專利名稱：一種自行車腳撐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自行車的腳撐。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的技術(shù)中，不管是普通的腳踏自行車還是電動(dòng)自行車都安裝有腳撐，方便自 行車的放置，現(xiàn)有自行車的腳撐都是設(shè)置在自行車后輪處，靠近自行車腳踏的曲柄處，在需 要停放自行車的時(shí)候放下腳撐，起到支撐自行車的目的，需要使用自行車的時(shí)候?qū)⒛_撐向 上收起。由于目前現(xiàn)有技術(shù)制造的自行車腳撐都是采用金屬材料，在自行車腳撐放下或收 起的過程中很容易碰到自行車腳踏的曲柄，導(dǎo)致自行車曲柄和腳撐的表面被刮傷，目前還 沒有解決這個(gè)問題的方法，使用者為了避免這個(gè)問題常用的方法是，自己進(jìn)行改裝，將腳撐 向后移避免和曲柄碰撞，但是這樣容易導(dǎo)致自行車停放不穩(wěn)，因此需要一種徹底解決這個(gè) 問題的方案。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供了一種可以防止和曲柄摩擦的腳 撐，不需要改動(dòng)腳撐的位置。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的采用的技術(shù)方案概述如下一種自行車腳撐，包括腳撐本體，所述腳撐本體包括與自行車車身連接的連接端 和用于支撐在地上的支撐端，其特征在于，所述腳撐本體外表面上至少有一部分區(qū)域覆蓋 有柔性材料層。所述柔性材料層設(shè)置在腳撐本體上靠近連接端的位置。所述柔性材料層通過粘合的方式覆蓋在腳撐本體外表面。所述柔性材料層呈管狀，套設(shè)在腳撐本體上靠近連接端的位置。所述柔性材料層包覆在腳撐本體外表面。所述柔性材料層為橡膠層。所述柔性材料層設(shè)置成表面光滑的覆面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果有本實(shí)用新型的腳撐增加了柔性材料覆蓋在腳撐表面，徹底解決了腳撐和曲柄相碰 的問題，不會(huì)對(duì)曲柄造成任何的損傷。

附圖為本實(shí)用新型腳撐的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1-腳撐本體；2-柔性材料層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述[0017]如附圖所示，本實(shí)用新型的腳撐由腳撐本體1和柔性材料層2，所述柔性材料層采 用橡膠制成，從圖中可以看出腳撐本體1左端為用于和自行車車身連接的連接端，右端為 用于支撐在地面上的支撐端，為了防止腳撐和自行車車身上的曲柄碰撞，在腳撐本體1上 設(shè)置有柔性材料層，所述柔性材料層2設(shè)置在腳撐本體1上靠近支撐端的位置。在本實(shí)施例中柔性材料層2只設(shè)置在腳撐本體1向外一側(cè)的表面，也就是和自行 車曲柄相交的部分設(shè)置，因此可以通過粘合的方式將柔性材料層2與腳撐本體1連接在一 起。在具體實(shí)施過程中，柔性材料層還可以采用一體注塑成型方式包覆在腳撐的外表 面，或者將管狀的具有彈性的柔性材料層套設(shè)在腳撐的靠近連接端的位置。為了外形美觀將柔性材料層設(shè)置表面光滑的覆面。此處敘述的示例方案僅僅是對(duì)本實(shí)用新型原理的解釋。不應(yīng)以任何方式，利用上 面的敘述限制本實(shí)用新型的范圍。本領(lǐng)域的專業(yè)人士，可以利用本實(shí)用新型的原理，設(shè)計(jì)各 種不同的實(shí)施方案，而不超出本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種自行車腳撐，包括腳撐本體，所述腳撐本體包括與自行車車身連接的連接端和 用于支撐在地上的支撐端，其特征在于，所述腳撐本體外表面上至少有一部分區(qū)域覆蓋有 柔性材料層。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車腳撐，其特征在于，所述柔性材料層設(shè)置在腳撐本體上 靠近連接端的位置。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車腳撐，其特征在于，所述柔性材料層通過粘合的方式覆 蓋在腳撐本體外表面。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車腳撐，其特征在于，所述柔性材料層呈管狀，套設(shè)在腳撐 本體上靠近連接端的位置。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車腳撐，其特征在于，所述柔性材料層包覆在腳撐本體外 表面。
6.如權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的自行車腳撐，其特征在于，所述柔性材料層為橡膠層。
7.如權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的自行車腳撐，其特征在于，所述柔性材料層設(shè) 置成表面光滑的覆面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車腳撐，包括腳撐本體，所述腳撐本體包括與自行車車身連接的連接端和用于支撐在地上的支撐端，其特征在于，所述腳撐本體外表面上至少有一部分區(qū)域覆蓋有柔性材料層。本實(shí)用新型的腳撐徹底解決了和曲柄相碰的問題，不會(huì)對(duì)曲柄造成任何的損傷。
文檔編號(hào)B62H1/02GK201784736SQ20102024566
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月2日
發(fā)明者王海中 申請(qǐng)人:美爾頓車業(yè)(東莞)有限公司