專利名稱：滑板車折疊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑板車折疊裝置，尤其是涉及一種能夠?qū)崿F(xiàn)連動的滑板車折
疊裝置。
背景技術(shù)：
滑板車折疊裝置使用在滑板車上，當(dāng)使用者使用時可以通過滑板車折疊裝置將滑 板車打開，進行正常使用，使用完畢后通過滑板車折疊裝置即可將滑板車收起?，F(xiàn)有的滑板 車折疊裝置包括方管和固定板，在方管和固定板上開設(shè)有低位卡口和高位卡口 ，用螺栓將 固定板、方管固定在一起，方管內(nèi)部設(shè)置有彈簧，用以方便方管在固定板的低位卡口和高位 卡口間運動，螺栓的一端設(shè)置有可側(cè)向運動的卡扣，用以當(dāng)螺栓到達固定位置后將整個折 疊裝置固定。當(dāng)需要折疊或打開時，需要旋轉(zhuǎn)卡扣使其旋開，處于放松狀態(tài)，并在彈簧協(xié)助 下拉動螺栓從固定板上的原卡口處拉開，并使其運動到另一卡口處，進而穩(wěn)定整個裝置，進 一步擰緊螺栓，并將卡扣固定，即完成折疊或打開的整個過程。實用新型發(fā)明人在實踐中發(fā) 現(xiàn)現(xiàn)有的滑板車折疊裝置至少存在下述技術(shù)問題一是操作過程過于繁瑣，需要實現(xiàn)多個 步驟方能實現(xiàn)打開或折疊功能，非常不便，并且拉動螺栓、擰緊螺栓往往需要較大的力氣， 力氣較小的使用者往往無法完成，二來在折疊或展開的部件容易在使用中損壞，發(fā)生故障， 乃至危害使用者人身安全。 有鑒于此，本實用新型發(fā)明人乃積極開發(fā)研究，并為改進上述產(chǎn)品的不足，經(jīng)過長 久努力研究與實驗，終于開發(fā)設(shè)計出本實用新型的滑板車折疊裝置。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種滑板車折疊裝置，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中 使用不便、容易損壞的問題。 為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種滑板車折疊裝置，包括方管 和兩扇形前固板，所述兩扇形前固板邊緣上設(shè)有第一卡口和第二卡口 ，所述滑板車折疊裝 置還包括T形連桿、偏心塊、彈簧鋼和扳手，所述T形連桿的尖端通過銷栓與所述偏心塊鉸 接，所述T形連桿的橫端在所述方管上兩側(cè)的一弧形凹槽處通過第一螺桿與所述兩扇形前 固板連接，第一螺桿同時落入兩扇形前固板邊緣上的第一卡口或第二卡口內(nèi)，所述彈簧鋼 為近似的U形結(jié)構(gòu)，其底部卡套在所述偏心塊上，其兩端部置入所述方管內(nèi)，所述偏心塊、 彈簧鋼、方管、兩扇形前固板和扳手通過第二螺桿進行連接。 優(yōu)選地，所述滑板車折疊裝置還包括一與所述第一螺桿配合的第一螺帽。 優(yōu)選地，所述第二螺桿為定位偏心螺栓。 優(yōu)選地，所述第二螺桿的一端設(shè)置為方形結(jié)構(gòu)。 優(yōu)選地，所述第二螺桿的兩端設(shè)置有絲牙，第二螺桿的兩端設(shè)置有相配合的絲帽。 優(yōu)選地，所述方形孔與所述第二螺桿一端的方形結(jié)構(gòu)相吻合。 采用本實用新型的技術(shù)方案后，由于T形連桿的尖端通過銷栓與所述偏心塊鉸
3接，T形連桿的橫端在所述方管上兩側(cè)的一弧形凹槽處通過第一螺桿與所述兩扇形前固板連接，使得偏心輪和T形連桿實現(xiàn)了連動，通過彈簧鋼的設(shè)置，以及偏心塊、彈簧鋼、方管、兩扇形前固板和扳手通過第二螺桿進行連接，實現(xiàn)了當(dāng)轉(zhuǎn)到扳手時使得偏心塊、彈簧鋼、T形連桿和方管實現(xiàn)了連動，達到了連接穩(wěn)固、操作方便的目的。

圖1是本實用新型一種實施例的零件示意圖。圖2是本實用新型一種實施例連桿和偏心輪結(jié)合的示意圖。圖3是本實用新型圖2的實施例部分部件增加彈簧鋼的示意圖。圖4是本實用新型圖3中的實施例部件放入方管時的示意圖。圖5是本實用新型圖4中的部件通過第二螺桿和扇形前固板、扳手連接示意圖。圖6是本實用新型圖5示意圖的另外一個側(cè)面示意圖。圖7是本實用新型圖5示意圖的另外一個側(cè)面示意圖。圖8是本實用新型實施例展開動作示意圖一。圖9是本實用新型實施例展開動作示意圖二。圖10是本實用新型實施例展開動作示意圖三。圖11是本實用新型實施例展開動作示意圖四。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。 請參閱圖1至圖11和，為一種滑板車折疊裝置的實施例。圖1為該一種滑板車折疊裝置的零部件示意圖，該滑板車折疊裝置包括方管4和兩扇形前固板ll，所述兩扇形前固板11邊緣上設(shè)有第一卡口和第二卡口，所述滑板車折疊裝置還包括T形連桿1、偏心塊2、彈簧鋼8和扳手7，所述T形連桿1的尖端通過銷栓3與所述偏心塊2鉸接，所述T形連桿1的橫端在所述方管4上兩側(cè)的一弧形凹槽處通過第一螺桿9與所述兩扇形前固板11連接，第一螺桿9同時落入兩扇形前固板11邊緣上的一個卡口內(nèi)，所述彈簧鋼8為近似的U形結(jié)構(gòu)，其底部卡套在所述偏心塊2上，其兩端部置入所述方管4內(nèi)，所述偏心塊2、彈簧鋼8、方管4、兩扇形前固板11和扳手7通過第二螺桿5進行連接。 圖1的零部件可以通過如下的步驟進行連接。