專利名稱：物件連結裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及用來將二獨立物件連結在一起的裝置，特別是關于一種可將二獨立物 件快速連結與脫離并且可視需要調整連結位置的連結裝置。
背景技術：
現(xiàn)有技術中用來將二獨立物件連結在一起的裝置非常多，例如美國公開第 2006/0061156號專利案所揭示的連結裝置，該裝置用來將零件袋連結于自行車座墊上，其 主要包含有一直接設于座墊的母元件，與一設于后座袋的公元件。該公元件具有一卡扣裝 置可扣合于該母元件的一溝槽內(nèi)，當該公元件與母元件相互扣合之后，即可使該零件袋連 結于座墊上。該種裝置最主要的缺點是組成的零件多，構造復雜，制造成本高。再，當使用者要 將零件袋連結或脫離座墊時，必須在座墊與零件袋間的狹小空間內(nèi)操作，非常費時費力。更 且，該種裝置并無法調整連結位置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的即是提供一種用來連結二獨立物件的裝置，其構造簡單，制造 成本低。本發(fā)明的另一目的則是提供一種使二獨立物件可快速連結與脫離的連結裝置。本發(fā)明的再一目的乃是提供一種物件連結裝置，二物件通過該裝置連結后，二者 的連結位置可視需要而調整。緣是，為達成前揭的目的，本發(fā)明所揭示的物件連結裝置，包含有一板條以及一夾 扣組件。該板條在其一板面上設有多個止擋部。該夾扣組件，具有一本體，以及一夾扣；該 夾扣彈性地樞接于該本體上，該夾扣于受外力時，可與該本體形成一間隙供該板條的穿經(jīng)， 而外力釋放后，該夾扣可與該板條上的止檔部配合而定位。使用時，使該板條及該夾扣組件 分別固設于二獨立物件。通過此，當該夾扣與該板條上的止檔部產(chǎn)生定位效果時，即可將各 該獨立物件連結在一起。本發(fā)明所揭示的物件連結裝置的另一特征是該夾扣組件的本體上設有距離該夾 扣一預定間隔的定位部，用以當該板條穿經(jīng)該本體后，可與該止擋部配合產(chǎn)生輔助定位效果。本發(fā)明所揭示的物件連結裝置的又一特征是該板條在其一板面上所設的多個止 擋部呈多段或連續(xù)狀分布，用以使物件于連結后可視需要調整連結位置。本發(fā)明所揭示的物件連結裝置的再一特征是該板條具有上下二板面，各該板面上 分別設有多個止擋部，用以使該夾扣組件可雙向地與該板條連結。本發(fā)明所揭示的物件連結裝置的更一特征是還包含有一止擋件，以可分離的方式 固接于該板條的一端，通過此可防止主物與從物連結后相互脫離。本發(fā)明所揭示的物件連結裝置的又再一特征是該板條的止擋部是呈鋸齒狀。
本發(fā)明所揭示的物件連結裝置的更再一特征是還包含有一輔助連接座，該輔助連 接座具有一第一連接部供與該本體固接，一對應于所欲固定物件物形狀的第二連接部，用 以將該輔助連接座固接于該物件物上。一種自行車座墊總成，其包含有一座墊；一板條，在其一板面上設有多個止擋部；該板條固接于該座墊上；一附屬 件；一夾扣組件，具有一本體，以及一夾扣，該夾扣彈性地樞接于該本體上，當該夾扣受外力 時，可與該本體形成一間隙供該板條的穿經(jīng)，而外力釋放后，該夾扣可通過其本身的彈力而 定位于該板條上的止檔部；通過此，當該夾扣定位于該板條的止檔部時，即將該主物與從物連結在一起。所述的自行車座墊總成，其中，該附屬件為一置物袋。所述的自行車座墊總成，其中，該附屬件為一警示燈。以下茲舉一較佳實施例并配合圖式，對本發(fā)明的結構、特征及功效做進一步的說 明，其中


圖1為依據(jù)本發(fā)明所實施的一種連結裝置的立體圖；圖2為圖1所示連結裝置的分解圖；圖3為沿圖13-3方向上的剖視圖；圖4是圖1所示連結裝置用來連結自行車座墊與零件袋的示意圖；圖5是圖1所示連結裝置用來連結自行車座墊與警示燈的示意圖。圖6為本發(fā)明連結裝置的板條的另一實施例的立體圖；圖7為本發(fā)明連結裝置的板條的再一實施例的部分剖視圖；以及圖8為本發(fā)明連結裝置的本體的另一實施例的立體示意圖。主要元件符號說明物件連結裝置10板條12
貫孔13夾扣組件14
止擋件15鋸齒16
