專利名稱：六聯(lián)桿斜撐坐式滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種坐式滑板，特別涉及一種無手把的六聯(lián)桿斜撐坐式滑板。
背景技術(shù)：
目前市場上無手把的坐式騎車有擺擺樂車，采用的是自行車騎行的方式，當(dāng)然對 兒童來說，成本偏高，安全性也不夠。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是要提供一種安全性好、成本低、速度也較快的六聯(lián)桿斜撐座式滑 板。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的六聯(lián)桿斜撐坐式滑板，包括車梁、基架、邊桿、翹桿、副桿、 踏腳和萬向輪、座管和鞍座，其特征是車梁的前后端各連接一萬向輪，車梁的中部連接一 基架和座管，基架上有三對對穿孔，上部對穿孔連接翹桿，下部兩對對穿孔連接兩副桿，兩 副桿的一端和翹桿的兩端還連接兩邊桿，兩邊桿下端連接兩萬向輪，翹桿的兩頭還連接兩 踏腳，鞍座安裝在座管上。本發(fā)明的有益效果是比起擺擺樂車成本低、安全性好，速度也同樣較快。


圖1為本發(fā)明的構(gòu)造示意圖。圖2為本發(fā)明的構(gòu)造前視圖。圖3為本發(fā)明的右踏前行示意圖。圖4為本發(fā)明的左踏前行示意圖。圖中1——車梁，2——基架，3——邊桿，4——翹桿、5——副桿，6——踏腳， 7——萬向輪，8——座管，9——鞍座。
具體實施例方式根據(jù)圖1、圖2，所述的六聯(lián)桿斜撐坐式滑板包括車梁1、基架2、邊桿3、翹桿4、副 桿5、踏腳6、萬向輪7、座管8和鞍座9。所述的車梁1是一圓管，前后各連接一萬向輪7，所述的車梁1中部連接一基架2， 所述的車梁1中部還連接一座管8，所述的車梁1與所述的座管8之間有加強(qiáng)片，所述車梁 1的前后頂端各封有塑料悶蓋。所述的基架2是兩片等腰圓角三角形片，所述基架2的三對圓角帶有三對對穿孔， 所述基架2的三對對穿孔通過對鎖螺栓分別可轉(zhuǎn)動連接所述的翹桿4和兩所述的副桿5。所述的邊桿3是一稍帶彎曲的圓管，上端連接U字形片而成，所述邊桿3的U字形 片帶有兩對對穿孔，所述邊桿3的兩對對穿孔通過對鎖螺栓，分別可轉(zhuǎn)動連接所述翹桿4的 一端和所述副桿5的一端，所述邊桿3的下端連接所述的萬向輪7，兩所述的邊桿3設(shè)置在 所述六連桿斜撐坐式滑板的兩邊。
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所述的翹桿4是中間成鈍角折彎，并在折彎處帶孔，所述翹桿4的兩端也帶孔，所 述翹桿4的中間孔通過對鎖螺栓與所述基架2上的對穿孔作可轉(zhuǎn)動連接，所述翹桿4的兩 端孔通過對鎖螺栓與兩所述的邊桿3作可轉(zhuǎn)動連接，兩所述的踏腳6連接于所述翹桿4的 兩頭。所述的副桿5是兩端帶孔的直桿，所述副桿5兩端的孔，通過對鎖螺栓與所述的基 架2和所述的邊桿3作可轉(zhuǎn)動連接。所述的座管8分為兩段，下段焊接于所述車梁1的中部，并在一頭帶鞍管夾，上段 套接在下段管中，并被鞍管夾鎖緊固定，所述座管8的上段管頂部連接所述的鞍座9。
權(quán)利要求
一種六聯(lián)桿斜撐坐式滑板，包括車梁、基架、邊桿、翹桿、副桿、踏腳和萬向輪、座管和鞍座，其特征是車梁的前后端各連接一萬向輪，車梁的中部連接一基架和座管，基架上有三對對穿孔，上部對穿孔連接翹桿，下部兩對對穿孔連接兩副桿，兩副桿的一端和翹桿的兩端還連接兩邊桿，兩邊桿下端連接兩萬向輪，翹桿的兩頭還連接兩踏腳，鞍座安裝在座管上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的六聯(lián)桿斜撐坐式滑板，其特征是所述的車梁是一圓管，前后 各連接一萬向輪，所述的車梁中部連接一基架，所述的車梁中部還連接一座管，所述的車梁 與所述的座管之間有加強(qiáng)片，所述車梁的前后頂端各封有塑料悶蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的六聯(lián)桿斜撐坐式滑板，其特征是所述的基架是兩片等腰圓 角三角形片，所述基架的三對圓角帶有三對對穿孔，所述基架的三對對穿孔通過對鎖螺栓 分別可轉(zhuǎn)動連接所述的翹桿和兩所述的副桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的六聯(lián)桿斜撐坐式滑板，其特征是所述的邊桿是一稍帶彎曲 的圓管，上端連接U字形片而成，所述邊桿的U字形片帶有兩對對穿孔，所述邊桿的兩對對 穿孔通過對鎖螺栓，分別可轉(zhuǎn)動連接所述翹桿的一端和所述副桿的一端，所述邊桿的下端 連接所述的萬向輪，兩所述的邊桿設(shè)置在所述六連桿斜撐坐式滑板的兩邊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的六聯(lián)桿斜撐坐式滑板，其特征是所述的翹桿是中間成鈍角 折彎，并在折彎處帶孔，所述翹桿的兩端也帶孔，所述翹桿的中間孔通過對鎖螺栓與所述基 架上的對穿孔作可轉(zhuǎn)動連接，所述翹桿的兩端孔通過對鎖螺栓與兩所述的邊桿作可轉(zhuǎn)動連 接，兩所述的踏腳連接于所述翹桿的兩頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的六聯(lián)桿斜撐坐式滑板，其特征是所述的副桿是兩端帶孔的 直桿，所述副桿兩端的孔，通過對鎖螺栓與所述的基架2和所述的邊桿作可轉(zhuǎn)動連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的六聯(lián)桿斜撐坐式滑板，其特征是所述的座管分為兩段，下段 焊接于所述車梁的中部，并在一頭帶鞍管夾，上段套接在下段管中，并被鞍管夾鎖緊固定， 所述座管的上段管頂部連接所述的鞍座。
全文摘要
一種六聯(lián)桿斜撐坐式滑板，包括車梁、基架、邊桿、翹桿、副桿、踏腳和萬向輪、座管和鞍座，其特征是車梁的前后端各連接一萬向輪，車梁的中部連接一基架和一座管，基架上有三對對穿孔，上部對穿孔連接翹桿，下部兩對對穿孔連接兩副桿，兩副桿的一端和翹桿的兩端還連接兩邊桿，兩邊桿下端連接兩萬向輪，翹桿的兩頭還連接兩踏腳，鞍座安裝在座管上，該產(chǎn)品比起擺擺樂成本低、安全性好，玩意還更濃。
文檔編號B62K17/00GK101973350SQ20101054025
公開日2011年2月16日 申請日期2010年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月11日
發(fā)明者龐明方 申請人:太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方