專利名稱:可剎車自行車腳撐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及的是一種可剎車自行車腳撐,將其與自行車后輪盤剎組合起來形成新的機(jī)構(gòu),使得自行車腳撐合上后自行車處于剎車狀態(tài),腳撐打開后自行車原剎車裝置自由使用。屬于自行車制造領(lǐng)域。
背景技術(shù):
現(xiàn)有自行車在停車時不能自動剎車,因此在有坡道的路面停車很不穩(wěn)定,另外當(dāng)騎車人在騎車時忘記打開腳撐而騎行時也非常危險。本發(fā)明針對上述缺陷設(shè)計了可剎車自行車腳撐,將其與自行車后輪盤剎組合起來形成新的機(jī)構(gòu),使得自行車腳撐合上后自行車 處于剎車狀態(tài),腳撐打開后自行車原剎車裝置自由使用。該發(fā)明可以保證自行車穩(wěn)定地停放在坡道上,防止自行車因為路面傾斜或者大風(fēng)而跌倒。除此主要功能外此種新形剎車腳撐機(jī)構(gòu)還可提醒自行車使用者在騎車時打開腳撐,防止因為腳撐沒有打開而刮磨路面發(fā)生危險。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是針對現(xiàn)有自行車在停車時不能自動剎車,提供一種可剎車自行車腳撐,將其與自行車后輪盤剎組合起來形成新的機(jī)構(gòu),使得自行車腳撐合上后自行車處于剎車狀態(tài),腳撐打開后自行車原剎車裝置自由使用。該發(fā)明可以保證自行車穩(wěn)定地停放在坡道上,防止自行車因為路面傾斜或者大風(fēng)而跌倒。除此主要功能外此種新形剎車腳撐機(jī)構(gòu)還可提醒自行車使用者在騎車時打開腳撐,防止因為腳撐沒有打開而刮磨路面發(fā)生危險。本發(fā)明可剎車自行車腳撐是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)
可剎車自行車腳撐包括腳撐、球鉸鏈、U形連桿、滑塊和L形拉桿。球鉸鏈固定在腳撐上,U形連桿的一端通過球鉸鏈與腳撐相連,U形連桿的另一端通過球鉸鏈與滑塊相連,滑塊上固定有L形拉桿?;瑝K在固定機(jī)架的U形槽內(nèi)移動,組成搖桿滑塊機(jī)構(gòu)。所述滑塊由墊圈和夾板通過螺栓連接而成。腳撐往下擺動撐起時,通過球鉸鏈將運(yùn)動傳給連桿,連桿通 過球鉸鏈將運(yùn)動傳給滑塊,滑塊上固連的L形拉桿推動閘剎杠桿擺動克服彈簧力使閘剎抱住自行車后輪,起到剎車作用。腳撐往上擺動返回時,運(yùn)動正好相反松開閘剎,自行車處于正常狀態(tài)。本發(fā)明可剎車自行車腳撐設(shè)計合理,結(jié)構(gòu)緊湊,將其與自行車后輪盤剎組合起來形成新的機(jī)構(gòu),使得自行車腳撐合上后自行車處于剎車狀態(tài),腳撐打開后自行車原剎車裝置自由使用。該發(fā)明可以保證自行車穩(wěn)定地停放在坡道上,防止自行車因為路面傾斜或者大風(fēng)而跌倒。除此主要功能外此種新型剎車腳撐機(jī)構(gòu)還可提醒自行車使用者在騎車時打開腳撐,防止因為腳撐沒有打開而刮磨路面發(fā)生危險。
以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明圖I是可剎車自行車腳撐主視圖。圖2是可剎車自行車腳撐仰視圖。圖3是可剎車自行車腳撐的滑塊結(jié)構(gòu)及組裝示意圖。圖4是可剎車自行車腳撐的滑塊示意圖。圖中1、腳撐,2、球鉸鏈,3、U形連桿,4、滑塊,5、固定機(jī)架,6、L形拉桿,7、墊圈,8、夾板,9、自行車后輪,10、閘剎帶,11、抱閘,12、閘剎杠桿,13、壓縮彈簧,14、剎車鋼絲繩。
