專利名稱：摩托車側(cè)蓋的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車覆蓋件的安裝結(jié)構(gòu)，更具體地說是涉及摩托車側(cè)蓋的安裝 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在騎式摩托車車架的中部裝有蓄電池和隨車工具盒，蓄電池和隨車工具盒由摩托 車側(cè)蓋覆蓋，側(cè)蓋的安裝結(jié)構(gòu)是在側(cè)蓋上部的背面兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)定位柱，兩定位柱分別 與油箱后下端和尾罩前端的定位孔相連接，而側(cè)蓋下部則通過螺栓固定在車架的焊接螺母 上。這種安裝結(jié)構(gòu)的好處是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是如果摩托車在路途中欲取出隨車工具進(jìn)行簡(jiǎn)單 維修時(shí)，需要用開口扳手或其它工具擰下側(cè)蓋的螺母，而隨車工具是封閉在側(cè)蓋內(nèi)的，此時(shí) 又無工具打開側(cè)蓋，就需要回家或到修理店另找工具，非常不便，使隨車工具的方便功效大 打折扣。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種摩托車側(cè)蓋的安裝結(jié)構(gòu)，它不需使 用工具就能夠方便、快速地拆下側(cè)蓋，便于隨時(shí)取用隨車工具。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種摩托車側(cè)蓋的安裝結(jié)構(gòu)，包括側(cè)蓋，在所述側(cè)蓋 背面的上部設(shè)有定位柱，其關(guān)鍵在于，在所述側(cè)蓋的下部裝有側(cè)蓋鎖，所述的側(cè)蓋鎖包括前 端帶圓盤的螺套以及鎖芯和鎖片，螺套穿過側(cè)蓋通過螺母固定在側(cè)蓋上，在螺套的內(nèi)孔中 裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖芯，在螺套的后側(cè)設(shè)置有條形鎖片，該鎖片通過螺釘固定在鎖芯后端；在車 架上設(shè)有帶條形孔的支耳，該條形孔的寬度小于鎖片的長(zhǎng)度，當(dāng)所述側(cè)蓋的定位柱插入車 身上的定位孔時(shí)，所述鎖片與支耳上的條形孔正對(duì)，鎖片能穿過該條形孔，鎖片在鎖芯的帶 動(dòng)下能旋轉(zhuǎn)至與條形孔交叉的位置。本實(shí)用新型通過側(cè)蓋上部的定位柱將側(cè)蓋定位，再通過側(cè)蓋下部的側(cè)蓋鎖與車架 支耳固定。側(cè)蓋鎖由其螺套和側(cè)蓋內(nèi)側(cè)的螺母固定在側(cè)蓋上，螺套中所裝的鎖芯與螺套后 側(cè)的條形鎖片固定，鎖匙插入鎖孔帶動(dòng)鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)，條形鎖片在鎖芯的帶動(dòng)下一同轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)鎖 片順著車架支耳上的條形孔時(shí)，稍為推按側(cè)蓋，鎖片就能夠穿過條形孔，鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度 到位后，鎖匙才能拔出，鎖匙拔出后，鎖片就與條形孔交叉，鎖片就不能夠從條形孔中退出， 從而固定側(cè)蓋。進(jìn)一步地，為方便定位，在所述鎖片的旁側(cè)設(shè)有止動(dòng)柱，止動(dòng)柱固定在螺套的后端 面上，當(dāng)鎖片的中心線與所述條形孔的中心線相平行時(shí)，鎖片的長(zhǎng)側(cè)邊與止動(dòng)柱相抵。當(dāng)要 打開側(cè)蓋鎖時(shí)，插入鎖匙由鎖芯帶動(dòng)鎖片旋轉(zhuǎn)，由止動(dòng)柱將鎖片定位在與條形孔相一致的 方位，就能拉出側(cè)蓋。