專利名稱：一種自行車用后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車安全配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自行車用后視鏡。
技術(shù)背景為了行車安全，現(xiàn)在也有在自行車上加裝后視鏡，以便使用者方便地掌握身后的 行車環(huán)境。然而，現(xiàn)有的自行車后視鏡大多固定安裝在自行車的把上，自行車在停放時，自 行車容易因為停放的位置不平穩(wěn)或者人為的碰撞而摔倒，因而固定在車把上的后視鏡容易 被損壞。從而給自行車用戶帶來不便，增加了自行車用戶的經(jīng)濟負擔。另外，現(xiàn)有技術(shù)中的 自行車后視鏡的連接桿與固定卡剛性連接，又因為連接桿為定長，不能因人而異地對后視 鏡的視角、視線進行較大范圍的調(diào)節(jié)，增大了自行車用戶騎車時的視線盲區(qū)，給自行車用戶 造成安全隱患
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種使用方便，防摔壞，且后 視角度可任意調(diào)節(jié)的自行車用后視鏡。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種自行車用后視鏡，它包括鏡體、基座，鏡體與基座通過一支撐桿連接，所述鏡 體包括殼體和卡嵌于殼體正面的鏡片，所述殼體背面設(shè)有一球形凹坑，所述支撐桿頂端嵌 入所述球形凹坑，所述支撐桿下端與基座鉸接，所述基座于鉸鏈處設(shè)有定位塊，所述定位塊 在支撐桿一側(cè)凸設(shè)有一限位凸起。所述殼體背面開設(shè)有連通所述球形凹坑的凹槽。所述凹槽靠近所述球形凹坑的位置設(shè)置有緊固螺栓。所述支撐桿頂端成型有與球形凹坑相匹配的球體。所述基座與支撐桿鉸接的鉸鏈端部設(shè)置有鎖緊螺母。所述支撐桿上部向自行車后方傾斜。支撐桿中部向自行車前方彎折。所述基座由兩個半環(huán)組成，兩個半環(huán)螺接成環(huán)圈狀。所述鏡片為平面鏡。所述鏡片為凸面鏡。本實用新型有益效果為本實用新型包括鏡體、基座，鏡體與基座通過一支撐桿連 接，所述鏡體包括殼體和卡嵌于殼體正面的鏡片，所述殼體背面設(shè)有一球形凹坑，所述支撐 桿頂端嵌入所述球形凹坑，所述支撐桿下端與基座鉸接，所述基座于鉸鏈處設(shè)有定位塊，所 述定位塊在支撐桿一側(cè)凸設(shè)有一限位凸起；本實用新型通過所述基座固定于自行車前部， 使用時，將支撐桿繞鉸鏈處旋轉(zhuǎn)，使鏡體升至合適位置，不用時則可將支撐桿繞鉸鏈處轉(zhuǎn) 回，使鏡體貼合于自行車上，以使后視鏡在不用時不易摔壞，且可通過鉸鏈處合理設(shè)置鏡體 后視角度，使用方便。


附圖1是本實用新型一種自行車用后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實用新型的背面視圖；附圖3是本實用新型的分解示意圖；附圖4是本實用新型的基座結(jié)構(gòu)示意圖。圖1、2、3、4 包括1——殼體 2——鏡片3——球形凹坑4——凹槽 5——緊固螺栓6——支撐桿7——鎖緊螺母 8——調(diào)節(jié)螺栓9——基座10——定位塊 11——限位凸起
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明，見圖1 4，本實用新型包括鏡體、 基座9，鏡體與基座9通過一支撐桿6連接，所述鏡體包括殼體1和卡嵌于殼體1前面的鏡 片2，所述殼體1背面設(shè)有一球形凹坑3，所述支撐桿6頂端嵌入所述球形凹坑3，所述支撐 桿6下端與基座9鉸接，所述基座9于鉸鏈處設(shè)有定位塊10，所述定位塊10在支撐桿6 — 側(cè)凸設(shè)有一限位凸起11。使用前，先將支撐桿6頂端的球體插入殼體1背面的球形凹坑3 中，將緊固螺栓5擰緊，使支撐桿6與殼體1鉸接。