專利名稱：一種改良型嬰兒車同步剎車結構的制作方法
技術領域：
一種改良型嬰兒車同步剎車結構本實用新型涉及一種改良型嬰兒車同步剎車結構。 [背景技術]傳統(tǒng)的嬰兒車剎車裝置包括分別在兩后輪上分別設有腳踏板，腳踏板上設置有卡掣件，在使用時腳踏板直接下壓使其上卡掣件直接卡固于輪體上的卡掣部，這樣的嬰兒 車剎車裝置雖可提供使用者剎車功效，但是在實際使用時卻發(fā)現(xiàn)其結構中還存在有若干缺 點，其缺點可歸納如下此種剎車裝置因其兩腳踏板是分別設置于兩后輪，在使用時需經(jīng)過 兩個步驟，才可確實將嬰兒車固定，因此在使用上相當不便，特別是在使用時只踏下其中一 個的腳踏板后在高低起伏的路面時則很容易發(fā)生危險，其道理很簡單，因為若只固定單邊 的車輪，則另一邊一定會以該車輪固定邊作為中心而轉動，而產(chǎn)生不可彌補的缺憾。為了克服上述缺陷，有人發(fā)明了一種可同步剎車的剎車裝置，現(xiàn)有嬰兒車同步剎 車裝置，其主要是利用一可上、下旋轉的腳踏板通過連桿帶動兩卡掣件沿車輪軸向移動，從 而實現(xiàn)與兩車輪同步卡掣或脫離，使用時直接下壓腳踏板即可，但現(xiàn)有嬰兒車同步剎車裝 置仍存在有以下的缺點1、腳踏板上下旋轉力直接作用在連接桿上，使用時容易因施力不當而造成連接桿 的彎折或損壞；2、現(xiàn)有嬰兒車一般都可以折疊，這樣在設計時往往將多個小段連接桿順次轉動連 接在一起，某段連接桿稍有彎折時，便容易造成嬰兒車收折時的困難。因此整體來講，現(xiàn)有 嬰兒車同步剎車裝置結構復雜，實際使用容易出現(xiàn)故障。本發(fā)明就是在這樣的背景下作出 的。本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單，使用方便的嬰兒 車同步剎車結構。為了解決上述存在的問題，本實用新型采用了下列技術方案一種改良型嬰兒車同步剎車結構，包括嬰兒車兩側的第一腳架第二腳架和分別樞 接于兩腳架上的第一車輪和第二車輪，其特征在于第一車輪和第二車輪內(nèi)側分別以車輪軸 為中心設置有一整圈第一卡掣齒和第二卡掣齒，第一腳架上設有能與第一卡掣齒卡掣或脫 離的的主剎車裝置，第二腳架上設有由主剎車裝置帶動的能與第二卡掣齒卡掣或脫離的副 剎車裝置，主剎車裝置和副剎車裝置之間通過牽引線連接傳動；如上所述一種改良型嬰兒車同步剎車結構，其特征在于主剎車裝置包括轉動連接 在第一腳架上能帶動主剎車裝置、副剎車裝置同時卡掣或脫離車輪的腳踏板以及用于腳踏 板在旋轉始末兩端處定位的定位結構，腳踏板上設置有能隨其旋轉以與第一卡掣齒卡掣或 脫離的第一卡掣件；如上所述一種改良型嬰兒車同步剎車結構，其特征在于第一卡掣齒齒端還設置有第一防滑凸緣，第一卡掣件能滑過第一防滑凸緣并卡入第一卡掣齒之間的卡槽內(nèi)；如上所述一種改良型嬰兒車同步剎車結構，其特征在于腳踏板與第一腳架連接端的兩側設置有連接板，連接板中心通過轉軸與第一腳架轉動相連，定位結構包括開設在 連接板上的弧形槽和位于第一腳架兩側的定位凸點，兩定位凸點對應凸裝在兩弧形槽內(nèi)滑 動，弧形槽兩端設有能供定位凸點滑卡入定位的上卡口和下卡口；如上所述一種改良型嬰兒車同步剎車結構，其特征在于副剎車裝置包括能沿車輪徑向滑動的連動塊和推動連動塊向外滑動復位的復位彈簧，連動塊上設置能與第二卡掣齒 卡掣或脫離的第二卡掣件，第一腳架、第二腳架上分別開設有線孔，牽引線兩端繞過第一腳 架、第二腳架上的線孔后分別與連動塊、腳踏板相連；如上所述一種改良型嬰兒車同步剎車結構，其特征在于第二腳架下端沿第二車輪徑向設有滑槽，連動塊、復位彈簧套裝在滑槽內(nèi)，滑槽外側壁上沿第二車輪徑向開設有第二 滑槽，第二卡掣件穿過第二滑槽與連動塊固定相連；如上所述一種改良型嬰兒車同步剎車結構，其特征在于第二卡掣齒齒端還設置有第二防滑凸緣，第二卡掣件能沿第二車輪徑向滑過第二防滑凸緣并卡入第二卡掣齒之間的 卡槽內(nèi)。