專利名稱：三輪摩托車腳踏板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三輪摩托車腳踏板。
背景技術：
最早的三輪摩托車腳踏板與兩輪摩托車相似，采用在與車架連接的腳蹬軸上套裝 橡膠套供駕駛員放腳。隨著三輪摩托車的發(fā)展，為避免駕駛員腿腳疲勞，大多使用腳踏板來 代替腳蹬軸，但是，目前的三輪摩托車腳踏板較小，腳踏板面只比成人的鞋底面稍大，這樣， 在坑洼不平的道路上行駛時，三輪摩托車顛簸嚴重，導致駕駛員的腳脫離腳踏板，使駕駛員 不能正常操作車輛，易造成事故，存在安全隱患?，F(xiàn)實實踐中，三輪摩托車的腳踏板小，使駕 駛員的安全感降低。另外，由于腳踏板面積的局限，駕駛員的腳只能有限地放在腳踏板的位置，長途駕 駛時，由于腳的位置受限，駕駛員只能刻意地控制腿腳的活動空間，從而導致駕駛員腿腳疲 勞，不符合人性化的駕駛需求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種使駕駛員腿腳活動自如，提高駕駛舒適性的三輪摩 托車腳踏板。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種三輪摩托車腳踏板，兩根下 彎梁的外側分別設有左腳踏板、右腳踏板，所述的左腳踏板、右腳踏板從前到后自下彎梁的 下部前端延伸到車架后平架的前端；所述的右腳踏板分為前踏板和后踏板，前踏板與下彎 梁的外側面固定連接，后踏板的后端與后平架的前端面鉸支連接，后踏板的前端部與前踏 板的后端部間斷扣合。上述三輪摩托車腳踏板，所述的后踏板的下端面前部和后平架前端面之間設有用 于后踏板掀起或放下進行拉伸固定的拉簧。上述三輪摩托車腳踏板，所述的左腳踏板與右腳踏板相同。也即左腳踏板也可以 視為前踏板和后踏板，后踏板與后平架的前端鉸支連接，左腳踏板、右腳踏板為雪橇型。本實用新型的有益效果是本實用新型采用左腳踏板、右腳踏板為雪橇型，左腳踏 板、右腳踏板從前到后自下彎梁的下部前端延伸到車架后平架的前端；大大增加了腳踏板 的面積，使駕駛員的腿腳可以活動自如，避免駕駛疲勞，同時，在嚴重顛簸的路面上行駛時 不至于使腳脫離腳踏板；增加了駕駛的安全性，消除了安全隱患。采用右腳踏板分為前踏板和后踏板，前踏板與下彎梁的外側面固定連接，后踏板 的后端與后平架的前端面鉸支連接，后踏板的前端部與前踏板的后端部間斷扣合。在使用 腳發(fā)動摩托車時，可以將后踏板掀起，待摩托車啟動后，再將后踏板放下，不影響腳啟動。操 作方便、簡單。采用后踏板的下端面前部和后平架前端面之間設有用于后踏板掀起或放下進行 拉伸固定的拉簧?？梢栽诤筇ぐ逑破鸹蚩酆蠒r拉伸固定后踏板。[0011]本實用新型的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡 述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或 者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說 明書，權利要求書，以及附圖中所特別指出的結構來實現(xiàn)和獲得。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述。

圖1為本實用新型結構主視示意圖。圖2為本實用新型右腳踏板前踏板、后踏板分離狀態(tài)結構主視示意圖圖3為本實用新型左腳踏板與右腳踏板一樣設置的結構主視示意圖圖中標記1-左腳踏板2-下彎梁3-右腳踏板4-前踏板5-后踏板6_后平架 7_拉簧
具體實施方式
如附圖1所示，本實用新型的一種三輪摩托車腳踏板，兩根下彎梁2的外側分別設 有左腳踏板1、右腳踏板3。所述的左腳踏板、右腳踏板從前到后自下彎梁的下部前端延伸 到車架后平架的前端；所述的右腳踏板分為前踏板4和后踏板5，前踏板與下彎梁的外側面 固定連接，后踏板的后端與后平架的前端面鉸支連接，后踏板的前端部與前踏板的后端部 間斷扣合。所述的后踏板的下端面前部和后平架前端面之間設有用于后踏板掀起或放下進 行拉伸固定的拉簧7。所述的左腳踏板可以是一體的，也可以與右腳踏板相同，設計為前踏板和后踏板， 便于維修和其它操作。左腳踏板、右腳踏板為雪橇型。前邊傾斜部分為前踏板，后邊水平部 分為后踏板。發(fā)動機啟動后，右腳踏板3的后踏板5的前端部扣合在前踏板4的后端部，并由拉 簧7拉伸固定；如沒有配置電啟動或者電啟動無法啟動發(fā)動機時，將后踏板5掀起，拉簧7 拉伸固定后踏板5，采用腳啟動，待發(fā)動機前端后，再將后踏板5放下，后踏板5的前端部扣 合在前踏板4的后端部，并由拉簧7拉伸固定。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，本領域 普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實用 新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求一種三輪摩托車腳踏板，兩根下彎梁(2)的外側分別設有左腳踏板(1)、右腳踏板(3)，其特征在于所述的左腳踏板、右腳踏板從前到后自下彎梁的下部前端延伸到車架后平架的前端；所述的右腳踏板分為前踏板(4)和后踏板(5)，前踏板與下彎梁的外側面固定連接，后踏板的后端與后平架的前端面鉸支連接，后踏板的前端部與前踏板的后端部間斷扣合。
2.根據(jù)權利要求1所述的三輪摩托車腳踏板，其特征在于所述的后踏板的下端面前 部和后平架前端面之間設有用于后踏板掀起或放下進行拉伸固定的拉簧(7)。
3.根據(jù)權利要求1至2中任一項所述的三輪摩托車腳踏板，其特征在于所述的左腳 踏板與右腳踏板相同，所述的左腳踏板、右腳踏板為雪橇型。
專利摘要本實用新型涉及一種三輪摩托車腳踏板，兩根下彎梁的外側分別設有左腳踏板、右腳踏板，所述的左腳踏板、右腳踏板從前到后自下彎梁的下部前端延伸到車架后平架的前端；所述的右腳踏板分為前踏板和后踏板，前踏板與下彎梁的外側面固定連接，后踏板的后端與后平架的前端面鉸支連接，后踏板的前端部與前踏板的后端部間斷扣合。后踏板的下端面前部和后平架前端面之間設有拉簧。本實用新型大大增加了腳踏板的面積，使駕駛員的腿腳可以活動自如，避免駕駛疲勞，同時，在嚴重顛簸的路面上行駛時不至于使腳脫離腳踏板；增加了駕駛的安全性，消除了安全隱患。
文檔編號B62J25/00GK201646980SQ20102016625
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月29日 優(yōu)先權日2010年3月29日
發(fā)明者韓群山 申請人:韓群山