然后擰開鎖緊螺母7，將支撐桿6底端 固定在基座9 一側(cè)的定位塊10上。其次，將調(diào)節(jié)螺栓8松開，使基座9的兩個半環(huán)打開，再 根據(jù)騎車者的需要，把兩個半環(huán)套設(shè)在車把上最適宜的位置，將調(diào)節(jié)螺栓8擰緊，從而使基 座9固定在自行車車把上，再將支撐桿6移至定位塊10上的限位凸起11處，使支撐桿6傾 斜式固定在騎車者一側(cè)。使用時，將支撐桿6繞鉸鏈處旋轉(zhuǎn)，使鏡體升至合適位置，再根據(jù) 騎車者的需要，前、后、左、右整體調(diào)節(jié)鏡體的角度，使鏡片2反射出的景物視線達到最佳效 果。不用時，為了防止鏡體因撞倒而摔壞，可將支撐桿6繞鉸鏈處轉(zhuǎn)回，使鏡體貼合于自行 車上，避免摔壞，亦可將調(diào)節(jié)螺栓8擰開，使基座9脫離車把，把整個裝置取下帶走，待使用 時再裝上。本實施例的支撐桿6頂端成型有與球形凹坑3相匹配的球體，擰緊緊固螺栓5，支 撐桿6與鏡體形成穩(wěn)固的連接，支撐桿6與鏡體鉸接，使鏡體可以繞所述球體的球心自由轉(zhuǎn) 動，便于騎車者調(diào)節(jié)最適宜的后視角度。本實施例的殼體1背面開設(shè)有連通所述球形凹坑3的凹槽4，所述凹槽4靠近所述 球形凹坑3的位置設(shè)置有緊固螺栓5。連接支撐桿6與殼體1時，將所述球體向球形凹坑3 內(nèi)擠壓，與球形凹坑3連通的凹槽4受擠壓而張開，從而使所述球形凹坑3的開口變大，以 利于所述球體順利地插入所述球形凹坑3中，待球體嵌入所述球形凹坑3后，擰緊緊固螺栓 5，則所述凹槽4無法變形，所述球體即被約束于所述球形凹坑3內(nèi)，無法從球形凹坑3的開 口處脫出，使得支撐桿6與殼體1鉸接，為自行車用戶調(diào)節(jié)后視角度提供方便。進一步地，本實施例的殼體1 一體成型，使得殼體1易于加工成型，殼體1由塑料制成，抗老化、抗摔性能好，有利于延長鏡體的使用壽命。本實施例的基座9與支撐桿6鉸接的鉸鏈端部設(shè)置有鎖緊螺母7，本實用新型所述基座9和支撐桿6對應的位置分別開設(shè)有連接孔，并通過連接桿穿過所述連接孔而使基座 9和支撐桿6鉸接，所述鎖緊螺母7螺接于所述連接桿端部；使用時，通過調(diào)節(jié)鎖緊螺母7， 改變支撐桿6與基座9在鉸鏈處的摩擦力，以便使用時鏡體能在該摩擦力作用下固定于基 座9，而不使用時，可以克服該摩擦力順利扳動支撐桿6。本實施例的支撐桿6 —體成型，支撐桿6上部向自行車后方傾斜，與殼體1呈一定 夾角相交，支撐桿6中部向自行車前方彎折。調(diào)節(jié)后視角度時，需要前后調(diào)整鏡體，支撐桿 6上部向自行車后方傾斜，使得支撐桿6與殼體1呈一定夾角相交，這樣避免了調(diào)節(jié)鏡體后 視方向時，鏡體下部受支撐桿6上部阻擋而無法向下調(diào)節(jié)的弊端，支撐桿6中部向自行車前 方傾斜，使鏡體的重心與所述基座9在同一平面內(nèi)，減小了鏡體對支撐桿6的偏心負荷，有 利于延長支撐桿6的使用壽命。進一步地，本實施例的支撐桿6由硬質(zhì)耐腐蝕材料制成，不容易銹蝕或老化，且強 度和剛度高，這樣在需要更換鏡片2等易損部件時，只需更換鏡片2，而不需整體更換，為自 行車用戶減少不必要的經(jīng)濟負擔。本實施例的基座9由兩個半環(huán)組成，兩個半環(huán)通過 調(diào)節(jié)螺栓8螺接成環(huán)圈狀。由兩 個半環(huán)組成的基座9能夠適用于不同直徑的自行車車把，增大了本實用新型的適用范圍， 同時利用調(diào)節(jié)螺栓8的擰緊和松開，方便裝置固定在自行車車把上以及取下帶走。本實施例的基座9 一側(cè)設(shè)有定位塊10，定位塊10 —側(cè)設(shè)有一限位凸起11。調(diào)節(jié) 后視角度時，將支撐桿6移至定位塊10上的限位凸起11處，使支撐桿6傾斜式固定在騎車 者身體的一側(cè)，避免擋住后視景物，停放自行車時，將支撐桿6移至定位塊10的另一端，使 支撐桿6大體與自行車車把平行，起到避免摔壞裝置的作用。