專利名稱：踏拉式腳踏板的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種自行車的腳踏板結構，尤指一種應用于方便腳部進出的踏拉式腳 踏板結構。
背景技術：
現有的自行車腳踏板提供使用者踩踏施力以驅動自行車，而不同功能的自行車常 配備有不同的腳踏板型態(tài)，例如，競速自行車其腳踏板多設置有供固定鞋子的固定裝置。由于健康意識抬頭，使得自行車運動日漸風行，而戶外的自行車車道多設有爬坡 路段，因此騎乘者需施以較大力量騎乘，實有需要配合腳踏板的設計，以達提高騎乘者出力 效率的目的。有鑒于不同功能的自行車所需的腳踏板不同，目前的腳踏板型態(tài)，仍有不足之處，
有待進一步改良。

發(fā)明內容
為解決現有腳踏板型態(tài)的不足，本發(fā)明主要在于提供一種可提高騎乘者出力效率 的踏拉式腳踏板結構，并且憑借所述的踏拉式腳踏板的結構設計，用來提供騎乘者更為容 易騎乘的自行車。另一方面，憑借本發(fā)明所提出的踏拉式腳踏板結構，也可有效防止騎乘者 的鞋子滑移脫落。本發(fā)明的目的是采用來下的技術方案來實現的—種踏拉式腳踏板，其特征在于，包含有一踏板本體；一連結架，其直立結合于踏板本體上，并在連結架接近下端的部位設有一可轉動 的結合軸；一彈性裝置，其設置在踏板本體與連結架的相向側之間，并包含有一彈片與一壓 片，其中，彈片呈傾斜地樞設在連接架上，并與連接架之間設有一彈性元件，壓片呈傾斜地 樞設在踏板本體上，并與踏板本體之間設有一彈性元件，并且壓片的上端重疊在彈片的下 端；以及一擋桿，其固定結合于彈片的上端。所述的踏拉式腳踏板，壓片的上端是彎曲形成一凹弧狀的押壓部，并押壓部重疊 在彈片的底端。所述的踏拉式腳踏板，彈片的下端是彎曲形成一凹弧狀的受壓部，并受壓部重疊 在壓片的上端。所述的踏拉式腳踏板，彈片的下端是彎曲形成一凹弧狀的受壓部，并受壓部重疊 于押壓部。所述的踏拉式腳踏板，彈片的上端周緣處更進一步形成一加強緣。所述的踏拉式腳踏板，連結架的上端形成一樞接座，并在樞接座上穿設有一座孔；彈力裝置的彈片的兩側分別延伸形成一樞接耳，且各樞接耳上穿設有一樞孔，并且樞孔是 對應于樞接座上的座孔，且以一彈片樞軸可轉動地穿設于彈片的樞孔與連接架的座孔上。所述的踏拉式腳踏板，踏板本體更進一步包含有一中央軸；彈力裝置更進一步包 含有一彈片樞軸，且彈片樞軸是橫向穿設于中央軸上，并且兩端分別穿出于中央軸，另在彈 片底端的兩側分別延伸出一樞接夾片，且各樞接夾片是以彎折方式緊固地夾持在壓片樞軸 的兩穿出端上。所述的踏拉式腳踏板，彈片的上端穿設有一鎖孔；以及檔桿包含有一桿體與一鎖 固件，且在桿體的一端設有一結合栓，且結合栓穿設于彈片的鎖孔上，鎖固件是由鎖孔的另 一側緊固地環(huán)套結合于結合栓上。與現有技術相比較，本發(fā)明具有的有益效果是本發(fā)明的踏拉式腳踏板是憑借所 述的擋桿的設置，使得自行車行進時，騎乘者可利用擋桿部順勢將踏拉式腳踏板提起，而可 達提高騎乘者出力效率的功效。同時，配合在連接架與踏板本體之間設置有彈性裝置，可提 供騎乘者自由地將腳部放置在擋桿以及踏板本體之間，不僅不受擋桿的限制，更進一步提 升騎乘者的出力效率。