本實用新型的有益效果是1、通過牽引線連接主、副剎車裝置，并通過主剎車裝置上的腳踏板來帶動主、副剎 車裝置同步剎車，從而有效避免剎車時嬰兒車晃移或旋轉現(xiàn)象的發(fā)生，為嬰兒提供安全保 障，同時剎車和解剎車時都作用于腳踏板上，用戶使用更簡單、方便；2、主剎車裝置的腳踏板上設置有能隨其旋轉以與第一卡掣齒卡掣或脫離的第一 卡掣件和推動第二卡掣件向外滑動復位的復位彈簧，副剎車裝置的連動塊上設置有能與第 二卡掣齒卡掣或脫離的第二卡掣件，主剎車裝置和副剎車裝置之間的牽引線兩連接端繞過 兩腳架后分別與連動塊、腳踏板相連，采用卡掣件與卡掣齒配合的剎車結構，再通過腳踏板 帶動牽引線實現(xiàn)連動，剎車穩(wěn)，避免出現(xiàn)剎車時打滑。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。


圖1為本實用新型在嬰兒車上的使用狀態(tài)示意圖；圖2為第一腳架與第一車輪組裝結構示意圖；圖3為第一腳架、第一車輪和主剎車裝置爆炸示意圖之一；圖4為第一腳架、第一車輪和主剎車裝置爆炸示意圖之二 ；圖5為為第二腳架與第二車輪組裝結構示意圖；圖6為第二腳架、第二車輪和副剎車裝置爆炸示意圖之一；圖7為第二腳架、第二車輪和副剎車裝置爆炸示意圖之二。如
圖1-7所示，一種改良型嬰兒車同步剎車結構，包括嬰兒車兩側的第一腳架11、 第二腳架12和分別樞接于兩腳架上的第一車輪2和第二車輪3，第一車輪2和第二車輪3 內(nèi)側分別以車輪軸為中心設置有一整圈第一卡掣齒21和第二卡掣齒31，第一腳架11上設有能與第一卡掣齒21卡掣或脫離的的主剎車裝置4，第二腳架12上設有由主剎車裝置4帶 動的能與第二卡掣齒31卡掣或脫離的副剎車裝置5，主剎車裝置4和副剎車裝置5之間通 過牽引線6連接傳動。其中，主剎車裝置4包括轉動連接在第一腳架11上能帶動主剎車裝置4副剎車裝 置5同時卡掣或脫離車輪的腳踏板41以及用于腳踏板41在旋轉始末兩端處定位的定位結 構42，腳踏板41上設置有能隨其旋轉以與第一卡掣齒21卡掣或脫離的第一卡掣件43 ；副 剎車裝置5包括能沿車輪徑向滑動的連動塊51和推動連動塊51向外滑動復位的復位彈簧 53，連動塊51上設置能與第二卡掣齒31卡掣或脫離的第二卡掣件52 ；第一腳架11、第二腳 架12上分別開設有線孔100，牽引線6兩端繞過第一腳架11、第二腳架12上的線孔100后 分別與連動塊51、腳踏板41相連。如圖2-4所示，腳踏板41與第一腳架11連接端的兩側設置有連接板410，連接板 410中心通過轉軸與第一腳架11轉動相連，定位結構42包括開設在連接板410上的弧形槽 421和位于第一腳架11兩側的定位凸點422，兩定位凸點422對應凸裝在兩弧形槽410內(nèi) 滑動，弧形槽410兩端設有能供定位凸點422滑卡入定位的上卡口 411和下卡口 412第一 卡掣齒21齒端還設置有第一防滑凸緣210，第一卡掣件43能隨腳踏板41旋轉以滑過第一 防滑凸緣210并卡入第一卡掣齒21之間的卡槽內(nèi)。如圖6-7所示，第二腳架12下端沿第二車輪2徑向設有滑槽121，連動塊51、復位 彈簧53套裝在滑槽121內(nèi)，滑槽121外側壁上沿第二車輪2徑向開設有第二滑槽122，第二 卡掣件52穿過第二滑槽122與連動塊51固定相連。第二卡掣齒31齒端設置有第二防滑 凸緣310，第二卡掣件52能在牽引線6拉動下沿第二車輪3徑向滑過第二防滑凸緣310并 卡入第二卡掣齒31之間的卡槽內(nèi)。制動時，用腳向下壓腳踏板41，腳踏板41向下旋轉并帶動第一卡掣件43滑卡入第 一卡掣齒21之間的卡槽內(nèi)，第一車輪2被制動；在腳踏板41向下旋轉同時，牽引線6拉動 連動塊51、第二卡掣件52沿第二車輪3徑向滑動并壓縮復位彈簧53，第二卡掣件52滑卡 入第二卡掣齒31之間的卡槽內(nèi)，完成第二車輪3的同步制動。解動時，用腳向上推腳踏板41，腳踏板41向上旋轉并帶動第一卡掣件43脫離第一 卡掣齒21，第一車輪2被解動；在腳踏板41向下旋轉同時，復位彈簧53推動連動塊51、第 二卡掣件52沿第二車輪3徑向向外滑動并拉動牽引線6，使牽引線6始終處于張緊狀態(tài)，第 二卡掣件52脫離第二卡掣齒31，完成第二車輪3的同步解動。