所述T形連桿1的尖端可以設(shè)置開孔，使用銷栓3與所述偏心塊2進行鉸接，T形連桿1的另一端設(shè)有通孔，通過第一螺桿9穿過T形連桿1的通孔與方管4的弧形凹槽進行安裝連接，并將第一螺桿9及安裝過的方管4放置在兩扇形前固板11的第一卡口或第二卡口處，所述的第一卡口或第二卡口為兩側(cè)設(shè)置，以對應(yīng)將T形連桿1的橫端分別放入第一卡口或第二卡口內(nèi)，實現(xiàn)滑板車折疊和展開兩種狀態(tài)，進而使用第二螺桿5分別穿過一側(cè)的扇形前固板11、方管4的一側(cè)、彈簧鋼8的一側(cè)和偏心輪2，再分別通過上述部件的另外一側(cè)，完成上部部件的安裝連接。[0026] 第二螺桿5的一端設(shè)置為方形結(jié)構(gòu)，同時將扳手一端設(shè)置相應(yīng)的方形孔，所述方形孔與所述第二螺桿一端的方形結(jié)構(gòu)相吻合，便于通過轉(zhuǎn)動扳手實現(xiàn)轉(zhuǎn)動第二螺桿5，第二螺桿5可以優(yōu)選設(shè)置為定位偏心螺栓，以與偏心輪2進行穩(wěn)固配合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)動第二螺桿5時，偏心輪2能夠同步轉(zhuǎn)動，同時為更好地實現(xiàn)第二螺桿的固定，在其兩端設(shè)置有絲牙，進而在其兩端可設(shè)置相配合的絲帽6，從兩端將其固定。 在滑板車折疊裝置上所述第一螺桿9配合的一端可設(shè)置第一螺帽IO，便于調(diào)節(jié)方 管4、 T形連桿1、扇形前固板11連接在一起的松緊程度。 需要展開滑板車時，按照附圖8至附圖11的順序即可，轉(zhuǎn)動扳手7，依次帶動偏心 輪2、 T形連桿l，進而使得T形連桿1的橫端從扇形前固板11的第一卡口處升起，由于方 管4的弧形凹槽的限制，該T形連桿1的橫端不會一直上升，當(dāng)其上升超過扇形前固板11 的第一卡口高度后，轉(zhuǎn)動整個方管4和T形連桿1使T形連桿1的橫端落入扇形前固板11 的第二卡口內(nèi)，在彈簧鋼8的彈力作用下，T形連桿1的橫端與扇形前固板11第二卡口卡 緊，實現(xiàn)了展開功能。 當(dāng)需要收起滑板車時，按照圖8、圖9、圖10至圖11的順序，反向操作即可將其收 起。 以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限 于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化 或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利 要求書所限定的保護范圍為準。
權(quán)利要求一種滑板車折疊裝置，包括方管和兩扇形前固板，所述兩扇形前固板邊緣上設(shè)有第一卡口和第二卡口，其特征在于所述滑板車折疊裝置還包括T形連桿、偏心塊、彈簧鋼和扳手，所述T形連桿的尖端通過銷栓與所述偏心塊鉸接，所述T形連桿的橫端在所述方管上兩側(cè)的一弧形凹槽處通過第一螺桿與所述兩扇形前固板連接，第一螺桿同時落入兩扇形前固板邊緣上的第一卡口或第二卡口內(nèi)，所述彈簧鋼為近似的U形結(jié)構(gòu)，其底部卡套在所述偏心塊上，其兩端部置入所述方管內(nèi)，所述偏心塊、彈簧鋼、方管、兩扇形前固板和扳手通過第二螺桿進行連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車折疊裝置，其特征在于所述滑板車折疊裝置還包括一與所述第一螺桿配合的第一螺帽。
3 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車折疊裝置，其特征在于所述第二螺桿為定位偏心螺栓。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑板車折疊裝置，其特征在于所述第二螺桿的一端設(shè)置為方形結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的滑板車折疊裝置，其特征在于所述第二螺桿的兩端設(shè)置有絲牙，第二螺桿的兩端設(shè)置有相配合的絲帽。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑板車折疊裝置，其特征在于所述扳手設(shè)置有方形孔，所述方形孔與所述第二螺桿一端的方形結(jié)構(gòu)相吻合。
專利摘要本實用新型公開了一種滑板車折疊裝置，包括方管和兩扇形前固板，所述兩扇形前固板邊緣上設(shè)有第一卡口和第二卡口，所述滑板車折疊裝置還包括T形連桿、偏心塊、彈簧鋼和扳手，所述T形連桿的尖端通過銷栓與所述偏心塊鉸接，所述T形連桿的橫端在所述方管上兩側(cè)的一弧形凹槽處通過第一螺桿與所述兩扇形前固板連接，第一螺桿同時落入兩扇形前固板邊緣上的第一卡口或第二卡口內(nèi)，所述彈簧鋼為近似的U形結(jié)構(gòu)，其底部卡套在所述偏心塊上，其兩端部置入所述方管內(nèi)，所述偏心塊、彈簧鋼、方管、兩扇形前固板和扳手通過第二螺桿進行連接。本實用新型產(chǎn)品可廣泛適用于各種需要使用滑板車折疊裝置的滑板車上。
文檔編號B62K15/00GK201484589SQ20092017075
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月19日
發(fā)明者毛錫鶴 申請人:毛錫鶴