圖1是本發(fā)明的外觀立體圖；圖2是本發(fā)明的局部分解圖；圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖；圖4是本發(fā)明在下壓踏拉式腳踏板時的示意圖；圖5是本發(fā)明在上提踏拉式腳踏板時的示意圖。
具體實施例方式本發(fā)明所提供的踏拉式腳踏板，請參照圖1與圖2，其包含有一踏板本體10、一連 接架20、一彈性裝置30與一擋桿40，其中踏板本體10略呈矩形體的形狀，并包含有一中央軸11與一定趾件12，其中，中央 軸11的兩端分別形成一結合端110與一樞接端111，定趾件12環(huán)繞設置在中央軸11上，并 結合于中央軸11的結合端110與樞接端111上，并且使結合端110略穿出定趾件12，在定 趾件12的上下周面上分別形成凹凸狀的齒面，用來增加鞋底與踏拉式腳踏板之間的摩擦 力；連接架20直立固定結合于踏板本體10上，并以下端固定結合于中央軸11的結合 端110上，在連接架20的中間段接近下端的部位則設有一可轉動的結合軸21，用來連結自 行車曲柄，以使踏拉式腳踏板保持正立狀態(tài)，且不會隨著自行車曲柄轉動而翻轉，在連接架 20的上端則形成一對相互平行且對應的樞接座22，在各樞接座22上穿設有一座孔220 ；彈性裝置30設置在踏板本體10與連接架20的相向側之間，并包含有一受壓單元 與一押壓單元，其中，受壓單元樞設在連接架20上，并呈傾斜地朝向踏板本體10方向延伸， 并包含有一彈片31、一彈片樞軸32與一彈性元件33，其中，彈片31呈長板狀，并在上端中 央面部穿設有一鎖孔310，以及在上端的周緣處凸出形成一倒U型的加強緣311，并在加強 緣311兩側的底端分別延伸形成一樞接耳312，且樞接耳312是對應設置在連接架20的樞接座22外側，并且各樞接耳312上穿設有一樞孔313，用來對應于樞接座22上的座孔220， 在彈片31的下端則彎曲形成一凹弧狀的受壓部314 ；彈片樞軸32可轉動地穿設于彈片31 的樞孔313與連接架20的座孔220上，用來樞接彈片31與連接架20 ；彈性元件33環(huán)套在 彈片樞軸32上，并且容置在連接架20的兩樞接座22之間，且彈性元件33的一端固定設置 在彈片31的底面上，另一端則抵靠在連接架20上，并提供彈片31 —彈力以維持所述的彈 片31呈傾斜地樞設在連接架20上，較佳的是，所述的彈性元件33是一扭力彈簧；押壓單元樞設在踏板本體10中央軸11上，并呈傾斜地朝向連接架20方向延伸， 并包含有一壓片樞軸35、一壓片36與一彈性元件37，其中，壓片樞軸35可轉動地橫向穿設 于中央軸11的樞接端111上，并且兩端分別穿出于中央軸11 ；壓片36呈長板狀，并在底端 的兩側分別延伸出一樞接夾片360，且各樞接夾片360設置在壓片樞軸35的兩穿出端上，并 且各樞接夾片360環(huán)繞著壓片樞軸35朝一側彎折成勾狀或卷曲成環(huán)狀，以緊固地夾持在壓 片樞軸35上，壓片36的上端重疊在彈片31的底端，并且彎曲形成一凹弧狀的押壓部361， 且押壓部361重疊在彈片31底端的受壓部314 ；彈性元件37環(huán)套在壓片樞軸35上，并且容 置在壓片36的兩樞接夾片360之間，且彈性元件37的一端固定設置在壓片36的底面上， 另一端則抵靠在踏板本體10中央軸11上，并提供壓片36 —彈力，以維持所述的壓片36呈 傾斜地樞設在踏板本體10上，較佳的是，所述的彈性元件37是一扭力彈簧；擋桿40位于踏板本體10與連接架20的相向側，并垂直地設置在彈片31的上端， 并包含有一桿體41與一鎖固件42，其中，桿體41呈扁型長條狀，并在表面套設有一防滑套， 且在桿體41的一端凸出設有一結合栓410，且結合栓410穿設于彈片31的鎖孔310上，鎖 固件42是由鎖孔310的另一側緊固地環(huán)套結合于結合栓410上，又，所述的結合栓410是 一螺栓，所述的鎖固件42是一螺帽，且鎖固件42是以螺紋緊固地結合于結合栓410上。本發(fā)明的踏拉式腳踏板，請參照圖3至圖5，在使用時，騎乘者的腳部可由車體外 側朝向內側移動以伸入踏拉式腳踏板的擋桿40與踏板本體10之間，并施力推抵彈性裝置 30的壓片36使其下壓呈水平，并且使壓片36的押壓部361重迭并抵靠下壓彈片31的受 壓部314，并使彈片31受壓呈垂直狀態(tài)，并抵靠在連接架20的內側，而彈片31上端的擋桿 40則呈水平狀態(tài)，并抵靠在騎乘者腳部的上方，此時，則使踏拉式腳踏板的擋桿40與踏板 本體10分別固定在騎乘者腳部的上下兩側，而當騎乘者踩踏的踏拉式腳踏板向下轉動時， 則腳底是踩踏壓片36向下施力；當騎乘者踩踏的踏拉式腳踏板向上轉動時，則腳背是頂靠 擋桿40向上施力，并且憑借上下兩側都可施力帶動自行車鏈條與齒輪的原理，使本發(fā)明的 踏拉式腳踏板可有效地提升騎乘者的出力效率的功效。更進一步，當自行車騎乘在上坡路段時，騎乘者多會以半站立方式騎乘，以利于憑 借身體的重量向下施力踩踏踏拉式腳踏板，而在另一側向上轉動的踏拉式腳踏板，則憑借 抵靠在擋桿40上的腳背，更進一步施一向上的力在擋桿40上，以提供一個提升的轉動力 量，增加帶動鏈條與齒輪的旋轉施力，即可有效地大幅提高出力效率的功效。此外，本發(fā)明由于擋桿40是垂直設置在呈傾斜的彈片31上，所以，當的踏拉式腳 踏板在未受力的狀態(tài)下時，擋桿40呈現向上傾斜的型態(tài)，如此，可使騎乘者的腳部方便伸 進踏拉式腳踏板內，而不需要以特定的方向或特定的位置伸入或卡置在踏拉式腳踏板上； 并且當腳部退出踏拉式腳踏板時，由于彈片31的受壓部314與壓片36的押壓部361分別呈 凹弧狀，因此，可避免因為彈片31與壓片36的重迭端受壓后形成相互垂直的狀態(tài)，所導致形成直角而相互卡固的現象發(fā)生，同時騎乘者的腳部也僅需向外側移動，彈性裝置30的彈 性元件33，37即可分別提供彈片31與壓片36 —恢復的彈力，輔助騎乘者的腳部退出踏拉 式腳踏板，而不會造成腳部卡置在踏拉式腳踏板內而發(fā)生危險，在使用上相當安全與便利。
以上說明對本發(fā)明而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員理解， 在不脫離權利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落 入本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種踏拉式腳踏板，其特征在于，包含有一踏板本體；一連結架，其直立結合于踏板本體上，并在連結架接近下端的部位設有一可轉動的結 合軸；一彈性裝置，其設置在踏板本體與連結架的相向側之間，并包含有一彈片與一壓片，其 中，彈片呈傾斜地樞設在連接架上，并與連接架之間設有一彈性元件，壓片呈傾斜地樞設在 踏板本體上，并與踏板本體之間設有一彈性元件，并且壓片的上端重疊在彈片的下端；以及一擋桿，其固定結合于彈片的上端。
