專利名稱：一種童車雙彎管車頭結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及三輪童車車架結構的技術領域，具體的說是一種童車雙彎管車頭結 構，特別涉及其機械連接結構。
背景技術：
現(xiàn)有的三輪童車和兩輪童車的車頭部分一般采用單管結構，此種車架結構強度 不夠，安全性能低，容易出現(xiàn)虛焊斷裂現(xiàn)象。故仍然需要對現(xiàn)有的童車主梁結構進行進一步改進，使得車架整體強度和安全 性能更好。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種童車雙彎管車頭結構，其采用雙彎管獨立車把結 構，有效增強了車架部分的強度，克服了現(xiàn)有技術中存在的缺點和不足。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案是一種童車雙彎管車頭結構，它主要 包括左車把彎管和右車把彎管，其特征在于所述左車把彎管和右車把彎管的上部通過 前車架橫梁連接，左車把彎管和右車把彎管的中部通過車頭主軸承管連接。本發(fā)明公開了一種童車雙彎管車頭結構，產品整體結構合理，車架前部采用雙 彎管獨立手把結構，有效增強了車架端部的強度，具有很好的實用性，產品相比現(xiàn)有技 術而言具有突出的實質性特點和顯著進步。


圖1為本發(fā)明結構示意圖
具體實施例方式下面參照附圖，對本發(fā)明進一步進行描述本發(fā)明為一種童車雙彎管車頭結構，它主要包括左車把彎管1和右車把彎管2， 其區(qū)別于現(xiàn)有技術在于所述左車把彎管1和右車把彎管2的上部通過前車架橫梁3連 接，左車把彎管1和右車把彎管2的中部通過車頭主軸承管4連接。
權利要求
1. 一種童車雙彎管車頭結構，它主要包括左車把彎管(1)和右車把彎管(2)，其特征 在于所述左車把彎管(1)和右車把彎管(2)的上部通過前車架橫梁(3)連接，左車把彎 管(1)和右車把彎管(2)的中部通過車頭主軸承管(4)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種童車雙彎管車頭結構，其特征在于所述左車把彎管和右車把彎管的上部通過前車架橫梁連接，左車把彎管和右車把彎管的中部通過車頭主軸承管連接，產品整體結構合理，車架前部采用雙彎管獨立手把結構，有效增強了車架端部的強度，具有很好的實用性，產品相比現(xiàn)有技術而言具有突出的實質性特點和顯著進步。
文檔編號B62K21/12GK102019989SQ20091019566
公開日2011年4月20日 申請日期2009年9月14日 優(yōu)先權日2009年9月14日
發(fā)明者張才寬 申請人:上海甬龍工貿有限公司