本實施例的鏡片2為平面鏡，經(jīng)過平面鏡反射出來的景物真實感強，使得騎車者 可以直觀地觀察身后往來的車輛、行人和其他情況，另外由平面鏡卡嵌于殼體1所形成的 鏡體，還可以作為一般的鏡子來使用。本實施例的鏡片2為凸面鏡，凸面鏡后視角度大，使得騎車者可以觀察更大范圍 的行車環(huán)境，確保騎車安全。上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的 構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種自行車用后視鏡，它包括鏡體、基座，鏡體與基座通過一支撐桿連接，其特征在于所述鏡體包括殼體和卡嵌于殼體正面的鏡片，所述殼體背面設(shè)有一球形凹坑，所述支撐桿頂端嵌入所述球形凹坑，所述支撐桿下端與基座鉸接，所述基座于鉸鏈處設(shè)有定位塊，所述定位塊在支撐桿一側(cè)凸設(shè)有一限位凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車用后視鏡，其特征在于所述殼體背面開設(shè)有連 通所述球形凹坑的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車用后視鏡，其特征在于所述凹槽靠近所述球形 凹坑的位置設(shè)置有緊固螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車用后視鏡，其特征在于所述支撐桿頂端成型有 與球形凹坑相匹配的球體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車用后視鏡，其特征在于所述基座與支撐桿鉸接 的鉸鏈端部設(shè)置有鎖緊螺母。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自行車用后視鏡，其特征在于所述支撐桿上部向自行 車后方傾斜。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自行車用后視鏡，其特征在于支撐桿中部向自行車前方彎折。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自行車用后視鏡，其特征在于所述基座由兩個半環(huán)組 成，兩個半環(huán)螺接成環(huán)圈狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的一種自行車用后視鏡，其特征在于所述鏡片為平面鏡。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的一種自行車用后視鏡，其特征在于所述鏡片為凸面鏡。
專利摘要本實用新型涉及自行車安全配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自行車用后視鏡；包括鏡體、基座，鏡體與基座通過一支撐桿連接，所述鏡體包括殼體和鏡片，所述殼體背面設(shè)有一球形凹坑，所述支撐桿頂端嵌入所述球形凹坑，所述支撐桿下端與基座鉸接，所述基座于鉸鏈處設(shè)有定位塊，所述定位塊在支撐桿一側(cè)凸設(shè)有一限位凸起；本實用新型通過所述基座固定于自行車前部，使用時，將支撐桿繞鉸鏈處旋轉(zhuǎn)，使鏡體升至合適位置，不用時則可將支撐桿繞鉸鏈處轉(zhuǎn)回，使鏡體貼合于自行車上，以使后視鏡在不用時不易摔壞，且可通過鉸鏈處合理設(shè)置鏡體后視角度，使用方便。
文檔編號B62J29/00GK201553247SQ200920263459
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月26日
發(fā)明者王惠昌 申請人:王惠昌