具體實施例方式參照附圖1,可剎車自行車腳撐包括腳撐I、球鉸鏈2、U形連桿3、滑塊4、固定機(jī)架5和L形拉桿6。腳撐I通過球鉸鏈2與U形連桿3相連,U形連桿3再通過另一球鉸鏈2’與滑塊4相連,滑塊4在固定機(jī)架5的U形槽內(nèi)移動,組成搖桿滑塊機(jī)構(gòu)。所述的滑塊4由墊圈7和夾板8通過螺栓連接而成。在滑塊上固連有位置可調(diào)節(jié)的L形拉桿6,當(dāng)腳撐I下壓撐起時通過搖桿滑塊機(jī)構(gòu)將運(yùn)動傳給滑塊4 (墊圈7和夾板8通過螺栓連接而成)再通過L形拉桿6的運(yùn)動克服壓縮彈簧13的彈簧力驅(qū)動自行車閘剎杠桿12,將力傳給閘剎帶10使抱閘剎11抱死從而使自行車后輪9剎住,此時剎車鋼絲繩14處于松弛位置。L形拉桿6與滑塊4的相對位置可調(diào),目的是保證腳撐I撐起時能將自行車閘剎杠桿12剎到位。當(dāng)需要騎行時,腳撐I向右抬起通過搖桿滑塊機(jī)構(gòu)松開自行車后剎,剎車鋼絲繩14在壓縮彈簧13的彈簧力作用下又繼續(xù)繃緊,自行車處于正常騎行狀態(tài)。所述球鉸鏈2、2’采用市售球鉸鏈。工作原理
如附圖I所示,
腳撐I通過球鉸鏈2與U形連桿3相連,U形連桿3再通過另一球鉸鏈2’與滑塊4相連,滑塊4在固定機(jī)架5的U形槽內(nèi)移動,組成搖桿滑塊機(jī)構(gòu)。所述的滑塊4由墊圈7和夾板8通過螺栓連接而成。在滑塊上固連有位置可調(diào)節(jié)的L形板6,當(dāng)腳撐I下壓撐起時通過搖桿滑塊機(jī)構(gòu)將運(yùn)動傳給滑塊4 (墊圈7和夾板8通過螺栓連接而成)再通過L形板6的運(yùn)動克服壓縮彈簧13的彈簧力驅(qū)動自行車閘剎杠桿12,將力傳給閘剎帶10使抱閘剎11抱死從而使自行車后輪9剎住,此時剎車鋼絲繩14處于松弛位置。L形拉桿6與滑塊4的相對位置可調(diào),目的是保證腳撐I撐起時能將自行車閘剎杠桿12剎到位。當(dāng)需要騎行時,腳撐I向右抬起通過搖桿滑塊機(jī)構(gòu)松開自行車后剎,剎車鋼絲繩14在壓縮彈簧13的彈簧力作用下又繼續(xù)繃緊,自行車處于正常騎行狀態(tài)。所述腳撐I往下擺動撐起時,通過球鉸鏈2將運(yùn)動傳給U形連桿3,U形連桿3通過另一球鉸鏈2’將運(yùn)動傳給滑塊4,滑塊4上固連的L形拉桿6推動閘剎杠桿12擺動使報閘剎抱住自行車后輪,起到剎車作用。腳撐往上擺動返回時,運(yùn)動正好相反松開閘剎,自行車處于正常狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種可剎車自行車腳撐,其特征在于包括腳撐、球鉸鏈、U形連桿、滑塊、L形拉桿組成;球鉸鏈固定在腳撐上,U形連桿的一端通過球鉸鏈與腳撐相連,U形連桿的另一端通過另一球鉸鏈與滑塊相連,滑塊上固定有L形拉桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可剎車自行車腳撐,其特征在于所述滑塊由墊圈和夾板通過螺栓連接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可剎車自行車腳撐,其特征在于所述滑塊在固定機(jī)架的U形槽內(nèi)移動,組成搖桿滑塊機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可剎車自行車腳撐,其特征在于在滑塊上固連有位置可調(diào)節(jié)的L形拉桿。
全文摘要
本發(fā)明涉及的是一種可剎車自行車腳撐,將其與自行車后輪盤剎組合起來形成新的機(jī)構(gòu),使得自行車腳撐合上后自行車處于剎車狀態(tài),腳撐打開后自行車原剎車裝置自由使用。屬于自行車制造領(lǐng)域。包括腳撐、球鉸鏈、U形連桿、滑塊和L形拉桿;球鉸鏈固定在腳撐上,U形連桿的一端通過球鉸鏈與腳撐相連,U形連桿的另一端通過球鉸鏈與滑塊相連,滑塊上固定有L形拉桿。所述滑塊由墊圈和夾板通過螺栓連接而成。所述滑塊在固定機(jī)架的U形槽內(nèi)移動,組成搖桿滑塊機(jī)構(gòu)。
文檔編號B62L1/00GK102700672SQ20121020127
公開日2012年10月3日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者崔高尚, 牛生正, 王賢民, 錢志飛 申請人:南京工程學(xué)院