權利要求一種改良型嬰兒車同步剎車結構，包括嬰兒車兩側的第一腳架(11)、第二腳架(12)和分別樞接于兩腳架上的第一車輪(2)和第二車輪(3)，其特征在于所述第一車輪(2)和第二車輪(3)內(nèi)側分別以車輪軸為中心設置有一整圈第一卡掣齒(21)和第二卡掣齒(31)，所述第一腳架(11)上設有能與第一卡掣齒(21)卡掣或脫離的的主剎車裝置(4)，所述第二腳架(12)上設有由主剎車裝置(4)帶動的能與第二卡掣齒(31)卡掣或脫離的副剎車裝置(5)，主剎車裝置(4)和副剎車裝置(5)之間通過牽引線(6)連接傳動。
2.根據(jù)權利要求1所述一種改良型嬰兒車同步剎車結構，其特征在于所述主剎車裝置(4)包括轉動連接在第一腳架(11)上能帶動主剎車裝置(4)、副剎車裝置(5)同時卡掣或 脫離車輪的腳踏板(41)以及用于腳踏板(41)在旋轉始末兩端處定位的定位結構(42)，腳 踏板(41)上設置有能隨其旋轉以與第一卡掣齒(21)卡掣或脫離的第一卡掣件(43)。
3.根據(jù)權利要求2所述一種改良型嬰兒車同步剎車結構，其特征在于所述第一卡掣齒 (21)齒端還設置有第一防滑凸緣(210)，所述第一卡掣件(43)能滑過第一防滑凸緣(210) 并卡入第一卡掣齒(21)之間的卡槽內(nèi)。
4.根據(jù)權利要求2或3所述一種改良型嬰兒車同步剎車結構，其特征在于所述腳踏板 (41)與第一腳架(11)連接端的兩側設置有連接板(410)，連接板(410)中心通過轉軸與第 一腳架(11)轉動相連，所述定位結構(42)包括開設在連接板(410)上的弧形槽(421)和 位于第一腳架(11)兩側的定位凸點(422)，兩定位凸點(422)對應凸裝在兩弧形槽(410) 內(nèi)滑動，弧形槽(410)兩端設有能供定位凸點(422)滑卡入定位的上卡口(411)和下卡口 (412)。
5.根據(jù)權利要求2所述一種改良型嬰兒車同步剎車結構，其特征在于所述副剎車裝置(5)包括能沿車輪徑向滑動的連動塊(51)和推動連動塊(51)向外滑動復位的復位彈簧 (53)，連動塊(51)上設置能與第二卡掣齒(31)卡掣或脫離的第二卡掣件(52)，第一腳架(11)、第二腳架(12)上分別開設有線孔(100)，所述牽引線(6)兩端繞過第一腳架(11)、第 二腳架(12)上的線孔(100)后分別與連動塊(51)、腳踏車(41)相連。
6.根據(jù)權利要求5所述一種改良型嬰兒車同步剎車結構，其特征在于所述第二腳架(12)下端沿第二車輪(2)徑向設有滑槽(121)，所述連動塊(51)、復位彈簧(53)套裝在滑 槽(121)內(nèi)，滑槽(121)外側壁上沿第二車輪(2)徑向開設有第二滑槽(122)，所述第二卡 掣件(52)穿過第二滑槽(122)與連動塊(51)固定相連。
7.根據(jù)權利要求5所述一種改良型嬰兒車同步剎車結構，其特征在于所述第二卡掣齒 (31)齒端還設置有第二防滑凸緣(310)，所述第二卡掣件(52)能沿第二車輪(3)徑向滑過 第二防滑凸緣(310)并卡入第二卡掣齒(31)之間的卡槽內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種改良型嬰兒車同步剎車結構，包括嬰兒車兩側的第一腳架第二腳架和分別樞接于兩腳架上的第一車輪和第二車輪，其設計要點在于第一車輪和第二車輪內(nèi)側分別以車輪軸為中心設置有一整圈第一卡掣齒和第二卡掣齒，第一腳架上設有能與第一卡掣齒卡掣或脫離的主剎車裝置，第二腳架上設有由主剎車裝置帶動的能與第二卡掣齒卡掣或脫離的副剎車裝置，主剎車裝置和副剎車裝置之間通過牽引線連接傳動。本實用新型的目的是提供一種結構簡單，使用方便的嬰兒車同步剎車結構。
文檔編號B62B9/08GK201553184SQ20092026348
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權日2009年11月20日
發(fā)明者嚴廣, 黃偉詩 申請人:中山樂美達日用制品有限公司