專利名稱：發(fā)動機整體式右懸掛的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機與車體連接的懸掛裝置。
背景技術：
目前，行業(yè)內普遍應用的發(fā)動機右懸掛只單純起到與車體側連接的作 用，助力轉向泵支架作為另外一個零件專門用于裝配助力轉向泵。往往由 于發(fā)動機機艙限制，在布置上存在很大困難。 發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結 構緊湊、設計合理，拆裝方便的發(fā)動機整體式右懸掛。
為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是在發(fā)動機右懸掛
左側設有助力轉向泵支架連為一體；并在助力轉向泵支架端部開有連接 孔，發(fā)動機右懸掛的平面上開有四個通孔通過雙頭螺栓固定，助力轉向泵 支架后端部位開有通孔。
本實用新型的優(yōu)點是
結構緊湊、設計合理，拆裝方便，實現(xiàn)發(fā)動機右懸掛與整車的連接， 同時，巧妙地實現(xiàn)了助力轉向泵支架的作用。

圖l是本實用新型結構示意圖2是圖1的A向示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。
由圖l一圖2可知，本實用新型在發(fā)動機右懸掛1左側設有助力轉向 泵支架2連為一體，并在助力轉向泵支架2端部開有連接孔5，發(fā)動機右 懸掛1的平面上開有四個通孔4通過雙頭螺栓3固定，助力轉向泵支架2 后端部位開有通孔6。
本實用新型發(fā)動機右懸掛1與助力轉向泵支架2通過雙頭螺栓3連為 一體，通過發(fā)動機右懸掛1上的連接孔5用螺栓將發(fā)動機右懸掛1固定在 缸體上，通過通孔6將助力轉向泵支架2固定在缸體上。
權利要求1.一種發(fā)動機整體式右懸掛，包括發(fā)動機右懸掛，其特征在于在發(fā)動機右懸掛(1)左側設有助力轉向泵支架(2)連為一體，并在助力轉向泵支架(2)端部開有連接孔(5)，發(fā)動機右懸掛(1)的平面上開有四個通孔(4)通過雙頭螺栓(3)固定，助力轉向泵支架(2)后端部位開有通孔(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機整體式右懸掛，在發(fā)動機右懸掛左側設有助力轉向泵支架連為一體，并在助力轉向泵支架端部開有連接孔，發(fā)動機右懸掛的平面上開有四個通孔通過雙頭螺栓固定，助力轉向泵支架后端部位開有通孔。本實用新型結構緊湊、設計合理，拆裝方便，實現(xiàn)發(fā)動機右懸掛與整車的連接，同時，巧妙地實現(xiàn)了助力轉向泵支架的作用。
文檔編號B62D5/00GK201346986SQ20092009887
公開日2009年11月18日 申請日期2009年1月9日 優(yōu)先權日2009年1月9日
發(fā)明者于榮楓, 強 付, 劉云艷, 劉華軍, 劉心剛, 劉科研, 張世偉, 王劍鋒, 許大萬, 趙長明 申請人:哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司