專利名稱：一種環(huán)衛(wèi)車車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種環(huán)衛(wèi)車車廂，尤其涉及到一種防止漏水的環(huán)衛(wèi)車車廂。
背景技術(shù)：
日常生活中，居民社區(qū)內(nèi)的垃圾都是由各家各戶收納到垃圾袋、放入設(shè)置在公共 區(qū)域的垃圾桶中，由環(huán)衛(wèi)部門利用環(huán)衛(wèi)車收集后統(tǒng)一處理。但是目前環(huán)衛(wèi)部門用來運輸垃 圾的環(huán)衛(wèi)車車廂通常為三面?zhèn)劝寤顒釉O(shè)置、靠近車頭的那塊側(cè)板固定在底板上，垃圾袋中 的液體有時候會從垃圾袋中漏出、在垃圾運輸?shù)倪^程中順著側(cè)板與底板之間的縫隙漏到車 體外、發(fā)出難聞的氣味，滴落到地面時也會污染環(huán)境。目前還有一種環(huán)衛(wèi)車車廂，底板與四周側(cè)板采用一體化設(shè)計，這種設(shè)計即使垃圾 袋破損，泄漏出來的液體也不會流到車廂外，但是一體化的固定設(shè)置在某些時候不便于垃 圾的裝卸和車廂的清理，存在一些缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題主要在于提供一種在運輸過程中不會泄漏垃圾液體、 也便于垃圾裝卸和車廂清理的環(huán)衛(wèi)車廂。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種環(huán)衛(wèi)車車廂，環(huán)衛(wèi)車包括車頭和位于車頭后的車廂，其特征在于所述車廂包 括橫向安置的底板和安裝在底板四周的立式側(cè)板，靠近車頭的那塊前側(cè)板與底板側(cè)邊密封 固定安裝，后側(cè)板及左右側(cè)板活動安裝在底板側(cè)邊上，底板為凹形底板，靠近左右側(cè)板的兩 側(cè)高于中部，且底板傾斜放置，靠近前側(cè)板的一端高于靠近后側(cè)板的一端。車廂的四塊側(cè)板，除靠近車頭的那塊側(cè)板，即前側(cè)板與底板側(cè)邊密封固定安裝外， 其它三塊均活動安裝在底板側(cè)邊上，便于垃圾裝卸和車廂清理；同時，底板為一塊凹形板， 當車廂內(nèi)垃圾袋漏水時，漏出的水會流到底板的凹形底部，又由于底板靠近前側(cè)板的一端 高于靠近后側(cè)板的一端，漏出的水會順著底板的凹形底部向車頭流動、積蓄到由靠近車頭 的那塊側(cè)板與凹形底板之間圍成的空間內(nèi)，不會外漏出來。底板的傾斜設(shè)置有利于垃圾水向靠近車頭部位的車廂底部匯集，但傾斜角度不宜 過大，過大不利于垃圾的存儲，一般傾斜角以3° 10°為宜。進一步的，凹形底板可以為“V”形、弧形或槽形設(shè)置，為了保證能夠容納一定量的 污水，凹形底板應(yīng)當保證一定的凹形空間，但是凹形空間太大，又會使車廂的容積減少，或 者使車廂的總體高度過高，因此，底板如為“V”形，“V”形夾角的度數(shù)為135° 160°是比 較合適的，底板如為弧形，弧度為45° 160°是比較合適的。再進一步，考慮到有時候車廂內(nèi)已容納較多的泄漏垃圾水，但此時環(huán)衛(wèi)車不方便 傾倒、卸除垃圾，因此可以在底板上靠近前側(cè)板，即靠近車頭的一端開設(shè)凹槽，凹槽可以進 一步增大垃圾水的容納量，同時在凹槽上開設(shè)帶閥門的排污管，操作人員可以選擇在不必 傾倒垃圾的情況下，單獨將垃圾水通過排污管排入地下污水管道，避免環(huán)衛(wèi)車車廂內(nèi)積蓄3了過多的垃圾水，從底板與活動安裝在底板上的側(cè)板之間的縫隙泄漏出車廂。需要說明的是，說明書中所提前、后、左、右的位置關(guān)系僅是為了描述方便而使用 的一種相對的位置關(guān)系，并不是對所述方位的絕對限制。本發(fā)明的有益效果在于1.凹形底板與前側(cè)板的固定密封連接、底板的傾斜設(shè)置能夠保證車廂內(nèi)形成一個 密封空間，用于積蓄垃圾水，避免垃圾水泄漏污染路面；2.底板靠近車頭部位的凹槽可以進一步增大垃圾水的容納量，排污管的設(shè)置可以 在不必傾倒垃圾的情況下，單獨將垃圾水通過排污管排入地下污水管道；3.本發(fā)明車廂結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，對現(xiàn)有車廂的改造成本低，有利于在日常生活 中的推廣運用。