進(jìn)一步地，所述鎖片偏心地固定在鎖芯的后端，鎖片呈窄長(zhǎng)的扇形，靠近連接心軸 的一端大，另一端小，兩端均為圓弧邊。鎖片偏心、懸臂增長(zhǎng)，就更容易鎖在支耳的后側(cè)，鎖 片的自由端較小，鎖片就容易通過支耳上的條形孔，固定端無尖角，鎖片在旋轉(zhuǎn)時(shí)固定端就不易與定位柱相撞干涉。進(jìn)一步地，在所述螺母與支耳之間裝有緩沖膠墊。加裝緩沖膠墊，使螺母與支耳間 無間隙，不會(huì)硬接觸，避免出現(xiàn)行車震動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是它不需使用工具就能夠方便、快速地拆下側(cè)蓋，便于隨 時(shí)取用隨車工具。

圖1為側(cè)蓋的主視圖。圖2為側(cè)蓋的后視圖。圖3為圖1的A-A剖視圖。圖4為側(cè)蓋鎖關(guān)閉時(shí)，鎖片的狀態(tài)示意圖。圖5為車身上側(cè)蓋的安裝點(diǎn)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型是一種摩托車側(cè)蓋的安裝結(jié)構(gòu)，包括側(cè)蓋1， 在側(cè)蓋1背面的上部?jī)蓚?cè)各設(shè)有一個(gè)定位柱2，兩定位柱2分別插裝在油箱后下端和尾罩 前端的定位孔6中(如圖5)，實(shí)現(xiàn)側(cè)蓋1的定位。在側(cè)蓋1的下部裝有側(cè)蓋鎖3，側(cè)蓋鎖3 包括前端帶圓盤31a的螺套31以及鎖芯32和鎖片33。螺套31從側(cè)蓋1的正面穿過，圓盤 31a位于側(cè)蓋1的外表面上，在側(cè)蓋1內(nèi)側(cè)有螺母34套在螺套31上，通過螺母34將螺套 31固定在側(cè)蓋1上。在螺套31的內(nèi)孔中裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖芯32，在螺套31的后側(cè)設(shè)置有條 形鎖片33，該鎖片33通過通過螺釘36偏心地固定在鎖芯32后端，鎖片33呈窄長(zhǎng)的扇形， 靠近螺釘36的一端大，另一端小，兩端均為圓弧邊。鎖匙插入鎖孔就可帶動(dòng)鎖芯32轉(zhuǎn)動(dòng)， 鎖片33在鎖芯32的帶動(dòng)下也一同轉(zhuǎn)動(dòng)，在鎖片33大端的旁側(cè)設(shè)有止動(dòng)柱35，止動(dòng)柱35固 定在螺套31的后端面上，當(dāng)鎖片33的中心線與條形孔4a的中心線相平行時(shí)，鎖片33的長(zhǎng) 側(cè)邊與止動(dòng)柱35相抵(如圖4所示)。在鎖芯32和螺套31之間設(shè)有定位彈珠，當(dāng)鎖片33 以條形孔4a的中心線為基準(zhǔn)轉(zhuǎn)過約90度時(shí)，在定位彈珠的作用下，鎖芯32就轉(zhuǎn)動(dòng)到位，此 時(shí)才能將鎖匙拔出。如圖5所示，在車架7上設(shè)有帶條形孔4a的支耳4，該條形孔4a的寬度小于鎖片 33的長(zhǎng)度，當(dāng)側(cè)蓋1的兩定位柱2插入車身上的兩定位孔6時(shí)，鎖片33與支耳4上的條形 孔4a正對(duì)，鎖片33順著條形孔4a就能穿過該條形孔4a，鎖片33在鎖芯32的帶動(dòng)下能旋 轉(zhuǎn)至與條形孔4a垂直交叉的位置(如圖3)。由于螺母34與支耳4之間有間隙，為避免螺 母34與支耳4之間硬接觸，消除行車時(shí)發(fā)出的震動(dòng)和噪聲，如圖3所示，在螺母34與支耳 4之間裝有緩沖膠墊5。本實(shí)用新型是這樣固定側(cè)蓋的將側(cè)蓋1上部的定位柱2分別插入油箱后下端和 尾罩前端的定位孔6中，將側(cè)蓋1定位，然后將側(cè)蓋1下部向車架支耳4方向推按，使順著 車架條形孔4a的鎖片33穿過條形孔4a，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖匙，由鎖匙通過鎖芯32帶動(dòng)鎖片33轉(zhuǎn)動(dòng)， 鎖片33轉(zhuǎn)動(dòng)約90度后，鎖匙才能拔出，此時(shí)鎖片33就與條形孔4a垂直交叉，鎖片33就不 能夠從條形孔4a中退出，從而固定側(cè)蓋1。
