主板本體側(cè)面。該雨刮安裝支架的設(shè) 計(jì)能夠減少雨水對(duì)雨刮的影響，且便于雨刮的安裝固定。作為優(yōu)選，所述的雨刮電機(jī)安裝總成分布在左側(cè)半個(gè)前艙導(dǎo)水主板本體上。雨刮 的半側(cè)分布，使雨水更容易向另半側(cè)排出。作為優(yōu)選，所述的前艙導(dǎo)水主板本體中部設(shè)有加強(qiáng)板。加強(qiáng)主板結(jié)構(gòu)，提高可靠 性。作為優(yōu)選，所述的固定連接為焊接。焊接操作方便，連接效果好。本實(shí)用新型將雨刮電機(jī)安裝總成和制動(dòng)油壺安裝支架總成與前艙導(dǎo)水主板本體 焊接，結(jié)構(gòu)布局合理，減小前艙占用空間，減少雨水對(duì)雨刮的影響，方便制動(dòng)油壺加注，且整個(gè)裝置排水效果佳。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、前艙導(dǎo)水主板本體，2、加強(qiáng)板，3、制動(dòng)油壺安裝支架總成，4、雨刮電機(jī)右 安裝支架，5、雨刮電機(jī)安裝總成，6、雨刮電機(jī)中安裝支架，7、雨刮電機(jī)左安裝支架。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說(shuō) 明。實(shí)施例一種汽車(chē)前艙導(dǎo)水主板總成，如圖1所示，包括前艙導(dǎo)水主板本體1，在前艙導(dǎo)水 主板本體1的左半邊設(shè)有雨刮電機(jī)安裝總成5，雨刮電機(jī)安裝總成5包括雨刮電機(jī)左安裝支 架7、雨刮電機(jī)中安裝支架6和雨刮電機(jī)右安裝支架4，雨刮電機(jī)左安裝支架7和雨刮電機(jī) 右安裝支架4分布在前艙導(dǎo)水主板本體1表面上，雨刮電機(jī)中安裝支架6設(shè)在前艙導(dǎo)水主 板本體1中部側(cè)面，它們均與前艙導(dǎo)水主板本體1焊接。前艙導(dǎo)水主板本體1的右半邊為 導(dǎo)水主體部分，其上設(shè)有排水孔。在前艙導(dǎo)水主板本體1中部設(shè)有加強(qiáng)板2，中部側(cè)面設(shè)有 制動(dòng)油壺安裝支架總成3，該總成與前艙導(dǎo)水主板本體1焊接。將雨刮裝置安裝在前艙導(dǎo)水主板本體1下部，通過(guò)雨刮電機(jī)中安裝支架6、雨刮電 機(jī)右安裝支架4、雨刮電機(jī)左安裝支7架相連接，由于成下置結(jié)構(gòu)，可減少雨水對(duì)雨刮的影 響。將制動(dòng)液壺安裝在制動(dòng)油壺安裝支架總成3上，由于處在前艙導(dǎo)水主板本體1中部側(cè) 面，在加注時(shí)只需打開(kāi)加注口，便可實(shí)現(xiàn)加注。上述安裝完成后，再將它安裝到白車(chē)身上，通 過(guò)雨刮作用，將雨水從排水口排出，使該裝置起到良好的導(dǎo)水作用。
權(quán)利要求一種汽車(chē)前艙導(dǎo)水主板總成，包括前艙導(dǎo)水主板本體(1)，其特征在于，所述的前艙導(dǎo)水主板本體(1)上設(shè)有雨刮電機(jī)安裝總成(5)和制動(dòng)油壺安裝支架總成(3)，制動(dòng)油壺安裝支架總成(3)設(shè)置在前艙導(dǎo)水主板本體(1)中部側(cè)面，雨刮電機(jī)安裝總成(5)和制動(dòng)油壺安裝支架總成(3)均與前艙導(dǎo)水主板本體(1)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前艙導(dǎo)水主板總成，其特征在于，所述的雨刮電機(jī)安裝 總成(5)包括雨刮電機(jī)左安裝支架(7)、雨刮電機(jī)中安裝支架(6)和雨刮電機(jī)右安裝支架 (4)，雨刮電機(jī)左安裝支架(7)和雨刮電機(jī)右安裝支架(4)設(shè)置在前艙導(dǎo)水主板本體(1)表 面，雨刮電機(jī)中安裝支架(6)設(shè)置在前艙導(dǎo)水主板本體(1)側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)前艙導(dǎo)水主板總成，其特征在于，所述的雨刮電機(jī)安 裝總成(5)分布在左側(cè)半個(gè)前艙導(dǎo)水主板本體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)前艙導(dǎo)水主板總成，其特征在于，所述的前艙導(dǎo)水主板 本體(1)中部設(shè)有加強(qiáng)板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前艙導(dǎo)水主板總成，其特征在于，所述的固定連接為焊接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)前艙導(dǎo)水主板總成，旨在提供一種占用空間小，改善制動(dòng)油壺安裝位置的汽車(chē)前艙導(dǎo)水主板總成。該總成在前艙導(dǎo)水主板本體上設(shè)置雨刮電機(jī)安裝總成和制動(dòng)油壺安裝支架總成，雨刮電機(jī)安裝總成和制動(dòng)油壺安裝支架總成均與前艙導(dǎo)水主板本體固定連接。本實(shí)用新型將雨刮電機(jī)安裝總成和制動(dòng)油壺安裝支架總成與前艙導(dǎo)水主板本體連接，減少前艙占用空間，便于安裝和維修。
文檔編號(hào)B62D25/08GK201756140SQ201020280090
公開(kāi)日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2010年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月3日
發(fā)明者丁勇, 吳成明, 李書(shū)福, 李宏華, 楊健, 王會(huì)斌, 趙福全, 郭文志, 陳君 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司