專利名稱：汽車用邊板體鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車配件。具體地說，涉及一種汽車用邊板體鎖。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的貨車車廂門通常都是采用人工手動打開，當貨車的車廂裝有煤炭、沙土、石 子等物料時，由于車廂內(nèi)的物料會作用于車廂門，導(dǎo)致車廂門很難打開，由此會降低卸車的 工作效率。特別是對于車廂可以側(cè)翻傾倒物料的自卸車，其邊板多采用掛鉤、插銷等進行固 定，傾倒物料時將掛鉤、插銷取掉即可傾倒物料，但是此種固定結(jié)構(gòu)既不可靠，效率也很低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠安全可靠、實用性強的汽車用邊板 體鎖。 本發(fā)明的技術(shù)方案如下設(shè)計一種汽車用邊板體鎖，其要點是包括鎖盒、外開手 柄、鎖臂、限位墊塊、鎖銷和鎖鼻兒，其中鎖盒上表面開有鎖盒口 ，所述限位墊塊位于所述鎖 盒內(nèi)，該限位墊塊前部設(shè)有鎖銷，該鎖銷外端穿出鎖盒側(cè)壁位于開有"U"型槽的鎖鼻兒中， 并可在該鎖鼻兒的"U"型槽中移動，所述鎖鼻兒位于所述鎖盒外，所述限位墊塊后端與位于 所述鎖盒口處的鎖臂前端鉸接，該鎖臂后端鉸接在所述外開手柄中部，所述外開手柄一端 從所述鎖盒口伸入鎖盒中并與該鎖盒經(jīng)第一轉(zhuǎn)動銷鉸接，在所述轉(zhuǎn)動銷與所述鎖臂中部連 接有拉伸彈簧。 本發(fā)明是針對傳統(tǒng)自卸車車廂邊板打開、關(guān)閉可靠性差、效率低進行設(shè)計的，將本 發(fā)明的鎖盒固定在自卸車車廂邊板的端部，再將本發(fā)明中的鎖鼻兒固定在靠近上述自卸車 車廂邊板端部的立柱上，如此，當需要將車廂邊板打開時，用手打開外開手柄，外開手柄帶 動鎖臂移動，在鎖臂的作用下，限位墊塊在鎖盒內(nèi)向下移動，因此位于限位墊塊上的鎖銷外 端在開有"U"型槽的鎖鼻兒中向下移動，最后該鎖銷外端脫出鎖鼻兒的"U"型槽，從而可將 車廂邊板打開；當需要將車廂邊板關(guān)閉時，關(guān)閉外開手柄，該外開手柄在拉伸彈簧的作用下 向鎖盒口偏倒，推動限位墊塊在鎖盒內(nèi)向上移動，因此該限位墊塊上的鎖銷外端進入鎖鼻 兒的"U"型槽中，直到外開手柄合在鎖盒口 ，從而實現(xiàn)車廂邊板的鎖緊。 所述鎖盒為長方體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部空腔貫穿該鎖盒前后端，在該鎖盒前端蓋裝有堵 蓋。設(shè)計成長方體結(jié)構(gòu)易于制造，而設(shè)置堵蓋的作用是避免限位墊塊滑出鎖盒，同時也可使 本發(fā)明安裝在車廂上時處于封閉狀態(tài)。 所述鎖盒側(cè)壁上開有條形槽，該鎖銷外端穿出所述條形槽并伸入開有"U"型槽的 鎖鼻兒中，在所述鎖銷外端端部設(shè)有限位銷帽，設(shè)置的銷帽能夠?qū)︽i銷進行限位，防止鎖銷 軸向移動脫出鎖鼻兒。 所述鎖臂前后兩端為前安裝支耳和后安裝支耳，該鎖臂的前安裝支耳經(jīng)第二轉(zhuǎn)動 銷與所述限位墊塊后端連接，該鎖臂的后安裝支耳經(jīng)鉚釘與所述外開手柄中部連接。
為了使外開手柄打開后并在關(guān)閉時自動合上，在所述鎖臂中部安裝有第三轉(zhuǎn)動銷，所述拉伸彈簧一端掛裝在該第三轉(zhuǎn)動銷上，另一端掛裝在該第一轉(zhuǎn)動銷上。 所述限位墊塊為橡膠限位墊塊，如此既可使限位墊塊在鎖盒內(nèi)易于滑動，也可減
輕限位墊塊的重量。 為了方便手操作本發(fā)明，在所述外開手柄背部開有手扳凹槽。 有益效果本發(fā)明在于設(shè)計一個自卸車車廂邊板體鎖，能夠可靠的實現(xiàn)邊板的開 合，控制方便，大大提高了自卸車傾倒物料的效率；具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、實施容易、可 靠性好等特點。


圖1為本發(fā)明的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 上述附圖中各編號的意義是l.鎖盒，la.鎖盒口，lb.條形槽，2.外開手柄， 2a.手扳凹槽，3.鎖臂，4.限位墊塊，5.鎖銷，6.鎖鼻兒，7.第一轉(zhuǎn)動銷，8.拉伸彈簧，9.堵 蓋，IO.第二轉(zhuǎn)動銷，ll.鉚釘，12.第三轉(zhuǎn)動銷。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。 請參見圖1和圖2 :所示的汽車用邊板體鎖，它包括鎖盒1、外開手柄2、鎖臂3、限 位墊塊4、鎖銷5和鎖鼻兒6，其中所述鎖盒1為長方體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部空腔貫穿該鎖盒1前后 端，在該鎖盒1前端蓋裝有堵蓋9，在所述鎖盒1上表面開有鎖盒口 la，所述限位墊塊4位于 所述鎖盒1內(nèi)，該限位墊塊4前部設(shè)有鎖銷5，該鎖銷5外端穿出鎖盒1側(cè)壁位于開有"U" 型槽的鎖鼻兒6中，并可在該鎖鼻兒6的"U"型槽中移動，所述鎖鼻兒位于所述鎖盒1夕卜， 所述限位墊塊4后端與位于所述鎖盒口 la處的鎖臂3前端鉸接，該鎖臂3后端鉸接在所述 外開手柄2中部，所述外開手柄2 —端從所述鎖盒口 la伸入鎖盒1中并與該鎖盒1經(jīng)第一 轉(zhuǎn)動銷7鉸接，在所述轉(zhuǎn)動銷7與所述鎖臂3中部連接有拉伸彈簧8。 結(jié)合圖1和圖2可以看出所述鎖盒1側(cè)壁上開有條形槽lb，該鎖銷5外端穿出 所述條形槽lb并伸入開有"U"型槽的鎖鼻兒6中，在所述鎖銷5外端端部設(shè)有限位銷帽。