權(quán)利要求一種摩托車側(cè)蓋的安裝結(jié)構(gòu)，包括側(cè)蓋(1)，在所述側(cè)蓋(1)背面的上部設(shè)有定位柱(2)，其特征在于在所述側(cè)蓋(1)的下部裝有側(cè)蓋鎖(3)，所述的側(cè)蓋鎖(3)包括前端帶圓盤(31a)的螺套(31)以及鎖芯(32)和鎖片(33)，螺套(31)穿過側(cè)蓋(1)通過螺母(34)固定在側(cè)蓋(1)上，在螺套(31)的內(nèi)孔中裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖芯(32)，在螺套(31)的后側(cè)設(shè)置有條形鎖片(33)，該鎖片(33)通過螺釘(36)固定在鎖芯(32)后端；在車架上設(shè)有帶條形孔(4a)的支耳(4)，該條形孔(4a)的寬度小于鎖片(33)的長(zhǎng)度，當(dāng)所述側(cè)蓋(1)的定位柱(2)插入車身上的定位孔(6)時(shí)，所述鎖片(33)與支耳(4)上的條形孔(4a)相對(duì)并能穿過該條形孔(4a)，鎖片(33)在鎖芯(32)的帶動(dòng)下能旋轉(zhuǎn)至與條形孔(4a)交叉的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車側(cè)蓋的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述鎖片(33)的旁 側(cè)設(shè)有止動(dòng)柱(35)，止動(dòng)柱(35)固定在螺套(31)的后端面上，當(dāng)鎖片(33)的中心線與所 述條形孔(4a)的中心線相平行時(shí)，鎖片(33)的長(zhǎng)側(cè)邊與止動(dòng)柱(35)相抵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車側(cè)蓋的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鎖片(33)偏心地 固定在鎖芯(32)的后端，鎖片(33)呈窄長(zhǎng)的扇形，靠近連接心軸的一端大，另一端小，兩端 均為圓弧邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車側(cè)蓋的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述螺母(34)與支 耳⑷之間裝有緩沖膠墊(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車側(cè)蓋的安裝結(jié)構(gòu)，包括側(cè)蓋，在所述側(cè)蓋背面的上部設(shè)有定位柱，其特征在于在所述側(cè)蓋的下部裝有側(cè)蓋鎖，所述的側(cè)蓋鎖包括前端帶圓盤的螺套以及鎖芯和鎖片，螺套穿過側(cè)蓋通過螺母固定在側(cè)蓋上，在螺套的內(nèi)孔中裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖芯，在螺套的后側(cè)設(shè)置有條形鎖片，該鎖片通過螺釘固定在鎖芯后端；在車架上設(shè)有帶條形孔的支耳，鎖片在鎖芯的帶動(dòng)下能旋轉(zhuǎn)至與條形孔交叉的位置。通過本實(shí)用新型不需使用工具就能夠方便、快速地拆下側(cè)蓋，便于隨時(shí)取用隨車工具。
文檔編號(hào)B62J17/00GK201597680SQ200920207210
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者劉彬, 張靜, 趙德勇 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司