垂直齒面18斜齒面20
本體22夾扣24
軸桿26扭力彈簧觀
基板30漁眼孔31、33
凸耳32、34翼片35,37
扣身36抵持部38
橫桿39貫孔40
空隙41螺旋狀身部42
前臂44后臂46
嵌孔47自行車座墊50
螺栓52螺栓M、56
零件袋60板條70
補強肋72、74上止擋部82凹入部90
板條80 下止擋部84 螺栓92管狀物93
具體實施例方式首先，請參閱圖1至圖3，依據(jù)本發(fā)明所實施的一種物件連結裝置，如圖號10所示， 其包含有一板條12，一夾扣組件14以及一止擋件15。板條12可由塑料或橡膠材質制成，其軟硬度以及長度可配合使用場合而設計。于 本實施例，是在板條12的一板面上設有連續(xù)布置的多個鋸齒16，鋸齒16具有一垂直齒面 18以及一斜齒面20。夾扣組件14包含有一本體22，一夾扣M，一軸桿沈以及一扭力彈簧28。本體22 具有一基板30，以及一對設于基板30兩側的凸耳32、34，軸桿沈以其兩端分別固接各凸耳 32,34上?；?0上設有二漁眼孔31、33供與外接物固接。夾扣M具有一扣身36以及一 呈舌狀的抵持部38，扣身36設有一貫孔40用以供軸桿沈的套穿。扭力彈簧觀具有一螺旋狀身部42，一前臂44以及一后臂46，組裝時，螺旋狀身部 42套穿在軸桿沈的一端，前臂44抵接在夾扣M上，后臂46嵌接在凸耳34所設的嵌孔47 上。在未受外力時，如圖3所示，扭力彈簧觀的張力可迫使夾扣M的抵持部38抵靠于鋸 齒16的垂直齒面18，當有外力將夾扣M向上板動時，如圖3虛線所示，抵持部38將脫離鋸 齒16，而使板條12與夾扣組件14可相對移動，以調整連結位置。再請配合參閱圖4，連結裝置10可用來將一零件袋60連結于一自行車座墊50上。 使用時，連結裝置10的板條12可通過一螺栓52貫穿其一端而將其固接于座墊50底側，此 時，板條12的另一端將開放地往外延伸。夾扣組件14的本體22則通過二螺栓M、56貫穿 基板30的漁眼孔31、33而螺接于零件袋60頂面，本處所提的固接方式僅是一實施例而已， 其它固接方式例如鉚接，螺接或釘扣當然亦可。當使用者欲將零件袋60與自行車座墊50連結時，以外力將夾扣M向上板動，使 夾扣M與本體22的基板30間形成一間隙供板條12的穿經(jīng)，然后到適當位置再將釋放外 力，此時，扭力彈簧觀即可通過其張力迫使夾扣M的抵持部38抵靠于其中一鋸齒16的垂 直齒面18上。如此，零件袋60即與自行車座墊50連結在一起。又，必須一提的是，由于本 實施利的各鋸齒16呈連續(xù)狀布置，因此當欲調整連結位置時，只要調整板條12穿經(jīng)本體22 的長度即可達成目的。另外，再請配合參閱圖3，為了使零件袋60可以更穩(wěn)定地連結于自行車座墊50上， 本實施例于本體22各凸耳32、34的一端分別設有一翼片35、37，于翼片35、37之間則設有 一橫桿39。橫桿39與基板30間維持一空隙41，通過此，當板條12穿經(jīng)本體22后，除了靠 抵于夾扣M外，亦可靠抵橫桿39上而于產(chǎn)生輔助定位效果。又，本實施例還具有一呈鉤環(huán)狀的止擋件15，其套接于板條12末端所設的貫孔13 上，通過此，可防止因騎乘時的劇烈震動而使零件袋60從自行車座墊50脫離。而當欲將零件袋60從自行車座墊50脫離時，先取下止擋件15，再以外力將夾扣 24向上板動，然后再將零件袋60往外抽離，即可使其脫離自行車座墊50。
再請參閱圖5，其在使用方式上與圖4所示的完全相同，所不同之處是將圖4所示 的零件袋60換成警示燈70，當然亦可為其它的零組件。另外，請參閱圖6及圖7，本發(fā)明連結裝置的板條的另一實施例，可如圖6的圖號 70所示，在其長度方向的兩側分別設有一補強肋72、74，用以增加板條70的強度。本發(fā)明 連結裝置的板條的再一實施例，可如圖7圖的圖號80所示，在其上下二板面上分別設有呈 鋸齒狀的上止擋部82與下止擋部84，用以使板條12的上下二板面均可配合夾扣組件14來 連結二獨立物件。最后請參閱圖8，本發(fā)明的連結裝置還可于本體22的基板30的外側表面形成一凹 入部90，用以使本體22可通過螺栓92固接于管狀物93上。當然，亦可另外設計一輔助連 接座，該輔助連接座具有一第一連接部供本體22固接，一對應于所欲固定物件物形狀的第 二連接部，用以將該輔助連接座固接于該對象物上。綜上所陳，可以發(fā)現(xiàn)本發(fā)明所揭示的連結裝置，僅借著夾扣與板條即將二獨立物 件連結在一起，不但結構相當簡單，而且制造上亦不困難。再者，本發(fā)明的連結裝置只要板 動夾扣即可使二獨立物件連結在一起或脫離，且亦可活動地調整二者的連結位置，在使用 上更是方便省時。