2.根據權利要求1所述的踏拉式腳踏板，其特征在于壓片的上端彎曲形成一凹弧狀 的押壓部，押壓部重疊在彈片的底端。
3.根據權利要求1所述的踏拉式腳踏板，其特征在于彈片的下端彎曲形成一凹弧狀 的受壓部，受壓部重疊在壓片的上端。
4.根據權利要求2所述的踏拉式腳踏板，其特征在于彈片的下端彎曲形成一凹弧狀 的受壓部，受壓部重疊于押壓部。
5 根據 權利要求1或2或3或4所述的踏拉式腳踏板，其特征在于彈片的上端周緣 處更進一步形成一加強緣。
6.根據權利要求1或2或3或4所述的踏拉式腳踏板，其特征在于連結架的上端形 成一樞接座，并在樞接座上穿設有一座孔；彈力裝置的彈片的兩側分別延伸形成一樞接耳， 且各樞接耳上穿設有一樞孔，并且樞孔對應于樞接座上的座孔，且以一彈片樞軸可轉動地 穿設于彈片的樞孔與連接架的座孔上。
7.根據權利要求5所述的踏拉式腳踏板，其特征在于連結架的上端形成一樞接座，并 在樞接座上穿設有一座孔；在彈片的兩側分別延伸形成一樞接耳，且各樞接耳上穿設有一 樞孔，并且樞孔對應于樞接座上的座孔，且以一彈片樞軸可轉動地穿設于彈片的樞孔與連 接架的座孔上。
8.根據權利要求1或2或3或4所述的踏拉式腳踏板，其特征在于踏板本體更進一 步包含有一中央軸；彈力裝置更進一步包含有一彈片樞軸，且彈片樞軸橫向穿設于中央軸 上，并且兩端分別穿出于中央軸，另在彈片底端的兩側分別延伸出一樞接夾片，且各樞接夾 片以彎折方式緊固地夾持在壓片樞軸的兩穿出端上。
9.根據權利要求7所述的踏拉式腳踏板，其特征在于踏板本體更進一步包含有一中 央軸；彈力裝置更進一步包含有一彈片樞軸，且彈片樞軸橫向穿設于中央軸上，并且兩端分 別穿出于中央軸，另在彈片底端的兩側分別延伸出一樞接夾片，且各樞接夾片是以彎折方 式緊固地夾持在壓片樞軸的兩穿出端上。
10.根據權利要求1或2或3或4所述的踏拉式腳踏板，其特征在于彈片的上端穿設 有一鎖孔；以及檔桿包含有一桿體與一鎖固件，且在桿體的一端設有一結合栓，且結合栓穿 設于彈片的鎖孔上，鎖固件是由鎖孔的另一側緊固地環(huán)套結合于結合栓上。
全文摘要
本發(fā)明是一種踏拉式腳踏板，其包含有一踏板本體；一連結架，其直立結合于踏板本體上，并在連結架接近下端的部位設有一可轉動的結合軸；一彈性裝置，其設置在踏板本體與連結架的相向側之間，并包含有一彈片與一壓片，其中，彈片呈傾斜地樞設在連接架上，并與連接架之間設有一彈性元件，壓片呈傾斜地樞設在踏板本體上，并與踏板本體之間設有一彈性元件，并且壓片的上端重疊在彈片的下端；以及一擋桿，其固定結合于彈片的上端。憑借所述的擋桿的設置，使得自行車行進時，騎乘者可利用擋桿部順勢將踏拉式腳踏板提起，而可達提高騎乘者出力效率的功效。
文檔編號B62M3/08GK101992832SQ20091016139
公開日2011年3月30日 申請日期2009年8月12日 優(yōu)先權日2009年8月12日
發(fā)明者李仍煜 申請人:李仍煜