圖1為本發(fā)明一種優(yōu)選方案的正面剖視2為圖1的橫截面示意3為圖1的俯視4為本發(fā)明另一種優(yōu)選方案的橫截面示意1-4中1為車頭，2為車廂，3為車廂側(cè)板，4為車廂底板，5為凹槽，6為閥門，7為排污管。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。圖1-3為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，底板4采用“V”形設(shè)置，“V”形夾角為155°，底 板4的傾斜度為6°，底板4與前側(cè)板8相接的部位開有凹槽5，凹槽5底部通過閥門6與 排污管7相接，從垃圾中漏出的水匯集到“V”形底板4的底部，并順著“V”形底板4的底部 向車頭1方向流動、積蓄到由前側(cè)板8與“V”形底板4之間圍成的空間及凹槽5內(nèi)；圖1中的陰影部分表示為能夠容納垃圾水的水量，當環(huán)衛(wèi)車車廂2內(nèi)容納的垃圾 水水量接近這個量時，就要考慮打開閥門6，使垃圾水通過排污管7排入地下污水管道，避 免車廂2內(nèi)積蓄的水量過大、從底板4與活動安裝在底板上的側(cè)板3、9、10之間的縫隙泄 漏。圖4為本發(fā)明的另一種優(yōu)選方案，底板4采用弧形設(shè)置，弧度為80°。
權(quán)利要求
1.一種環(huán)衛(wèi)車車廂，環(huán)衛(wèi)車包括車頭(1)和位于車頭(1)后的車廂O)，其特征在于 所述車廂⑵包括橫向安置的底板⑷和安裝在底板⑷四周的立式側(cè)板⑶、⑶、(9)和 (10)，靠近車頭(1)的那塊前側(cè)板(8)與底板(4)側(cè)邊密封固定安裝，后側(cè)板C3)及左右側(cè) 板(9)、(10)活動安裝在底板(4)側(cè)邊上，底板(4)為凹形底板，靠近左右側(cè)板(9)、(10)的 兩側(cè)高于中部，且底板(4)傾斜放置，靠近前側(cè)板(8)的一端高于靠近后側(cè)板(3)的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車的車廂，其特征在于所述底板(4)的傾斜角為3° 10°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車的車廂，其特征在于所述底板(4)為“V”形底板，“V” 形夾角的度數(shù)為135° 160°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車的車廂，其特征在于所述底板(4)為弧形底板，弧度 為 45° 180°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車的車廂，其特征在于所述底板(4)上靠近前側(cè)板(8) 的一端開有凹槽(5)，凹槽(5)上設(shè)有帶閥門(6)的排污管(7)。
全文摘要
一種環(huán)衛(wèi)車車廂，環(huán)衛(wèi)車包括車頭和位于車頭后的車廂，其特征在于所述車廂包括橫向安置的底板和安裝在底板四周的立式側(cè)板，靠近車頭的那塊前側(cè)板與底板側(cè)邊密封固定安裝，后側(cè)板及左右側(cè)板活動安裝在底板側(cè)邊上，底板為凹形底板，靠近左右側(cè)板的兩側(cè)高于中部，且底板傾斜放置，靠近前側(cè)板的一端高于靠近后側(cè)板的一端。本發(fā)明能夠有效避免垃圾水從活動設(shè)置的立式側(cè)板與底板之間的縫隙泄漏污染路面；凹槽可以進一步增大垃圾水的容納量，排污管的設(shè)置可以在不必傾倒垃圾的情況下，單獨將垃圾水通過排污管排入地下污水管道；本發(fā)明車廂結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，對現(xiàn)有車廂的改造成本低，有利于在日常生活中的推廣運用。
文檔編號B62D33/04GK102050153SQ20091019815
公開日2011年5月11日 申請日期2009年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月3日
發(fā)明者何亦多, 吳秋華 申請人:上海市華東師大一附中實驗小學(xué)