權利要求
1.一種物件連結裝置，其特征在于包含有一板條，在其一板面上設有多個止擋部；一夾扣組件，具有一本體，以及一夾扣，該夾扣彈性地樞接于該本體上，當該夾扣受外 力時，可與該本體形成一間隙供該板條的穿經(jīng)，而外力釋放后，該夾扣通過其本身的彈力而 定位于該板條上的止檔部；使用時，使該板條及該夾扣組件分別固設于二獨立物件上；通過此，當該夾扣定位于該 板條的止檔部時，即可將各該獨立物件連結在一起。
2.如權利要求1所述的連結裝置，其特征在于，該板條，具有上、下二板面，各該板面上 分別設有多個止擋部。
3.如權利要求1或2所述的連結裝置，其特征在于，該止擋部呈連續(xù)狀分布。
4.如權利要求1或2所述的連結裝置，其特征在于，該止擋部為一鋸齒，該鋸齒具有一 垂直齒面以及一與該垂直齒面相鄰的斜齒面。
5.如權利要求4所述的連結裝置，其特征在于，該夾扣具有一抵持部，當該夾扣與該板 條的其中一鋸齒齒合時，該抵持部抵靠于該鋸齒的垂直齒面上。
6.如權利要求1或2所述的連結裝置，其特征在于，該夾扣組件的本體上設有距離該夾 扣一預定間隔的定位部，用以當該板條穿經(jīng)該本體后，與該止擋部配合產(chǎn)生輔助定位效果。
7.如權利要求1或2所述的連結裝置，其特征在于，該夾扣組件還包含有一軸桿，固設 于該本體上，供該夾扣的樞接，以及一扭力彈簧，布置于該夾扣與該本體之間，未受外力時， 該夾扣通過該扭力彈簧的張力與該條狀物的其中一鋸齒齒合。
8.如權利要求7所述的連結裝置，其特征在于，該該夾扣組件的本體具有一基板，一對 設于該基板兩側的凸耳，該軸桿以其兩端分別固接各該凸耳上。
9.如權利要求8所述的連結裝置，其特征在于，該本體的各該凸耳的一端分別設有一 翼片，于各該翼片之間設有一橫桿39，該橫桿與該基板間維持一空隙。
10.如權利要求1或2所述的連結裝置，其特征在于，還包含有一止擋件，以可分離的方 式固接于該板條的一端，通過此防止主物與從物連結后相互脫離。
11.如權利要求1或2所述的連結裝置，其特征在于，還包含有一輔助連接座，該輔助連 接座具有一第一連接部供該本體固接，一對應于所欲固定物件物形狀的第二連接部，用以 將該輔助連接座固接于該物件物。
12.一種自行車座墊總成，其特征在于，包含有一座墊；一板條，在其一板面上設有多個止擋部；該板條固接于該座墊上；一附屬件；一夾扣組件，具有一本體，以及一夾扣，該夾扣彈性地樞接于該本體上，當該夾扣受外 力時，可與該本體形成一間隙供該板條的穿經(jīng)，而外力釋放后，該夾扣可通過其本身的彈力 而定位于該板條上的止檔部；通過此，當該夾扣定位于該板條的止檔部時，即將該主物與從物連結在一起。
13.—種權利要求12所述的自行車座墊總成，其特征在于，該附屬件為一置物袋。
14.一種權利要求12所述的自行車座墊總成，其特征在于，該附屬件為一警示燈。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種物件連結裝置，包含有一板條以及一夾扣組件。該板條在其一板面上設有多個止擋部。該夾扣組件，具有一本體，以及一夾扣；該夾扣彈性地樞接于該本體上。該夾扣于受外力時，可與該本體形成一間隙供該板條的穿經(jīng)，而外力釋放后，該夾扣可與該板條上的止檔部配合而定位。使用時，使該板條及該夾扣組件分別固設于二獨立物件。通過此，當該夾扣與該板條上的止檔部產(chǎn)生定位效果時，即可將各該獨立物件連結在一起。
文檔編號B62J9/00GK102060066SQ20091022174
公開日2011年5月18日 申請日期2009年11月16日 優(yōu)先權日2009年11月16日
發(fā)明者趙國志, 陳嘉濱 申請人:趙國志, 陳嘉濱