在圖1中還可以看出所述鎖臂3前后兩端為前安裝支耳和后安裝支耳，該鎖臂3 的前安裝支耳經(jīng)第二轉(zhuǎn)動銷10與所述限位墊塊4后端連接，該鎖臂3的后安裝支耳經(jīng)鉚釘 11與所述外開手柄2中部連接。 請參見圖2 :在所述鎖臂3中部安裝有第三轉(zhuǎn)動銷12，所述拉伸彈簧8 —端掛裝在 該第三轉(zhuǎn)動銷12上，另一端掛裝在該第一轉(zhuǎn)動銷7上；在所述外開手柄2背部開有手扳凹 槽2a。 所述限位墊塊4為橡膠限位墊塊。 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種汽車用邊板體鎖，其特征在于包括鎖盒(1)、外開手柄(2)、鎖臂(3)、限位墊塊(4)、鎖銷(5)和鎖鼻兒(6)，其中鎖盒(1)上表面開有鎖盒口(1a)，所述限位墊塊(4)位于所述鎖盒(1)內(nèi)，該限位墊塊(4)前部設(shè)有鎖銷(5)，該鎖銷(5)外端穿出鎖盒(1)側(cè)壁位于開有“U”型槽的鎖鼻兒(6)中，并可在該鎖鼻兒(6)的“U”型槽中移動，所述鎖鼻兒位于所述鎖盒(1)外，所述限位墊塊(4)后端與位于所述鎖盒口(1a)處的鎖臂(3)前端鉸接，該鎖臂(3)后端鉸接在所述外開手柄(2)中部，所述外開手柄(2)一端從所述鎖盒口(1a)伸入鎖盒(1)中并與該鎖盒(1)經(jīng)第一轉(zhuǎn)動銷(7)鉸接，在所述轉(zhuǎn)動銷(7)與所述鎖臂(3)中部連接有拉伸彈簧(8)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用邊板體鎖，其特征在于所述鎖盒(1)為長方體結(jié)構(gòu)， 其內(nèi)部空腔貫穿該鎖盒(1)前后端，在該鎖盒(1)前端蓋裝有堵蓋(9)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用邊板體鎖，其特征在于所述鎖盒(1)側(cè)壁上開有條 形槽(lb)，該鎖銷(5)外端穿出所述條形槽(lb)并伸入開有"U"型槽的鎖鼻兒(6)中，在 所述鎖銷(5)外端端部設(shè)有限位銷帽。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車用邊板體鎖，其特征在于所述鎖臂(3)前后兩端為前 安裝支耳和后安裝支耳，該鎖臂(3)的前安裝支耳經(jīng)第二轉(zhuǎn)動銷(10)與所述限位墊塊(4) 后端連接，該鎖臂(3)的后安裝支耳經(jīng)鉚釘(11)與所述外開手柄(2)中部連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車用邊板體鎖，其特征在于在所述鎖臂(3)中部安裝有 第三轉(zhuǎn)動銷(12)，所述拉伸彈簧(8) —端掛裝在該第三轉(zhuǎn)動銷(12)上，另一端掛裝在該第 一轉(zhuǎn)動銷(7)上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用邊板體鎖，其特征在于所述限位墊塊(4)為橡膠限 位墊塊。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用邊板體鎖，其特征在于在所述外開手柄(2)背部開 有手扳凹槽(2a)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車用邊板體鎖，它包括鎖盒、外開手柄、鎖臂、限位墊塊、鎖銷和鎖鼻兒，在鎖盒上表面開有鎖盒口，所述限位墊塊位于所述鎖盒內(nèi)，該限位墊塊前部設(shè)有鎖銷，該鎖銷外端穿出鎖盒側(cè)壁位于開有“U”型槽的鎖鼻兒中，并可在該鎖鼻兒的“U”型槽中移動，所述鎖鼻兒位于所述鎖盒外，所述限位墊塊后端與位于所述鎖盒口處的鎖臂前端鉸接，該鎖臂后端鉸接在所述外開手柄中部，所述外開手柄一端從所述鎖盒口伸入鎖盒中并與該鎖盒經(jīng)第一轉(zhuǎn)動銷鉸接，在所述轉(zhuǎn)動銷與所述鎖臂中部連接有拉伸彈簧。本發(fā)明能夠可靠的實現(xiàn)邊板的開合，控制方便，大大提高了自卸車傾倒物料的效率；具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、實施容易、可靠性好等特點。
文檔編號B62D33/037GK101780815SQ20101011554
公開日2010年7月21日 申請日期2010年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月1日
發(fā)明者張興海, 彭自力 申請人:小康汽車產(chǎn)業(yè)(集團)有限公司